【状態 非常に良い】(中古品)KATO Nゲージ E5系 新幹線 はやぶさ 増結B 4両セット 10-859 鉄道模型 電車【メーカー名】カトー(KATO)【メーカー型番】7010859【ブランド名】カトー(KATO)【商品説明】KATO Nゲージ E5系 新幹線 はやぶさ 増結B 4両セット 10-859 鉄道模型 電車対象性別 :男の子対象年齢 :15歳からJR東日本商品化許諾済当店では初期不良に限り - 商品到着から7日間は返品を 受付けております。
品切れの場合は2週間程度でお届け致します。
ご注文からお届けまで1 - ご注文⇒24時間受け付けております。
2 - 注_..............
39,399 円
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【状態 非常に良い】(中古品)KATO Nゲージ E001形 TRAIN SUITE 四季島 10両セット 10-1447 鉄道模型 電車【メーカー名】カトー(KATO)【メーカー型番】10-1447【ブランド名】カトー(KATO)【商品説明】KATO Nゲージ E001形 TRAIN SUITE 四季島 10両セット 10-1447 鉄道模型 電車「スイート」「DXスイート」「四季島スイート」をはじめとする豪華な車内の造形を - 的確に再現し - 実車に負けない豪華な造りが特徴の製品です。
美しいクルーズトレインをお手元でお楽しみいただけます。
室内灯は「KATO Nゲージ LED室内灯クリア 電................._
93,793 円
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【状態 非常に良い】(中古品)Nゲージ NT23 江ノ島電鉄600型 赤電塗装 2輌セット【メーカー名】MODEMO【メーカー型番】NT23【ブランド名】モデモ (Modemo)【商品説明】Nゲージ NT23 江ノ島電鉄600型 赤電塗装 2輌セット対象性別 :男の子当店では初期不良に限り - 商品到着から7日間は返品を 受付けております。
品切れの場合は2週間程度でお届け致します。
ご注文からお届けまで1 - ご注文⇒24時間受け付けております。
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3 - 在庫確認⇒中古品は受注後に - 再メン................._
40,425 円
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【状態 非常に良い】(中古品)KATO Nゲージ IRいしかわ鉄道521系 古代紫系 2両セット 10-1508 鉄道模型 電車【メーカー名】カトー(KATO)【メーカー型番】10-1508【ブランド名】カトー(KATO)【商品説明】KATO Nゲージ IRいしかわ鉄道521系 古代紫系 2両セット 10-1508 鉄道模型 電車爽やかなカラーリングの車体 - 編成毎で異なるアクセントカラーをNゲージでお楽しみいただけます。
実車同様に2編成を併結した4両編成も再現可能です。
IRいしかわ鉄道商品化許諾申請中当店では初期不良に限り - 商品到着から7日間は返品を 受付け................._
38,953 円
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【状態 非常に良い】(中古品)KATO Nゲージ 東京急行電鉄7000系 8両セット レジェンドコレクション No.9 10-1305 鉄道模型 電車【メーカー名】カトー(KATO)【メーカー型番】10-1305【ブランド名】カトー(KATO)【商品説明】KATO Nゲージ 東京急行電鉄7000系 8両セット レジェンドコレクション No.9 10-1305 鉄道模型 電車フィラデルフィアの地下鉄をモデルにした独特の車体デザイン - ブレーキディスクがむき出しとなったパイオニアIII台車など - 日本離れした斬新な外観をNゲージでお楽しみいただけます。
レジェンドコレクション No................._
51,910 円
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・JR東日本商品化許諾済・対象年齢 :8才以上説明 商品紹介 首都圏の通勤電車アイテムとして - E233系シリーズの一翼を担うE233系8000番台南武線を製品化。
製品は中原電車区所属のN9編成をプロトタイプとし - クーラーはトランスポーテック社製のAU726Bを搭載した車両。
最長6両で完結するコンパクトな編成で - 車体にまとった3色で構成されたラインカラーや各部ロゴマークを忠実に再現。
行先表示は「各駅停車 川崎」を印刷済。
交換用前面表示には「快速 立川」を付属部品で設定。
定評あるフライホイール................._
27,600 円
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1952（昭和27）年に製造された車両で - 1500形をベースに作られたコストパフォーマンスに優れた車両でした。
正面窓下に方向指示器を備えた車両で - 後にワンマン化改造されました。
本製品では登場時のツートンカラーを製品化します。
※パンタグラフは可動式のため交換用パンタグラフには対応していません。
※走行用パーツセットには対応していません。
動力ユニットはどちらもTM-TR01を推奨いたします。
動力なしNゲージ対応製品はディスプレイモデルシリーズ：鉄道コレクションメーカー：トミーテック................._
2,337 円
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現在でも東北〜関東地区で活躍している583系は - KATOでも永年多くのユーザーに愛されてきたベストセラー商品です。
【10-1239】 3両増結セット：動力なし人気の583系特急形交直流電車を - 新たに新規金型にて製品化。
全盛期の列車編成をお手元に。
昭和50年代中頃の華やかりし国鉄時代。
列車名も多彩な「はつかり」「ゆうづる」「雷鳥」「明星」などが再現可能。
車内の座席は夜行寝台の状態を再現。
中段寝台パーツを取り外すことにより - 昼行の座席状態も再現が可能。
新登場のクハネ583 - モハ_..............
