苦手なバンカーが好きになる！ ドルフィンウェッジDW-123と一般的なサンドウェッジでバンカー脱出率を比較。
DW-123のバンカー脱出率が20％上回る結果が得られました。
バンカーに入ってもラッキーと思えるほどラクに脱出できます。
バンカーショット跡もDW-123はクアッドソールXの効果により、砂の抵抗が少なくソールがスムーズにスイング方向へ抜けています。
徹底的に抜けの良さにこだわった新ソール 潜らない！バンカーから楽々脱出 刺さらない！ザックリミスを防ぐ 跳ねない！トップやホームランを防ぐ 抜けの良さを向上、やさしさ向上 キュキュッと止まるスピン性能を追求 素材：軟鉄 ※この商品はヘッドのみでの販売商品となります。
※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。
苦手なバンカーが好きになる！ ドルフィンウェッジDW-123と一般的なサンドウェッジでバンカー脱出率を比較。
DW-123のバンカー脱出率が20％上回る結果が得られました。
バンカーに入ってもラッキーと思えるほどラクに脱出できます。
バンカーショット跡もDW-123はクアッドソールXの効果により、砂の抵抗が少なくソールがスムーズにスイング方向へ抜けています。
徹底的に抜けの良さにこだわった新ソール 潜らない！バンカーから楽々脱出 刺さらない！ザックリミスを防ぐ 跳ねない！トップやホームランを防ぐ 抜けの良さを向上、やさしさ向上 キュキュッと止まるスピン性能を追求 素材：軟鉄 ※この商品はヘッドのみでの販売商品となります。
※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。

苦手なバンカーが好きになる！ ドルフィンウェッジDW-123と一般的なサンドウェッジでバンカー脱出率を比較。
DW-123のバンカー脱出率が20％上回る結果が得られました。
バンカーに入ってもラッキーと思えるほどラクに脱出できます。
バンカーショット跡もDW-123はクアッドソールXの効果により、砂の抵抗が少なくソールがスムーズにスイング方向へ抜けています。
徹底的に抜けの良さにこだわった新ソール 潜らない！バンカーから楽々脱出 刺さらない！ザックリミスを防ぐ 跳ねない！トップやホームランを防ぐ 抜けの良さを向上、やさしさ向上 キュキュッと止まるスピン性能を追求 素材：軟鉄 ※この商品はヘッドのみでの販売商品となります。
※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。
苦手なバンカーが好きになる！ ドルフィンウェッジDW-123と一般的なサンドウェッジでバンカー脱出率を比較。
DW-123のバンカー脱出率が20％上回る結果が得られました。
バンカーに入ってもラッキーと思えるほどラクに脱出できます。
バンカーショット跡もDW-123はクアッドソールXの効果により、砂の抵抗が少なくソールがスムーズにスイング方向へ抜けています。
徹底的に抜けの良さにこだわった新ソール 潜らない！バンカーから楽々脱出 刺さらない！ザックリミスを防ぐ 跳ねない！トップやホームランを防ぐ 抜けの良さを向上、やさしさ向上 キュキュッと止まるスピン性能を追求 素材：軟鉄 ※この商品はヘッドのみでの販売商品となります。
※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。

●スピードアップとやさしさのベストバランスを追求 ただスピードアップを追求するだけでは、飛距離性能は最大化しない。
一点突破ではなく全体のパフォーマンスを底上げすることで、「飛びとやさしさ」の両立を実現した。
●クランクスリット たわみ戻りを瞬時に生みボールスピードをアップ。
さらに、オフセンターヒットではギア効果を高め、弾道を補正する効果も。
●SPEEDTUNED48 シャフト シャフト中央部分が大きくしなり戻ることでヘッドスピードがアップ。
そのスピードが先端部分の剛性により効率よくボールに伝わり高初速を生み出します。
ロフト：9.5/10.5 ライ：59.5 体積：460cc 長さ：45.5 バランス：D1-D1.5 重量：R282/SR293.5/S295 ※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。
●スピードアップとやさしさのベストバランスを追求 ただスピードアップを追求するだけでは、飛距離性能は最大化しない。
一点突破ではなく全体のパフォーマンスを底上げすることで、「飛びとやさしさ」の両立を実現した。
●クランクスリット たわみ戻りを瞬時に生みボールスピードをアップ。
さらに、オフセンターヒットではギア効果を高め、弾道を補正する効果も。
●SPEEDTUNED48 シャフト シャフト中央部分が大きくしなり戻ることでヘッドスピードがアップ。
そのスピードが先端部分の剛性により効率よくボールに伝わり高初速を生み出します。
ロフト：9.5/10.5 ライ：59.5 体積：460cc 長さ：45.5 バランス：D1-D1.5 重量：R282/SR293.5/S295 ※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。

※本製品はレフティ(左用)用です。
ご注意ください。
苦手なバンカーが好きになる！ ドルフィンウェッジDW-123と一般的なサンドウェッジでバンカー脱出率を比較。
DW-123のバンカー脱出率が20％上回る結果が得られました。
バンカーに入ってもラッキーと思えるほどラクに脱出できます。
バンカーショット跡もDW-123はクアッドソールXの効果により、砂の抵抗が少なくソールがスムーズにスイング方向へ抜けています。
徹底的に抜けの良さにこだわった新ソール 潜らない！バンカーから楽々脱出 刺さらない！ザックリミスを防ぐ 跳ねない！トップやホームランを防ぐ 抜けの良さを向上、やさしさ向上 キュキュッと止まるスピン性能を追求 素材：軟鉄 ※この商品はヘッドのみでの販売商品となります。
※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。
※本製品はレフティ(左用)用です。
ご注意ください。
苦手なバンカーが好きになる！ ドルフィンウェッジDW-123と一般的なサンドウェッジでバンカー脱出率を比較。
DW-123のバンカー脱出率が20％上回る結果が得られました。
バンカーに入ってもラッキーと思えるほどラクに脱出できます。
バンカーショット跡もDW-123はクアッドソールXの効果により、砂の抵抗が少なくソールがスムーズにスイング方向へ抜けています。
徹底的に抜けの良さにこだわった新ソール 潜らない！バンカーから楽々脱出 刺さらない！ザックリミスを防ぐ 跳ねない！トップやホームランを防ぐ 抜けの良さを向上、やさしさ向上 キュキュッと止まるスピン性能を追求 素材：軟鉄 ※この商品はヘッドのみでの販売商品となります。
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実物とは色合いが変わる場合がございます。

本間ゴルフが開発した世界初のカーボンスロットテクノロジーをもっと幅広いゴルファーに体感していただく為にプラス要素を凝縮して開発された『TW757 Type-D PLUS 』。
今作は、TW757 Type-Dをベースに「つかまらない・ミスヒットが多い」といった多くのアベレージゴルファーも悩みをカバーしてくれる機能をプラス。
「TW757シリーズを使用したい、でもやさしいクラブではないので自分向きじゃない。
」とあきらめていた方、「ゴルフを始めたばかりでとにかく楽しくて仕方ない！もっともっと上達したい！」という方、「楽に飛ばせるクラブでプレーを楽しみたいが、見た目はカッコいいクラブを使いたい！」という方におすすめのクラブです。
455cc/ロフト9.0・10.5/長さ45.25/ライ58.0/MA-D2.0・308g/MP-D2.5・318g ※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。
本間ゴルフが開発した世界初のカーボンスロットテクノロジーをもっと幅広いゴルファーに体感していただく為にプラス要素を凝縮して開発された『TW757 Type-D PLUS 』。
今作は、TW757 Type-Dをベースに「つかまらない・ミスヒットが多い」といった多くのアベレージゴルファーも悩みをカバーしてくれる機能をプラス。
「TW757シリーズを使用したい、でもやさしいクラブではないので自分向きじゃない。
」とあきらめていた方、「ゴルフを始めたばかりでとにかく楽しくて仕方ない！もっともっと上達したい！」という方、「楽に飛ばせるクラブでプレーを楽しみたいが、見た目はカッコいいクラブを使いたい！」という方におすすめのクラブです。
455cc/ロフト9.0・10.5/長さ45.25/ライ58.0/MA-D2.0・308g/MP-D2.5・318g ※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。

