■2021年モデル◇とにかく易しい、とにかく飛ぶ■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):高強度カスタムスチール・圧延■ヘッド素材・製法:ステンレス・鋳造■ヘッド素材・製法(ボディ):SUS630・鋳造■ヘッド仕上げ:塗装■付属ヘッドカバー:有■シャフト名:SPEED TUNED 48■ロフト角(度):21゜/21 24゜/24■ライ角(度):21゜/58.5 24゜/59.0■バンス角(度):21゜/0 24゜/0■ヘッド体積(cc):21゜/130 24゜/130■クラブ長さ(インチ):21゜/40.0 24゜/39.5■バランス:21゜/D1 24゜/D1■重心角(度):21゜/22.5 24゜/21.5■重心距離(mm):21゜/34.0 24゜/34.5■シャフト重量(g):R/52.5 S/55.5 SR/54.0■キックポイント:R/先中 S/先中 SR/先中■トルク:R/3.70 S/3.70 SR/3.70■総重量(g):21゜(R)/ 33624゜(R)/ 34021゜(S)/ 33924゜(S)/ 34321゜(SR)/ 337.524゜(SR)/ 341.5■生産国:日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ ユーティリティ UT ハイブリッド 単品 ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ club_daisyobun

●番手:4802●シャフト:N.S.PRO 950 GH●ロフト角(°):48●バウンス角(°):2●左右:右フレックス:FF(WEDGE)長さ:35.25ライ角(°):63ヘッド素材:軟鉄総重量(g):446シャフト重量(g):98バランス:D2トルク:1.7キックポイント:中調子グリップ:オリジナルラバーM58F R 51g__________●番手:5002●シャフト:N.S.PRO 950 GH●ロフト角(°):50●バウンス角(°):2●左右:右フレックス:FF(WEDGE)長さ:35.25ライ角(°):63ヘッド素材:軟鉄総重量(g):446シャフト重量(g):98バランス:D2トルク:1.7キックポイント:中調子グリップ:オリジナルラバーM58F R 51g__________●番手:5202●シャフト:N.S.PRO 950 GH●ロフト角(°):52●バウンス角(°):2●左右:右フレックス:FF(WEDGE)長さ:35.25ライ角(°):63ヘッド素材:軟鉄総重量(g):446シャフト重量(g):98バランス:D2トルク:1.7キックポイント:中調子グリップ:オリジナルラバーM58F R 51g__________●番手:5607●シャフト:N.S.PRO 950 GH●ロフト角(°):56●バウンス角(°):7●左右:右フレックス:FF(WEDGE)長さ:35ライ角(°):63.5ヘッド素材:軟鉄総重量(g):452シャフト重量(g):98バランス:D3トルク:1.7キックポイント:中調子グリップ:オリジナルラバーM58F R 51g__________●番手:5807●シャフト:N.S.PRO 950 GH●ロフト角(°):58●バウンス角(°):7●左右:右フレックス:FF(WEDGE)長さ:35ライ角(°):63.5ヘッド素材:軟鉄総重量(g):452シャフト重量(g):98バランス:D3トルク:1.7キックポイント:中調子グリップ:オリジナルラバーM58F R 51g__________潜らない・刺さらない・跳ねない「クアッドソールX」であらゆるライからのアプローチが楽になる!苦手なバンカーが好きになる！ドルフィンウェッジDW-123と一般的なサンドウェッジでバンカー脱出率を比較。
DW-123のバンカー脱出率が20％上回る結果が得られました。
バンカーに入ってもラッキーと思えるほどラクに脱出できます。
バンカーショット跡もDW-123はクアッドソールXの効果により、砂の抵抗が少なくソールがスムーズにスイング方向へ抜けています。
【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。
※掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。
あらかじめご了承ください。
キャスコ kascoヴィクトリアゴルフ ビクトリアゴルフ Victoria Golf クラブ ゴルフクラブ バラアイアン Men's Mens メンズ めんず 男性 10826606301 DW-123 NS950 NEO 52 10826606101 DW-123 NS950 NEO 48 10826606201 DW-123 NS950 NEO 50 10826606501 DW-123 NS950 NEO 56 10826606601 DW-123 NS950 NEO 58 スポナビ_ヴィクトリアゴルフ ウェッジ wedge ドルフィン DW123 2023年モデル 夏芝対策_230727_ウェッジ vg_rss2312pup 2024sspup_vg icon_0426

生産国 : 中国(複数の原産国が存在するためしも中国製をお届けできるとは限りません) ホーゼルタイプ : シングルベンド シャフト : TaylorMade Fluted Feel STEEL SHAFT グリップ : Super Stroke Pistol GTR 1.0 Black/Red （径58/ 82.5g）

生産国 : 中国(複数の原産国が存在するためしも中国製をお届けできるとは限りません) クラブ長さ : 34インチ 発売年・モデルイヤー: 2021 素材: ステンレス鋼; アルミニウム

生産国 : 中国(複数の原産国が存在するためしも中国製をお届けできるとは限りません) フレックス : S シャフト : KBS MAX MT85 JP グリップ : Lamkin Crossline 360 Black/Red CP（ 径60/47.5g）

生産国 : 中国(複数の原産国が存在するためしも中国製をお届けできるとは限りません) ホーゼルタイプ : スモールスラント シャフト : TaylorMade Fluted Feel STEEL SHAFT グリップ : Super Stroke Pistol GTR 1.0 Black/Red （径58/ 82.5g）

生産国 : 中国(複数の原産国が存在するためしも中国製をお届けできるとは限りません) ホーゼルタイプ : シングルベンド シャフト : TaylorMade Fluted Feel STEEL SHAFT グリップ : Super Stroke Pistol GTR 1.0 Black/Red （径58/ 82.5g）

MIZUNO(ミズノ) T-ZOID PLUS(ティーゾイドプラス) ユーティリティ メンズ 右利き用 オリジナルカーボンシャフト 番手/5番 ロフト角/28度 硬さ/R 43BB155755 番手:5番(5U) ロフト角:28度 ライ角:61.5度 クラブ長さ:38.5インチ バランス:C9 シャフト硬さ:R ヘッド素材:ステンレススチール(SUS630)精密鋳造 シャフト:T-ZOID PLUS オリジナルカーボンシャフト(R/55g、トルク/5.4、中調子) グリップ:T-ZOID PLUS オリジナルラバーグリップ(ミズノオリジナル) 口径M60/50g 付属品:ヘッドカバー 説明 これからゴルフを始めようと考えている方、健康志向のゴルファーの方におススメ! 「T-ZOID PLUS(ティーゾイド プラス)」ユーティリティアイアンです。
ゴルフが楽しくプレーできる機能を盛り込んだ、お求めやすい価格のゴルフクラブです。
■ミドルアイアンのように打ちやすい、低い重心設計のユーティリティクラブなっています。
■グリーンまで距離があるホールでも、ボールが上がりやすいので、やさしくグリーンを狙うことができます。
■芝の抵抗を軽減し、スムーズな振り抜けを可能にしたソール形状になっています。
商品コード34049945082商品名MIZUNO(ミズノ) T-ZOID PLUS(ティーゾイドプラス) ユーティリティ メンズ 右利き用 オリジナルカーボンシャフト 番手/5番 ロフト角/28度 硬さ/R 43BB155755型番43BB15575サイズ長さ:38.5インチカラー5U※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。

