2020年モデル◇Lカップフェース採用により - 下打点(実打点)でも高い反発性能を実現。
番手構成:6I/7I/8I/9I/PW左右:右ヘッド素材・製法:ボディ:軟鉄・精密鋳造 フェース:マレージング鋼・圧延 ウエイト:タングステン合金・粉末冶金付属品:なしロフト角#7I(度):29ライ角#7I(度):62.0クラブ長さ#7I(インチ):37.0バランス#7I:D-0.5重量#7I(g):387トルクバリエーション:3.1シャフト名:Diamana FOR PRGR カーボンキックポイント:M40/中生産国:日本 中国アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴル_..............

2020年モデル◇Lカップフェース採用により - 下打点(実打点)でも高い反発性能を実現。
番手構成:6I/7I/8I/9I/PW左右:右ヘッド素材・製法:ボディ:軟鉄・精密鋳造 フェース:マレージング鋼・圧延 ウエイト:タングステン合金・粉末冶金付属品:なしロフト角#7I(度):29ライ角#7I(度):62.0クラブ長さ#7I(インチ):37.0バランス#7I:D-0.5重量#7I(g):387トルクバリエーション:3.1シャフト名:Diamana FOR PRGR カーボンキックポイント:M40/中生産国:日本 中国GORA ゴーラ ごーら ゴルフ アイアンセット 新品 アイアン カーボンシャフト メンズ ................._

2022年モデル◇「19」「22」「25」◇ギリギリの進化は止まらない。
番手別高精度設計で適正な番手間飛距離を実現。
左右:右ヘッド素材・製法(フェース):マレージング鋼 (C300)ヘッド素材・製法(ボディ):マレージング鋼 (AM355P)付属ヘッドカバー:有シャフト名:Diamana for PRGR番手:#3UT/・3UT #4UT/・4UT #5UT/・5UTロフト角(度):#3UT/・19 #4UT/・22 #5UT/・25ライ角(度):#3UT/58 #4UT/58 #5UT/58.5ヘッド体積(cc):#3UT/115 #4UT/112 #5UT/110クラブ長さ(インチ):#3UT/40.25 #4UT/39.75 #5UT/39.25バランス:#3UT/D-0.5 #4UT/D................._

2022年モデル◇「19」「22」「25」◇ギリギリの進化は止まらない。
番手別高精度設計で適正な番手間飛距離を実現。
左右:右ヘッド素材・製法(フェース):マレージング鋼 (C300)ヘッド素材・製法(ボディ):マレージング鋼 (AM355P)付属ヘッドカバー:有シャフト名:Diamana for PRGR番手:#3UT/・3UT #4UT/・4UT #5UT/・5UTロフト角(度):#3UT/・19 #4UT/・22 #5UT/・25ライ角(度):#3UT/58 #4UT/58 #5UT/58.5ヘッド体積(cc):#3UT/115 #4UT/112 #5UT/110クラブ長さ(インチ):#3UT/40.25 #4UT/39.75 #5UT/39.25バランス:#3UT/D-0.5 #4UT/D................._

｜スチールシャフト ｜48度以下 ｜ローバウンス メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応新溝適合フォージド（軟鉄鍛造）やさしさと抜けのよさ - 狙い通りに打てるコントロールを備えた - ゴルファーの理想に迫るウェッジだ。
ソールセンターをワイドに - トゥヒールをタイトにした - 開きやすく - どこまでも抜けのいい軟鉄鍛造ヘッドは - ライを選ばない。
そして - トップブレード - トゥ側を肉厚に設計した - ほどよい重心距離のヘッドは - 方向安定性が抜群だ。
さらに_..............

下記期間は総合案内窓口によるお問合せ対応業務を休業させていただきます。
対象期間 2024年4月27日（土） - 2024年4月29日（月） 2024年5月3日（金） - 2024年5月6日（月） ※ゴルフ・ドゥ各店舗の休業日とは異なります。
※ご注文は24時間受け付けております。
上記期間は商品ページ内「ショップへ相談する」 - 購入履歴内「ショップへ問い合わせ」 - その他総合案内窓口へのメール・電話による問い合わせ対応は行いません。
商品やご注文に関するお問合せは下記在庫店舗連絡先へお電話にてご連絡をお願いいたしま_..............

下記期間は総合案内窓口によるお問合せ対応業務を休業させていただきます。
対象期間 2024年4月27日（土） - 2024年4月29日（月） 2024年5月3日（金） - 2024年5月6日（月） ※ゴルフ・ドゥ各店舗の休業日とは異なります。
※ご注文は24時間受け付けております。
上記期間は商品ページ内「ショップへ相談する」 - 購入履歴内「ショップへ問い合わせ」 - その他総合案内窓口へのメール・電話による問い合わせ対応は行いません。
商品やご注文に関するお問合せは下記在庫店舗連絡先へお電話にてご連絡をお願いいたしま_..............

