メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています松山選手の活躍を支えるスリクソン ZXシリーズ。
さらに高めたSPEEDとPOWERにより スリクソン史上最速のボールスピードを実現した、 NEW スリクソン ZX Mk II ウッド誕生。
さらに進化した「REBOUND FRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。
大きな飛距離と高弾道でピンを狙えるZX Mk II ハイブリッド。
■Dianama ZX-II 60 for HYBRIDカーボンシャフト 硬度 重さ(g) トルク(°) 調子 目安適応 ヘッドスピード S 56 4.5 中 40m/s?48m/s R 53.5 4.6 33m/s?42m/s ※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値 ※重さは#3の装着重量です。
■ツアーベルベットフルラバーグリップ (バックラインなし、GolfPrideロゴ入) <径60/49.5g> ヘッド素材 フェース：HT1770M ボディ：マレージング鋼 ヘッド製法 フェース：鍛造　ボディ：ロストワックス精密鋳造 仕上げ IP＋ミラー＋サテン＋レーザー 番手 #3H #4H #5H #6H ロフト角(°) 19 22 25 28 ライ角(°) 57.5 58 58.5 59 ヘッド重さ(g) 234 239 244 250 ヘッド体積(cm3) 107 105 長さ(インチ) 40.25 39.75 39.25 38.75 バランス D1 クラブ重量(g) S 343 347 351 356 ラインナップ S ● ● ● ● R ● ● ● ● ※このスペックは計算値・暫定値です。
※新溝ルール適合モデル ※オリジナルヘッドカバー付き

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています松山選手の活躍を支えるスリクソン ZXシリーズ。
さらに高めたSPEEDとPOWERにより スリクソン史上最速のボールスピードを実現した、 NEW スリクソン ZX Mk II ウッド誕生。
さらに進化した「REBOUND FRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。
大きな飛距離と高弾道でピンを狙えるZX Mk II ハイブリッド。
■N.S.PRO 950GH neo DST for HYBRIDスチールシャフト 硬度 重さ(g) トルク(°) 調子 目安適応 ヘッドスピード S 98.5 1.9 中 41m/s?49m/s R 95 2.1 37m/s?44m/s ※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値 ※重さは#3の装着重量です。
■ツアーベルベットフルラバーグリップ (バックラインなし、GolfPrideロゴ入) <径60/49.5g> ヘッド素材 フェース：HT1770M ボディ：マレージング鋼 ヘッド製法 フェース：鍛造　ボディ：ロストワックス精密鋳造 仕上げ IP＋ミラー＋サテン＋レーザー 番手 #3H #4H #5H #6H ロフト角(°) 19 22 25 28 ライ角(°) 57.5 58 58.5 59 ヘッド重さ(g) 234 239 244 250 ヘッド体積(cm3) 107 105 長さ(インチ) 39.75 39.25 38.75 38.25 バランス D2 クラブ重量(g) S 385 389 393 398 ラインナップ S ● ● ● ● R 特注 特注 特注 特注 ※このスペックは計算値・暫定値です。
※新溝ルール適合モデル ※オリジナルヘッドカバー付き

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています【ご注意】 商品説明画像は右用になっていますが当商品ページの販売はレフトハンドモデル(左用)となります 松山選手の活躍を支えるスリクソン ZXシリーズ。
さらに高めたSPEEDとPOWERにより スリクソン史上最速のボールスピードを実現した、 NEW スリクソン ZX Mk II ウッド誕生。
さらに進化した「REBOUND FRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。
大きな飛距離と高弾道でピンを狙えるZX Mk II ハイブリッド。
■Dianama ZX-II 60 for HYBRIDカーボンシャフト 硬度 重さ(g) トルク(°) 調子 目安適応 ヘッドスピード S 56 4.5 中 40m/s?48m/s R 53.5 4.6 33m/s?42m/s ※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値 ※重さは#3の装着重量です。
■ツアーベルベットフルラバーグリップ (バックラインなし、GolfPrideロゴ入) <径60/49.5g> ヘッド素材 フェース：HT1770M ボディ：マレージング鋼 ヘッド製法 フェース：鍛造　ボディ：ロストワックス精密鋳造 仕上げ IP＋ミラー＋サテン＋レーザー 番手 #3H #4H ロフト角(°) 19 22 ライ角(°) 57.5 58 ヘッド重さ(g) 234 239 ヘッド体積(cm3) 107 105 長さ(インチ) 40.25 39.75 バランス D1 クラブ重量(g) S 343 347 ※このスペックは計算値・暫定値です。
※新溝ルール適合モデル ※オリジナルヘッドカバー付き

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています松山選手の活躍を支えるスリクソン ZXシリーズ。
さらに高めたSPEEDとPOWERにより スリクソン史上最速のボールスピードを実現した、 NEW スリクソン ZX Mk II ウッド誕生。
さらに進化した「REBOUND FRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。
大きな飛距離と高弾道でしっかり狙えるZX Mk II フェアウェイウッド。
■Dianama ZX-II 50カーボンシャフト 硬度 重さ(g) トルク(°) 調子 目安適応 ヘッドスピード S 47.5 5.8 中 40m/s?48m/s SR 46 5.9 37m/s?45m/s R 44.5 6.0 33m/s?42m/s ※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値 ※重さは#3の装着重量です。
■ツアーベルベットフルラバーグリップ (バックラインなし、GolfPrideロゴ入) <径60/49.5g> ヘッド素材 フェース：HT1770M ボディ：マレージング鋼 クラウン：(#3)CFRP ヘッド製法 フェース：鍛造　ボディ：ロストワックス精密鋳造 クラウン：(#3)加熱成型 仕上げ IP＋ミラー＋サテン＋レーザー 番手 #3 #5 #7 ロフト角(°) 15 18 21 ライ角(°) 57 57.5 58 ヘッド重さ(g) 212 217 222 ヘッド体積(cm3) 177 162 143 長さ(インチ) 43 42.5 42 バランス D2 クラブ重量(g) S 313 317 321 ラインナップ S ● ● ● SR ● ● 特注 R 特注 特注 特注 ※このスペックは計算値・暫定値です。
※新溝ルール適合モデル ※オリジナルヘッドカバー付き