DUNLOP(ダンロップ) XXIO ゼクシオ サーティーン アイアン 単品 MP1300 シャフト カーボン メンズ 右 レッド ロフト角: 22度 番手#: 5 フレックス:R ロフト角:22度 ライ角:61.5度 クラブ長さ:37.75インチ バランス:C9 説明 全てのゴルファーに芯で打つ快感を。
高く伸びる弾道でやさしく大きく飛ばす。
「4ピースチタンフェース設計」により、低重心化とおおきなたわみを生み出し高初速エリア拡大。
「REBOUND FRAME」により、優れた方向安定性と高い弾道を実現。
商品コード34066919846商品名DUNLOP(ダンロップ) XXIO ゼクシオ サーティーン アイアン 単品 MP1300 シャフト カーボン メンズ 右 レッド ロフト角: 22度 番手#: 5 フレックス:R型番10348154サイズRカラーレッド※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。

キャスコ ドルフィン ピッチ&ランウェッジ DPW-119 34インチ スチールシャフト シルバー パター感覚で打つ ザックリミスにならない やさしく楽にワンピンに寄せる 対象シーズン: オールシーズン 説明 【20ヤード以内をワンピン寄せ! レスキュー119】:アイアンの流れをそのままに違和感のないデザインで、パター感覚で打てる簡単ウェッジがコンセプト。
今までのウェッジよりもやさしく、ダフらない ■抜けが良いの機能を追加しており、チッパーは気になるけれど使用するには抵抗感のあるゴルファーに選ばれています。
商品コード34049542810商品名キャスコ ドルフィン ピッチ&ランウェッジ DPW-119 34インチ スチールシャフト シルバー型番DPW-119サイズ34インチカラーシルバー※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています軽飛びも安定性も高レベルで パラダイムシフトを起こす 「PARADYM Xフェアウェイウッド」は、しっかりとつかまった高弾道を描いていくことのできるモデルです。
ドローバイアスを重視するため、クラウンにトライアクシャルカーボン、ソールではトウ側にフォージドカーボン（W#3、W#3HL）を採用しています。
もちろん、前作に引きつづき導入されている、コウモリの羽に似た形状のJAILBREAK BATWINGテクノロジーやAI FLASHフェースは、新たにAIが専用の設計を実施。
フェースのどこでヒットしても、芯で捉えたときに近い反発力、ボールスピード、最適な打ち出し角とスピン量を実現し、ドライバーなどと同様、着弾地点の範囲が狭くなるように球筋を補正する能力も有しています。
4つの番手のうちのW#3のみ、アジャスタブルホーゼル仕様です。
  SPEC 番手 W#3 W#3HL W#5 W#7 フェース素材 / 構造 マレージング鋼C300 / FLASHフェース＋フォージドフェースカップ カーペンター455スチール / FLASHフェース＋フォージドフェースカップ ボディ素材 17-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン＋フォージド・カーボンコンポジットソール＋タングステン・スピードカートリッジ約25g 17-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン＋タングステン・スピードカートリッジ約25g クラブ長さ（インチ） 43.0 43.0 42.5 42.0 ヘッド体積（CM3） 179 174 154 140 ロフト角（°） 15.0 16.5 18.0 21.0 ライ角（°） 58.0 58.0 58.5 59.0 シャフト名（硬さ） VENTUS TR 5 for Callaway(S) VENTUS TR 5 for Callaway(SR) VENTUS TR 5 for Callaway(R) ラインアップ W#3 〇 〇 〇 W#3HL □ □ □ W#5 〇 〇 〇 W#7 □ 〇 〇 バランス D2 クラブ重さ (W#3) 約317g 約316g 約314g シャフト重さ (W#3) 約51g 約49g 約48g シャフトトルク 4.4 4.7 4.8 シャフト調子 中調子 ○：通常在庫　□：受注生産　 （L）：左用モデル通常在庫 ※VENTUS TR 5 for Callawayは、シャフトカット後の値になります。
※Assembled in China / Japan 　ヘッドカバー：Made in China ●GRIP GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー　バックライン有り VENTUS TR 5 for Callaway シャフト装着：約46g,口径60(5720230) ●ACCESSORY 専用ヘッドカバー付：HC CG OO PARADYM FWY（5522070）  

■2023年モデル◇前重心高慣性モーメント設計。
距離も方向もブレを軽減するTRI HOT 5Kシリーズ◇ヘッド重量の約89％をフェース側に配分し浅重心化するも、複合構造を駆使し高慣性モーメントも両立■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：ホワイト・ホットインサート■ヘッド素材・製法(ボディ)：ステンレススチール / アルミニウム / タングステン ソールウェイト:約30g×2■ヘッドタイプ：ピン型■付属ヘッドカバー：有■シャフト名：ODYSSEYオリジナルSTROKE LABシャフト■ロフト角(度)：3.0■ライ角(度)：70.0■クラブ長さ(インチ)：33 / 34■生産国：中国 日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ パター ゴルフクラブ メンズ

■2023年モデル◇ボールスピード向上と安定した飛距離つかまえて飛ばすならX◇360゜カーボンシャーシ:耐久性の高い2種類のカーボンを帯状に形成した新構造。
◇ヘッドの真ん中を従来より軽量化。
◇多くの余剰重量が生まれ、「飛び」と「やさしさ」の向上につながる適切な重量配分を実現。
◇ジェイルブレイク・テクノロジー:新デザインでさらに軽量化。
◇ボディの剛性バランス維持とボールスピード向上をフェース全体で実現。
◇フェースカップ:ジェイルブレイクとの相乗効果で、フェースの際までたわみ、ボールスピードを最大化。
◇A.I.フラッシュフェース:ボールスピード、打ち出し角、スピン量の最適化に加え、着弾地点のブレ幅も抑える新アルゴリズムを採用。
■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：鍛造FS2Sチタン/NEW FLASHフェース/フェースカップ■ヘッド素材・製法(ボディ)：8-1-1チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン&フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約5g■付属ヘッドカバー：有※レンチは付属しておりません。
■ルール適合：○■シャフト名：VENTUS TR5 for Callaway■ロフト角(度)：9゜/9 10.5゜/10.5■ライ角(度)：9゜/60.0 10.5゜/60.0■ヘッド体積(cc)：9゜/460 10.5゜/460■クラブ長さ(インチ)：9゜/45.5 10.5゜/45.5■バランス：9゜/D3.5 10.5゜/D3.5■フレックス：R/R S/S SR/SR■シャフト重量(g)：R/49 S/52 SR/50■キックポイント：R/中 S/中 SR/中■トルク：R/4.8 S/4.4 SR/4.7■総重量(g)：10.5゜(R)/3049゜(S)/30710.5゜(S)/30710.5゜(SR)/305■生産国：中国 日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています軽飛びも安定性も高レベルで パラダイムシフトを起こす 「PARADYM Xフェアウェイウッド」は、しっかりとつかまった高弾道を描いていくことのできるモデルです。
ドローバイアスを重視するため、クラウンにトライアクシャルカーボン、ソールではトウ側にフォージドカーボン（W#3、W#3HL）を採用しています。
もちろん、前作に引きつづき導入されている、コウモリの羽に似た形状のJAILBREAK BATWINGテクノロジーやAI FLASHフェースは、新たにAIが専用の設計を実施。
フェースのどこでヒットしても、芯で捉えたときに近い反発力、ボールスピード、最適な打ち出し角とスピン量を実現し、ドライバーなどと同様、着弾地点の範囲が狭くなるように球筋を補正する能力も有しています。
4つの番手のうちのW#3のみ、アジャスタブルホーゼル仕様です。
  SPEC 番手 W#3 W#3HL W#5 W#7 フェース素材 / 構造 マレージング鋼C300 / FLASHフェース＋フォージドフェースカップ カーペンター455スチール / FLASHフェース＋フォージドフェースカップ ボディ素材 17-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン＋フォージド・カーボンコンポジットソール＋タングステン・スピードカートリッジ約25g 17-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン＋タングステン・スピードカートリッジ約25g クラブ長さ（インチ） 43.0 43.0 42.5 42.0 ヘッド体積（CM3） 179 174 154 140 ロフト角（°） 15.0 16.5 18.0 21.0 ライ角（°） 58.0 58.0 58.5 59.0 シャフト名（硬さ） VENTUS TR 5 for Callaway(S) VENTUS TR 5 for Callaway(SR) VENTUS TR 5 for Callaway(R) ラインアップ W#3 〇 〇 〇 W#3HL □ □ □ W#5 〇 〇 〇 W#7 □ 〇 〇 バランス D2 クラブ重さ (W#3) 約317g 約316g 約314g シャフト重さ (W#3) 約51g 約49g 約48g シャフトトルク 4.4 4.7 4.8 シャフト調子 中調子 ○：通常在庫　□：受注生産　 （L）：左用モデル通常在庫 ※VENTUS TR 5 for Callawayは、シャフトカット後の値になります。
※Assembled in China / Japan 　ヘッドカバー：Made in China ●GRIP GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー　バックライン有り VENTUS TR 5 for Callaway シャフト装着：約46g,口径60(5720230) ●ACCESSORY 専用ヘッドカバー付：HC CG OO PARADYM FWY（5522070）  