本間ゴルフが開発した世界初のカーボンスロットテクノロジーをもっと幅広いゴルファーに体感していただく為にプラス要素を凝縮して開発された『TW757 Type-D PLUS 』。
今作は、TW757 Type-Dをベースに「つかまらない・ミスヒットが多い」といった多くのアベレージゴルファーも悩みをカバーしてくれる機能をプラス。
「TW757シリーズを使用したい、でもやさしいクラブではないので自分向きじゃない。
」とあきらめていた方、「ゴルフを始めたばかりでとにかく楽しくて仕方ない！もっともっと上達したい！」という方、「楽に飛ばせるクラブでプレーを楽しみたいが、見た目はカッコいいクラブを使いたい！」という方におすすめのクラブです。
455cc/ロフト9.0・10.5/長さ45.55/ライ58.0/D1.5/301g ※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。
本間ゴルフが開発した世界初のカーボンスロットテクノロジーをもっと幅広いゴルファーに体感していただく為にプラス要素を凝縮して開発された『TW757 Type-D PLUS 』。
今作は、TW757 Type-Dをベースに「つかまらない・ミスヒットが多い」といった多くのアベレージゴルファーも悩みをカバーしてくれる機能をプラス。
「TW757シリーズを使用したい、でもやさしいクラブではないので自分向きじゃない。
」とあきらめていた方、「ゴルフを始めたばかりでとにかく楽しくて仕方ない！もっともっと上達したい！」という方、「楽に飛ばせるクラブでプレーを楽しみたいが、見た目はカッコいいクラブを使いたい！」という方におすすめのクラブです。
455cc/ロフト9.0・10.5/長さ45.55/ライ58.0/D1.5/301g ※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。

フルマシニング切削 珠玉の打感と精密なフィーリングを実現するために、一切の溶接工程を廃し、軟鉄インゴットから1本1本精密に削り出された贅を凝らした究極のパター、それがDesigntuningフルミーリングパター「DTP-Rシリーズ」です。
350gの一つのヘッドのために、7kgもの重量を持つ軟鉄インゴットから高精度マシニング機と熟練技術者の手によって、ネック一体にて1本1本惜しみなく削り出されています。
一体切削することにより、シャフトからネックにかけてのつながりやフェースの向きに対して微細なズレもなく製造できます。
これにより、常にラインに真っすぐ構えることができ、絶対的な自信を生み出します。
また、独自設計のシャフトとそれに合わせて高精度に加工されたヘッドにより、ボールタッチ時の微細な歪みや余分な振動を排除し、ボールの芯の固さやインパクトの強さ、フェースから離れていく初速感までもが、あたかも手のひらで触っているかの如く繊細に感じ取ることができます。
素材へのこだわり 一般的な軟鉄ヘッドに使われるS2xC系スチールではなく、さらに純度が高く弾性応力特性に優れるが溶接に適さないという理由から、ゴルフ用途では使用されることのないSS4x系スチール素材をあえて採用しています。
これは、一般的なコストダウンを目的とした「ネック溶接加工」方式ではなく、ネックを含めた全ての部分を一つの素材から膨大な時間をかけて削り出す「フルミーリング」方式を選択することで実現可能となりました。
この製法により、素材が持つ優れた振動特性を活かし、すっきりとしたフィーリングとさらなるソフトな打感を実現しています。
技術を美しさへ昇華する 性能だけでなくデザイン面でも切削加工を最大限に活かし、繊細な造形を施しました。
これにより作り込まれたパターヘッドは、研ぎ澄まされた刀のような鋭いエッジや高品質な面仕上げを実現しています。
量産品では得られない高品質なデザイン性を追求し、所有する喜びを提供します。
また、ショルダー部分は複雑なプログラミングによって多面体形状を可変させて造形しています。
これにより、光の反射角をコントロールし特徴的なデザインを実現しています。
さらに、鏡面仕上げの影響による光の乱反射を分散させることで抑え、プレーに集中できる環境を整えます。
DLCコーティング ヘッド全体にDLC「Diamond-Like Carbon」コーティングを施しました。
ダイヤモンドとグラファイト両方の結合構造を併せ持っている特殊コーティングです。
アモルファスな結合構造を併せ持つことで、ダイヤモンドの硬さとグラファイトの滑りの良さを両立しています。
これにより、ショートパットでは軟鉄の持つ柔らかい打感を、ロングパットではダイヤモンドの持つ硬度により強いインパクト時のフェースミーリングの歪みを抑えしっかりとした打感を両立します。
また、グラファイトの低フリクション効果によりボールタッチ時の摩擦係数が安定し常に信頼感のあるパッティングを実現します。
3Dキャビティバックフェース フェース中心部に向うにしたがい、約1mmまで削り込む3Dキャビティバックフェースを採用。
ただ薄くしたのではなく、肉厚を3次元的に可変させることにより、芯を外した際でもフィーリングの変動を抑制しています。
専用設計パターシャフト Designtuning独自のシャフト設計ノウハウを活かしパターシャフトを独自に開発しました。
このシャフトは先端剛性を高めることでインパクト時のロフト角を最適化し、「めくり」を抑える特性を実現しています。
ショートパットからロングパットまで軌道が安定、パッティングの精度が向上しスコアに直結します。
専用設計グリップ 三次元デジタルモデリング設計したオリジナルグリップ装着。
レーザー切削精密金型を用い、繊細なデザイン表現も実現しています。
ヘッド素材：SS400軟鉄 表面仕上：DLC仕上げ ロフト：3度 ライ：71度 ヘッド重量：355g 長さ：34インチ 付属：専用ヘッドカバー、専用収納ケース ※DTP-R01/02ともに上記スペックとなります。
※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合い等が変わる場合がございます。
フルマシニング切削 珠玉の打感と精密なフィーリングを実現するために、一切の溶接工程を廃し、軟鉄インゴットから1本1本精密に削り出された贅を凝らした究極のパター、それがDesigntuningフルミーリングパター「DTP-Rシリーズ」です。
350gの一つのヘッドのために、7kgもの重量を持つ軟鉄インゴットから高精度マシニング機と熟練技術者の手によって、ネック一体にて1本1本惜しみなく削り出されています。
一体切削することにより、シャフトからネックにかけてのつながりやフェースの向きに対して微細なズレもなく製造できます。
これにより、常にラインに真っすぐ構えることができ、絶対的な自信を生み出します。
また、独自設計のシャフトとそれに合わせて高精度に加工されたヘッドにより、ボールタッチ時の微細な歪みや余分な振動を排除し、ボールの芯の固さやインパクトの強さ、フェースから離れていく初速感までもが、あたかも手のひらで触っているかの如く繊細に感じ取ることができます。
素材へのこだわり 一般的な軟鉄ヘッドに使われるS2xC系スチールではなく、さらに純度が高く弾性応力特性に優れるが溶接に適さないという理由から、ゴルフ用途では使用されることのないSS4x系スチール素材をあえて採用しています。
これは、一般的なコストダウンを目的とした「ネック溶接加工」方式ではなく、ネックを含めた全ての部分を一つの素材から膨大な時間をかけて削り出す「フルミーリング」方式を選択することで実現可能となりました。
この製法により、素材が持つ優れた振動特性を活かし、すっきりとしたフィーリングとさらなるソフトな打感を実現しています。
技術を美しさへ昇華する 性能だけでなくデザイン面でも切削加工を最大限に活かし、繊細な造形を施しました。
これにより作り込まれたパターヘッドは、研ぎ澄まされた刀のような鋭いエッジや高品質な面仕上げを実現しています。
量産品では得られない高品質なデザイン性を追求し、所有する喜びを提供します。
また、ショルダー部分は複雑なプログラミングによって多面体形状を可変させて造形しています。
これにより、光の反射角をコントロールし特徴的なデザインを実現しています。
さらに、鏡面仕上げの影響による光の乱反射を分散させることで抑え、プレーに集中できる環境を整えます。
DLCコーティング ヘッド全体にDLC「Diamond-Like Carbon」コーティングを施しました。
ダイヤモンドとグラファイト両方の結合構造を併せ持っている特殊コーティングです。
アモルファスな結合構造を併せ持つことで、ダイヤモンドの硬さとグラファイトの滑りの良さを両立しています。
これにより、ショートパットでは軟鉄の持つ柔らかい打感を、ロングパットではダイヤモンドの持つ硬度により強いインパクト時のフェースミーリングの歪みを抑えしっかりとした打感を両立します。
また、グラファイトの低フリクション効果によりボールタッチ時の摩擦係数が安定し常に信頼感のあるパッティングを実現します。
3Dキャビティバックフェース フェース中心部に向うにしたがい、約1mmまで削り込む3Dキャビティバックフェースを採用。
ただ薄くしたのではなく、肉厚を3次元的に可変させることにより、芯を外した際でもフィーリングの変動を抑制しています。
専用設計パターシャフト Designtuning独自のシャフト設計ノウハウを活かしパターシャフトを独自に開発しました。
このシャフトは先端剛性を高めることでインパクト時のロフト角を最適化し、「めくり」を抑える特性を実現しています。
ショートパットからロングパットまで軌道が安定、パッティングの精度が向上しスコアに直結します。
専用設計グリップ 三次元デジタルモデリング設計したオリジナルグリップ装着。
レーザー切削精密金型を用い、繊細なデザイン表現も実現しています。
ヘッド素材：SS400軟鉄 表面仕上：DLC仕上げ ロフト：3度 ライ：71度 ヘッド重量：355g 長さ：34インチ 付属：専用ヘッドカバー、専用収納ケース ※DTP-R01/02ともに上記スペックとなります。
※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合い等が変わる場合がございます。

