低スピンと安定した強弾道、 さらにニュートラルな弾道へ導くLS！ 2021年のEPICシリーズに代わって、2022年はROGUE STシリーズの誕生です。
ドライバーでは、あらゆるテクノロジーをファインチューニングし、数多くの進化を積み上げる開発が行われました。
キャロウェイ独自のAI設計によるFLASHフェースSS22やJAILBREAK AI スピードフレームは、より効率化と最適化が図られ、トライアクシャル・カーボンクラウン＆ソールを搭載するボディには、新たに一体成型のUNIBODY構造を採用。
インパクトのパワーは、まさに余すことなくボールへと伝えられるようになりました。
プロ、上級者向けモデルの位置づけとなる「ROGUE ST MAX LSドライバー」は、ニュートラルバイアスで低スピンという設定となっており、これまで以上の高初速・強弾道で、大きな飛びを安定して描くことができます。
付属品：ヘッドカバー、保証書 ※レンチは付属していません。
※日本仕様低スピンと安定した強弾道、 さらにニュートラルな弾道へ導くLS！ 2021年のEPICシリーズに代わって、2022年はROGUE STシリーズの誕生です。
ドライバーでは、あらゆるテクノロジーをファインチューニングし、数多くの進化を積み上げる開発が行われました。
キャロウェイ独自のAI設計によるFLASHフェースSS22やJAILBREAK AI スピードフレームは、より効率化と最適化が図られ、トライアクシャル・カーボンクラウン＆ソールを搭載するボディには、新たに一体成型のUNIBODY構造を採用。
インパクトのパワーは、まさに余すことなくボールへと伝えられるようになりました。
プロ、上級者向けモデルの位置づけとなる「ROGUE ST MAX LSドライバー」は、ニュートラルバイアスで低スピンという設定となっており、これまで以上の高初速・強弾道で、大きな飛びを安定して描くことができます。
NEW A.I. DESIGNED FACE 新しいアルゴリズムによってフェースのあらゆる部分において撓みのコントロールが出来るように。
オフセンターヒット時のスピン量と打出し角を補正し、安定した方向性と飛びが実現。
これをAdvanced Dynamic Face Controlと呼ぶ。
NEW JAILBREAK A.I. SPEED FRAME 従来のJAILBREAKは、ソールとクラウンを同等の剛性で押さえていたが、フェース面は垂直になっていないロフトで傾斜しているため、クラウン側とソール側で剛性を変える必要があったが、ROGUE STシリーズでは、ソール側の剛性をより高めることでフェース全体の反発向上を実現。
NEW TUNGSTEN SPEED CARTRIDGE 約11gのウェイトをヘッド後方部へ装着。
オフセンターヒット時のボールスピードを高めると同時に、慣性モーメントを高め、インパクトの安定性を向上。
Features ＆ Benefits AI設計のFLASHフェースSS22は、飛びの3要素までも最適化 「ROGUE ST MAX LSドライバー」には、このモデル専用にAIが設計したFLASHフェースSS22を採用しています。
FLASHフェースSS22は、従来のようにボール初速の向上やターゲットゴルファーの打点位置が考慮されているだけではありません。
今回は飛びの3要素である、スピン、打ち出し角、ボール初速の組み合わせまでも含めた新しいアルゴリズムによってAIが設計し、テスト。
よりモデル別、ターゲットゴルファー別の最適化が進んだフェースへとアップグレードされています。
NEW JAILBREAK AI スピードフレームにより、フェースが効率良くたわむように 2021年のEPICシリーズに初搭載されたJAILBREAK AI スピードフレームは、ROGUE STドライバーシリーズにおいて、形状に変更が加えられました。
NEW JAILBREAK AI スピードフレームでは、下辺のフレームの高さをアップし、ソール側の剛性が向上。
その結果、従来のようにインパクトのパワーがフェースに集中する効果はキープしつつ、クラウン側とソール側の剛性の違いによって、よりフェースが効率良くたわむようになりました。
NEW タングステン・スピードカートリッジと前後長の短いヘッドで低スピン ROGUE STドライバーシリーズでは、新たにタングステン・スピードカートリッジを採用しました。
2021年のEPICシリーズではスクリューウェイト、およびペリメーター・ウェイトをソール後部に搭載していましたが、タングステン・スピードカートリッジは横に長い形状で、搭載位置もヘッドの最後方部に移動。
重心をより深く、低くすることができており、高い慣性モーメントによってスイング時のヘッドの安定化と、オフセンターヒット時のボール初速向上を実現しています。
なお、「ROGUE ST MAX LSドライバー」のタングステン・スピードカートリッジは、ヘッド最後方部のセンターに設置され、やや前後長の短いヘッド形状も加わることにより、ニュートラルバイアスで、他のモデルよりも低重心となっています。