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カーボンウッドだからこそ実現できた新しいヘッド構造により、さらに慣性モーメントを向上。
ロースピンを求めるヘッドスピードが速いプレーヤーにぴったりな、弾道調整機能を合わせ持つ、ロースピンに特化した「Qi10 LS」ドライバー誕生。
【高みを目指すプレーヤーに、ツアーパフォーマンスを。
】 ヘッドスピードが速いプレーヤーに向けて、ロースピンで、低弾道で飛ぶように設計された「Qi10 LS」。
タイガー・ウッズやローリー・マキロイなど世界のトッププレーヤーが好む、ディープフェースにコンパクトなヘッド形状のドライバー。
【進化したインフィニティーカーボンクラウン】 クラウンに使われているカーボン使用量を97%まで大幅にアップした「インフィニティ?カーボンクラウン」を搭載。
カーボンによって生みだした余剰重量を、新しいヘッド形状や、ヘッド内部に再配分することで、さらに高い慣性モーメントを実現。
さらに、フェース上部に施されたアライメントが、アドレス時の目標に対しての構えやすさを向上。
【進化したスライディングウェイトシステム】 プレーヤーの好みに合わせ弾道を調整ができる「New エアロトラック スライディングウェイト(18g)」を搭載。
進化したヘッド構造により、「Stealth2 Plus」と比べ、ウェイトをより前方で、より低い位置に移動することが可能になり、より高い寛容性とロースピン性能を実現。
また、ソール形状を改良し、エアロダイナミック効果をさらに高めることで、空気抵抗の低減に貢献。
【エネルギーの伝達効率がさらにUP】 第3世代の「60層カーボンツイストフェース」と、フェースを支える「新開発フレーム」を採用。
従来のチタン製ヘッドと比べ、圧倒的な軽量化を実現。
インパクト時、ボールへのエネルギー伝達効率を高め、ボール初速アップに貢献。
さらに、ミスヒットしても無駄なスピンを抑えボール初速をキープ。
製品仕様 ■クラブスペック ロフト角(°) 8 9 10.5 ライ角(°) 54° - 58° 54° - 58° 54° - 58° ヘッド体積 460CC 460CC 460CC 長さ（インチ） 45.75 45.75 45.75 バランス D4 D4 D4 ■シャフトスペック シャフト名 TENSEI AV LIMITED BLUE フレックス X S R シャフト重量 69g 68g 66g トルク 3.4 3.9 4.4 弾道 Mid Mid Mid スピン Mid-Low Mid-Low Mid-Low グリップ GOLF PRIDE Z-GRIP Standard (径60/52g) ※このスペックは計算値・暫定値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※専用ヘッドカバー付き。

■2023年モデル◇前重心高慣性モーメント設計。
距離も方向もブレを軽減するTRI HOT 5Kシリーズ◇ヘッド重量の約89％をフェース側に配分し浅重心化するも、複合構造を駆使し高慣性モーメントも両立■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：ホワイト・ホットインサート■ヘッド素材・製法(ボディ)：ステンレススチール / アルミニウム / タングステン ソールウェイト:約30g×2■ヘッドタイプ：ピン型■付属ヘッドカバー：有■シャフト名：ODYSSEYオリジナルSTROKE LABシャフト■ロフト角(度)：3.0■ライ角(度)：70.0■クラブ長さ(インチ)：33 / 34■生産国：中国 日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ パター ゴルフクラブ メンズ

■2023年モデル◇ボールスピード向上と安定した飛距離つかまえて飛ばすならX◇360゜カーボンシャーシ:耐久性の高い2種類のカーボンを帯状に形成した新構造。
◇ヘッドの真ん中を従来より軽量化。
◇多くの余剰重量が生まれ、「飛び」と「やさしさ」の向上につながる適切な重量配分を実現。
◇ジェイルブレイク・テクノロジー:新デザインでさらに軽量化。
◇ボディの剛性バランス維持とボールスピード向上をフェース全体で実現。
◇フェースカップ:ジェイルブレイクとの相乗効果で、フェースの際までたわみ、ボールスピードを最大化。
◇A.I.フラッシュフェース:ボールスピード、打ち出し角、スピン量の最適化に加え、着弾地点のブレ幅も抑える新アルゴリズムを採用。
■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：鍛造FS2Sチタン/NEW FLASHフェース/フェースカップ■ヘッド素材・製法(ボディ)：8-1-1チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン&フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約5g■付属ヘッドカバー：有※レンチは付属しておりません。
■ルール適合：○■シャフト名：VENTUS TR5 for Callaway■ロフト角(度)：9゜/9 10.5゜/10.5■ライ角(度)：9゜/60.0 10.5゜/60.0■ヘッド体積(cc)：9゜/460 10.5゜/460■クラブ長さ(インチ)：9゜/45.5 10.5゜/45.5■バランス：9゜/D3.5 10.5゜/D3.5■フレックス：R/R S/S SR/SR■シャフト重量(g)：R/49 S/52 SR/50■キックポイント：R/中 S/中 SR/中■トルク：R/4.8 S/4.4 SR/4.7■総重量(g)：10.5゜(R)/3049゜(S)/30710.5゜(S)/30710.5゜(SR)/305■生産国：中国 日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ

下記期間は総合案内窓口によるお問合せ対応業務を休業させていただきます。
対象期間 2024年4月27日（土） - 2024年4月29日（月） 2024年5月3日（金） - 2024年5月6日（月） ※ゴルフ・ドゥ各店舗の休業日とは異なります。
※ご注文は24時間受け付けております。
上記期間は商品ページ内「ショップへ相談する」、購入履歴内「ショップへ問い合わせ」、その他総合案内窓口へのメール・電話による問い合わせ対応は行いません。
商品やご注文に関するお問合せは下記在庫店舗連絡先へお電話にてご連絡をお願いいたします。
■商品情報 メーカー名 エポン モデル名 AF-105 クラブ種別 1W シャフト名 各種シャフト ヘッドカバー 有り 利き腕 男性用右利き 商品ランク C 付属品 なし リグリップ 無し 店舗からのコメント 商品コード 20910223401102718001 ※付属品の詳細については商品画像にてご確認下さい。
商品画像にて掲載がない場合は在庫店舗へお問い合わせ下さい。
■商品スペック ロフト 10.5 硬さ R 長さ 45.5 バランス D3 総重量 300 ■在庫店舗 店舗名 ゴルフドゥ！ココアドバンス東長崎店 店舗住所 長崎県長崎市田中町1027-18 店舗連絡先 095-813-3181 ※スペックは5番アイアン（5番アイアンがないセットは先頭の番手）の実測値です。
（※アイアンセット用項目）※当店ではいかなる理由においてもお客様都合による返品・キャンセル・交換はお承り致しません。
ご注文商品をよくお確かめの上ご注文下さい。
■商品ランクについて Sランク クラウン：無傷でシュリンクが付いた状態。
ソール：無傷でシュリンクが付いた状態。
フェイス：無傷でシュリンクが付いた状態。
Aランク クラウン：無傷の状態。
ソール：1〜2回試打した程度で目に見える傷が無い状態。
フェイス：1〜2回試打した程度で目に見える傷が無い状態。
Bランク クラウン：無傷の状態。
ソール：細かい傷は若干あるが、ヘコミは無い状態。
使用頻度が少なくロゴの塗装はがれが無い状態。
フェイス：細かい傷は若干あるが、ヘコミは無い状態。
使用頻度が少なくスコアラインの塗装のはがれが無い状態 Cランク クラウン：多少の細かい傷がある状態。
ソール：ヘコミは無いが、傷がやや目立つ状態。
フェイス：ヘコミは無いが、塗装のはがれや、傷がやや目立つ状態。
Dランク クラウン：傷や塗装のはがれはあるが、ヘコミが無くプレーに支障は無い状態。
ソール：傷は目立つが、ヘコミが無くプレーに支障は無い状態。
フェイス：傷は目立つが、ヘコミが無くプレーに支障は無い状態。
■ご注意 ご注意 お使いのモニターの発色具合によって、実際のものと色が異なる場合がございます。
【ご注文前にご確認ください】 店舗によっては定休日を設けている場合がございます。
定休日のご注文は翌営業日以降の対応となりますのであらかじめご了承くださいますようお願いいたします。
◆各店舗の定休日・営業時間はこちらにてご確認ください。
商品やご注文内容に不備があった場合、ご注文時にご登録いただきました連絡先へご連絡させていただく場合がございます。
ご注文の際は必ず当店からの連絡が受信可能な連絡先をご登録くださいますようお願いいたします。
また、こちらの商品は店頭でも販売を行っております。
ご注文後に在庫が確保できない場合はご注文をキャンセルとさせていただきます。
あらかじめご了承の上ご利用下さいますようお願いいたします。
【中古】エポン AF-105 ドライバー 10.5° Rフレックス 45.5インチ ヘッドカバーあり 各種シャフト Cランク 右利き用 EPON ゴルフクラブ ゴルフドゥ ゴルフ用品 GOLF DO 中古ゴルフクラブ ■商品画像 -クリックで別タブが開きます- ■商品情報 メーカー名 エポン モデル名 AF-105 クラブ種別 1W シャフト名 各種シャフト ヘッドカバー 有り 利き腕 男性用右利き 商品ランク C 付属品 なし リグリップ 無し 店舗からのコメント 商品コード 20910223401102718001 ※付属品の詳細については商品画像にてご確認下さい。
商品画像にて掲載がない場合は在庫店舗へお問い合わせ下さい。
■商品スペック ロフト 10.5 硬さ R 長さ 45.5 バランス D3 総重量 300 ■在庫店舗 -商品に関するお問い合わせはこちら- 店舗名 ゴルフドゥ！ココアドバンス東長崎店 店舗住所 長崎県長崎市田中町1027-18 店舗連絡先 095-813-3181 ※スペックは5番アイアン（5番アイアンがないセットは先頭の番手）の実測値です。
（※アイアンセット用項目）※当店ではいかなる理由においてもお客様都合による返品・キャンセル・交換はお承り致しません。
ご注文商品をよくお確かめの上ご注文下さい。
【ご注文前にご確認ください】 店舗によっては定休日を設けている場合がございます。
定休日のご注文は翌営業日以降の対応となりますのであらかじめご了承くださいますようお願いいたします。
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また、こちらの商品は店頭でも販売を行っております。
ご注文後に在庫が確保できない場合はご注文をキャンセルとさせていただきます。
あらかじめご了承の上ご利用下さいますようお願いいたします。

パター感覚で打つザックリミスにならない女性やシニアにやさしいカーボンシャフトやさしく楽にワンピンに寄せる対象シーズン: オールシーズン【20ヤード以内をワンピン寄せ! レスキュー119】:アイアンの流れをそのままに違和感のないデザインで、パター感覚で打てる簡単ウェッジがコンセプト。
今までのウェッジよりもやさしく、ダフらない・抜けが良いの機能を追加しており、チッパーは気になるけれど使用するには抵抗感のあるゴルファーに選ばれています。