ドライバーでは、あらゆるテクノロジーをファインチューニングし、数多くの進化を積み上げる開発が行われました。
キャロウェイ独自のAI設計によるFLASHフェースSS22やJAILBREAK AIスピードフレームは、より効率化と最適化が図られ、トライアクシャル・カーボンクラウン&ソールを搭載するボディには、新たに一体成型のUNIボディ構造を採用。
インパクトのパワーは、まさに余すことなくボールへと伝えられるようになりました。
もっとスイングスピードを上げたいと考えているプレーヤー向けの「ROGUE ST MAX FASTドライバー」は、接着型ホーゼルの軽量化されたヘッドで、超軽量シャフトも採用。
そこに、ドローバイアスでアップライトな設計も加わることにより、これまで以上に速いスピードで振り切ることができて、高初速のハイドロー弾道を楽にもたらしてくれます。
・AI設計のFLASHフェースSS22は、飛びの3要素までも最適化 ・NEW JAILBREAK AI スピードフレームにより、フェースが効率良くたわむように ・NEW タングステン・スピードカートリッジをヘッド最後方部に搭載 ・ボディを一体成型したUNIボディ構造でエネルギーロスを軽減 ・ヘッド、シャフトの軽量化で、スイングスピードを向上 シャフト：SPEEDER NX 40 for Callaway ロフト：9.5/10.5 ライ角：59.5 クラブ長：45.75 クラブ重量：R275/SR277/S278 グリップ：GOLF PRIDE TOUR 25 ブラック バックライン無し 付属：専用ヘッドカバー ※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。
ドライバーでは、あらゆるテクノロジーをファインチューニングし、数多くの進化を積み上げる開発が行われました。
キャロウェイ独自のAI設計によるFLASHフェースSS22やJAILBREAK AIスピードフレームは、より効率化と最適化が図られ、トライアクシャル・カーボンクラウン&ソールを搭載するボディには、新たに一体成型のUNIボディ構造を採用。
インパクトのパワーは、まさに余すことなくボールへと伝えられるようになりました。
もっとスイングスピードを上げたいと考えているプレーヤー向けの「ROGUE ST MAX FASTドライバー」は、接着型ホーゼルの軽量化されたヘッドで、超軽量シャフトも採用。
そこに、ドローバイアスでアップライトな設計も加わることにより、これまで以上に速いスピードで振り切ることができて、高初速のハイドロー弾道を楽にもたらしてくれます。
・AI設計のFLASHフェースSS22は、飛びの3要素までも最適化 ・NEW JAILBREAK AI スピードフレームにより、フェースが効率良くたわむように ・NEW タングステン・スピードカートリッジをヘッド最後方部に搭載 ・ボディを一体成型したUNIボディ構造でエネルギーロスを軽減 ・ヘッド、シャフトの軽量化で、スイングスピードを向上 シャフト：SPEEDER NX 40 for Callaway ロフト：9.5/10.5 ライ角：59.5 クラブ長：45.75 クラブ重量：R275/SR277/S278 グリップ：GOLF PRIDE TOUR 25 ブラック バックライン無し 付属：専用ヘッドカバー ※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。

ROGUE STアイアンシリーズにおける進化も、多方面にわたっています。
AI設計のFLASHフェースSS22では、モデル別、ターゲット別にさらなる最適化がなされましたが、スピードの追求はこれで終わりません。
フェースカップの素材にも着目し、より高強度のカーペンター450を採用。
貪欲に、ボール初速の向上を図りました。
また、定番となったテクノロジー、ウレタン・マイクロスフィアを増量。
フェース裏側のかなりの高さまで覆うようになり、ソフトな打感を得られる範囲が拡大しました。
もちろん、ユーティリティ同様にプレシジョン・タングステンウェイトも搭載され、寛容性やボールの上がりやすさがいっそう高まっています。
スタンダードモデルの位置づけとなる「ROGUE ST MAXアイアン」は、シリーズ中でももっともストロングロフト化されたモデルの1つ。
オフセットも大きめにつけられており、高い飛距離性能と抜群のやさしさを持ち合わせています。
●AI設計のFLASHフェースSS22は、飛びの3要素までも最適化 ●フェースカップには、新たな素材のカーペンター450を採用 ●プレシジョン・タングステンウェイトをトウ側に配置し、重心をフェースセンターへ ●フェース裏のかなりの面積を覆うようになったウレタン・マイクロスフィア ●シリーズのなかで、ストロングロフト化されたモデル 装着シャフト：VENTUS 5 for Callaway/R ※各番手のスペックは画像でご確認ください。
※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございますROGUE STアイアンシリーズにおける進化も、多方面にわたっています。
AI設計のFLASHフェースSS22では、モデル別、ターゲット別にさらなる最適化がなされましたが、スピードの追求はこれで終わりません。
フェースカップの素材にも着目し、より高強度のカーペンター450を採用。
貪欲に、ボール初速の向上を図りました。
また、定番となったテクノロジー、ウレタン・マイクロスフィアを増量。
フェース裏側のかなりの高さまで覆うようになり、ソフトな打感を得られる範囲が拡大しました。
もちろん、ユーティリティ同様にプレシジョン・タングステンウェイトも搭載され、寛容性やボールの上がりやすさがいっそう高まっています。
スタンダードモデルの位置づけとなる「ROGUE ST MAXアイアン」は、シリーズ中でももっともストロングロフト化されたモデルの1つ。
オフセットも大きめにつけられており、高い飛距離性能と抜群のやさしさを持ち合わせています。
●AI設計のFLASHフェースSS22は、飛びの3要素までも最適化 ●フェースカップには、新たな素材のカーペンター450を採用 ●プレシジョン・タングステンウェイトをトウ側に配置し、重心をフェースセンターへ ●フェース裏のかなりの面積を覆うようになったウレタン・マイクロスフィア ●シリーズのなかで、ストロングロフト化されたモデル 装着シャフト：VENTUS 5 for Callaway/R ※各番手のスペックは画像でご確認ください。
※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます

「PARADYM MAX FAST Women’sユーティリティ」は、前作ですでに導入されていたフェアウェイウッドに近いヘッドシェイプを踏襲しつつ、この形状に合わせて、あらためてあらゆる面をブラッシュアップさせました。
AI FLASHフェースのモデル別専用設計はもちろんのこと、JAILBREAKテクノロジーはコウモリの羽のような形に変わり、ソールの前方にはタングステン・スピードカートリッジも初搭載。
ヘッド後部には、シリーズの他のモデル同様に、どんなライでもきれいに抜けてくれるカットウェーブソールも施されています。
何よりいちばんの特徴といえば、全番手で接着型ホーゼルとなっていることも含めて、女性ゴルファーに向けた専用の軽量設計になっていること。
オーバーサイズ、ボールのつかまりの良さとともに、楽に大きな飛距離を放ちながら、ターゲットをしっかりと狙っていくことができます。
シャフト：ELDIO 40 for Callaway ロフト：3H18.0/4H21.0/5H24.0/6H27.0/7H30.0/8H33.0 ライ角：3H58.5/4H59.0/5H59.5/6H60.0/7H60.5/8H61.0 クラブ長：3H39.5/4H39.0/5H38.5/6H38.0/7H37.5/8H37.0 クラブ重量/3W：A305/L303 グリップ：GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー　バックライン有り 付属：専用ヘッドカバー ※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。
「PARADYM MAX FAST Women’sユーティリティ」は、前作ですでに導入されていたフェアウェイウッドに近いヘッドシェイプを踏襲しつつ、この形状に合わせて、あらためてあらゆる面をブラッシュアップさせました。
AI FLASHフェースのモデル別専用設計はもちろんのこと、JAILBREAKテクノロジーはコウモリの羽のような形に変わり、ソールの前方にはタングステン・スピードカートリッジも初搭載。
ヘッド後部には、シリーズの他のモデル同様に、どんなライでもきれいに抜けてくれるカットウェーブソールも施されています。
何よりいちばんの特徴といえば、全番手で接着型ホーゼルとなっていることも含めて、女性ゴルファーに向けた専用の軽量設計になっていること。
オーバーサイズ、ボールのつかまりの良さとともに、楽に大きな飛距離を放ちながら、ターゲットをしっかりと狙っていくことができます。
シャフト：ELDIO 40 for Callaway ロフト：3H18.0/4H21.0/5H24.0/6H27.0/7H30.0/8H33.0 ライ角：3H58.5/4H59.0/5H59.5/6H60.0/7H60.5/8H61.0 クラブ長：3H39.5/4H39.0/5H38.5/6H38.0/7H37.5/8H37.0 クラブ重量/3W：A305/L303 グリップ：GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー　バックライン有り 付属：専用ヘッドカバー ※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。