結果、打ち出されるボールは、低スピンの強い弾道となります。
ボディを一体成型したUNIボディ構造でエネルギーロスを軽減 ROGUE STドライバーシリーズのボディは、新たにUNIボディ構造となりました。
これは、レーシングカーやクルマなどにも採用されているモノコック構造と同様の考え方によるものです。
モノコック構造は一体で成型するもので、軽量化しながらクルマの剛性を高めることができ、コーナリング時により安定して高いスピードを維持することが可能となります。
UNIボディ構造も一体成型によるもので、インパクト時のエネルギーを溶接、接着箇所の歪みで逃がすということがなく、しっかりと受け止めることができ、効率よくインパクトのパワーへと変換させることにつながります。
トライアクシャル・カーボンや空力を考慮したヘッドシェイプも採用 一体成型のボディには、トライアクシャル・カーボンクラウン＆ソールが組み合わされています。
剛性が高く、とても軽量なため、余剰重量を生み出して重心の最適化に大きく貢献しています。
またヘッドシェイプは、キャロウェイが長年積み重ねてきた空力の知見を反映させたものとなっており、ダウンスイング時の空気抵抗を削減して、スイングスピードの増大を実現します。
ネックには、ロフト角、ライ角を調整できるアジャスタブルホーゼルを装備しています。
付属品：ヘッドカバー、保証書 ※レンチは付属していません。
※日本仕様

下記期間は総合案内窓口によるお問合せ対応業務を休業させていただきます。
対象期間 2024年5月3日（金） - 2024年5月6日（月） ※ゴルフ・ドゥ各店舗の休業日とは異なります。
※ご注文は24時間受け付けております。
上記期間は商品ページ内「ショップへ相談する」、購入履歴内「ショップへ問い合わせ」、その他総合案内窓口へのメール・電話による問い合わせ対応は行いません。
商品やご注文に関するお問合せは下記在庫店舗連絡先へお電話にてご連絡をお願いいたします。
■商品情報 メーカー名 ヨネックス モデル名 EZONE GT クラブ種別 FW シャフト名 NST002 ヘッドカバー 無し 利き腕 男性用右利き 商品ランク C 付属品 なし リグリップ 有り 店舗からのコメント 商品コード 21830408402192105002 ※付属品の詳細については商品画像にてご確認下さい。
商品画像にて掲載がない場合は在庫店舗へお問い合わせ下さい。
■商品スペック 番手 3W ロフト 15 硬さ S 長さ 43.0 バランス D2 総重量 325 ■在庫店舗 店舗名 ゴルフドゥ！横浜町田インター店 店舗住所 東京都町田市鶴間一丁目1番地38 店舗連絡先 042-788-0400 ※スペックは5番アイアン（5番アイアンがないセットは先頭の番手）の実測値です。
（※アイアンセット用項目）※当店ではいかなる理由においてもお客様都合による返品・キャンセル・交換はお承り致しません。
ご注文商品をよくお確かめの上ご注文下さい。
■商品ランクについて Sランク クラウン：無傷でシュリンクが付いた状態。
ソール：無傷でシュリンクが付いた状態。
フェイス：無傷でシュリンクが付いた状態。
Aランク クラウン：無傷の状態。
ソール：1〜2回試打した程度で目に見える傷が無い状態。
フェイス：1〜2回試打した程度で目に見える傷が無い状態。
Bランク クラウン：無傷の状態。
ソール：細かい傷は若干あるが、ヘコミは無い状態。
使用頻度が少なくロゴの塗装はがれが無い状態。
フェイス：細かい傷は若干あるが、ヘコミは無い状態。
使用頻度が少なくスコアラインの塗装のはがれが無い状態 Cランク クラウン：多少の細かい傷がある状態。
ソール：ヘコミは無いが、傷がやや目立つ状態。
フェイス：ヘコミは無いが、塗装のはがれや、傷がやや目立つ状態。
Dランク クラウン：傷や塗装のはがれはあるが、ヘコミが無くプレーに支障は無い状態。
ソール：傷は目立つが、ヘコミが無くプレーに支障は無い状態。
フェイス：傷は目立つが、ヘコミが無くプレーに支障は無い状態。
■ご注意 ご注意 お使いのモニターの発色具合によって、実際のものと色が異なる場合がございます。
【ご注文前にご確認ください】 店舗によっては定休日を設けている場合がございます。
定休日のご注文は翌営業日以降の対応となりますのであらかじめご了承くださいますようお願いいたします。
◆各店舗の定休日・営業時間はこちらにてご確認ください。
商品やご注文内容に不備があった場合、ご注文時にご登録いただきました連絡先へご連絡させていただく場合がございます。
ご注文の際は必ず当店からの連絡が受信可能な連絡先をご登録くださいますようお願いいたします。
また、こちらの商品は店頭でも販売を行っております。
ご注文後に在庫が確保できない場合はご注文をキャンセルとさせていただきます。
あらかじめご了承の上ご利用下さいますようお願いいたします。