6,545 円
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名鉄5300系は1986年から登場した形式で - 初代5000系 5200系の走行機器類と - 新造した5700系に準じた車体を組み合わせた車両です。
4両編成と2両編成が製造され - 登場当初は金属バネ式のFS307 FS315台車を搭載していましたが - 後に空気バネ式のFS550台車に交換されました。
新型車両による置き換えが2009年より始まり - 2019年には全車廃車となり長年続いたSR車の歴史に幕を閉じました。
基本セット：動力付き車両番号 - コーポレートマークは印刷済み前面 側面種別行先表示 - 優先席 - ドアステッカーは付属ステッカー................._
12,155 円
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エコノミーキットに対応した車両マークを製品化小田急2200形 2220形に対応した車両番号を収録※車両マークは車体各場所に合わせて切り出して転写して使用します。
収録車種小田急2200形2両編成×全9本分（前面 側面）小田急2220形2両編成×全8本分（前面 側面）おまけ2300形 2320形 2400形×各数両分メーカー：グリーンマックス商品番号：6471スケール：Nゲージ
1,402 円
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会津鉄道は福島県にある第三セクターの鉄道会社で - 会津若松市の西若松駅から南会津町の会津高原尾瀬口駅間 - 57.4kmを運営していますまた西若松駅から会津若松駅間は - JR東日本の只見線に乗入れをしています「AIZUマウントエクスプレス」は - JR東日本の会津若松駅（一部はJR喜多方駅）から東武鉄道の鬼怒川温泉駅まで運行されている快速列車です会津鉄道AT-700 AT-750形は2010年に製造されたディーゼルカーです車体は深みのある赤色を基調に - 会津のマスコットキャラクターの「あかべぇ」が描かれ - 車内は木目調のインテリアとリクラ_..............
14,773 円
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E7系は北陸新幹線の主力車両として活躍しています。
登場後 - 車内荷物置場の設置に伴い - 平成27年（2015）より一部の窓が閉塞されたのち - グリーン車の11号車とグランクラスの12号車を除く普通車の全車にも改造工事が施されました。
汎用性が高く現在は北陸新幹線のほか上越新幹線でも活躍しているほか - 回送列車や一部の臨時列車では東北新幹線の大宮以北まで運行され - その姿を見ることができます。
令和6年（2024）3月のダイヤ改正より福井・敦賀へ延伸することから注目が集まる北陸新幹線のE7系を現行の形態で再現_..............