下記期間は総合案内窓口によるお問合せ対応業務を休業させていただきます。
対象期間 2024年4月27日（土） - 2024年4月29日（月） 2024年5月3日（金） - 2024年5月6日（月） ※ゴルフ・ドゥ各店舗の休業日とは異なります。
※ご注文は24時間受け付けております。
上記期間は商品ページ内「ショップへ相談する」 - 購入履歴内「ショップへ問い合わせ」 - その他総合案内窓口へのメール・電話による問い合わせ対応は行いません。
商品やご注文に関するお問合せは下記在庫店舗連絡先へお電話にてご連絡をお願いいたしま_..............

2020年モデル◇芯の「強さ」と「広さ」の両立させた - ドローで飛ばず - RS ドライバー。
左右:右ヘッド素材・製法(フェース):チタン(Ti-6Al-4V)・CNC加工ヘッド素材・製法(ボディ):チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)・真空精密鋳造 / クラウンカーボン(CFRP)・プレス成型付属品:トルクレンチ - ヘッドカバーシャフト名:Diamana FOR PRGR カーボンロフト角(度):9.5゜/9.5 10.5゜/10.5ライ角(度):9.5゜/59.0 10.5゜/59.0バンス角(度):9.5゜/0 10.5゜/0ヘッド体積(cc):9.5゜/460 10.5゜/460クラブ長さ(インチ):9.5゜/45.5 10.5゜/45.5バランス:9.5................._

2020年モデル◇芯の「強さ」と「広さ」の両立させた - ドローで飛ばず - RS ドライバー。
左右:右ヘッド素材・製法(フェース):チタン(Ti-6Al-4V)・CNC加工ヘッド素材・製法(ボディ):チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)・真空精密鋳造 / クラウンカーボン(CFRP)・プレス成型付属品:トルクレンチ - ヘッドカバーシャフト名:Diamana FOR PRGR カーボンロフト角(度):9.5゜/9.5 10.5゜/10.5ライ角(度):9.5゜/59.0 10.5゜/59.0バンス角(度):9.5゜/0 10.5゜/0ヘッド体積(cc):9.5゜/460 10.5゜/460クラブ長さ(インチ):9.5゜/45.5 10.5゜/45.5バランス:9.5................._

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています SPEC シャフトスペック S (M-43) SR (M-40) R (M-37) ロフト角(°) 9.5 10.5 9.5 10.5 10.5 体積(3) 460 フェースアングル(°) -3.0 ライ角(°) 57 長さ（インチ） 45.5 総重量(g) 310 310 305 305 300 バランス D-2 D-2 D-1.5 D-1.5 D-1 シャフト重量(g) 57 57 52 52 47 シャフトトルク(°) 4.8 4.8 5.0 5.0 5.7 シャフトKP M グリップ 重量：50 - 径：60 - コード：無 - バックライン：無 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) クラウン:カーボ................._

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています SPEC シャフトスペック S (M-43) SR (M-40) R (M-37) ロフト角(°) 9.5 10.5 9.5 10.5 10.5 体積(3) 460 フェースアングル(°) -3.0 ライ角(°) 57 長さ（インチ） 45.5 総重量(g) 310 310 305 305 300 バランス D-2 D-2 D-1.5 D-1.5 D-1 シャフト重量(g) 57 57 52 52 47 シャフトトルク(°) 4.8 4.8 5.0 5.0 5.7 シャフトKP M グリップ 重量：50 - 径：60 - コード：無 - バックライン：無 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) クラウン:カーボ................._

2024年モデル◇高打出しを実現する形状に加え - 高反発+ストロングロフト設計のぶっ飛びアイアン。
左右：右ヘッド素材・製法(フェース)：マレージング鋼(C300)ヘッド素材・製法(ボディ)：マレージング鋼(AM355P)付属ヘッドカバー：有付属品：ヘッドカバールール適合：×シャフト名：オリジナルカーボン番手：#5I #6I SW アプローチサンド/ASロフト角(度)：#5I/21 #6I/23 SW/56 AS/49ライ角(度)：#5I/61 #6I/61.5 SW AS/64クラブ長さ(インチ)：#5I/38.75 #6I/38.25 SW AS/35バランス：C7重心距離(mm)：41.5フレックス：M35 M37 M40シ................._