【中古】ヨネックス EZONE GT フェアウェイウッド 3W 15° Sフレックス 43.0インチ NST002 リシャフト品 Cランク 右利き用 YONEX ゴルフクラブ ゴルフドゥ ゴルフ用品 GOLF DO 中古ゴルフクラブ ■商品画像 -クリックで別タブが開きます- ■商品情報 メーカー名 ヨネックス モデル名 EZONE GT クラブ種別 FW シャフト名 NST002 ヘッドカバー 無し 利き腕 男性用右利き 商品ランク C 付属品 なし リグリップ 有り 店舗からのコメント 商品コード 21830408402192105002 ※付属品の詳細については商品画像にてご確認下さい。
商品画像にて掲載がない場合は在庫店舗へお問い合わせ下さい。
■商品スペック 番手 3W ロフト 15 硬さ S 長さ 43.0 バランス D2 総重量 325 ■在庫店舗 -商品に関するお問い合わせはこちら- 店舗名 ゴルフドゥ！横浜町田インター店 店舗住所 東京都町田市鶴間一丁目1番地38 店舗連絡先 042-788-0400 ※スペックは5番アイアン（5番アイアンがないセットは先頭の番手）の実測値です。
（※アイアンセット用項目）※当店ではいかなる理由においてもお客様都合による返品・キャンセル・交換はお承り致しません。
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■2022年モデル◇軽く振り抜ける、ウッド型ヘッドのMAX FAST◇ジェイルブレイクST_プレシジョン・タングステンウェイティング_AIデザインフェース■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):(3H・4H・5H・6H)カーペンター455スチール/FLASHフェースSS22+フォージドフェースカップ(7H・8H)17-4ステンレススチール+FLASHフェースSS22+フェースカップ■ヘッド素材・製法(ボディ):17-4ステンレススチール+プレシジョン・タングステンウェイト■付属ヘッドカバー：有　番手表示仕様：番手付け替え式※レンチは付属しておりません■ルール適合■シャフト名:SPEEDER NX 40 for Callaway■ロフト角(度):#4UT/21 #5UT/24 #6UT/27■ライ角(度):#4UT/59 #5UT/59.5 #6UT/60■ヘッド体積(cc):#4UT/128 #5UT/127 #6UT/127■クラブ長さ(インチ):#4UT/40 #5UT/39.5 #6UT/39■バランス:#4UT/D1 #5UT/D1 #6UT/D1■フレックス:R/R S/S SR/SR■シャフト重量(g):R/49 S/52 SR/50■キックポイント:R/中 S/中 SR/中■トルク:R/4.4 S/4.2 SR/4.3■総重量(g):#5UT(R)/ 321#5UT(S)/ 323#5UT(SR)/ 321■生産国:中国 日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ユーティリティ UT ハイブリッド 単品 ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ cw_2212md 2306ss_sp_golf

■2022年モデル◇ライを選ばず軽さで振り抜く、大きく飛ばせるMAX FAST◇ジェイルブレイクST_タングステン・スピードカートリッジ_AIデザインフェース■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):(W#3・W#5)マレージング鋼C300/FLASHフェースSS22+フォージドフェースカップ(W#7・W#9)カーペンター455スチール/FLASHフェースSS22+フォージドフェースカップ■ヘッド素材・製法(ボディ):(W#3)17-4ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン&ソール+タングステン・スピードカートリッジ約20g(W#5・W#7・W#9)17-4ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン+タングステン・スピードカートリッジ約20g■付属ヘッドカバー：有　番手表示仕様：番手付け替え式※レンチは付属しておりません■ルール適合■シャフト名:SPEEDER NX 40 for Callaway■ロフト角(度):#3W/16 #5W/19 #7W/22■ライ角(度):#3W/58 #5W/58.5 #7W/59■ヘッド体積(cc):#3W/181 #5W/154 #7W/140■クラブ長さ(インチ):#3W/43 #5W/42.5 #7W/42■バランス:#3W/D0 #5W/D0 #7W/D0■フレックス:R/R S/S SR/SR■シャフト重量(g):R/39 S/43 SR/42■キックポイント:R/中 S/中 SR/中■トルク:R/5.6 S/5.2 SR/5.4■総重量(g):#3W(R)/ 286#3W(S)/ 289#3W(SR)/ 288■生産国:中国 日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ フェアウェイウッド FW ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ cw_2212md