下記期間は総合案内窓口によるお問合せ対応業務を休業させていただきます。
対象期間 2024年4月27日（土） - 2024年4月29日（月） 2024年5月3日（金） - 2024年5月6日（月） ※ゴルフ・ドゥ各店舗の休業日とは異なります。
※ご注文は24時間受け付けております。
上記期間は商品ページ内「ショップへ相談する」、購入履歴内「ショップへ問い合わせ」、その他総合案内窓口へのメール・電話による問い合わせ対応は行いません。
商品やご注文に関するお問合せは下記在庫店舗連絡先へお電話にてご連絡をお願いいたします。
■商品情報 メーカー名 ダンロップ モデル名 XXIO 9 クラブ種別 1W シャフト名 MP900 ヘッドカバー 有り 利き腕 男性用右利き 商品ランク D 付属品 対象外 リグリップ 無し 店舗からのコメント グリップが傷んでいます。
ヘッド周辺の細かな塗装かけが目立ちます。
　ヘッドカバ-傷んでます。
商品コード 20910706101195816001 ※付属品の詳細については商品画像にてご確認下さい。
商品画像にて掲載がない場合は在庫店舗へお問い合わせ下さい。
■商品スペック ロフト 10.5 硬さ S 長さ 45.5 バランス D5 総重量 279 ■在庫店舗 店舗名 ゴルフドゥ！ココアドバンス東長崎店 店舗住所 長崎県長崎市田中町1027-18 店舗連絡先 095-813-3181 ※スペックは5番アイアン（5番アイアンがないセットは先頭の番手）の実測値です。
（※アイアンセット用項目）※当店ではいかなる理由においてもお客様都合による返品・キャンセル・交換はお承り致しません。
ご注文商品をよくお確かめの上ご注文下さい。
■商品ランクについて Sランク クラウン：無傷でシュリンクが付いた状態。
ソール：無傷でシュリンクが付いた状態。
フェイス：無傷でシュリンクが付いた状態。
Aランク クラウン：無傷の状態。
ソール：1〜2回試打した程度で目に見える傷が無い状態。
フェイス：1〜2回試打した程度で目に見える傷が無い状態。
Bランク クラウン：無傷の状態。
ソール：細かい傷は若干あるが、ヘコミは無い状態。
使用頻度が少なくロゴの塗装はがれが無い状態。
フェイス：細かい傷は若干あるが、ヘコミは無い状態。
使用頻度が少なくスコアラインの塗装のはがれが無い状態 Cランク クラウン：多少の細かい傷がある状態。
ソール：ヘコミは無いが、傷がやや目立つ状態。
フェイス：ヘコミは無いが、塗装のはがれや、傷がやや目立つ状態。
Dランク クラウン：傷や塗装のはがれはあるが、ヘコミが無くプレーに支障は無い状態。
ソール：傷は目立つが、ヘコミが無くプレーに支障は無い状態。
フェイス：傷は目立つが、ヘコミが無くプレーに支障は無い状態。
■ご注意 ご注意 お使いのモニターの発色具合によって、実際のものと色が異なる場合がございます。
【ご注文前にご確認ください】 店舗によっては定休日を設けている場合がございます。
定休日のご注文は翌営業日以降の対応となりますのであらかじめご了承くださいますようお願いいたします。
◆各店舗の定休日・営業時間はこちらにてご確認ください。
商品やご注文内容に不備があった場合、ご注文時にご登録いただきました連絡先へご連絡させていただく場合がございます。
ご注文の際は必ず当店からの連絡が受信可能な連絡先をご登録くださいますようお願いいたします。
また、こちらの商品は店頭でも販売を行っております。
ご注文後に在庫が確保できない場合はご注文をキャンセルとさせていただきます。
あらかじめご了承の上ご利用下さいますようお願いいたします。
【中古】ダンロップ XXIO 9 ドライバー 10.5° Sフレックス 45.5インチ ヘッドカバーあり MP900 Dランク 右利き用 DUNLOP ゴルフクラブ ゴルフドゥ ゴルフ用品 GOLF DO 中古ゴルフクラブ ■商品画像 -クリックで別タブが開きます- ■商品情報 メーカー名 ダンロップ モデル名 XXIO 9 クラブ種別 1W シャフト名 MP900 ヘッドカバー 有り 利き腕 男性用右利き 商品ランク D 付属品 対象外 リグリップ 無し 店舗からのコメント グリップが傷んでいます。
ヘッド周辺の細かな塗装かけが目立ちます。
　ヘッドカバ-傷んでます。
商品コード 20910706101195816001 ※付属品の詳細については商品画像にてご確認下さい。
商品画像にて掲載がない場合は在庫店舗へお問い合わせ下さい。
■商品スペック ロフト 10.5 硬さ S 長さ 45.5 バランス D5 総重量 279 ■在庫店舗 -商品に関するお問い合わせはこちら- 店舗名 ゴルフドゥ！ココアドバンス東長崎店 店舗住所 長崎県長崎市田中町1027-18 店舗連絡先 095-813-3181 ※スペックは5番アイアン（5番アイアンがないセットは先頭の番手）の実測値です。
（※アイアンセット用項目）※当店ではいかなる理由においてもお客様都合による返品・キャンセル・交換はお承り致しません。
ご注文商品をよくお確かめの上ご注文下さい。
【ご注文前にご確認ください】 店舗によっては定休日を設けている場合がございます。
定休日のご注文は翌営業日以降の対応となりますのであらかじめご了承くださいますようお願いいたします。
◆各店舗の定休日・営業時間はこちらにてご確認ください。
商品やご注文内容に不備があった場合、ご注文時にご登録いただきました連絡先へご連絡させていただく場合がございます。
ご注文の際は必ず当店からの連絡が受信可能な連絡先をご登録くださいますようお願いいたします。
また、こちらの商品は店頭でも販売を行っております。
ご注文後に在庫が確保できない場合はご注文をキャンセルとさせていただきます。
あらかじめご了承の上ご利用下さいますようお願いいたします。

生産国 : 中国(複数の原産国が存在するためしも中国製をお届けできるとは限りません) フレックス : R シャフト : TENSEI RED TM60 (22） グリップ : Lamkin Crossline 360 Black/Red CP（ 径60/47.5g）

U#4 ロフト角 : 22度 ライ角 : 60.5度 シャフト種類 : TENSEI BLUE TM60 グリップ種類 : TM Tour Velvet 360 Gray/Blue (径60/42g) トルク : 2.9 バランス : D1 調子 : 中 クラブ重量 : 約339g シャフト重量 : 約62g ヘッド素材 : ステンレススチール[450SS] フェース素材 : ステンレススチール[C300] 生産国 : 中国(複数の原産国が存在するためしも中国製をお届けできるとは限りません) 対象シーズン:オールシーズン