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています【ご注意】 商品説明画像は右用になっていますが当商品ページの販売はレフトハンドモデル(左用)となります 松山選手の活躍を支えるスリクソン ZXシリーズ。
さらに高めたSPEEDとPOWERにより スリクソン史上最速のボールスピードを実現した、 NEW スリクソン ZX Mk II ウッド誕生。
さらに進化した「REBOUND FRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。
大きな飛距離と高弾道でしっかり狙えるZX Mk II フェアウェイウッド。
■Dianama ZX-II 50カーボンシャフト 硬度 重さ(g) トルク(°) 調子 目安適応 ヘッドスピード S 47.5 5.8 中 40m/s?48m/s ※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値 ※重さは#3の装着重量です。
■ツアーベルベットフルラバーグリップ (バックラインなし、GolfPrideロゴ入) <径60/49.5g> ヘッド素材 フェース：HT1770M ボディ：マレージング鋼 クラウン：(#3)CFRP ヘッド製法 フェース：鍛造　ボディ：ロストワックス精密鋳造 クラウン：(#3)加熱成型 仕上げ IP＋ミラー＋サテン＋レーザー 番手 #3 #5 ロフト角(°) 15 18 ライ角(°) 57 57.5 ヘッド重さ(g) 212 217 ヘッド体積(cm3) 177 162 長さ(インチ) 43 42.5 バランス D2 クラブ重量(g) S 313 317 ※このスペックは計算値・暫定値です。
※新溝ルール適合モデル ※オリジナルヘッドカバー付き

4570095486097【購入前のご注意】 ※一部商品を除き初期不良含む故障は全てメーカー対応となっております。
当店での返品、交換や修理依頼等はお受け出来かねます。
※複数サイトにて在庫共有しておりますのでご注文のタイミングによっては在庫切れになる場合がございます。
※基本的に発送後のお客様都合でのキャンセルはお受け出来ません。
※その他店舗規約等を必ずご確認いただきご購入くださいますようお願い致します。
※メーカーの仕様変更により付属品やシステムOSなどのスペックが当ページ記載のものと異なる場合がございます。
詳細のスペックはメーカー製品ページにてご確認頂ますようお願い致します。
※掲載写真はイメージとなります。
実際の商品とは異なる場合がございます。
クラブ重量:約323g ロフト角度:18.0° フレックス:S ヘッド体積(cc):160cc バランス:D2 シャフト名:TENSEI RED TM50 シャフト長(インチ):42.5インチ シャフト重量:54.5g シャフトトルク:4.85° 調子:中調子 グリップ:Lamkin Crossline 360 Black・Red CP 径60・42g 付属品:※専用ヘッドカバー付き 利き腕:右利き用 シャフト素材:スチール 仕様1:ヘッド素材 ・ フェース素材　　　ステンレススチール 450SS + 3Dカーボンクラウン・ マレージング鋼 C300 仕様3:※このスペックは計算値・暫定値です。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています畑岡奈紗プロ（使用FLEX：i90S）、小倉彩愛プロ（使用FLEX：i80S） 「MAINFRAME Mk II」がもたらすスリクソン史上最大のボールスピード、シャープなフォルムに、 操作性、寛容性、フィーリングすべてを兼ね備えたZX5 Mk II アイアン。
■Steel Fiber i80cwカーボンシャフト 硬度 重さ(g) トルク(°) 調子 S 85 2.9 中 ※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値 ※重さは#5の装着重量です。
■ツアーベルベットフルラバーグリップ (バックラインなし、GolfPrideロゴ入) <径60/49.5g> ヘッド素材 フェース：クロムバナジウム鋼 (#4?7)ボディ：軟鉄(S20C)＋タングステンニッケル合金 (#8?SW)ボディ：軟鉄(S20C) ヘッド製法 フェース：CNC加工　ボディ：軟鉄鍛造 仕上げ ミラー＋サテン＋フェースレーザー＋メッキ 番手 I#5 I#6 I#7 I#8 I#9 PW ロフト角(°) 24 27 31 35 39 44 ライ角(°) 61 61.5 62 62.5 63 63.5 バンス角(°) 14 15 16 17 18 フェースプログレッション(mm) 3.0 3.2 3.5 3.8 4.1 4.5 長さ(インチ) 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.5 バランス D2 クラブ重量(g) 393 (S：I#5) ※リアルロフト表示 ※新溝ルール適合モデル ※リーディング側面のバンス角を記載しています。
※クラブ重さは変更になる場合があります。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますスピード、打感、操作性、形状美、 すべてに進化を遂げた NEW スリクソン ZX Mk II アイアン誕生。
さらに進化した「MAINFRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。
大きな飛距離と優れた操作性を両立させたZX Mk II ユーティリティ。
■N.S.PRO 950GH neo DST for HYBRIDスチールシャフト 硬度 重さ(g) トルク(°) 調子 目安適応 ヘッドスピード S 98.5 1.9 中 41m/s?49m/s R 95 2.1 37m/s?44m/s ※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値 ※重さは#3の装着重量です。
■ツアーベルベットフルラバーグリップ (バックラインなし、GolfPrideロゴ入) <径60/49.5g> ヘッド素材 フェース：HT1770M ボディ：マレージング鋼 ヘッド製法 フェース：鍛造　ボディ：ロストワックス精密鋳造 仕上げ IP＋ミラー＋サテン＋レーザー 番手 #2U #3U #4U ロフト角(°) 18 20 23 ライ角(°) 60 60 60.5 フェースプログレッション(mm) 3.2 長さ(インチ) 39.75 39.25 38.75 バランス D1 クラブ重量(g) S 384 390 396 ラインナップ S ● ● ● R 特注 特注 特注 ※このスペックは計算値・暫定値です。
※新溝ルール適合モデル