■2022年モデル◇軽く振り抜ける、ウッド型ヘッドのMAX FAST◇ジェイルブレイクST_プレシジョン・タングステンウェイティング_AIデザインフェース■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):(3H・4H・5H・6H)カーペンター455スチール/FLASHフェースSS22+フォージドフェースカップ(7H・8H)17-4ステンレススチール+FLASHフェースSS22+フェースカップ■ヘッド素材・製法(ボディ):17-4ステンレススチール+プレシジョン・タングステンウェイト■付属ヘッドカバー：有　番手表示仕様：番手付け替え式※レンチは付属しておりません■ルール適合■シャフト名:SPEEDER NX 40 for Callaway■ロフト角(度):#4UT/21 #5UT/24 #6UT/27■ライ角(度):#4UT/59 #5UT/59.5 #6UT/60■ヘッド体積(cc):#4UT/128 #5UT/127 #6UT/127■クラブ長さ(インチ):#4UT/40 #5UT/39.5 #6UT/39■バランス:#4UT/D1 #5UT/D1 #6UT/D1■フレックス:R/R S/S SR/SR■シャフト重量(g):R/49 S/52 SR/50■キックポイント:R/中 S/中 SR/中■トルク:R/4.4 S/4.2 SR/4.3■総重量(g):#5UT(R)/ 321#5UT(S)/ 323#5UT(SR)/ 321■生産国:中国 日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ ユーティリティ UT ハイブリッド 単品 ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ cw_2212md 2306ss_sp_golf

■2022年モデル◇ライを選ばず軽さで振り抜く、大きく飛ばせるMAX FAST◇ジェイルブレイクST_タングステン・スピードカートリッジ_AIデザインフェース■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):(W#3・W#5)マレージング鋼C300/FLASHフェースSS22+フォージドフェースカップ(W#7・W#9)カーペンター455スチール/FLASHフェースSS22+フォージドフェースカップ■ヘッド素材・製法(ボディ):(W#3)17-4ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン&ソール+タングステン・スピードカートリッジ約20g(W#5・W#7・W#9)17-4ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン+タングステン・スピードカートリッジ約20g■付属ヘッドカバー：有　番手表示仕様：番手付け替え式※レンチは付属しておりません■ルール適合■シャフト名:SPEEDER NX 40 for Callaway■ロフト角(度):#3W/16 #5W/19 #7W/22■ライ角(度):#3W/58 #5W/58.5 #7W/59■ヘッド体積(cc):#3W/181 #5W/154 #7W/140■クラブ長さ(インチ):#3W/43 #5W/42.5 #7W/42■バランス:#3W/D0 #5W/D0 #7W/D0■フレックス:R/R S/S SR/SR■シャフト重量(g):R/39 S/43 SR/42■キックポイント:R/中 S/中 SR/中■トルク:R/5.6 S/5.2 SR/5.4■総重量(g):#3W(R)/ 286#3W(S)/ 289#3W(SR)/ 288■生産国:中国 日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ フェアウェイウッド FW ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ cw_2212md