2024年モデル◇高打出しを実現する形状に加え - 高反発+ストロングロフト設計のぶっ飛びアイアン。
左右：右ヘッド素材・製法(フェース)：マレージング鋼(C300)ヘッド素材・製法(ボディ)：マレージング鋼(AM355P)付属ヘッドカバー：有付属品：ヘッドカバールール適合：×シャフト名：オリジナルカーボン番手：#5I #6I SW アプローチサンド/ASロフト角(度)：#5I/21 #6I/23 SW/56 AS/49ライ角(度)：#5I/61 #6I/61.5 SW AS/64クラブ長さ(インチ)：#5I/38.75 #6I/38.25 SW AS/35バランス：C7重心距離(mm)：41.5フレックス：M35 M37 M40シ................._

2021年モデル◇新ブランド「LSドライバー」登場。
ヘッドスピード40m/s前後の理想的な「打出し角」と「スピン量」を徹底追及。
ギリギリの高初速性能+理想弾道で飛距離アップを実現。
左右:右ヘッド素材・製法(フェース):チタン(TP2)ヘッド素材・製法(ボディ):チタン(Ti-811Plus)付属ヘッドカバー:有シャフト名:Speeder EVOLUTION FOR PRGR カーボンロフト角(度):10.5゜/10.5 11.5゜/11.5ライ角(度):10.5゜/59.5 11.5゜/59.5ヘッド体積(cc):10.5゜/460 11.5゜/460クラブ長さ(インチ):10.5゜/45.75 11.5゜/45.75バランス:10................._

2021年モデル◇新ブランド「LSドライバー」登場。
ヘッドスピード40m/s前後の理想的な「打出し角」と「スピン量」を徹底追及。
ギリギリの高初速性能+理想弾道で飛距離アップを実現。
左右:右ヘッド素材・製法(フェース):チタン(TP2)ヘッド素材・製法(ボディ):チタン(Ti-811Plus)付属ヘッドカバー:有シャフト名:Speeder EVOLUTION FOR PRGR カーボンロフト角(度):10.5゜/10.5 11.5゜/11.5ライ角(度):10.5゜/59.5 11.5゜/59.5ヘッド体積(cc):10.5゜/460 11.5゜/460クラブ長さ(インチ):10.5゜/45.75 11.5゜/45.75バランス:10................._

下記期間は総合案内窓口によるお問合せ対応業務を休業させていただきます。
対象期間 2024年4月27日（土） - 2024年4月29日（月） 2024年5月3日（金） - 2024年5月6日（月） ※ゴルフ・ドゥ各店舗の休業日とは異なります。
※ご注文は24時間受け付けております。
上記期間は商品ページ内「ショップへ相談する」 - 購入履歴内「ショップへ問い合わせ」 - その他総合案内窓口へのメール・電話による問い合わせ対応は行いません。
商品やご注文に関するお問合せは下記在庫店舗連絡先へお電話にてご連絡をお願いいたしま_..............

下記期間は総合案内窓口によるお問合せ対応業務を休業させていただきます。
対象期間 2024年4月27日（土） - 2024年4月29日（月） 2024年5月3日（金） - 2024年5月6日（月） ※ゴルフ・ドゥ各店舗の休業日とは異なります。
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ブンブン振って - ガンガン飛ばす。
私は - ミート率で飛ばす。
飛ばしのカギは - ミート率にあった。
ミート率を上げれば - 飛距離は - もっと確実に伸びる。
44専用設計が - あなたのポテンシャルを - グっと引き出す。
振り抜いて - ミート率を上げる - ドライバーが走り出した。
さあ - ブンブン振って - ガンガン飛ばせ。
egg 44 DRIVER - 登場。

窮地を超える - Qがある。
新登場 - キャリーズQ！！とにかく - 上がる。
低重心ヘッドで - キャリーが出る。
名付けて - キャリーズQ。
フェアウェイから - 池超え・バンカー超え。
フェアウェイキープをしたいティーショットも - 距離のあるショートホールも - フェアウェイウッドが苦手な人も。
キャリーズQなら - 嫌な窮地をキャリーで飛び超える。
フェアウェイから - 高弾道で - キャリーズQ。
滑りよく抜けるヘッドフラットなクラウン - シャローフェース - 接地面積の小さいソール。

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キャリーズQなら - 嫌な窮地をキャリーで飛び超える。
フェアウェイから - 高弾道で - キャリーズQ。
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新登場 - キャリーズQ！！とにかく - 上がる。
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フェアウェイキープをしたいティーショットも - 距離のあるショートホールも - フェアウェイウッドが苦手な人も。
キャリーズQなら - 嫌な窮地をキャリーで飛び超える。
フェアウェイから - 高弾道で - キャリーズQ。
滑りよく抜けるヘッドフラットなクラウン - シャローフェース - 接地面積の小さいソール。

やさしさと抜けのよさ - 狙い通りに打てるコントロールを備えたゴルファーの理想に迫るPRGR 0 ウェッジソールセンターをワイドに - トゥヒールをタイトにした - 開きやすく - どこまでも抜けのいい軟鉄鍛造ヘッドは - ライを選ばない。
そして - トップブレード - トゥ側を肉厚に設計した - ほどよい重心距離のヘッドは - 方向安定性が抜群だ。
さらに低すぎない重心設計 - Wヘリンボーンミーリング・フェースからは - イメージ通り - 高いスピン性能が期待できる。
0 wedgeは - 5つのロフトバリエーションを用意。
ア_..............