11,220 円
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※画像は完成見本です※営団千代田線乗入れ用の9000形は - 斬新なデザインの前面や一枚下降式客窓の採用など - 従来の小田急型とは一線を画す存在で1972（昭和47）年に誕生しました。
現在はその役目を1000形に譲り - 地上線で活躍中です。
8000形は - 2400形など中型車輌の置換えを目的に登場 - クーラー形状の変更などで - スマートな印象を受けます。
両形式共4輌 - 6輌編成が存在し - 他形式との併結運転も行っています。
未塗装組立キット：動力無し9000形か8000形4輌編成が製作できます2200形の前面を付録 - 京................._
2,992 円
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1978年より一部の編成が12両編成で運用していた特急「あずさ」でしたが - 1986年に増発と9両編成化を行うことになり先頭車が不足しました。
そこで当時余剰となっていた485/489系の中間付随車に運転台を取り付けて183系に転用する前代未聞の改造が行われ - 多くのファンの間で話題となりました。
奇数向き先頭車はクハ183-100番代 - 偶数向き先頭車はクハ182-100番代として区分されました。
交直流特急型由来の - 客室窓がやや高めの車体形状や客用扉下部ステップの張り出しなどはそのまま残されたほか - 運転台寄りの客室................._
30,013 円
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PECO社とのコラボレーションで実現したKATO初のOO-9（ダブルオー ナイン）ナロースケールモデル - イギリスで保存されている蒸気機関車「スモールイングランド プリンセス / プリンス 」が登場！「スモールイングランド プリンセス / プリンス 」はイギリスのスノードニア国立公園の中で運行されている - 軌間597mmの保存鉄道であるフェスティニオグ鉄道を代表する蒸気機関車です。
1863から1867年にかけてジョージ イングランド社で製造された2軸の動輪を持つテンダー付のタンク式蒸気機関車で - 同鉄道でも最古の部類です。
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16,830 円
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EF210-100形はJR貨物がEF65形 - EF66形の置き換え用として2000年から製造を開始した機関車で - 直流区間の汎用機関車として101から173号機まで登場し活躍しています2018年6月には107号機が新塗装で登場 - EF210-300形に似た塗り分けへ変更され活躍を開始しましたEF210-300形はJR貨物が2012年に製作を開始した機関車でEF210-100形をベースに一部形状を変更し登場しました愛称名にちなんだ「桃太郎キャラクター」のラッピングが316号機より施工され今後各車へ行われる予定です動力付き新モーター（M?13）採用ヘッドライトは電球色LEDによる点_..............
7,667 円
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姫新（きしん）線は姫路から上月（こうづき） - 岡山県の津山を経て新見（にいみ）に至る全長158kmの非電化路線です。
キハ122系は姫新線輸送改善工事に伴って平成21年（2009）3月から運用を開始した新系列の気動車で - オールステンレス製の両運転台の車体に - 223系の流れを汲んだデザインを持つ普通鋼製の前頭部との組み合わせで - 姫路から上月までの区間を単行や2両編成（通常時）で運行されています。
動力付き現在活躍中の姫路鉄道部所属車両がプロトタイプ。
モーター付+モーターなしの2両セットでリリース223系 5................._
10,285 円
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223-2000系は1999年に登場したグループで東海道 山陽本線の新快速から普通列車まで活躍しています同系は製造された時期により1次車から7次車まで製造され - 1次車では側面窓がスモークガラスでしたが - 2次車以降はグリーンガラスに変更となりました編成は4 6 8両編成があり - 最大12両編成で - 様々な組み合わせで北陸本線の敦賀から赤穂線の播州赤穂間の長距離運用を中心に活躍しています2011年よりJR西日本の車両では中間に連結される先頭車にはヘッドライト点灯が行われるようになりました2015年より先頭車運転台側に転落防止幌が取り................._
8,789 円
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長野新幹線開業後 - 特急「あずさ」として活躍した189系を製品化いたします。
平成9年(1997)に在来線の特急「あさま」廃止により - 同列車で使用されていた189系が特急「あずさ」へと転用されました。
転用に際し - あずさ色への塗色変更 - 編成のグリーン車と指定席車の位置を従来の「あずさ」に合わせる目的で先頭車の方向転換などが行われました。
中央本線で活躍し - 「あずさ」のほかに「かいじ」「かいじほたる祭り号」「急行 アルプス」などの運用もありました。
189系の大窓車・小窓車が混在する特急「あずさ................._
9,443 円