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてAi-ONE #7 CHパター ついにパターでも始まったAI設計、オフセンターも芯に変える画期的モデルが誕生！ キャロウェイがドライバーの設計にAIを導入してから、4年。
その計り知れない能力は、いよいよパターの常識をも変えることとなりました。
パッティングにおける大きな問題の1つが、オフセンターヒット時にボールスピードが落ちてしまうこと。
芯から打点が1cmずれると、約20％もロスするとされています。
スーパーコンピュータでの膨大な演算の末に生み出されたのは、人間では考えもつかない複雑な隆起を背面に備えた、まったく新しいインサート。
「Ai-ONEパター」は、転がりのロスを約5％にまで抑制できており、すでに行われたツアープレーヤーによるテストでは全員から「いますぐ実戦で使いたい」という声が上がっていたほどです。
テクノロジーが見えるように開けられたポリカーボネートのウィンドウや、プロからのフィードバックにより、すべてをスチールでつくり上げた新開発のSTROKE LAB 90シャフトにも要注目です。
ボールスピードの減少が劇的に少ない パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させました。
ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング 「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。
当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。
そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。
アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。
なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、 実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。
ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える 「Ai-ONEパター」の各ヘッドには、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ AIインサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。
「Ai-ONEパター」のラインアップは、全部で5種類。
ブレードの「＃1」、幅の広いブレードでネックがダブルベントの「DOUBLE WIDE DB」、 マレットのヘッドにショートスラントネックを組み合わせた「ROSSIE S」、ツノ型のヘッドにショートスラントネックの「＃7 S」、 ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「＃7 CH」という顔ぶれです。
新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」 「Ai-ONEパター」に合わせて、オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、 「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
■ SPECIFICATION モデル Ai-ONE / ＃7 CH ヘッド素材 ステンレススチール、アルミニウムソールプレート、ポリカーボネート インサート Ai-ONE・インサート ロフト角（°） 3 ライ角（°） 70 ネック クランクホーゼル シャフト STROKE LAB 90 スチール グリップ Ai-ONE Pistolグリップ 約76g 発売 2023年10月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について全芯主義。
どこで打ってもまっすぐ飛ばせる オノフ ユーティリティウィングス 赤。
全てが芯のやさしく飛ばせる反発ヘッド。
「やさしく確実に飛ばしたい」を実現するため、反発力と抜けの良さを実現した全芯ヘッド。
AKA専用に開発したパワートレンチにより、進化したパワートレンチで高初速エリア拡大 たわみ、復元することでボールを押し出し、更なる飛距離アップと、フェース全域を高初速エリアに変え、オフセンターヒットによる飛距離ロスを低減することで、 今まで以上の飛びとやさしさを実現するパワートレンチ。
飛距離性能とミスにも強いヘッドを追及し設計された、独自のソールの溝＝パワートレンチ。
フェース全体が大きくたわみ、復元することで飛びとやさしさを両立。
AKA専用最適重心設計 すべてが芯でボールがつかまって、上がって、まっすぐ飛ばせる。
ボールがあがりやすくなるように、クラウンを薄肉化し低重心化を図りながら、番手別に、ヘッドの重心をアベレージゴルファーのスイングに最適化。
大きな重心アングルと深い重心深度により、ボールがつかまり、上がって、まっすぐ飛ばせるアベレージゴルファーのスコアをアップするユーティリティを実現。
独自の反発フェース構造 高強度ハイマレージング薄肉フェースによる反発力を最大限有効に活かすためにカップフェース構造を採用。
高初速エリアが大幅に拡大し、打点ブレに強い全芯ヘッドが更に進化。
ダフっても抜けるレールソール インパクトをレベルブローで迎えるAKAのターゲットに合わせてソールの中央にレールソールを配置。
ダフっても刺さらずレールの方向に抜けることで安定したヘッド挙動を生み、ヘッドスピードダウンを抑制することでやさしくまっすぐ狙えるユーティリティへと進化。
全芯設計ヘッドの飛びとやさしさを最大限に引き出す「DAIWAのカーボンテクノロジー」から生まれたオリジナルシャフト 抜けの良い全芯ヘッドの特性を最大限活かすべく、ボールのつかまりと、弾道高さを両立したダイワのカーボンテクノロジーから生まれたスムースなしなりの先中調子のシャフト「SMOOTH KICK MP-524U」。
ヘッド側の剛性を高め、インパクト時の衝撃によるあたり負けや打点ブレによるフェース面のブレを抑え、やさしくまっすぐ狙えるユーティリティを実現するシャフト。
■ SPECIFICATION ヘッド 2024 ONOFF UTILITY WINGS AKA ヘッド素材 ボディ：7-4PHステンレスフェース：ハイマレージングプラス 番手 U3 U4 U5 U6 ロフト角（°） 18 20 23 26 ライ角（°） 58.5 59 59.5 60 フェースアングル（°） ＋0.5 ＋0.5 ＋0.5 ＋0.5 体積（cm3） 138 131 122 119 長さ（インチ） 40.5R2：40 40R2：39.5 39.5R2：39 39R2：38.5 シャフト SMOOTH KICK MP-524U カーボン フレックス S SR R R2 クラブ重量（g） U3：340U4：345U5：350U6：355 U3：332U4：336U5：341U6：347 U3：324U4：329U5：333U6：338 U3：321U4：327U5：331U6：337 シャフト重量（g） 58 52 45 42 トルク（°） 3.8 4.1 4.5 4.9 バランス D0 C9.5 C9.5 C6.5 調子 先中 先中 先中 先中 グリップ ONOFF PCラバー 360バックライン無し（45g） 発売 2022年3月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブ長さについて、60度法での場合は表記＋0.25インチとなります。
※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてAi-ONE #7 CHパター ついにパターでも始まったAI設計、オフセンターも芯に変える画期的モデルが誕生！ キャロウェイがドライバーの設計にAIを導入してから、4年。
その計り知れない能力は、いよいよパターの常識をも変えることとなりました。
パッティングにおける大きな問題の1つが、オフセンターヒット時にボールスピードが落ちてしまうこと。
芯から打点が1cmずれると、約20％もロスするとされています。
スーパーコンピュータでの膨大な演算の末に生み出されたのは、人間では考えもつかない複雑な隆起を背面に備えた、まったく新しいインサート。
「Ai-ONEパター」は、転がりのロスを約5％にまで抑制できており、すでに行われたツアープレーヤーによるテストでは全員から「いますぐ実戦で使いたい」という声が上がっていたほどです。
テクノロジーが見えるように開けられたポリカーボネートのウィンドウや、プロからのフィードバックにより、すべてをスチールでつくり上げた新開発のSTROKE LAB 90シャフトにも要注目です。
ボールスピードの減少が劇的に少ない パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20％ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。
オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。
打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5％（10mで50cm）に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させました。
ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング 「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。
当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。
そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。
アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。
なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、 実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。
ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える 「Ai-ONEパター」の各ヘッドには、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ AIインサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。
「Ai-ONEパター」のラインアップは、全部で5種類。
ブレードの「＃1」、幅の広いブレードでネックがダブルベントの「DOUBLE WIDE DB」、 マレットのヘッドにショートスラントネックを組み合わせた「ROSSIE S」、ツノ型のヘッドにショートスラントネックの「＃7 S」、 ツノ型のヘッドにクランクホーゼルの「＃7 CH」という顔ぶれです。
新たに開発された、スチール製の「STROKE LAB 90シャフト」 「Ai-ONEパター」に合わせて、オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも一新されました。
従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、 「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。
新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
■ SPECIFICATION モデル Ai-ONE / ＃7 CH ヘッド素材 ステンレススチール、アルミニウムソールプレート、ポリカーボネート インサート Ai-ONE・インサート ロフト角（°） 3 ライ角（°） 70 ネック クランクホーゼル シャフト STROKE LAB 90 スチール グリップ Ai-ONE Pistolグリップ 約76g 発売 2023年10月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について全芯主義。
どこで打ってもまっすぐ飛ばせる オノフ ユーティリティウィングス 赤。
全てが芯のやさしく飛ばせる反発ヘッド。
「やさしく確実に飛ばしたい」を実現するため、反発力と抜けの良さを実現した全芯ヘッド。
AKA専用に開発したパワートレンチにより、進化したパワートレンチで高初速エリア拡大 たわみ、復元することでボールを押し出し、更なる飛距離アップと、フェース全域を高初速エリアに変え、オフセンターヒットによる飛距離ロスを低減することで、 今まで以上の飛びとやさしさを実現するパワートレンチ。
飛距離性能とミスにも強いヘッドを追及し設計された、独自のソールの溝＝パワートレンチ。
フェース全体が大きくたわみ、復元することで飛びとやさしさを両立。
AKA専用最適重心設計 すべてが芯でボールがつかまって、上がって、まっすぐ飛ばせる。
ボールがあがりやすくなるように、クラウンを薄肉化し低重心化を図りながら、番手別に、ヘッドの重心をアベレージゴルファーのスイングに最適化。
大きな重心アングルと深い重心深度により、ボールがつかまり、上がって、まっすぐ飛ばせるアベレージゴルファーのスコアをアップするユーティリティを実現。
独自の反発フェース構造 高強度ハイマレージング薄肉フェースによる反発力を最大限有効に活かすためにカップフェース構造を採用。
高初速エリアが大幅に拡大し、打点ブレに強い全芯ヘッドが更に進化。
ダフっても抜けるレールソール インパクトをレベルブローで迎えるAKAのターゲットに合わせてソールの中央にレールソールを配置。
ダフっても刺さらずレールの方向に抜けることで安定したヘッド挙動を生み、ヘッドスピードダウンを抑制することでやさしくまっすぐ狙えるユーティリティへと進化。
全芯設計ヘッドの飛びとやさしさを最大限に引き出す「DAIWAのカーボンテクノロジー」から生まれたオリジナルシャフト 抜けの良い全芯ヘッドの特性を最大限活かすべく、ボールのつかまりと、弾道高さを両立したダイワのカーボンテクノロジーから生まれたスムースなしなりの先中調子のシャフト「SMOOTH KICK MP-524U」。
ヘッド側の剛性を高め、インパクト時の衝撃によるあたり負けや打点ブレによるフェース面のブレを抑え、やさしくまっすぐ狙えるユーティリティを実現するシャフト。
■ SPECIFICATION ヘッド 2024 ONOFF UTILITY WINGS AKA ヘッド素材 ボディ：7-4PHステンレスフェース：ハイマレージングプラス 番手 U3 U4 U5 U6 ロフト角（°） 18 20 23 26 ライ角（°） 58.5 59 59.5 60 フェースアングル（°） ＋0.5 ＋0.5 ＋0.5 ＋0.5 体積（cm3） 138 131 122 119 長さ（インチ） 40.5R2：40 40R2：39.5 39.5R2：39 39R2：38.5 シャフト SMOOTH KICK MP-524U カーボン フレックス S SR R R2 クラブ重量（g） U3：340U4：345U5：350U6：355 U3：332U4：336U5：341U6：347 U3：324U4：329U5：333U6：338 U3：321U4：327U5：331U6：337 シャフト重量（g） 58 52 45 42 トルク（°） 3.8 4.1 4.5 4.9 バランス D0 C9.5 C9.5 C6.5 調子 先中 先中 先中 先中 グリップ ONOFF PCラバー 360バックライン無し（45g） 発売 2022年3月 ●付属品：ヘッドカバー ※クラブ長さについて、60度法での場合は表記＋0.25インチとなります。
※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