●番手:AW●シャフト:ゼクシオMP1200L●ロフト角(°):50●バウンス角(°):6左右:右フレックス:L長さ:34.75ライ角(°):63.5ヘッド素材:【フェース】チタン(Super-TIX 51AF)【ボディ】SUS630ステンレスシャフト重量(g):35バランス:B9トルク:5.6キックポイント:中グリップ:ゼクシオ レディス2021専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ (バックラインあり、ロゴ入り)38g/口径61__________●番手:AW●シャフト:ゼクシオMP1200L●ロフト角(°):50●バウンス角(°):6左右:右フレックス:A長さ:34.75ライ角(°):63.5ヘッド素材:【フェース】チタン(Super-TIX 51AF)【ボディ】SUS630ステンレスシャフト重量(g):37バランス:B9トルク:5.6キックポイント:中グリップ:ゼクシオ レディス2021専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ (バックラインあり、ロゴ入り)38g/口径61「リバウンドフレーム」をアイアンにも搭載!シリーズ最高の初速を生み出す「たわみ」を進化!【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。
※掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。
あらかじめご了承ください。
ゼクシオ XXIO ヴィクトリアゴルフ ビクトリアゴルフ Victoria Golf クラブ バラアイアン Lady's Ladys レディース れでぃーす 女性 XXIO 12 ヴィクトリアゴルフ vgxx XXIO 12 ゼクシオ 12 xxio12 xxio 12 XXIO12 ゼクシオ12 5月 おすすめ クラブ レディース ヴィクトリアゴルフ0501 人気ゴルフクラブ_0623 オリジナルカーボン ウェッジ wedge ゼクシオ12 XXIO12 2021年モデル 20230901_md スポナビ09 vg_rss2312pup sgprice_vg 5月おすすめ_レディスクラブ_0501メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

●番手:5I●シャフト:ゼクシオMP1200L●ロフト角(°):24●バウンス角(°):1●左右:右フレックス:L長さ:37.25ライ角(°):61.5ヘッド素材:【フェース】チタン(Super-TIX 51AF)【ボディ】SUS630ステンレス+高比重タングステンニッケルウエイトシャフト重量(g):35バランス:B8トルク:5.6キックポイント:中フレックス:A長さ:37.25ライ角(°):61.5ヘッド素材:【フェース】チタン(Super-TIX 51AF)【ボディ】SUS630ステンレス+高比重タングステンニッケルウエイトシャフト重量(g):37バランス:B8トルク:5.6キックポイント:中__________●番手:6I●シャフト:ゼクシオMP1200L●ロフト角(°):27●バウンス角(°):1●左右:右フレックス:L長さ:36.75ライ角(°):62ヘッド素材:【フェース】チタン(Super-TIX 51AF)【ボディ】SUS630ステンレス+高比重タングステンニッケルウエイトシャフト重量(g):35バランス:B8トルク:5.6キックポイント:中フレックス:A長さ:36.75ライ角(°):62ヘッド素材:【フェース】チタン(Super-TIX 51AF)【ボディ】SUS630ステンレス+高比重タングステンニッケルウエイトシャフト重量(g):37バランス:B8トルク:5.6キックポイント:中__________●番手:AW●シャフト:ゼクシオMP1200L●ロフト角(°):50●バウンス角(°):6●左右:右フレックス:L長さ:34.75ライ角(°):63.5ヘッド素材:【フェース】チタン(Super-TIX 51AF)【ボディ】SUS630ステンレスシャフト重量(g):35バランス:B9トルク:5.6キックポイント:中フレックス:A長さ:34.75ライ角(°):63.5ヘッド素材:【フェース】チタン(Super-TIX 51AF)【ボディ】SUS630ステンレスシャフト重量(g):37バランス:B9トルク:5.6キックポイント:中グリップ:ゼクシオ レディス2021専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ (バックラインあり、ロゴ入り)38g/口径61「リバウンドフレーム」をアイアンにも搭載!シリーズ最高の初速を生み出す「たわみ」を進化!【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。
商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。
アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。
※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