｜SLE適合 ｜標準長さ ｜標準ヘッド ｜中調子 ｜標準重量 ｜調角機能 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属初級者向け山本2022年モデルのRSシリーズ。
こちらのRSドライバーは3機種の中で中間の存在のバランスの良いドライバーとなっています。
今回のドライバーの特徴はボール初速が上がるということです。
飛距離の3要素の1つであるボール初速を上げるために改良されたフェース面が特徴です。
実際に試打をしてみても数値上で明らかに初速があがり距離が伸びました。
高弾道で力強い球筋になるので打っていて心地よいドライバーになっています。
調整機能も設計されているので弾道も自在に変化させることが可能です。
飛距離アップしたいという方に強くおすすめできるドライバーです。
 SLE適合驚初速で、ぶっちぎれ。
精緻な4点集中フェースが、驚初速を生み出した。
叩ける、強弾道。
フラットなライ角、つかまりを抑えた重心設計。
左へのミス激減。
フェースセンター、重心点、最大たわみ点、最高CT点。
RSジャストは、この4点をフェース上で精緻に集中させた。
センター打点のたわみ率は、23%上昇※。
打つエリアと最大出力エリアが、ピタリと重なり合えば、ボール初速は増大し、必然、飛距離は伸びる。
高初速を超えた、驚初速が出現した。
※PRGR調べRSジャストは、nabla neo face MAXにより4点集中フェースを完成させ、驚初速を生み出した。
Wクラウン＆Wソール、新軸構造によって、たわみエリアが大きくなり、高初速エリアが拡大。
妥協を許さない高精度の追求が、新しい高初速を生み出す。
※Wクラウン設計・・・特許第6537562号※Wソール設計・・・特許第6849935号※新軸構造（ロフト可変）・・・特許第5748017号数多くの試打データの結果、初速とスピン量の関係が明確になってきた。
図で示したように、ボール初速60m/s 以上のゴルファー（H/S 40m/s 以上）は、打出しを上げても飛距離は伸びないが、スピン量をわずかに減らすだけで、飛距離を伸ばせることがわかった。
RSジャストは、ヘッドを低重心化し、スピン量を軽減。
球質でも飛距離を伸ばす。
余剰重量を適正配分し、ヘッドを徹底して低重心化。
スピン量をベストに近く軽減し、強弾道、飛距離最大化を実現した。
弾道コントロールシステム「Bacosy」弾道コントロールシステム「Bacosy（バコシー）」搭載。
ロフト可変機構により弾道コントロールが可能。
ウェイトを変更すれば、クラブバランスも変えられる。
ロフト可変：ヘッド表示ロフトから-1度調整可能バランス調整：別売ウェイトの装着により調整可能シャフトとヘッドを外し、シャフトを半回転させて装着することで、ロフト角が1度マイナスになり、打ち出し角が低くなるセッティング。
▲Diamana FOR PRGR BLACK カーボンシャフト手元から先端までクセのないスムーズな剛性。
走り感と操作性を兼ね備えたシャフト▲グリップ▲ヘッドカバースペック素材フェース:チタン(Ti-6Al-4V)ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)クラウン:カーボン(CFRP)ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)製法フェース:CNC加工ボディ:真空精密鋳造クラウン:プレス成型シャフトスペックS (M-43)SR (M-40)R (M-37)ロフト角（°）9.510.59.510.510.5体積（cc）460フェースアングル（°）-3ライ角（°）57長さ（インチ）45.5総重量（g）310305300バランスD-2D-1.5D1シャフト重量（g）575247シャフトトルク（°）4.855.7シャフトKPMグリップ重量：50、径：60、コード：無、バックライン：無付属品ヘッドカバー, トルクレンチ原産国本体：日本, ヘッドカバー：中国※クラブ長さ：JGGA測定法による計測値※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール（MLR G-10）に適合◎本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。
◎表記データは設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
◎PCの環境上、商品の色と多少異なる場合があります。
発売日：2022年7月22日発売予定

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応中上級者向けヘッドカバー付属SLE適合山本スリクソンの2021年モデルのZXシリーズです。
このZX7ドライバーは前作よりも寛容性のあがった仕上がりとなっています。
操作性に優れ、高さを抑えた低スピンの強い弾道で飛ばすことができるという特徴は変わらずミスへの許容性は高まっている設計です。
正統派のアスリート向けドライバーということで、低スピンの強い弾道を打っていきたいという方におすすめのドライバーです。
 TOTAL CONFIDENCE大きな飛距離と操作性しっかり叩ける、風に負けない強い弾道。
操作性あふれるヘッド形状とコースやコンディションにあわせて弾道をチューニングできる、高いコントロール性を発揮するドライバー。
PERFORMANCE・力強い弾道・優れた操作性・高い寛容性FEATURES・オーソドックスなヘッド形状・調整機能付・チューニングウエイト（トウ・ヒールに各1個）REBOUND FRAME驚くほど高初速、衝撃の飛距離剛性の高いエリアと低いエリアを交互に配置した4層構造の「REBOUND FRAME」が大きなたわみを生み出し、反発性能が大幅に向上。
たわみをさらに大きくするテクノロジーCARBON CROWNさらに拡大した慣性モーメント「ライトウエイト カーボンクラウン」を搭載。
ヘッドの投影面積を大きく、重心を深くすることで左右の慣性モーメントが大幅に増大し、寛容性が向上。
TOUR SHAPES「構えやすい」とツアープロが高評価！ツアープロの要望を反映し、構えやすく思い通りの球筋をイメージできる2タイプのドライバー。
ヘッドが返りすぎないイメージで、思い切り振り抜ける安心感も追求。
▲オリジナルヘッドカバー▲標準キット▲Diamana ZX60 カーボンシャフト▲スリクソンオリジナルフルラバーグリップスペックヘッド素材フェース：チタン(Super-TIX 51AF)ボディ：8AL-2Vチタンクラウン：CFRPコンポジット、チューニングウエイト(8g:ステンレス、4g:アルミニウム)ヘッド製法フェース：鍛造ボディ：ロストワックス精密鋳造クラウン：加熱成型仕上げフェース：サテン+黒IP仕上げソール：ショット+ミラー+黒IP仕上げロフト角（°）9.5/10.5ライ角（°）59ヘッド重さ(g)200ヘッド体積(cc)460クラブ長さ(インチ)45.25総重量(g)309バランスD2グリップ名スリクソンオリジナルフルラバーグリップグリップ重量(g)50.5シャフト名Diamana ZX60 カーボンシャフトシャフトの硬さSSR重量(g)5552.5トルク5.45.5キックポイント(調子)中調子発売日：2020年10月17日

｜マレット ｜クランクネックこの商品の特徴取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
2つの人気シリーズが意欲的な融合打点ブレへの強さは、さらなるレベルにオデッセイでいま大人気となっている2つのシリーズが、さらなる性能を求めて融合し、新たな製品として発売されることとなりました。
「Ai-ONE TRI-BEAMパター」と名づけられたニューモデルは、Ai-ONEパターからAI設計のインサート、TRI-BEAMパターからトライアングル形状のラケットホーゼルを継承し、オフセンターヒット時のボールスピードのロスとフェース向きのブレを同時に抑制。
プレーヤーは、どのようなストローク、インパクトであっても、かつてなかったほど安定したボールの転がりと方向性を手にすることができるようになりました。
加えて、テクノロジーを目で楽しむことのできる画期的なポリカーボネート製ウィンドウも、バックフェースやソールに設置。
ラインアップには8機種が用意され、すべてに、スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトを装着しています。
FEATURES & BENEFITSAIインサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。
樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。
このインサートは従来のパターよりも21％寄るデータが実証されています。
一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝を設置。
実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。
裏側の形状が見えるポリカーボネートのウィンドウも採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターと同様に、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。
ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。
テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。
ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、2-BALLタイプではソール後端、その他のモデルではソールのトウ・ヒールにソールウェイトが設置されています。
Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターに合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されました。
従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。
STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。
2-BALLタイプも含めて8機種をラインアップ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のラインアップは全8種類。
ブレードの「#1」と「#2」、小型マレットの「#5」、ツノ型の「#7」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE」と、そのセンターシャフトタイプである「DOUBLE WIDE CS」、オデッセイを代表するモデルの1つである「2-BALL」と、そのセンターシャフトタイプである「2-BALL CS」という顔ぶれです。
シャフト・グリップ▲STROKE LAB 90 スチールシャフト▲Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)▲ヘッドカバー▲ヘッドカバースペックヘッド素材ステンレススチール/アルミニウムソールプレート/ポリカーボネートインサートAi-ONE・インサートソールウェイト約15g×2ロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）33,34シャフト名STROKE LAB 90 スチールシャフト硬さUNI-FLEXグリップAi-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)原産国本体：日本 ヘッドカバー：中国仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
発売日：2024年4月26日