｜ウッド型 ｜カーボンシャフト ｜26度以上 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応初級者向けヘッドカバー付属ハイロフトのシャローヘッド設計新構造カーボンクラウン採用により、余剰重量をヘッド後方に配置。
ハイロフト設計とシャローヘッドデザインでさらなる低重心化を図り、高弾道で大きく飛ばせる。
モデル別、ロフト別に最適化したフェースデザイン『アドバンスドICTフェース』は、より大きなスイートエリアを生み出すためのモデル別、ロフト別設計。
センターフェースでヒットしても、オフセンターでヒットしてもボールスピードの減少を抑え、狙い通りのショットを実現。
さらに『ツイストフェース』搭載で安定性と高い再現性を可能にする。
Vスチールソールデザイン振り抜きの良さで人気を博したテーラーメイドの名器「Vスチール」。
そのソール技術を継承し、接地面積を最小限に抑え、抜けの良さを向上させた『Vスチールソール』を採用。
フェース上部には帯状の『レーザーアライメント』、クラウン中央部分にはTマークを施し、振り抜きの良さと構えやすさを両立した。
ハイロフトのシャローヘッド設計新構造カーボンクラウン採用により、余剰重量をヘッド後方に配置。
ハイロフト設計とシャローヘッドデザインでさらなる低重心化を図り、高弾道で大きく飛ばせる。
モデル別、ロフト別に最適化したフェースデザイン『アドバンスドICTフェース』は、より大きなスイートエリアを生み出すためのモデル別、ロフト別設計。
センターフェースでヒットしても、オフセンターでヒットしてもボールスピードのアップを目指す。
さらに『ツイストフェース』搭載で安定性と高い再現性を可能にする。
Vスチールソール振り抜きの良さで人気を博したテーラーメイドの名器「Vスチール」。
そのソール技術を継承し、接地面積を最小限に抑え、抜けの良さを向上させた『Vスチールソール』を採用。
▲TENSEI RED TM60 ("22) カーボンシャフト▲Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)▲専用ヘッドカバースペック番手#3#4#5#6ヘッド素材 / フェース素材ステンレススチール [450SS] + カーボンクラウン / ステンレススチール [450SS]　ロフト角(°)20232731ライ角(°)59.059.560.060.5長さ(インチ)40.2539.7539.2538.75クラブ重量(g)S約340R約333グリップLamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)付属品専用ヘッドカバー原産国本体：中国製/台湾製/ベトナム製専用ヘッドカバー：中国製/ベトナム製シャフト名TENSEI RED TM60 ("22) カーボン硬さSRシャフト重量(g)約68約61トルク2.93.1バランスD0C9.5キックポイント中調子※上記スペックは#3（19°）の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
発売日：2023年2月中旬

100％ 新品パターから　正規品スコッティキャメロン パタースタジオでのカスタムオーダー 2023年、限定生産品としてリリースされた Newport 2.5＋ インサートモデル Button back Junk Yard Dog 刻印 スタジオ証明書付 大変趣のある仕上がりとなっております 35インチスペック 10gx2 オリジナルグリップ・ オリジナルパターカバー が付属いたします デッドストック　未使用保管品 こちらは限定生産品の為、在庫分限りの 「デッドストック提供」となっております 品切れの際は、悪しからずご了承ください　

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ 6-4チタン製のAIインサートでボールスピードのロスを抑制「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」では、Ai-ONE MILLEDパターから6-4チタン製AI設計ミルドインサートが引き継がれました。
ブロンズゴールドカラーを纏ったこのインサートの背面には、AIの設計による複雑な隆起が形成されており、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。
このインサートは従来のパターよりも21%寄るデータが実証されています。
★ ミスヒットでもフェース向きをブレさせないラケットホーゼルAi-ONE TRI-BEAMパター同様、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」においても、TRI-BEAMパターで初登場となったラケットホーゼルが採用されました。
ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。
テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。
★ ヘッド内外のウェイトで、TRI-HOT 5Kパターに迫る高慣性モーメント「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONE MILLEDパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。
このボディには、ソール前方のトウ・ヒールにそれぞれ約10gずつのウェイトを設置していることに加え、ヘッド内部のトウ・ヒールにもそれぞれ最大約16g(ヘッドタイプにより数値が異なります)ずつのタングステンが搭載されています。
これらの処理により、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」は、TRI-HOT 5Kパターに迫るほどの高慣性モーメントを実現しています。
★ すべてスチールでできたSTROKE LAB 90シャフトを装着「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパター、Ai-ONE MILLEDパター」に合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されています。
従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。
STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。
★ ブレードからマレットまで全5機種をラインアップAi-ONE MILLED TRI-BEAMパター」には全5種類のモデルが用意されました。
ブレードの「ONE T」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE T」と、そのセンターシャフトタイプである「DOUBLE WIDE T CS」、ヘッドの前後長がやや長めのマレットである「SIX T」、そして、人気が高いツノ型形状の「SEVEN T」というラインアップです。
なお、名称についている「T」は、フェースインサートの素材に使用されているチタン(Titanium)のTを表しています。
スペック* モデル:SEVEN T* ヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / タングステン* インサート:Ai-ONEチタン・インサート* 長さ(インチ):34* グリップ(重さ):Ai-ONE MILLED TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)※Assembled in China / Japan※ヘッドカバー:Made in China