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ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ HI-TOEデザインで、精度の高いショットを精度の高いショットを実現するため、HI-TOEシリーズの特徴的な「ハイ・トウ デザイン」を採用。
従来のウェッジと比較し、ヘッド重心を高めることで「低い打出し」と「さらなるバックスピン量」を確保し、高い精度のコントロール性能とフルスイング時の適切なスピン量を可能にする。
★ グリーン周りでの強い味方グリーン周りのトリッキーなショット、巧みなタッチ、どんな状況でも適応可能な信頼できるウェッジが必要だ。
HI-TOE 3では、世界で活躍するツアープロたちにより支持されている「フルスコアライン」と「レイズドマイクロリブ」を搭載。
フェース面のスコアラインをフルライン(54°〜60°)にしたことで、ロブショットやバンカーショットなどフェースを開く場面においてもグルーブがボールをとらえて安定したスピン性能を発揮する。
★ 全方位型ウェッジなら、HI-TOE 3テーラーメイドのウェッジ史上、最も多様性の高いウェッジの1つ。
ソールには「4ウェイ」デザインのキャンバーソール形状を採用。
それにより、低めのリーディングエッジとワイドソールを兼ね備えることを可能とし、様々なライとコンディションに対応しながら最適な性能を発揮する。
スペック* ヘッド/フェース素材(製法):軟鉄 [8620] (鋳造) / 軟鉄 [8620] (ノンメッキ加工 / 鋳造)* ヘッド仕上げ:NEW AGED COPPER (ニュー エイジド カッパー)* ロフト角( ゜):58* バウンス角( ゜):7* シャフト:KBS HI-REV 2.0 (WEDGE FLEX)* フレックス:WEDGE FLEX* グリップ:TM Tour Velvet 360 Black 60R (径60R / 50g)※フェース面はRAW(ノンメッキ)仕様のため、製品出荷時に貼付している保護フィルムをはがすと腐食が進みサビが発生しますが、製品の性能に影響はございません。
※中国製

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ HI-TOEデザインで、精度の高いショットを精度の高いショットを実現するため、HI-TOEシリーズの特徴的な「ハイ・トウ デザイン」を採用。
従来のウェッジと比較し、ヘッド重心を高めることで「低い打出し」と「さらなるバックスピン量」を確保し、高い精度のコントロール性能とフルスイング時の適切なスピン量を可能にする。
★ グリーン周りでの強い味方グリーン周りのトリッキーなショット、巧みなタッチ、どんな状況でも適応可能な信頼できるウェッジが必要だ。
HI-TOE 3では、世界で活躍するツアープロたちにより支持されている「フルスコアライン」と「レイズドマイクロリブ」を搭載。
フェース面のスコアラインをフルライン(54°〜60°)にしたことで、ロブショットやバンカーショットなどフェースを開く場面においてもグルーブがボールをとらえて安定したスピン性能を発揮する。
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ソールには「4ウェイ」デザインのキャンバーソール形状を採用。
それにより、低めのリーディングエッジとワイドソールを兼ね備えることを可能とし、様々なライとコンディションに対応しながら最適な性能を発揮する。
スペック* ヘッド/フェース素材(製法):軟鉄 [8620] (鋳造) / 軟鉄 [8620] (ノンメッキ加工 / 鋳造)* ヘッド仕上げ:NEW AGED COPPER (ニュー エイジド カッパー)* ロフト角( ゜):54* バウンス角( ゜):10* シャフト:KBS HI-REV 2.0 (WEDGE FLEX)* フレックス:WEDGE FLEX* グリップ:TM Tour Velvet 360 Black 60R (径60R / 50g)※フェース面はRAW(ノンメッキ)仕様のため、製品出荷時に貼付している保護フィルムをはがすと腐食が進みサビが発生しますが、製品の性能に影響はございません。
※中国製

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ HI-TOEデザインで、精度の高いショットを精度の高いショットを実現するため、HI-TOEシリーズの特徴的な「ハイ・トウ デザイン」を採用。
従来のウェッジと比較し、ヘッド重心を高めることで「低い打出し」と「さらなるバックスピン量」を確保し、高い精度のコントロール性能とフルスイング時の適切なスピン量を可能にする。
★ グリーン周りでの強い味方グリーン周りのトリッキーなショット、巧みなタッチ、どんな状況でも適応可能な信頼できるウェッジが必要だ。