従来のドライバーは、性能面において、少なからず何かしらの妥協を迫られていました。
飛距離を伸ばすには、やさしさを犠牲にしなければならず、また逆も然り。
ヘッドのかなりの部分を、重い金属でつくっているゆえの限界だったとも言えます。
しかし、2023年のニューモデル、「PARADYM」がいよいよ、その常識を打ち破りました。
ヘッド中間部分に、業界初のカーボン素材のみで構成した360°カーボンシャーシを導入。
大きな余剰重量を生み出したことにより、ターゲットゴルファーに合わせて、相反する性能を妥協することなく追求できるようになりました。
シリーズとしては4機種を用意しており、「PARADYM Xドライバー」は、ややドローバイアスで高打ち出しの、やさしく飛ばしていける仕様となっています。
ストレッチバックした丸い形状をしており、プレーヤーに安心感も与えてくれます。
シャフト：TOUR AD CQ50 ライ角：60.0 クラブ長：45.5 クラブ重量：R304/SR305/R307 グリップ：GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー　バックライン有り 付属：専用ヘッドカバー ※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。
従来のドライバーは、性能面において、少なからず何かしらの妥協を迫られていました。
飛距離を伸ばすには、やさしさを犠牲にしなければならず、また逆も然り。
ヘッドのかなりの部分を、重い金属でつくっているゆえの限界だったとも言えます。
しかし、2023年のニューモデル、「PARADYM」がいよいよ、その常識を打ち破りました。
ヘッド中間部分に、業界初のカーボン素材のみで構成した360°カーボンシャーシを導入。
大きな余剰重量を生み出したことにより、ターゲットゴルファーに合わせて、相反する性能を妥協することなく追求できるようになりました。
シリーズとしては4機種を用意しており、「PARADYM Xドライバー」は、ややドローバイアスで高打ち出しの、やさしく飛ばしていける仕様となっています。
ストレッチバックした丸い形状をしており、プレーヤーに安心感も与えてくれます。
シャフト：TOUR AD CQ50 ライ角：60.0 クラブ長：45.5 クラブ重量：R304/SR305/R307 グリップ：GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー　バックライン有り 付属：専用ヘッドカバー ※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。

「まさに名前のとおりのパラダイムシフトを起こしたと言えるのが、業界初の360°カーボンシャーシです。
ヘッドの中間部分のうち、クラウン側をトライアクシャルカーボン、ソール側をフォージドカーボンで構成し、金属部分を完全に排除。
これにより従来では考えられなかったほどの軽量化と余剰重量の創出が達成され、飛距離性能とやさしさを極限まで妥協することなく最大化することが可能となりました。
中間部の軽量化は、すべてチタンにした場合と比較して、じつに約44％にも上ります。
シャフト：VENTUS TR NAVY5 for Callaway ライ角：57.0 クラブ長：45.5 クラブ重量：R304/SR305/R307 グリップ：GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー　バックライン有り 付属：専用ヘッドカバー ※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。
「まさに名前のとおりのパラダイムシフトを起こしたと言えるのが、業界初の360°カーボンシャーシです。
ヘッドの中間部分のうち、クラウン側をトライアクシャルカーボン、ソール側をフォージドカーボンで構成し、金属部分を完全に排除。
これにより従来では考えられなかったほどの軽量化と余剰重量の創出が達成され、飛距離性能とやさしさを極限まで妥協することなく最大化することが可能となりました。
中間部の軽量化は、すべてチタンにした場合と比較して、じつに約44％にも上ります。
シャフト：VENTUS TR NAVY5 for Callaway ライ角：57.0 クラブ長：45.5 クラブ重量：R304/SR305/R307 グリップ：GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー　バックライン有り 付属：専用ヘッドカバー ※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。

「JAWSウェッジ」をあらゆる面で進化させた新しいモデル、「JAWS RAWウェッジ」がデビューです。
RAWの名のとおり、フェース面にはノーメッキ仕上げが施されており、キャロウェイ独自の37Vグルーブ、斜めに配されたマイクロフィーチャーとともに、強烈なスピン性能を発揮します。
また、重心位置の最適化にも新たなアプローチが行われており、バックフェース・トウ側の一部のウェイトポートにタングステンを搭載（54度〜60度）。
とくにロブショットなどの場面において、大きな効果を発揮します。
さらに、ツアープレーヤーの意見をもとにして、フォルムにも変化を加えており、リーディングエッジにはストレートなものを採用する一方、ソールには2段のバンスを持つZグラインドが初登場。
ロフトラインアップは48度から60度まで2度刻みで7種類、ヘッド仕上げは2種類での展開です。
シャフト：N.S.PRO MODUS3 TOUR 115 (S) 装着GRIP：LAMKIN UTX ダークグレイ/ブラック ●スペックは画像にてご確認ください。
※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。
「JAWSウェッジ」をあらゆる面で進化させた新しいモデル、「JAWS RAWウェッジ」がデビューです。
RAWの名のとおり、フェース面にはノーメッキ仕上げが施されており、キャロウェイ独自の37Vグルーブ、斜めに配されたマイクロフィーチャーとともに、強烈なスピン性能を発揮します。
また、重心位置の最適化にも新たなアプローチが行われており、バックフェース・トウ側の一部のウェイトポートにタングステンを搭載（54度〜60度）。
とくにロブショットなどの場面において、大きな効果を発揮します。
さらに、ツアープレーヤーの意見をもとにして、フォルムにも変化を加えており、リーディングエッジにはストレートなものを採用する一方、ソールには2段のバンスを持つZグラインドが初登場。
ロフトラインアップは48度から60度まで2度刻みで7種類、ヘッド仕上げは2種類での展開です。
シャフト：N.S.PRO MODUS3 TOUR 115 (S) 装着GRIP：LAMKIN UTX ダークグレイ/ブラック ●スペックは画像にてご確認ください。
※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。

従来のドライバーは、性能面において、少なからず何かしらの妥協を迫られていました。
飛距離を伸ばすには、やさしさを犠牲にしなければならず、また逆も然り。
ヘッドのかなりの部分を、重い金属でつくっているゆえの限界だったとも言えます。
しかし、2023年のニューモデル、「PARADYM」がいよいよ、その常識を打ち破りました。
ヘッド中間部分に、業界初のカーボン素材のみで構成した360°カーボンシャーシを導入。
大きな余剰重量を生み出したことにより、ターゲットゴルファーに合わせて、相反する性能を妥協することなく追求できるようになりました。
シリーズとしては4機種を用意しており、「PARADYM Xドライバー」は、ややドローバイアスで高打ち出しの、やさしく飛ばしていける仕様となっています。
ストレッチバックした丸い形状をしており、プレーヤーに安心感も与えてくれます。
シャフト：SPEEDER NX 40 for Callaway ライ角：59.5 クラブ長：45.75 クラブ重量：R276/SR278/S280 グリップ：GOLF PRIDE TOUR 25 ブラック/ネイビー バックライン有り 付属：専用ヘッドカバー ※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。
従来のドライバーは、性能面において、少なからず何かしらの妥協を迫られていました。
飛距離を伸ばすには、やさしさを犠牲にしなければならず、また逆も然り。
ヘッドのかなりの部分を、重い金属でつくっているゆえの限界だったとも言えます。
しかし、2023年のニューモデル、「PARADYM」がいよいよ、その常識を打ち破りました。
ヘッド中間部分に、業界初のカーボン素材のみで構成した360°カーボンシャーシを導入。
大きな余剰重量を生み出したことにより、ターゲットゴルファーに合わせて、相反する性能を妥協することなく追求できるようになりました。
シリーズとしては4機種を用意しており、「PARADYM Xドライバー」は、ややドローバイアスで高打ち出しの、やさしく飛ばしていける仕様となっています。
ストレッチバックした丸い形状をしており、プレーヤーに安心感も与えてくれます。
シャフト：SPEEDER NX 40 for Callaway ライ角：59.5 クラブ長：45.75 クラブ重量：R276/SR278/S280 グリップ：GOLF PRIDE TOUR 25 ブラック/ネイビー バックライン有り 付属：専用ヘッドカバー ※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。