｜中空構造 ｜ステンレス ｜スチール（セミハード） ｜飛距離重視 ｜セミグースネック メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応新溝適合商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
池田ホンマゴルフの飛び系マッスルバック型アイアン「TR21X」がお買い得価格に！打ちやすさと飛距離性能を高めた中空アイアン。
フェースが反発性能を高めたL型カップ構造で反発するエリアが広くなり、さらにトップにも強い構造になっております！ヘッドサイズもやや大きめで、大きすぎないので構えやすく、かつ安心感があります。
ストロングロフトアイアンと相性の良いNS950NEOシャフトが装着されており、7番アイアンで30度のロフト設定ですがボールがあがりやすいので飛距離の出しやすいアイアンになります。
見た目はマッスルバックアイアンなのでバッグに入っていてもかっこよく、それでいて打ちやすいアイアンなので幅広いゴルファーに合うモデルになります。
在庫限りの大特価になりますので気になっている方は是非お早めにお買い求めください！ 最大限の飛距離性能を引き出す構えやすく安心な中空アイアンタングステンウエイトと高反発フェースにより、ミスに対する寛容性と飛距離性能を追求。
フェース反発性に優れたC300を採用（フェース厚2.2mm）。
Lカップ構造が反発エリアを拡大させ、フェース下部でのヒットでも飛距離のロスを軽減させる（#4?7）。
フォームを充填反発力を落とすことなく、打音・打感を向上。
タングステンウエイトソール後方に内蔵することで、深・低重心化を実現。
（#4：42g／#5-7：50g／#8-11：73g）TR20 Pより一回り大きいヘッドサイズ（ヘッド長さ+1.4mm　ヘッド高さ+4.5mm）が構えやすさと安心感を生む。
TP GripGolf Pride社製のHONMAオリジナルグリップ。
グローブでグリップする側には強烈なホールド感を、素手で握る側はソフトで心地よいフィーリングを実現。
▲N.S.PRO 950GH neo スチールシャフトスペックヘッド素材/製法ボディ：17-4+ / フェース：C300　鋳造ヘッド仕上げ2層メッキ + ハーフミラー仕上げ番手#6#7#8#9#10ロフト角（°）2630343843ライ角（°）61.56262.56363.5オフセット(mm)3.43.12.82.62.4クラブ長さ(インチ)37.53736.53635.5総重量(g)R: 410S: 413R: 416S: 419R: 423S: 426R: 431S: 434R: 441S: 444バランスD2D3グリップ名TRラバーグリップ重量(g)49.5シャフト名N.S.PRO 950GH neo スチールシャフトシャフトの硬さRSシャフト重量(g)94.598.0キックポイント(調子)中調子発売日：2020年10月9日

｜センターシャフト メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応初級者向け簡単パターヘッドカバー付属2mのパッティングを普段使っているパターと比較。
ブレードタイプは平均で5回中4回カップイン。
他社のピンタイプよりも12％カップイン率がアップ！ボックスタイプも5回中4.1回カップインし、他社マレットタイプよりも11％カップイン率がアップしました。
構えた時のフェースの向きが67％改善！パターを構えた時のフェースの向き（打ち出し方向）を測定。
四角型ヘッド形状＋はしご型アライメントで構えると他社と比べて67％がフェースの向きが改善され、きちんとターゲットに向かって構えられるようになりました。
構えやすくボールがセットしやすい「センターシャフト・ストレートタイプ」シャフトがストレートで構え易くフェースの中心にあるため、見下ろすとフェースと目標が直角になり、打ち出し方向が合わせやすくなる。
ロフト角1.5°センターシャフトと相性が良い1.5°の最適ロフト設計。
順回転がかかりやすく転がりが良い。
重シフト×重バランス視覚的にも安定感がある極太シャフト。
ヘッドの重さにマッチした128gでテイクバックからの慣性で振り子のような理想的なパッティングを可能にする。
余計な力が入らず、手首の動きを抑えて安定したストロークを生み出せる太径グリップ。
オリジナルデザインで気分も上がる。
真っ赤なヘッドヘッドは1個1個を削り出し加工で作成しているため個体差がなく、精度が高い。
また、赤は強気になれる色。
カップへ向かう気持ちの面でも、後押ししてくれる。
フェース面加工インパクト時の接触面積を減らし柔らかなタッチを生み出す「ダイヤカット加工」採用。
▲ヘッドカバースペックヘッド素材ジュラルミン＋ステンレスロフト角(°)1.5ライ角(°)72クラブ長さ(インチ)34シャフトRed9/9専用オリジナルシャフトシャフト重量(g)128グリップRed9/9専用オリジナルグリップグリップ重量(g)63原産国日本※ヘッド材料がジュラルミン製削り出しで軟らかいために、パッティング使用時以外は必ず付属の専用ヘッドカバーを装着して下さい。
※ラウンド時、カートのパター専用筒に入れる際はヘッド及びシャフトが傷付きやすいので取り扱いには十分気を付けて下さい。
発売日：2021年9月16日

スペック ■クラブスペック ヘッド素材 軟鉄 ヘッド製法 ロストワックス精密鋳造＋フェースレーザーミーリング加工 仕上げ ツアーサテン ロフト角（°） 46 48 50 52 54 56 58 60 グラインド Mid Mid Mid Mid Low+ Mid Full Low+ Mid Full Low+ Mid Full Low+ Mid Full バンス角（°） 10 10 10 10 8 10 12 8 10 12 6 10 12 6 10 12 ライ角（°） 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 FP（mm） 5.3 5.3 5.5 5.5 6.2 6.3 6.4 6.2 6.3 6.4 7 7 7 7 7 7 クラブ長さ(インチ) 35.25 35.125 35 35 34.875 34.875 バランス D2 D3 D4 D4 D5 D5 クラブ重さ（g） 462 466 470 470 474 474 ■シャフトスペック シャフト名 ダイナミックゴールドシャフト フレックス S200 重量(g) 115 トルク(度) 1.2 キックポイント 手元 グリップ ツアーベルベットフルラバーグリップ （バックラインなし、Golf Prideロゴ入り 49.5g/口径60) ※スピン性能を重視しているため、ボールに傷が付くことがあります。
※バンス角はメーカー独自の計測法に基づいた実効角度を表記しています。
そのため一般的な計測方法による数値と異なる場合があります。