HI-TOE 3では、世界で活躍するツアープロたちにより支持されている「フルスコアライン」と「レイズドマイクロリブ」を搭載。
フェース面のスコアラインをフルライン(54°〜60°)にしたことで、ロブショットやバンカーショットなどフェースを開く場面においてもグルーブがボールをとらえて安定したスピン性能を発揮する。
★ 全方位型ウェッジなら、HI-TOE 3テーラーメイドのウェッジ史上、最も多様性の高いウェッジの1つ。
ソールには「4ウェイ」デザインのキャンバーソール形状を採用。
それにより、低めのリーディングエッジとワイドソールを兼ね備えることを可能とし、様々なライとコンディションに対応しながら最適な性能を発揮する。
スペック* ヘッド/フェース素材(製法):軟鉄 [8620] (鋳造) / 軟鉄 [8620] (ノンメッキ加工 / 鋳造)* ヘッド仕上げ:NEW AGED COPPER (ニュー エイジド カッパー)* ロフト角( ゜):60* バウンス角( ゜):7* シャフト:KBS HI-REV 2.0 (WEDGE FLEX)* フレックス:WEDGE FLEX* グリップ:TM Tour Velvet 360 Black 60R (径60R / 50g)※フェース面はRAW(ノンメッキ)仕様のため、製品出荷時に貼付している保護フィルムをはがすと腐食が進みサビが発生しますが、製品の性能に影響はございません。
※中国製

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ HI-TOEデザインで、精度の高いショットを精度の高いショットを実現するため、HI-TOEシリーズの特徴的な「ハイ・トウ デザイン」を採用。
従来のウェッジと比較し、ヘッド重心を高めることで「低い打出し」と「さらなるバックスピン量」を確保し、高い精度のコントロール性能とフルスイング時の適切なスピン量を可能にする。
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HI-TOE 3では、世界で活躍するツアープロたちにより支持されている「フルスコアライン」と「レイズドマイクロリブ」を搭載。
フェース面のスコアラインをフルライン(54°〜60°)にしたことで、ロブショットやバンカーショットなどフェースを開く場面においてもグルーブがボールをとらえて安定したスピン性能を発揮する。
★ 全方位型ウェッジなら、HI-TOE 3テーラーメイドのウェッジ史上、最も多様性の高いウェッジの1つ。
ソールには「4ウェイ」デザインのキャンバーソール形状を採用。
それにより、低めのリーディングエッジとワイドソールを兼ね備えることを可能とし、様々なライとコンディションに対応しながら最適な性能を発揮する。
スペック* ヘッド/フェース素材(製法):軟鉄 [8620] (鋳造) / 軟鉄 [8620] (ノンメッキ加工 / 鋳造)* ヘッド仕上げ:NEW AGED COPPER (ニュー エイジド カッパー)* ロフト角( ゜):50* バウンス角( ゜):9* シャフト:KBS HI-REV 2.0 (WEDGE FLEX)* フレックス:WEDGE FLEX* グリップ:TM Tour Velvet 360 Black 60R (径60R / 50g)※フェース面はRAW(ノンメッキ)仕様のため、製品出荷時に貼付している保護フィルムをはがすと腐食が進みサビが発生しますが、製品の性能に影響はございません。
※中国製

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商品説明★ あらゆる状況で優れたスピン性能ロフト別に異なるフェースブラストとレーザーミーリングを搭載した「HydraZip」フェース。
ラフやウェット時など芝や砂、水分などがボールとフェースに入り込むような悪条件下でのスピン性能が向上し、あらゆる状況で優れたスピンコントロール性能を発揮。
★ 高スピンを生む最大19本の深く狭い溝最大19本の深く狭い高精度のグルーブ（溝）設計が高スピンを生み出し、優れたスピンコントロール性能を発揮。
さらに独自の製法でフェース熱処理の時間・温度を調整した高い耐久性によりスピン性能が持続。
★ 安定したボールスピードとスピンで思い通りのコントロールショットネック部にインサートする軽比重のセラミックピンを大型化し、さらにロフト別に設計することでより大きな余剰重量を創出。
打点位置に近い重心位置を実現するとともに、上下の慣性モーメントを増大させたことで飛距離安定性、方向安定性が向上。
★ あらゆる状況で最高のパフォーマンスを発揮硬い砂や柔らかい砂のバンカーや深いラフなど、シビアなショットを求められる56°・58°・60°には「FULL」「MID」「LOW」の3種のグラインド。
54°・56°にはプロの要望に応えて「LOW+」をラインアップ。