「PARADYM」は、アイアンでも大きな変革を起こしました。
剛性が高く、かつ、低重心化も可能にするスピードフレーム構造を新たに開発。
その結果、多くのプレーヤーが好むすっきりとしたヘッド形状でありながら、より大きなたわみでボールスピードを高めることのできるフォージド455フェースカップ(I#6〜I#8)の採用も可能となりました。
加えて、AI FLASHフェースやタングステンウェイト、ウレタン・マイクロスフィアも、さらにブラッシュアップ。
飛び、やさしさなど、求められる要素のすべてが理想的と言えるモデルが完成しました。
「PARADYM MAX FAST Women’sアイアン」は、もちろん女性ゴルファーに向けた軽量な設計。
いままで以上に大きな飛距離で、どんどん積極的にピン、グリーンを狙っていくことができます。
●飛び、やさしさ、理想的形状──すべてを叶えた新構造 ●スピードフレーム構造で可能になったフォージド455フェースカップ ●トウ側下部の2カ所にタングステンウェイトを搭載 ●ウレタン・マイクロスフィアの範囲がさらに広く ●思い切り大きく飛ばせる、軽量＆ストロングロフト 装着シャフト：ELDIO 40 for Callaway ※各番手のスペックは画像でご確認ください。
※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます「PARADYM」は、アイアンでも大きな変革を起こしました。
剛性が高く、かつ、低重心化も可能にするスピードフレーム構造を新たに開発。
その結果、多くのプレーヤーが好むすっきりとしたヘッド形状でありながら、より大きなたわみでボールスピードを高めることのできるフォージド455フェースカップ(I#6〜I#8)の採用も可能となりました。
加えて、AI FLASHフェースやタングステンウェイト、ウレタン・マイクロスフィアも、さらにブラッシュアップ。
飛び、やさしさなど、求められる要素のすべてが理想的と言えるモデルが完成しました。
「PARADYM MAX FAST Women’sアイアン」は、もちろん女性ゴルファーに向けた軽量な設計。
いままで以上に大きな飛距離で、どんどん積極的にピン、グリーンを狙っていくことができます。
●飛び、やさしさ、理想的形状──すべてを叶えた新構造 ●スピードフレーム構造で可能になったフォージド455フェースカップ ●トウ側下部の2カ所にタングステンウェイトを搭載 ●ウレタン・マイクロスフィアの範囲がさらに広く ●思い切り大きく飛ばせる、軽量＆ストロングロフト 装着シャフト：ELDIO 40 for Callaway ※各番手のスペックは画像でご確認ください。
※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます

ロフト別に設定した｢HydraZip｣フェースと進化した「ZIPCORE」テクノロジーでさまざまなライから安定したスピン性能を発揮 HYDRAZIP あらゆる状況で優れたスピン性能。
ロフト別に異なるフェースブラストとレーザーミーリングを搭載した「HydraZip」フェース。
ラフやウェット時など芝や砂、水分などがボールとフェースに入り込むような悪条件下でのスピン性能が向上し、あらゆる状況で優れたスピンコントロール性能を発揮。
ZIPCORE 安定したボールスピードとスピンで 思い通りのコントロールショット。
ネック部にインサートする軽比重のセラミックピンを大型化し、さらにロフト別に設計することでより大きな余剰重量を創出。
打点位置に近い重心位置を実現するとともに、上下の慣性モーメントを増大させたことで飛距離安定性、方向安定性が向上。
装着シャフト：DGS200 装着グリップ：ツアーベルベットフルラバー（バックラインなし）〈49.5g/口径60〉 スペックは画像をご確認ください。
数値はメーカー公表値です。
計測方法によっては異なる場合がございますロフト別に設定した｢HydraZip｣フェースと進化した「ZIPCORE」テクノロジーでさまざまなライから安定したスピン性能を発揮 HYDRAZIP あらゆる状況で優れたスピン性能。
ロフト別に異なるフェースブラストとレーザーミーリングを搭載した「HydraZip」フェース。
ラフやウェット時など芝や砂、水分などがボールとフェースに入り込むような悪条件下でのスピン性能が向上し、あらゆる状況で優れたスピンコントロール性能を発揮。
ZIPCORE 安定したボールスピードとスピンで 思い通りのコントロールショット。
ネック部にインサートする軽比重のセラミックピンを大型化し、さらにロフト別に設計することでより大きな余剰重量を創出。
打点位置に近い重心位置を実現するとともに、上下の慣性モーメントを増大させたことで飛距離安定性、方向安定性が向上。
装着シャフト：DGS200 装着グリップ：ツアーベルベットフルラバー（バックラインなし）〈49.5g/口径60〉 スペックは画像をご確認ください。
数値はメーカー公表値です。
計測方法によっては異なる場合がございます

予約注文受付中！2月9日発売予定 「PARADYM Ai SMOKEユーティリティ」は、アベレージから上級者まで、あらゆるレベルのプレーヤーに対応するスタンダードモデルです。
ヘッドには、ターゲットに向けて構えやすいウッド型で、ちょうど良い大きさのシェイプを採用。
4つあるすべての番手にアジャスタブルホーゼルも搭載しているため、フェアウェイウッドやアイアンとの流れも合わせやすくなっています。
ロフト角：4U/21.0、5U/24.0 ライ角：4U/58.0°、5U/58.625° 長さ：4U/40.0、5U/39.375 装着シャフト：S/約58.5g、SR/約56.5g グリップ：LAMIKIN ST +2 HYBRID CALIBRATE バックライン有り [A]シャフト装着：約45g,口径60(5720314) フェース素材：カーペンター455スチール/Ai スマートフェース/フォージド・フェースカップ ※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。
予約注文受付中！2月9日発売予定 「PARADYM Ai SMOKEユーティリティ」は、アベレージから上級者まで、あらゆるレベルのプレーヤーに対応するスタンダードモデルです。
ヘッドには、ターゲットに向けて構えやすいウッド型で、ちょうど良い大きさのシェイプを採用。
4つあるすべての番手にアジャスタブルホーゼルも搭載しているため、フェアウェイウッドやアイアンとの流れも合わせやすくなっています。
ロフト角：4U/21.0、5U/24.0 ライ角：4U/58.0°、5U/58.625° 長さ：4U/40.0、5U/39.375 装着シャフト：S/約58.5g、SR/約56.5g グリップ：LAMIKIN ST +2 HYBRID CALIBRATE バックライン有り [A]シャフト装着：約45g,口径60(5720314) フェース素材：カーペンター455スチール/Ai スマートフェース/フォージド・フェースカップ ※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。

「安定してもっと飛ばせるユーティリティが欲しい」「苦手なスプーンや5番ウッドに代わるクラブがあれば……」。
そんな思いを持つ方に、ベストな製品が誕生です。
PARADYMシリーズの新作、「PARADYM SUPER HYBRID」は、とても大きなサイズのヘッドを持ち、フェースやボディはチタン製。
そこに、AI設計のフェース、トライアクシャル・カーボンクラウン、最大で約95gにも上るMIMタングステンウェイトなど、キャロウェイの最新テクノロジーを存分に投入しつつ、クラブ長さはフェアウェイウッドよりもかなり短い設定となっているため、ドライバーのような高弾道で、想像以上にやさしく飛距離を稼ぐことができます。
ロフトは、16度から27度までの5種類をラインアップ。
すべてアジャスタブルホーゼルも備えており、さまざまなロフトの階段にも的確に対応します。
・フェースとボディにはドライバーのようにチタンを採用 ・チタン素材による最新のAIフェースを搭載 ・ソールウェイトとヘッド内部にMIMタングステンウェイトで低重心、高慣性モーメント ・ユーティリティと同等のクラブ長さがもたらす圧倒的なやさしさ ロフト角：4H/21、5H/24 ライ角：4H/59.5、5H/60.0 長さ：4H/40.0、5H/39.5インチ 参考重量24度：353g グリップ：GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー　バックライン有り シャフト：VENTUS TR 5 for Callaway 付属：ヘッドカバー※トルクレンチは付属していません。
※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。
「安定してもっと飛ばせるユーティリティが欲しい」「苦手なスプーンや5番ウッドに代わるクラブがあれば……」。
そんな思いを持つ方に、ベストな製品が誕生です。
PARADYMシリーズの新作、「PARADYM SUPER HYBRID」は、とても大きなサイズのヘッドを持ち、フェースやボディはチタン製。
そこに、AI設計のフェース、トライアクシャル・カーボンクラウン、最大で約95gにも上るMIMタングステンウェイトなど、キャロウェイの最新テクノロジーを存分に投入しつつ、クラブ長さはフェアウェイウッドよりもかなり短い設定となっているため、ドライバーのような高弾道で、想像以上にやさしく飛距離を稼ぐことができます。
ロフトは、16度から27度までの5種類をラインアップ。
すべてアジャスタブルホーゼルも備えており、さまざまなロフトの階段にも的確に対応します。
・フェースとボディにはドライバーのようにチタンを採用 ・チタン素材による最新のAIフェースを搭載 ・ソールウェイトとヘッド内部にMIMタングステンウェイトで低重心、高慣性モーメント ・ユーティリティと同等のクラブ長さがもたらす圧倒的なやさしさ ロフト角：4H/21、5H/24 ライ角：4H/59.5、5H/60.0 長さ：4H/40.0、5H/39.5インチ 参考重量24度：353g グリップ：GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー　バックライン有り シャフト：VENTUS TR 5 for Callaway 付属：ヘッドカバー※トルクレンチは付属していません。
※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。