0194518846950【購入前のご注意】 ※一部商品を除き初期不良含む故障は全てメーカー対応となっております。
当店での返品、交換や修理依頼等はお受け出来かねます。
※複数サイトにて在庫共有しておりますのでご注文のタイミングによっては在庫切れになる場合がございます。
※基本的に発送後のお客様都合でのキャンセルはお受け出来ません。
※その他店舗規約等を必ずご確認いただきご購入くださいますようお願い致します。
※メーカーの仕様変更により付属品やシステムOSなどのスペックが当ページ記載のものと異なる場合がございます。
詳細のスペックはメーカー製品ページにてご確認頂ますようお願い致します。
※掲載写真はイメージとなります。
実際の商品とは異なる場合がございます。
番手:1W クラブ重量:約304g ロフト角度:10.5° ヘッド体積(cc):460cc バランス:D3.5 シャフト名:VENTUS TR 5 for Callaway 長さ(インチ):45.5インチ　ライ角57.0° シャフト重量(g):約50g シャフトトルク:4.8 調子:中調子 グリップ:GOLF PRIDE VDR ブラック・ネイビー 　バックライン有り　約46g 口径60 付属品:専用ヘッドカバー付　※専用トルクレンチは別売になります。
利き腕:右利き用 ロフト角:10.5° 仕様1:フェース素材・構造　　鍛造 FS2S チタン　・　NEW FLASHフェース　・　フェースカップ 仕様2:ボディ素材　8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン &フォージド・カーボンコンポジットソール＋ペリメーター・ウェイト約13.5g 父の日 プレゼント

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番手:1W クラブ重量:約304g ロフト角度:10.5° ヘッド体積(cc):460cc バランス:D3.5 シャフト名:VENTUS TR 5 for Callaway 長さ(インチ):45.5インチ　ライ角57.0° シャフト重量(g):約50g シャフトトルク:4.8 調子:中調子 グリップ:GOLF PRIDE VDR ブラック・ネイビー 　バックライン有り　約46g 口径60 付属品:専用ヘッドカバー付　※専用トルクレンチは別売になります。
利き腕:右利き用 ロフト角:10.5° 仕様1:フェース素材・構造　　鍛造 FS2S チタン　・　NEW FLASHフェース　・　フェースカップ 仕様2:ボディ素材　8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン &フォージド・カーボンコンポジットソール＋ペリメーター・ウェイト約13.5g 父の日 プレゼント

4570095486134【購入前のご注意】 ※一部商品を除き初期不良含む故障は全てメーカー対応となっております。
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クラブ重量:304g ロフト角度:15.0° フレックス:R ヘッド体積(cc):170cc バランス:D2.5 シャフト名:TENSEI RED TM50 シャフト長(インチ):43.0インチ シャフト重量:44g シャフトトルク:5.0° 調子:中調子 グリップ:Lamkin Crossline 360 Black・Red CP 径60・42g 付属品:※専用ヘッドカバー付き 利き腕:右利き用 シャフト素材:スチール 仕様1:ヘッド素材 ・ フェース素材　　　ステンレススチール 450SS + 3Dカーボンクラウン・ ステンレススチール 450SS 仕様3:※このスペックは計算値・暫定値です。