やさしさと抜けのよさ - 狙い通りに打てるコントロールを備えたゴルファーの理想に迫るPRGR 0 ウェッジソールセンターをワイドに - トゥヒールをタイトにした - 開きやすく - どこまでも抜けのいい軟鉄鍛造ヘッドは - ライを選ばない。
そして - トップブレード - トゥ側を肉厚に設計した - ほどよい重心距離のヘッドは - 方向安定性が抜群だ。
さらに低すぎない重心設計 - Wヘリンボーンミーリング・フェースからは - イメージ通り - 高いスピン性能が期待できる。
0 wedgeは - 5つのロフトバリエーションを用意。
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窮地を超える - Qがある。
新登場 - キャリーズQ！！とにかく - 上がる。
低重心ヘッドで - キャリーが出る。
名付けて - キャリーズQ。
フェアウェイから - 池超え・バンカー超え。
フェアウェイキープをしたいティーショットも - 距離のあるショートホールも - フェアウェイウッドが苦手な人も。
キャリーズQなら - 嫌な窮地をキャリーで飛び超える。
フェアウェイから - 高弾道で - キャリーズQ。
滑りよく抜けるヘッドフラットなクラウン - シャローフェース - 接地面積の小さいソール。

難しい一打をやさしく変えるQ（キュー）は - 実に不思議なクラブですQは - オールラウンドギア。
ボールが拾いやすいディープフェースとボールが上がりやすい低重心設計を組み合わせ - ヘッドの抜けのよさを徹底追求しました。
ラフや傾斜地など - あらゆる悪いライからのショットをやさしくします。
『こんな窮地！Qがあると救われる♪』ゴルフコースには - 思わぬ罠と不運が潜んでいます。
ラフ - 傾斜地 - フェアウェイバンカー - 雨 - ディボット - ベアグラウンド。
なぜ私のボールだけが - そんな難しい................._

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ラフや傾斜地など - あらゆる悪いライからのショットをやさしくします。
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ラフ - 傾斜地 - フェアウェイバンカー - 雨 - ディボット - ベアグラウンド。
なぜ私のボールだけが - そんな難しい................._

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ラフや傾斜地など - あらゆる悪いライからのショットをやさしくします。
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なぜ私のボールだけが - そんな難しい................._

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています SPEC シャフトスペック S (M-43) SR (M-40) R (M-37) ロフト角(°) 9.5 10.5 9.5 10.5 10.5 体積(3) 460 フェースアングル(°) -2.5 ライ角(°) 59 長さ（インチ） 45.5 総重量(g) 299 299 296 296 293 バランス D-2 D-2 D-1.5 D-1.5 D-1 シャフト重量(g) 52 52 49 49 46 シャフトトルク(°) 6.1 6.1 6.5 6.5 6.5 シャフトKP ML グリップ 重量：45 - 径：60 - コード：無 - バックライン：無 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) クラウン:カーボ_..............

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています SPEC シャフトスペック S (M-43) SR (M-40) R (M-37) ロフト角(°) 9.5 10.5 9.5 10.5 10.5 体積(3) 460 フェースアングル(°) -2.5 ライ角(°) 59 長さ（インチ） 45.5 総重量(g) 299 299 296 296 293 バランス D-2 D-2 D-1.5 D-1.5 D-1 シャフト重量(g) 52 52 49 49 46 シャフトトルク(°) 6.1 6.1 6.5 6.5 6.5 シャフトKP ML グリップ 重量：45 - 径：60 - コード：無 - バックライン：無 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) クラウン:カーボ_..............

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています SPEC シャフトスペック S (M-43) SR (M-40) R (M-37) ロフト角(°) 9.5 10.5 9.5 10.5 10.5 体積(3) 460 フェースアングル(°) -2.5 ライ角(°) 59 長さ（インチ） 45.5 総重量(g) 299 299 296 296 293 バランス D-2 D-2 D-1.5 D-1.5 D-1 シャフト重量(g) 52 52 49 49 46 シャフトトルク(°) 6.1 6.1 6.5 6.5 6.5 シャフトKP ML グリップ 重量：45 - 径：60 - コード：無 - バックライン：無 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) クラウン:カーボ_..............