「PARADYM Ai SMOKE MAX FASTユーティリティ」は、大きい体積ながら軽量なヘッドに、軽量シャフトも採用した、もっともシャープなスイングを可能にするモデル。
AIも、よりボールスピードの追求に重点を置いて設計を行っており、ゴルフの組み立てを楽にする、願っていた以上の飛距離を実現してくれます。
また、球を拾いやすそうなフラットなクラウンも特徴の1つ。
ロフト角：4U/21.0、5U/24.0、6U/27.0 ライ角：4U/58.5°、5U/59.0°、6U/59.5° 長さ：4U/40.0、5U/39.5、6U/39.0 装着シャフト：S/約50.0g、SR/約48.5g、R/約47.0g グリップ：LAMIKIN ST +2 HYBRID CALIBRATE バックライン有り [A]シャフト装着：約40g,口径60(5720321) フェース素材：カーペンター455スチール / Ai スマートフェース / フォージド・フェースカップ ※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。
「PARADYM Ai SMOKE MAX FASTユーティリティ」は、大きい体積ながら軽量なヘッドに、軽量シャフトも採用した、もっともシャープなスイングを可能にするモデル。
AIも、よりボールスピードの追求に重点を置いて設計を行っており、ゴルフの組み立てを楽にする、願っていた以上の飛距離を実現してくれます。
また、球を拾いやすそうなフラットなクラウンも特徴の1つ。
ロフト角：4U/21.0、5U/24.0、6U/27.0 ライ角：4U/58.5°、5U/59.0°、6U/59.5° 長さ：4U/40.0、5U/39.5、6U/39.0 装着シャフト：S/約50.0g、SR/約48.5g、R/約47.0g グリップ：LAMIKIN ST +2 HYBRID CALIBRATE バックライン有り [A]シャフト装着：約40g,口径60(5720321) フェース素材：カーペンター455スチール / Ai スマートフェース / フォージド・フェースカップ ※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。

ロフト別に設定した｢HydraZip｣フェースと進化した「ZIPCORE」テクノロジーでさまざまなライから安定したスピン性能を発揮 HYDRAZIP あらゆる状況で優れたスピン性能。
ロフト別に異なるフェースブラストとレーザーミーリングを搭載した「HydraZip」フェース。
ラフやウェット時など芝や砂、水分などがボールとフェースに入り込むような悪条件下でのスピン性能が向上し、あらゆる状況で優れたスピンコントロール性能を発揮。
ZIPCORE 安定したボールスピードとスピンで 思い通りのコントロールショット。
ネック部にインサートする軽比重のセラミックピンを大型化し、さらにロフト別に設計することでより大きな余剰重量を創出。
打点位置に近い重心位置を実現するとともに、上下の慣性モーメントを増大させたことで飛距離安定性、方向安定性が向上。
装着シャフト：DGS200 装着グリップ：ツアーベルベットフルラバー（バックラインなし）〈49.5g/口径60〉 スペックは画像をご確認ください。
数値はメーカー公表値です。
計測方法によっては異なる場合がございますロフト別に設定した｢HydraZip｣フェースと進化した「ZIPCORE」テクノロジーでさまざまなライから安定したスピン性能を発揮 HYDRAZIP あらゆる状況で優れたスピン性能。
ロフト別に異なるフェースブラストとレーザーミーリングを搭載した「HydraZip」フェース。
ラフやウェット時など芝や砂、水分などがボールとフェースに入り込むような悪条件下でのスピン性能が向上し、あらゆる状況で優れたスピンコントロール性能を発揮。
ZIPCORE 安定したボールスピードとスピンで 思い通りのコントロールショット。
ネック部にインサートする軽比重のセラミックピンを大型化し、さらにロフト別に設計することでより大きな余剰重量を創出。
打点位置に近い重心位置を実現するとともに、上下の慣性モーメントを増大させたことで飛距離安定性、方向安定性が向上。
装着シャフト：DGS200 装着グリップ：ツアーベルベットフルラバー（バックラインなし）〈49.5g/口径60〉 スペックは画像をご確認ください。
数値はメーカー公表値です。
計測方法によっては異なる場合がございます

ネック部に軽比重のセラミックピンをインサートし、余剰重量を最適配分。
ユーザーの打点位置に近い重心位置を実現できたことにより飛距離、スピン量が安定するとともに打感も向上。
ヒール側に空洞を設けたHOLLOW CAVITYがさらなる余剰重量を創出。
ZIPCOREとの相乗効果で上下左右の慣性モーメントが拡大し、寛容性が向上。
さらに軽量で防振性に優れたGELBACKにより衝撃を抑えて心地良い打感をサポート。
装着シャフトMODUS3 TOUR115 S 装着グリップ：ツアーベルベットフルラバー（バックラインなし）〈51.5g/口径58〉 スペック 46：バンス9/ライ64/FP4.7/長さ35.5/バランスD3/重量456 48：バンス9/ライ64/FP4.7/長さ35.5/バランスD3/重量456 50：バンス11/ライ64/FP5.2/長さ35.25/バランスD3/重量460 52：バンス11/ライ64/FP5.2/長さ35.25/バランスD3/重量460 54：バンス12/ライ64/FP5.5/長さ35.25/バランスD4/重量462 56：バンス12/ライ64/FP5.5/長さ35.25/バランスD4/重量462 58：バンス10/ライ64/FP6.0/長さ35.0/バランスD4/重量465 数値はメーカー公表値です。
計測方法によっては異なる場合がございますネック部に軽比重のセラミックピンをインサートし、余剰重量を最適配分。
ユーザーの打点位置に近い重心位置を実現できたことにより飛距離、スピン量が安定するとともに打感も向上。
ヒール側に空洞を設けたHOLLOW CAVITYがさらなる余剰重量を創出。
ZIPCOREとの相乗効果で上下左右の慣性モーメントが拡大し、寛容性が向上。
さらに軽量で防振性に優れたGELBACKにより衝撃を抑えて心地良い打感をサポート。
装着シャフトMODUS3 TOUR115 S 装着グリップ：ツアーベルベットフルラバー（バックラインなし）〈51.5g/口径58〉 スペック 46：バンス9/ライ64/FP4.7/長さ35.5/バランスD3/重量456 48：バンス9/ライ64/FP4.7/長さ35.5/バランスD3/重量456 50：バンス11/ライ64/FP5.2/長さ35.25/バランスD3/重量460 52：バンス11/ライ64/FP5.2/長さ35.25/バランスD3/重量460 54：バンス12/ライ64/FP5.5/長さ35.25/バランスD4/重量462 56：バンス12/ライ64/FP5.5/長さ35.25/バランスD4/重量462 58：バンス10/ライ64/FP6.0/長さ35.0/バランスD4/重量465 数値はメーカー公表値です。
計測方法によっては異なる場合がございます