2つのソールタイプから選べるショットメーカー向けウェッジ「GLIDE FORGED PRO」 摩擦力を最大限に生む新溝により究極のスピン性能を実現。
あらゆるシチュエーションでその威力を発揮する。
ツアープロが要望する心地良い打感を追求した軟鉄鍛造のヘッドは、コンパクトな形状で操作性にも優れる。
グリーン周りの様々な条件に対応すべく、ソールリリーフとトレーリングエッジを最適化。
【 Sグラインド 】 ・ロフト角(°)-バウンス角(°)： 50-10 52-10 54-10 56-10 58-10 59-8 60-10 ・ライ角(°)：50/64、52/64、54/64.3、56/64.3、58/64.5、59/64.5、60/64.5 ・標準クラブ長さ (インチ)：50/35.5、52/35.5、54/35.25、56/35.25、58/35、59/35、60/35 【 Tグラインド 】 ・ロフト角(°)-バウンス角(°)： 58-6 60-6 62-6 ・ライ角(°)：58/64.5、60/64.5、62/64.5 ・標準クラブ長さ (インチ)：58/35、60/35、62/35 ■総重量(g)：約454 ( 56 Sグラインド・N.S.PRO MODUS3 TOUR 115・S ) ■バランス：D4 ( 56 Sグラインド・N.S.PRO MODUS3 TOUR 115・S ) ■シャフト： 【 N.S.PRO MODUS3 TOUR 115 】 ・フレックス ( 硬さ )：S ・シャフト素材：スチール ・シャフト重量（g）：118.5 ・シャフトトルク（°）：1.6 ・キックポイント：元 【 N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 】 ・フレックス ( 硬さ )：S ・シャフト素材：スチール ・シャフト重量：106.5 ・シャフトトルク（°）：1.7 ・キックポイント：元 ■グリップ：ARCCOS GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックラインなし ) ■ヘッド素材：8620カーボンスチール ■仕上げ：ハイドロパールクローム仕上げ ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値になります。
検索ワード：アプローチウェッジ サンドウェッジ本商品は沖縄県からの発送となります。
：発送元：〒905-0012 沖縄県名護市字名護見取川原4472 イオン名護店1階本商品は沖縄県からの発送となります。
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ブレードタイプアイアンの特徴であるシャープな形状に飛びとコントロール性能を追加。
高弾道の飛びと寛容性を兼ね備え、確実にピンを狙える新飛び系アイアン。
■番手：6I、7I、8I、9I、PW ■ヘッド素材：マレージング鋼C300(フェース)/17-4ステンレススチール(ボディ) ■仕上げ：ハイドロパールクローム仕上げ ■ロフト角（°）：6I/25.5、7I/29、8I/33.5、9I/38.5、PW/44 ■ライ角（°）：6I/61.5、7I/62、8I/62.8、9I/63.5、PW/64.1 ■バウンス角（°）：6I/7、7I/8、8I/9、9I/10、PW/12 ■標準クラブ長さ (インチ)：6I/37.63、7I/37、8I/36.5、9I/36、PW/35.5 ■総重量(g)：約408 ( #7 / N.S.PRO MODUS3 TOUR 105・S ) ■バランス：D0 ( #7 / N.S.PRO MODUS3 TOUR 105・S ) ■シャフト：N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 ■フレックス ( 硬さ )：S ■シャフト素材：スチール ■シャフト重量：106.5 ■シャフトトルク（°）：1.7 ■キックポイント：元 ■グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックラインなし ) ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値になります。
本商品は沖縄県からの発送となります。
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打感、操作性、美しさを兼ね備えた、これまでの常識を覆す新構造ブレードアイアン「i59」 軟鉄鍛造のヘッド内部に搭載したアルミ・コア・インサートがインパクト時に心地良い打感と打球音を生み出し、摩擦力を最大限に引き出す新溝マイクロマックス・グルーヴが究極のスピン性能を発揮。
重量周辺配分された設計でミスヒットに強く、上級者が求める飛距離コントロールが可能に。
■番手：5I、6I、7I、8I、9I、PW ■ヘッド素材：17-4ステンレススチール ( フェース ) / ADC12 ( インサート ) / 1025カーボンスチール (ボディ ) ■仕上げ：ハイドロパールクローム仕上げ ■ロフト角（°）：5I/27、6I/30.5、7I/34、8I/38、9I/42、PW/46 ■ライ角（°）：5I/60.5、6I/61.3、7I/62、8I/62.8、9I/63.5、PW/64.1 ■バウンス角（°）：5I/6、6I/7、7I/8、8I/9、9I/10.5、PW/11.5 ■標準クラブ長さ (インチ)：5I/38、6I/37.5、7I/37、8I/36.5、9I/36、PW/35.5 ■総重量(g)：約431 ( #7・N.S.PRO MODUS3 TOUR 115・S ) ■バランス：D2 ( #7・N.S.PRO MODUS3 TOUR 115・S ) ■シャフト： 【 N.S.PRO MODUS3 TOUR 115 】 ・フレックス ( 硬さ )：S ・シャフト素材：スチール ・シャフト重量：118.5 ・シャフトトルク（°）：1.6 ・キックポイント：元 【 N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 】 ・フレックス ( 硬さ )：S ・シャフト素材：スチール ・シャフト重量：106.5 ・シャフトトルク（°）：1.7 ・キックポイント：元 ■グリップ：ARCCOS GP DECADE MCC-WHT ( バックラインなし ) ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値になります。
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ゼクシオのチタンフェースアイアンがさらに進化。
「フェースのたわみ」と「ボディのたわみ」で驚異の初速を実現。
■カラー：NV ( ネイビー ) ■ヘッド素材： フェース / チタン ( Super-TIX(R) 51AF ） ボディ(＃5〜7) / SUS630＋高比重タングステンニッケル ボディ(＃8〜SW) / SUS630 ■ヘッド素材： フェース / CNC加工 ボディ / ロストワックス精密鋳造＋CNC加工 ■仕上げ：ミラー＋サテンミラー＋セラミックショット＋レーザー仕上げ ■番手：#5、AW、SW ■ロフト角(°)：#5/22、AW/48、SW/56 ■ライ角(°)：#5/61.5、AW/63.5、SW/63.5 ■バンス角(°)：#5/1、AW/6、SW/12 ■フェースプログレッション(mm)：#5/0.5、AW/4.5、SW/5 ■クラブ長さ(インチ)：#5/38、AW/35.5、SW/35.5 ■バランス： #5：S/D1、R/D0 AW、SW：S/D2、R/D1 ■クラブ重さ(g)：390/R/#5、403/R/#7 ■シャフト：N.S. PRO 850GH DST for XXIO スチールシャフト ■硬度：S、R ■調子：中 ■シャフト重さ(g)：S/87、R/83 ( ※重さは＃6の装着重量です。
) ■トルク（°）：S/3.0、R/3.3 ■目安適応ヘッドスピード： S：39m/s - 47m/s R：35m/s - 42m/s ※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値 ■グリップ：ゼクシオ 12専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ ( バックラインあり、ロゴ入り ) ( 49g/口径61 ) ■原産国：日本 ※新溝ルール適合モデル ※クラブ重さは、変更になる場合があります。
※表示の仕様は、一部変更する場合がありますのでご了承ください。
※色についてはお客様の環境により実際の色と多少違う場合がありますのでご了承ください。
※表示の重量などは設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
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◆商品名：BRIDGESTONE(ブリヂストン) B2HT ドライバー 【カタログ掲載シャフト装着モデル】 VANQUISH BS50 シャフト(カーボン) 2023年モデル ロフト9.5° 2DNB1WS9 メンズ Sフレックス 右利き[番手]1W [クラブ重量(g)]296 [長さ(インチ)]45.25[ヘッド素材] ボディ/Ti811チタン合金、フェース/6AL-4Vチタン合金、クラウン/CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastics）、可変ウエイト/ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g) [ヘッド製法] ボディ/ロストワックス精密鋳造、フェース/プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工、クラウン/熱圧成形（CFRP部）[ヘッド体積]460[グリップ]ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ (バックライン無し/ブラック・グレー)（GBX0K） 口径 φ60/重さ 42g [シャフト]VANQUISH BS50 [シャフト素材]カーボン [シャフト重量(g)]55 [シャフトトルク]5.9[ロフト(°)]9.5 [フレックス]S [ライ角(°)]59 [バランス]D2 [キックポイント]中調子[付属品]トルクレンチ一式、ヘッドカバー [製造国] 中国製 / 日本製 ヘッドカバー：中国製 専用トルクレンチ：中国製