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ 飛びとやさしさを別次元へ 構造から新しいスタンダードモデル「PARADYM」は、アイアンでも大きな変革を起こしました。
剛性が高く、かつ、低重心化も可能にするスピードフレーム構造を新たに開発。
その結果、多くのプレーヤーが好むすっきりとしたヘッド形状でありながら、より大きなたわみでボールスピードを高めることのできるフォージド455フェースカップ(I#4~I#8)の採用も可能となりました。
加えて、AI FLASHフェースやタングステンウェイト、ウレタン・マイクロスフィアも、さらにブラッシュアップ。
飛び、やさしさなど、求められる要素のすべてが理想的と言えるモデルが完成しました。
シリーズとしては3機種をラインアップしており、もっともスタンダードな位置づけとなるのが、「PARADYMアイアン」。
オフセットもロフト設定もほどよく、さまざまなレベルのゴルファーに対応するフォルム、性能となっています。
★ 飛び、やさしさ、理想的形状──すべてを叶えた新構造もっと飛んで、やさしいアイアンをつくるにはどうすれば良いか──。
キャビティバックの場合、速いボールスピードを生み出すフェースにするには、インパクトの負荷に耐えられるようにトップブレードを厚くしたりする必要があり、オーソドックスなヘッド形状にすることは難しくなります。
中空構造は、バックフェースがすべて金属で覆われるため、重心を低くしづらいという課題があります。
そこでキャロウェイが導き出したのが、新しいスピードフレーム構造でした。
まるで、キャビティバックアイアンのキャビティ部分に、穴の開けられたフレームが存在しているような、一方で中空構造にも映るものとなっており、このフレームは別の見方をすればJAILBREAKテクノロジーのようでもあります。
これにより、インパクトのストレスはしっかり受け止めつつ、AIの演算をもとに開けられた3つの穴で低重心化も実現。
オーソドックスな全体のフォルムをキープしながら、問題を一気に解決することを可能にしました。
★ スピードフレーム構造で可能になったフォージド455フェースカップフェースには、フォージド455フェースカップ＋AI FLASHフェースを採用しています。
このフェースカップ（I#4〜I#8）は従来の素材のものよりも薄くつくることができており、ボールスピードの向上に貢献しています。
このフェースカップは、大きなたわみでボディへのストレスをこれまで以上に大きくしますが、前述のスピードフレーム構造の採用によって搭載が可能になったものです。
もちろん、鍛造ということで打感の面でも優れています。
AI FLASHフェースは、ボールスピード、方向性、ミスヒットへの強さなどを最大限に追求しており、着弾地点のバラつきも大きく減少させています。
★ トウ側下部の2カ所にタングステンウェイトを搭載フェース裏のトウ側下部とヘッド後方下部には、タングステン合金を設置しています。
このデュアル・タングステン・ウェイティングとスピードフレーム構造により、「PARADYM」のアイアンシリーズは、より理想的な重心設計を実現しており、安定した飛び、やさしさの原動力となっています。
★ ウレタン・マイクロスフィアの範囲がさらに広くフェースの裏側下部には、キャロウェイ独自のウレタン・マイクロスフィアを搭載しています。
今回は従来よりもさらに搭載範囲が広がっており、フレームの穴の高さぎりぎりまで、ぎっしりと注入。
フェースの反発を邪魔することなく、インパクト時の無駄な振動を吸収し、プレーヤーの手に心地良いフィーリングを伝えてくれます。
★ ロフトも形状もオーソドックスな「PARADYMアイアン」シリーズには3モデルをラインアップしており、もっともオーソドックスなタイプが、「PARADYMアイアン」です。
オフセットもほどよいものとなっていて構えやすく、ロフトはI#7で29度。
APEXアイアンよりもわずかにストロングという設定です。
番手はI#4〜9、PW、AW、52の9本となっています。
スペック* 番手：52°* フェース素材/構造：17-4 ステンレススチール/フェースプレート* ボディ素材：17-4 ステンレススチール+ウレタン・マイクロスフィア＋タングステンメダリオン* フレックス：S* シャフト名：N.S.PRO ZELOS 7* グリップ：GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー バックライン有り 約46g、口径60(5720230)* 利き手：右利き用* 性別：メンズ用※Assembled in China / Japan / Vietnam

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商品説明★ 飛びとやさしさを別次元へ 構造から新しいスタンダードモデル「PARADYM」は、アイアンでも大きな変革を起こしました。
剛性が高く、かつ、低重心化も可能にするスピードフレーム構造を新たに開発。
その結果、多くのプレーヤーが好むすっきりとしたヘッド形状でありながら、より大きなたわみでボールスピードを高めることのできるフォージド455フェースカップ(I#4~I#8)の採用も可能となりました。
加えて、AI FLASHフェースやタングステンウェイト、ウレタン・マイクロスフィアも、さらにブラッシュアップ。
飛び、やさしさなど、求められる要素のすべてが理想的と言えるモデルが完成しました。
シリーズとしては3機種をラインアップしており、もっともスタンダードな位置づけとなるのが、「PARADYMアイアン」。
オフセットもロフト設定もほどよく、さまざまなレベルのゴルファーに対応するフォルム、性能となっています。
★ 飛び、やさしさ、理想的形状──すべてを叶えた新構造もっと飛んで、やさしいアイアンをつくるにはどうすれば良いか──。
キャビティバックの場合、速いボールスピードを生み出すフェースにするには、インパクトの負荷に耐えられるようにトップブレードを厚くしたりする必要があり、オーソドックスなヘッド形状にすることは難しくなります。
中空構造は、バックフェースがすべて金属で覆われるため、重心を低くしづらいという課題があります。
そこでキャロウェイが導き出したのが、新しいスピードフレーム構造でした。
まるで、キャビティバックアイアンのキャビティ部分に、穴の開けられたフレームが存在しているような、一方で中空構造にも映るものとなっており、このフレームは別の見方をすればJAILBREAKテクノロジーのようでもあります。
これにより、インパクトのストレスはしっかり受け止めつつ、AIの演算をもとに開けられた3つの穴で低重心化も実現。
オーソドックスな全体のフォルムをキープしながら、問題を一気に解決することを可能にしました。
★ スピードフレーム構造で可能になったフォージド455フェースカップフェースには、フォージド455フェースカップ＋AI FLASHフェースを採用しています。
このフェースカップ（I#4〜I#8）は従来の素材のものよりも薄くつくることができており、ボールスピードの向上に貢献しています。
このフェースカップは、大きなたわみでボディへのストレスをこれまで以上に大きくしますが、前述のスピードフレーム構造の採用によって搭載が可能になったものです。
もちろん、鍛造ということで打感の面でも優れています。
AI FLASHフェースは、ボールスピード、方向性、ミスヒットへの強さなどを最大限に追求しており、着弾地点のバラつきも大きく減少させています。
★ トウ側下部の2カ所にタングステンウェイトを搭載フェース裏のトウ側下部とヘッド後方下部には、タングステン合金を設置しています。
このデュアル・タングステン・ウェイティングとスピードフレーム構造により、「PARADYM」のアイアンシリーズは、より理想的な重心設計を実現しており、安定した飛び、やさしさの原動力となっています。
★ ウレタン・マイクロスフィアの範囲がさらに広くフェースの裏側下部には、キャロウェイ独自のウレタン・マイクロスフィアを搭載しています。
今回は従来よりもさらに搭載範囲が広がっており、フレームの穴の高さぎりぎりまで、ぎっしりと注入。
フェースの反発を邪魔することなく、インパクト時の無駄な振動を吸収し、プレーヤーの手に心地良いフィーリングを伝えてくれます。
★ ロフトも形状もオーソドックスな「PARADYMアイアン」シリーズには3モデルをラインアップしており、もっともオーソドックスなタイプが、「PARADYMアイアン」です。
オフセットもほどよいものとなっていて構えやすく、ロフトはI#7で29度。
APEXアイアンよりもわずかにストロングという設定です。
番手はI#4〜9、PW、AW、52の9本となっています。
スペック* 番手：52°* フェース素材/構造：17-4 ステンレススチール/フェースプレート* ボディ素材：17-4 ステンレススチール+ウレタン・マイクロスフィア＋タングステンメダリオン* フレックス：S* シャフト名：N.S.PRO ZELOS 7* グリップ：GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー バックライン有り 約46g、口径60(5720230)* 利き手：右利き用* 性別：メンズ用※Assembled in China / Japan / Vietnam