精度の高いショットを生み出す「ハイ・トウ」デザイン。
フェース全面に施したグルーブ（溝）がさまざまなライから安定したスピン性能を発揮。
フェースを開きやすく、操作性の高い形状 ヒールを低く、トウを高くすることでフェースを開きやすく操作性を高めた「ハイ・トウ」デザイン。
多彩なショットを可能にするフェース全面のグルーブ フェース全面に施したグルーブ（溝）が安心感をもたらすとともにロブショットやバンカーショットなどフェースを開くシーンで安定したスピン性能を発揮。
装着シャフト：DGS200 装着グリップ：ツアーベルベットフルラバー（バックラインなし）〈49.5g/口径60〉 ロフト50：バンス8/ライ64/FP5.9/長さ35.125/D3/重量465 ロフト52：バンス8/ライ64/FP5.9/長さ35.125/D3/重量465 ロフト56：バンス10/ライ64/FP6.1/長さ35.0/D4/重量469 ロフト58：バンス8/ライ64/FP6.1/長さ34.875/D5/重量474 ロフト60：バンス8/ライ64/FP6.1/長さ34.875/D5/重量474 数値はメーカー公表値です。
計測方法によっては異なる場合がございます精度の高いショットを生み出す「ハイ・トウ」デザイン。
フェース全面に施したグルーブ（溝）がさまざまなライから安定したスピン性能を発揮。
フェースを開きやすく、操作性の高い形状 ヒールを低く、トウを高くすることでフェースを開きやすく操作性を高めた「ハイ・トウ」デザイン。
多彩なショットを可能にするフェース全面のグルーブ フェース全面に施したグルーブ（溝）が安心感をもたらすとともにロブショットやバンカーショットなどフェースを開くシーンで安定したスピン性能を発揮。
装着シャフト：DGS200 装着グリップ：ツアーベルベットフルラバー（バックラインなし）〈49.5g/口径60〉 ロフト50：バンス8/ライ64/FP5.9/長さ35.125/D3/重量465 ロフト52：バンス8/ライ64/FP5.9/長さ35.125/D3/重量465 ロフト56：バンス10/ライ64/FP6.1/長さ35.0/D4/重量469 ロフト58：バンス8/ライ64/FP6.1/長さ34.875/D5/重量474 ロフト60：バンス8/ライ64/FP6.1/長さ34.875/D5/重量474 数値はメーカー公表値です。
計測方法によっては異なる場合がございます

EXCELLENT FEEL & COOL LOOKS 「秀逸な打感」と操作性の高い「シャープな形状」 繊細なコントロールショットを可能にする、ボールが吸い付くような やわらかい打感と操作性に優れたヘッド形状。
独自の熱処理とバックフェースの肉厚構造 時間と温度をコントロールした独自の熱処理を施したS20C軟鉄鍛造ボディと 打点部を厚肉化したバックフェースによりやわらかい打感で繊細なタッチを実現。
先端テクノロジーによる「卓越したスピン性能」 あらゆる状況でのスピン性能を向上させた「HydraZip」フェースと 強烈なスピンを生み出し、優れたスピンコントロール性能を発揮する「ULTIZIP」グルーブ。
装着シャフト：DGS200 装着グリップ：ツアーベルベットフルラバーグリップ（バックラインなし、Golf Prideロゴ入り）〈49.5g/口径60〉 スペックは画像をご確認ください。
数値はメーカー公表値です。
計測方法によっては異なる場合がございますEXCELLENT FEEL & COOL LOOKS 「秀逸な打感」と操作性の高い「シャープな形状」 繊細なコントロールショットを可能にする、ボールが吸い付くような やわらかい打感と操作性に優れたヘッド形状。
独自の熱処理とバックフェースの肉厚構造 時間と温度をコントロールした独自の熱処理を施したS20C軟鉄鍛造ボディと 打点部を厚肉化したバックフェースによりやわらかい打感で繊細なタッチを実現。
先端テクノロジーによる「卓越したスピン性能」 あらゆる状況でのスピン性能を向上させた「HydraZip」フェースと 強烈なスピンを生み出し、優れたスピンコントロール性能を発揮する「ULTIZIP」グルーブ。
装着シャフト：DGS200 装着グリップ：ツアーベルベットフルラバーグリップ（バックラインなし、Golf Prideロゴ入り）〈49.5g/口径60〉 スペックは画像をご確認ください。
数値はメーカー公表値です。
計測方法によっては異なる場合がございます

ドローバイアス設計 タングステンソールウェイトを配置し、慣性モーメント(MOI)を高めたことで寛容性が向上。
ヘッド内部に搭載されたドローバイアスウェイトによって、クラブヘッドがインパクトで閉じるような設計となることでスライスを抑制し自然とつかまりを生み出す。
精緻な重心設計 マルチマテリアル構造を採用し、最適な打ち出しと寛容性を実現するための精緻な重心設計を生み出すことに成功。
ツイストフェース 打点傾向に合わせてフェースを捻じることで球の曲がりを低減するテクノロジー。
貫通型スピードポケット テーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
シャフト：FUJIKURA SPEEDER NX for TM ヘッド体積：3/112、4/113、5/114、6/115 ライ角：3/61.5、4/62.0、5/62.5、6/63.0 クラブ長：3/40.5、4/40.0、5/39.5、6/39.0 クラブ重量/3H：R319/SR324/S329 グリップ：Lamkin ST BK / WH CP (径60X / 38.5g) キャリブレート (バックライン) 有 付属：専用ヘッドカバー ※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。
ドローバイアス設計 タングステンソールウェイトを配置し、慣性モーメント(MOI)を高めたことで寛容性が向上。
ヘッド内部に搭載されたドローバイアスウェイトによって、クラブヘッドがインパクトで閉じるような設計となることでスライスを抑制し自然とつかまりを生み出す。
精緻な重心設計 マルチマテリアル構造を採用し、最適な打ち出しと寛容性を実現するための精緻な重心設計を生み出すことに成功。
ツイストフェース 打点傾向に合わせてフェースを捻じることで球の曲がりを低減するテクノロジー。
貫通型スピードポケット テーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
シャフト：FUJIKURA SPEEDER NX for TM ヘッド体積：3/112、4/113、5/114、6/115 ライ角：3/61.5、4/62.0、5/62.5、6/63.0 クラブ長：3/40.5、4/40.0、5/39.5、6/39.0 クラブ重量/3H：R319/SR324/S329 グリップ：Lamkin ST BK / WH CP (径60X / 38.5g) キャリブレート (バックライン) 有 付属：専用ヘッドカバー ※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。

NS850GH NEO装着モデル！ 「PARADYM Ai SMOKEユーティリティ」は、アベレージから上級者まで、あらゆるレベルのプレーヤーに対応するスタンダードモデルです。
ヘッドには、ターゲットに向けて構えやすいウッド型で、ちょうど良い大きさのシェイプを採用。
4つあるすべての番手にアジャスタブルホーゼルも搭載しているため、フェアウェイウッドやアイアンとの流れも合わせやすくなっています。
ロフト角：4U/21.0、5U/24.0 ライ角：4U/58.0°、5U/58.625° 長さ：4U/39.5、5U/38.875 グリップ：LAMIKIN ST +2 HYBRID CALIBRATE バックライン有り [A]シャフト装着：約45g,口径60(5720314) フェース素材：カーペンター455スチール/Ai スマートフェース/フォージド・フェースカップ ※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。
NS850GH NEO装着モデル！ 「PARADYM Ai SMOKEユーティリティ」は、アベレージから上級者まで、あらゆるレベルのプレーヤーに対応するスタンダードモデルです。
ヘッドには、ターゲットに向けて構えやすいウッド型で、ちょうど良い大きさのシェイプを採用。
4つあるすべての番手にアジャスタブルホーゼルも搭載しているため、フェアウェイウッドやアイアンとの流れも合わせやすくなっています。
ロフト角：4U/21.0、5U/24.0 ライ角：4U/58.0°、5U/58.625° 長さ：4U/39.5、5U/38.875 グリップ：LAMIKIN ST +2 HYBRID CALIBRATE バックライン有り [A]シャフト装着：約45g,口径60(5720314) フェース素材：カーペンター455スチール/Ai スマートフェース/フォージド・フェースカップ ※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。