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E7系かがやきとパワーユニットPU-N600とレールが入ったトータルセットで - すぐにお楽しみいただける鉄道模型入門に最適なセットです。
収納も考慮されたコンパクトパッケージとなっています。
北陸 上越新幹線で活躍するE7系4両をセット可動幌装備可動式パンタグラフ装備フック U字型通電カプラー採用シンボルマーク - グランクラスマーク - 号車標記（車体 屋根上） - 車番は印刷済みヘッドライト - テールライトは常点灯基板装備フライホイール付動力採用新集電システム - 銀色車輪採用M-13モーター採用 メーカー：TOMIX 商................._
18,513 円
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115系は - 国鉄が開発した抑速ブレーキ装備の勾配線区向け近郊形電車で長年に渡り製造され - 1977年より登場した1000番代は - 耐雪装備の強化と座席のシートピッチ拡大などが行われたグループですしなの鉄道は北陸新幹線開業に伴い信越本線の軽井沢〜篠ノ井間を引き継ぐ形で1996年設立された日本初の並行在来線第3セクターの鉄道会社で - 2015年からは北陸新幹線の延伸で - 長野-妙高高原間も北しなの線として継承されました同線区を走行していた115系1000番代を引継ぎ - ガンメタリックに赤と白いストライプを巻いた独自カラーで運用され................._
9,911 円
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和歌山電鐵貴志川線は和歌山県和歌山駅から貴志駅を結ぶ鉄道路線です。
2270系いちご電車は2006年に登場した車両で - 沿線の特産品のいちごをデザインした人気車両です。
今回のリニューアル製品は - 新規パーツにてたま電車はねこ耳を再現し - 両車とも透明ライトレンズを採用 - クーラーを別部品化し - より実感的になりました。
両製品共に別売りパーツの動力ユニットはTM-05R（17m級A） - 走行用パーツセットはTT-04R - パンタグラフはPT4811N 0258を推奨しています。
動力なしNゲージ対応製品はディスプレイモデ................._
2,805 円
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E131系0番台は - 房総地区ローカル輸送の品質向上 - 車内の快適性向上などを目的に令和2年（2020）に登場しました。
客室部はE235系 - 運転台部はE129系をベースとした20m級4ドアの設計で - 柔軟な編成を組めるよう1M方式が採用されています。
車内は変則的なセミクロスシートで - 外観は房総の海をイメージした青色と菜の花の黄色の側面帯 - 前面には波の飛沫をイメージした水玉模様があしらわれています。
鹿島線 内房線 外房線などで運用され - 一部の列車は2編成を併結した4両編成で運行されています。
動力付き................._
10,752 円
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近鉄5800系は1997年から登場したVVVFインバータ制御の通勤形車両です。
車内の座席がロングシート クロスシートに切り替えが出来る「デュアルシート」を搭載した「L/Cカー」として登場しました。
5811-5813編成には長距離運用に対応するため - 中間車のサ5710にトイレが設置されているのが特徴です。
登場時から2000年頃までは車体裾にマルーンカラーのラインが入った姿で活躍していました。
写真はイメージです ※本製品はキットのため - 組み立てが必要です。
動力付き 車体裾にラインが入った登場時カラーの................._
18,232 円
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キハ40系は1977年に登場した一般形ディーゼルカーですキハ40形はキハ40系の中でも両運転台 片開き客用扉が特徴の車両ですキハ40形500番代は寒地向け車両で - 側面の窓は上段下降 下段上昇式のサッシ窓と空気ばね台車のDT44形を採用し - 主に東北地方で運用されたほか一部の車両は中部地区 長野地区でも運用されました500番代は製造時期により窓 座席の配置や側面縦雨樋の形状などに違いがみられ - 521番以降の中期型ではそれまでの車両から窓 室内の配置が変更され - また554番以降の後期型では側面の縦雨樋が車体内部に収納された形状へと_..............
4,114 円
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キハ40系は1977年に登場した一般形ディーゼルカーですキハ40形はキハ40系の中でも両運転台 片開き客用扉が特徴の車両ですキハ40形500番代は寒地向け車両で - 側面の窓は上段下降 下段上昇式のサッシ窓と空気ばね台車のDT44形を採用し - 主に東北地方で運用されたほか一部の車両は中部地区 長野地区でも運用されました500番代は製造時期により窓 座席の配置や側面縦雨樋の形状などに違いがみられ - 521番以降の中期型ではそれまでの車両から窓 室内の配置が変更され - また554番以降の後期型では側面の縦雨樋が車体内部に収納された形状へと_..............
4,114 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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