ツアーで人気のホワイト・ホット搭載のWHITE HOT OGに追加ラインアップ。
注目はトリプル・トラックとハイトウデザイン 昨年秋に華々しいデビューを飾り、いまやツアーでも市場でも大ヒット作となっている「WHITE HOT OGパター」。
これまでは、6つのヘッドタイプによる展開でしたが、待望のラインアップ拡大です。
プロからの人気も評価も高い計8機種で、もちろん、20年以上活躍を続けているホワイト・ホット インサートを搭載。
一方で、今回新たにトリプル・トラック アライメントも採用されることとなりました。
また、5つのヘッドに、ボールのつかまりの良さをイメージさせ、ハンドダウンを防いでくれる、ハイトウデザインを施しているところも要注目。
すべてに、赤いNEW STROKE LABシャフトを組み合わせての新登場です。
■ヘッドタイプ： #1W CS #2・ ( #・2・ ) #2M #4M #6MS BIG T V-LINE 2BallBLADE ( 2-BALL BLADE ) ■長さ（インチ）：33インチ、34インチ ■ロフト角（°）：3.0 ■ライ角（°）： #1WCS / 71.0 #2・、#2M、#4M、#6MS、BIG T、V-LINE、2BallBLADE / 70.0 ■グリップ（重さ）：O-WORKS TOUR DFXグリップ ( 約80g ) ■ヘッド素材： #1WCS、#2・、#2M、#4M、#6MS、BIG T、2BallBLADE/ ステンレススチール V-LINE / ステンレススチール、アルミニウムソールプレート ■インサート：ホワイト・ホット インサート ■ソールウェイト：約15g×2 ■付属品：ヘッドカバー ( 中国 ) ■原産国：日本、中国 ※原産国をご指定いただくことはできません。
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スタイリッシュな大型・中空ヘッドに飛びとやさしさの最先端技術を満載 「EPIC MAX FASTアイアン」も、やさしく飛ばせる要素が満載のモデルに仕上がりました。
ヘッドは、大きめのサイズで中空構造を採用し、ストロングロフト化。
そこに、FLASHフェースカップ、タングステン・エナジー・コアと、キャロウェイが誇る最先端のテクノロジーを注入することにより、フェースのどこでヒットしても、高いボール初速と理想的な弾道を生み出す性能を手にしています。
軽量なシャフト、グリップを装着していることで、振り抜きやすさも充分。
直線的でスタイリッシュにまとめられたバックフェースのデザインにも注目です。
■番手：#7、#8、#9、PW、AW ■フェース素材 / 構造：17-4 ステンレススチール / FLASHフェースカップ ■ボディ素材：軟鉄 + ウレタン・マイクロスフィア + タングステン・インナーウェイト ■クラブ長さ (インチ)：#7/37.5、#8/37.0、#9/36.5、PW/36.0、AW/35.75 ■ロフト角（°）：#7/26.0、#8/29.0、#9/33.0、PW/38.0、AW/43.0 ■ライ角（°）：#7/61.5、#8/62.0、#9/62.5、PW/63.0、AW/63.5 ■バランス：C9 ■シャフト：N.S.PRO ZELOS 7 ■硬さ：S ■クラブ重さ(#7)：約365g ■シャフト重さ：77.5g ■シャフトトルク（°）：2.6 ■シャフト調子：先調子 ■グリップ：GOLF PRIDE TOUR 25 ブラック バックライン無し ( 約30g、口径60 ) ( 5720096 ) ■原産国：日本、中国、ベトナム ※原産国をお選びいただくことはできません予めご了承ください。
※シャフトスペック値は、メーカーの公表値になります。
検索ワード：エピック マックス ファスト アイアン本商品は沖縄県からの発送となります。
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ウッド型で、安心感とやさしさを最大限に。
待望のEPICのユーティリティ誕生。
新しい「EPIC MAX FASTシリーズ」は、ドライバーからアイアンまでフルに用意されているところも大きな特徴です。
「EPIC MAX FASTユーティリティ」は、APEXユーティリティと同様に、FLASHフェースSS21、JAILBREAK AIベロシティブレード、エクストリーム・タングステンウェイトといった最新技術を盛り込みながら、しっかりと振っていける軽さも実現。
さらに、フェアウェイウッド型のヘッド形状に、フルスコアライン化されたフェースが組み合わされていることで、ウッドのように構えられるという利点も持っています。
番手は3Hから7Hまで、現行モデル最多の5種類。
さまざまなプレーヤーが、それぞれにベストな選択をできる豊富なラインアップです。
■番手：U-4 ( 4H )、U-5 ( 5H )、U-6 ( 6H ) ■フェース素材/構造：カーペンター455スチール / FLASHフェースSS21 ＋ フォージドフェースカップ ■ボディ素材：17-4 スチール+トライアクシャル・カーボンクラウン+ MIM タングステンウェイト+スクリューウェイト約7g ■クラブ長さ (インチ)：U-4/40.0、U-5/39.5、U-6/39.0 ■ヘッド体積（立法センチメートル）:U-4/135、U-5/131、U-6/127 ■ロフト角（°）：U-4/20.0、U-5/23.0、U-6/26.0 ■ライ角（°）：U-4/59.0、U-5/59.5、U-6/60.0 ■バランス：D1 ■シャフト：Speeder EVOLUTION for Callaway ■硬さ：S、SR、R ■バランス：D1 ■クラブ重さ(U-5)：S/約327g、SR/約325g、R/約324g ■シャフト重さ (U-5)：S/約52g、SR/約50g、R/約49g ■シャフトトルク（°）：S/3.7、SR/3.9、R/4.1 ■シャフト調子：中調子 ■グリップ：GOLF PRIDE TOUR 25 ブラック バックライン無し ( 約30g、口径60 ) ( 5720096 ) ■付属品：専用ヘッドカバー付 ( 中国 ) ■原産国：日本、中国 ※原産国をお選びいただくことはできません予めご了承ください。
※シャフトカット後の値になります。
検索ワード：ユーティリティー UT本商品は沖縄県からの発送となります。
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・世界最高のゴルファーにインスピレーションを与えるMilled Grind(MG)ウェッジは、高度な表面フライス加工技術を使用して、正確なソール形状、リーディングエッジ、スコアラインを確保します。
モデルMG1 Nickel LC Wedgeヘッド/フェース素材(製法)軟鉄[8620](鍛造)ヘッド仕上げサテンニッケルクロームロフト角52°54°56°58°60°バウンス角9°11°12°11°10°ライ角64°長さ(インチ)35.535.2535.0バランスD3D5シャフトTrue Temper Dynamic Gold WedgeグリップGolf Pride Tour Velvet 360 REC 58R/52g※このスペックは計算値・暫定値です。