2024年、キャロウェイのAI設計は新たなフェーズへと突入しました。
これまではロボットテストの数値をスーパーコンピューターに入力して解析に利用していましたが、今回より、世界中から集めた25万ものスイングデータをインプット。
リアルなスイング軌道、インパクトロフトなどを活用したことにより、驚きの機能が生み出されることとなりました。
誕生したAiスマートフェースは、どのような打ち方であっても、スピンや打ち出し角などを即座に最適なものへと補正。
これまで以上の飛距離と曲がりの少ない弾道を、プレーヤーへともたらします。
新シリーズは、「PARADYM Ai-SMOKE」と名づけられ、ドライバーには4種類をラインアップ。
「PARADYM Ai SMOKE MAX Dドライバー」は、しっかりつかまったボールをもっとも打ちやすいモデルとなっており、ヒールの下側やトウの上側でヒットしても、最新のテクノロジーが真っすぐに大きく飛ぶ弾道へと変換してくれます。
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ロフト角：10.5 ライ角：58 長さ：45.5インチ シャフト：三菱ケミカル TENSEI プロ 1Kブルー 50/S グリップ：GP VDR ブラック/ネイビー バックライン有 50G(5720231) ヘッド素材・製法：鍛造 FS2S チタン / Ai スマートフェース / フェースカップ ボディ素材：8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール＋スクリューウェイト約7g ※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。
2024年、キャロウェイのAI設計は新たなフェーズへと突入しました。
これまではロボットテストの数値をスーパーコンピューターに入力して解析に利用していましたが、今回より、世界中から集めた25万ものスイングデータをインプット。
リアルなスイング軌道、インパクトロフトなどを活用したことにより、驚きの機能が生み出されることとなりました。
誕生したAiスマートフェースは、どのような打ち方であっても、スピンや打ち出し角などを即座に最適なものへと補正。
これまで以上の飛距離と曲がりの少ない弾道を、プレーヤーへともたらします。
新シリーズは、「PARADYM Ai-SMOKE」と名づけられ、ドライバーには4種類をラインアップ。
「PARADYM Ai SMOKE MAX Dドライバー」は、しっかりつかまったボールをもっとも打ちやすいモデルとなっており、ヒールの下側やトウの上側でヒットしても、最新のテクノロジーが真っすぐに大きく飛ぶ弾道へと変換してくれます。
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ロフト角：10.5 ライ角：58 長さ：45.5インチ シャフト：三菱ケミカル TENSEI プロ 1Kブルー 50/S グリップ：GP VDR ブラック/ネイビー バックライン有 50G(5720231) ヘッド素材・製法：鍛造 FS2S チタン / Ai スマートフェース / フェースカップ ボディ素材：8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール＋スクリューウェイト約7g ※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。

FULL-FACE TECHNOLOGY オフセンターショットでも高いスピン性能を発揮 HydraZip+ULTIZIP さまざまなライからでも安定したスピン性能を発揮 THREE-TIERED SOLE DESIGN 多様なシーンでミスを軽減するワイドな3層構造のソールデザイン ロフト：58 バンス：2 ライ：64 FP：6.5mm 長さ：35.25 バランス：D5 重量：446 ※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。
FULL-FACE TECHNOLOGY オフセンターショットでも高いスピン性能を発揮 HydraZip+ULTIZIP さまざまなライからでも安定したスピン性能を発揮 THREE-TIERED SOLE DESIGN 多様なシーンでミスを軽減するワイドな3層構造のソールデザイン ロフト：58 バンス：2 ライ：64 FP：6.5mm 長さ：35.25 バランス：D5 重量：446 ※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。

「PARADYM」は、アイアンでも大きな変革を起こしました。
剛性が高く、かつ、低重心化も可能にするスピードフレーム構造を新たに開発。
その結果、多くのプレーヤーが好むすっきりとしたヘッド形状でありながら、より大きなたわみでボールスピードを高めることのできるフォージド455フェースカップ(I#5〜I#8)の採用も可能となりました。
加えて、AI FLASHフェースやタングステンウェイト、ウレタン・マイクロスフィアも、さらにブラッシュアップ。
飛び、やさしさなど、求められる要素のすべてが理想的と言えるモデルが完成しました。
ラインアップされた3機種のなかで、もっとも軽い設計となっているのが、「PARADYM MAX FASTアイアン」。
ロフトもストロングな設定となっており、振り抜きのスピードを生かしながら、想像以上の飛距離を手にすることができます。
●飛び、やさしさ、理想的形状──すべてを叶えた新構造 ●スピードフレーム構造で可能になったフォージド455フェースカップ ●トウ側下部の2カ所にタングステンウェイトを搭載 ●ウレタン・マイクロスフィアの範囲がさらに広く ●思い切り大きく飛ばせる、軽量＆ストロングロフト 装着シャフト：N.S.PRO 850GH neo/S ※各番手のスペックは画像でご確認ください。
※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます「PARADYM」は、アイアンでも大きな変革を起こしました。
剛性が高く、かつ、低重心化も可能にするスピードフレーム構造を新たに開発。
その結果、多くのプレーヤーが好むすっきりとしたヘッド形状でありながら、より大きなたわみでボールスピードを高めることのできるフォージド455フェースカップ(I#5〜I#8)の採用も可能となりました。
加えて、AI FLASHフェースやタングステンウェイト、ウレタン・マイクロスフィアも、さらにブラッシュアップ。
飛び、やさしさなど、求められる要素のすべてが理想的と言えるモデルが完成しました。
ラインアップされた3機種のなかで、もっとも軽い設計となっているのが、「PARADYM MAX FASTアイアン」。
ロフトもストロングな設定となっており、振り抜きのスピードを生かしながら、想像以上の飛距離を手にすることができます。
●飛び、やさしさ、理想的形状──すべてを叶えた新構造 ●スピードフレーム構造で可能になったフォージド455フェースカップ ●トウ側下部の2カ所にタングステンウェイトを搭載 ●ウレタン・マイクロスフィアの範囲がさらに広く ●思い切り大きく飛ばせる、軽量＆ストロングロフト 装着シャフト：N.S.PRO 850GH neo/S ※各番手のスペックは画像でご確認ください。
※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます

生溝で噛みつく「JAWS RAWウェッジ」のラインアップに、まったく新しいソール形状のJグラインドが加わりました。
フェースを開きやすいようにヒール側が落とされたものとなっており、さらにヘッド形状はトウ側が高く、溝も全面に入れられているため、転がす余地の少ない厳しい位置のピンに対しても、ロブショットで積極的に狙っていくことができます。
もちろんRAWの名のとおり、フェース面はノーメッキ仕上げで、キャロウェイ独自の37Vグルーブ、斜めに配されたマイクロフィーチャーとともに生み出す強烈なスピンは、従来のまま。
最適な重量配分でインパクト時のブレを軽減させるタングステンテクノロジーも、変わらずバックフェースに採用しています。
ロフトは、54度から60度まで2度刻みの4種類です。
シャフト：N.S.PRO 950neo (S)/DGS200 装着GRIP：LAMKIN UTX ダークグレイ/ブラック ●スペックは画像にてご確認ください。
※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。
生溝で噛みつく「JAWS RAWウェッジ」のラインアップに、まったく新しいソール形状のJグラインドが加わりました。
フェースを開きやすいようにヒール側が落とされたものとなっており、さらにヘッド形状はトウ側が高く、溝も全面に入れられているため、転がす余地の少ない厳しい位置のピンに対しても、ロブショットで積極的に狙っていくことができます。
もちろんRAWの名のとおり、フェース面はノーメッキ仕上げで、キャロウェイ独自の37Vグルーブ、斜めに配されたマイクロフィーチャーとともに生み出す強烈なスピンは、従来のまま。
最適な重量配分でインパクト時のブレを軽減させるタングステンテクノロジーも、変わらずバックフェースに採用しています。
ロフトは、54度から60度まで2度刻みの4種類です。
シャフト：N.S.PRO 950neo (S)/DGS200 装着GRIP：LAMKIN UTX ダークグレイ/ブラック ●スペックは画像にてご確認ください。
※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。

FULL-FACE TECHNOLOGY オフセンターショットでも高いスピン性能を発揮 HydraZip+ULTIZIP さまざまなライからでも安定したスピン性能を発揮 THREE-TIERED SOLE DESIGN 多様なシーンでミスを軽減するワイドな3層構造のソールデザイン ロフト：42 バンス：3 ライ：66 FP：4.4mm 長さ：メンズ35 バランス：メンズE0 重量：メンズ463 ※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。
FULL-FACE TECHNOLOGY オフセンターショットでも高いスピン性能を発揮 HydraZip+ULTIZIP さまざまなライからでも安定したスピン性能を発揮 THREE-TIERED SOLE DESIGN 多様なシーンでミスを軽減するワイドな3層構造のソールデザイン ロフト：42 バンス：3 ライ：66 FP：4.4mm 長さ：メンズ35 バランス：メンズE0 重量：メンズ463 ※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。

FULL-FACE TECHNOLOGY オフセンターショットでも高いスピン性能を発揮 HydraZip+ULTIZIP さまざまなライからでも安定したスピン性能を発揮 THREE-TIERED SOLE DESIGN 多様なシーンでミスを軽減するワイドな3層構造のソールデザイン ロフト：42 バンス：3 ライ：66 FP：4.4mm 長さ：メンズ35 バランス：メンズE0 重量：メンズ463 ※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。
FULL-FACE TECHNOLOGY オフセンターショットでも高いスピン性能を発揮 HydraZip+ULTIZIP さまざまなライからでも安定したスピン性能を発揮 THREE-TIERED SOLE DESIGN 多様なシーンでミスを軽減するワイドな3層構造のソールデザイン ロフト：42 バンス：3 ライ：66 FP：4.4mm 長さ：メンズ35 バランス：メンズE0 重量：メンズ463 ※使用している画像はメーカーのものになります。
実物とは色合いが変わる場合がございます。