進化を遂げたノンメッキフェース 新たなテクノロジー「レイズドマイクロリブ」を搭載して進化を遂げた新ウェッジ、ミルドグラインド 3（MG3）が登場！ MG2で採用された「ノンメッキフェース」はそのままに、新たにフェースに搭載されたバー状の突起「レイズドマイクロリブ」がグリーン周りでのスピン量を増やし、パーシャルショットの精度を高める。
■ヘッド/フェース素材(製法)：軟鉄 [8620] (鋳造) / 軟鉄 [8620] (ノンメッキ加工 / 鋳造) ■ヘッド仕上げ ( クローム )：SATIN RAW CHROME (サテン ロウ クローム) ■ヘッド-バウンス角(°)： 50-09SB 52-09SB 54-11SB 56-12SB 56-08LB 56-14HB 58-11SB 58-08LB 58-12HB 60-10SB 60-08LB 60-12HB ■ライ角(°) ：64 ■長さ(インチ) ： 50-09SB、52-09SB / 35.5 54-11SB、56-12SB、56-08LB、56-14HB / 35.25 58-11SB、58-08LB、58-12HB、60-10SB、60-08LB、60-12HB / 35 ■バランス： 50-09SB、52-09SB / D3 54-11SB、56-12SB、56-08LB、56-14HB、58-11SB、58-08LB、58-12HB、60-10SB、60-08LB、60-12HB / D5 ■クラブ重量： 50-09SB、52-09SB / 約449g 54-11SB、56-12SB、56-08LB、56-14HB / 約456g 58-11SB、58-08LB、58-12HB、60-10SB、60-08LB、60-12HB / 約460g ■シャフト：N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 ■フレックス：S ■シャフト重量：106.5g ■トルク：1.7 ■キックポイント：元 ■グリップ：LAMKIN Crossline 360 Black (径60 / 50g) ■原産国：中国製、台湾製 ※原産国をご指定いただくことはできません。
※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※フェース面はRAW(ノンメッキ)仕様のため、製品出荷時に貼付している保護フィルムをはがすと腐食が進みサビが発生しますが、製品の性能に影響はございません。
検索ワード：アプローチウェッジ サンドウェッジ本商品は沖縄県からの発送となります。
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進化を遂げたノンメッキフェース 新たなテクノロジー「レイズドマイクロリブ」を搭載して進化を遂げた新ウェッジ、ミルドグラインド 3（MG3）が登場！ MG2で採用された「ノンメッキフェース」はそのままに、新たにフェースに搭載されたバー状の突起「レイズドマイクロリブ」がグリーン周りでのスピン量を増やし、パーシャルショットの精度を高める。
■ヘッド/フェース素材(製法)：軟鉄 [8620] (鋳造) / 軟鉄 [8620] (ノンメッキ加工 / 鋳造) ■ヘッド仕上げ ( クローム )：SATIN RAW CHROME (サテン ロウ クローム) ■ヘッド-バウンス角(°)： 50-09SB 52-09SB 54-11SB 56-12SB 56-08LB 56-14HB 58-11SB 58-08LB 58-12HB 60-10SB 60-08LB 60-12HB ■ライ角(°) ：64 ■長さ(インチ) ： 50-09SB、52-09SB / 35.5 54-11SB、56-12SB、56-08LB、56-14HB / 35.25 58-11SB、58-08LB、58-12HB、60-10SB、60-08LB、60-12HB / 35 ■バランス： 50-09SB、52-09SB / D3 54-11SB、56-12SB、56-08LB、56-14HB、58-11SB、58-08LB、58-12HB、60-10SB、60-08LB、60-12HB / D5 ■クラブ重量： 50-09SB、52-09SB / 約467g 54-11SB、56-12SB、56-08LB、56-14HB / 約475g 58-11SB、58-08LB、58-12HB、60-10SB、60-08LB、60-12HB / 約478g ■シャフト：Dynamic Gold HT LABEL ■フレックス：S200 ■シャフト重量：129g ■キックポイント：元 ■グリップ：LAMKIN Crossline 360 Black (径60 / 50g) ■原産国：中国製、台湾製 ※原産国をご指定いただくことはできません。
※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※フェース面はRAW(ノンメッキ)仕様のため、製品出荷時に貼付している保護フィルムをはがすと腐食が進みサビが発生しますが、製品の性能に影響はございません。
検索ワード：アプローチウェッジ サンドウェッジ本商品は沖縄県からの発送となります。
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重心アングルを最大化しつかまりの良さを追求ボールが上がりやすく、グリーンまで運べる ■番手：H4、H5、H6 ■ヘッド素材： ボディ / SUS630ステンレス フェース ( H4 ) / HT1770Mマレージング鋼 フェース ( H5、H6 ) / SUS630ステンレス ■ヘッド製法： ボディ / ロストワックス精密鋳造 フェース / プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 ■ロフト角（°）：H4/22、H5/25、H6/28 ■ライ角（°）：H4/60、H5/60.5、H6/61 ■ヘッド体積(立法センチメートル)：H4/113、H5/109、H6/104 ■クラブ長さ (インチ)：H4/39.75、H5/39、H6/38.25 ■クラブ重さ：H4/329、H5/336、H6/343 ■バランス：D1 ■シャフト：AiR Speeder BS for Utility ■硬さ(フレックス)：Rフレックス相当になります。
■シャフト重さ：46 ■シャフトトルク：4.1 ■シャフト調子：中 ■グリップ：ブリヂストンゴルフ オリジナルライトラバーグリップ ( バックライン無し/ブラック・グレー ) GBX0K ( 口径/φ60、重さ/42g ) ■原産国：日本製、中国製 ■付属品：ヘッドカバー ( 中国製 ) ※原産国をご指定いただくことはできません。
※スペック値は、H3の値です。
※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。
※ゴルフクラブの重さ（総重量）は目安とお考えください。
検索ワード：ユーティリティー UT本商品は沖縄県からの発送となります。
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重心アングルを重視した集中加重デザイン しっかりつかまえて、高弾道でやさしく飛ばせる ■番手：W#1 ■ヘッド素材： ボディ / Ti811チタン合金、ステンレスウエイト フェース / 64AL-4Vチタン合金 クラウン / CFRP ( Carbor Fiber Reinforced Plastics )、ステンレス ■ヘッド製法： ボディ / ロストワックス精密鋳造 フェース / プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 クラウン / 熱圧成形 ( CFRP部 ) ■ロフト角（°）：10.5 ■ライ角（°）：59 ■ヘッド体積（立法センチメートル）:460 ■クラブ長さ (インチ)：45.5 ■クラブ重さ：284g ■バランス：D2 ■シャフト：AiR Speeder BS for Wood ■シャフト重さ：41g ■シャフトトルク：7.3 ■シャフト調子：中 ■グリップ：ブリヂストンゴルフ オリジナルライトラバーグリップ ( バックライン無し/ブラック・グレー ) GBX0K ( 口径/φ60、重さ/42g ) ■原産国：日本製、中国製 ■付属品：ヘッドカバー ( 中国製 )、トルクレンチ ( 中国製 ) ※原産国をご指定いただくことはできません。
※スペック値は、カット後の値です。
※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。
※ドライバーのスペック値はニュートラルポジションでの値となります。
※ゴルフクラブの重さ（総重量）は目安とお考えください。
検索ワード：1w 1番ウッド本商品は沖縄県からの発送となります。
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重心アングルを重視した集中加重デザイン しっかりつかまえて、高弾道でやさしく飛ばせる ■番手：W#1 ■ヘッド素材： ボディ / Ti811チタン合金、ステンレスウエイト フェース / 64AL-4Vチタン合金 クラウン / CFRP ( Carbor Fiber Reinforced Plastics )、ステンレス ■ヘッド製法： ボディ / ロストワックス精密鋳造 フェース / プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 クラウン / 熱圧成形 ( CFRP部 ) ■ロフト角（°）：10.5 ■ライ角（°）：59 ■ヘッド体積（立法センチメートル）:460 ■クラブ長さ (インチ)：45.5 ■クラブ重さ：284g ■バランス：D2 ■シャフト：AiR Speeder BS for Wood ■シャフト重さ：41g ■シャフトトルク：7.3 ■シャフト調子：中 ■グリップ：ブリヂストンゴルフ オリジナルライトラバーグリップ ( バックライン無し/ブラック・グレー ) GBX0K ( 口径/φ60、重さ/42g ) ■原産国：日本製、中国製 ■付属品：ヘッドカバー ( 中国製 )、トルクレンチ ( 中国製 ) ※原産国をご指定いただくことはできません。
※スペック値は、カット後の値です。
※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。
※ドライバーのスペック値はニュートラルポジションでの値となります。
※ゴルフクラブの重さ（総重量）は目安とお考えください。
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