スペック* 仕上げ：ブラックサテン* ロフト角（°）：58* グラインド：Mid* バンス角（°）：10* ライ角（°）：64* シャフト：ダイナミックゴールドシャフト* フレックス：S200* グリップ：ツアーベルベットフルラバーグリップ（バックラインなし、Golf Prideロゴ入り）〈49.5g/口径60〉* 利き手：右利き●MADE IN JAPAN●新溝ルール適合モデル※スピン性能を重視しているため、ボールに傷が付くことがあります。
※ブラックサテンウエッジは通常の使用で下地が見えてきます。
（これは独特の風合いを出す仕上げにしているためです。
）そのため、フェース面上のレーザーミーリングが見えにくくなりますが、性能上大きく変わることはありません。

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商品説明★ AIインサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。
樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。
このインサートは従来のパターよりも21%寄るデータが実証されています。
一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝を設置。
実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。
★ 裏側の形状が見えるポリカーボネートのウィンドウも採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターと同様に、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
★ ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。
ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。
テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。
★ ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、2-BALLタイプではソール後端、その他のモデルではソールのトウ・ヒールにソールウェイトが設置されています。
★ Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターに合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されました。
従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。
STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。
★ 2-BALLタイプも含めて8機種をラインアップ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のラインアップは全8種類。
ブレードの「#1」と「#2」、小型マレットの「#5」、ツノ型の「#7」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE」と、そのセンターシャフトタイプである「DOUBLE WIDE CS」、オデッセイを代表するモデルの1つである「2-BALL」と、そのセンターシャフトタイプである「2-BALL CS」という顔ぶれです。
スペック* モデル:#7* ヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネート* インサート:Ai-ONE・インサート* 長さ(インチ):33* グリップ(重さ):Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)※Assembled in China / Japan※ヘッドカバー:Made in China

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※ ヘッドカバーの番手タグについて着脱式（スライド）となります。
詳細はページ内をご確認ください。
商品説明★ 高い飛距離性能と大きな寛容性従来のステルスフェアウェイウッドより慣性モーメントが飛躍的に向上。
球が上がりやすい低重心化設計と投影面積が大きく安心して構えられる大型シャローヘッドの組み合わせが、あらゆるレベルのゴルファーに飛距離とやさしさを提供する。
★ モデル別、ロフト別に最適化したフェースデザイン『アドバンスドICTフェース』は、より大きなスイートエリアを生み出すためのモデル別、ロフト別設計。
センターフェースでヒットしても、オフセンターでヒットしてもボールスピードのアップを目指す。
さらに『ツイストフェース』搭載で安定性と高い再現性を可能にする。
★ ドローバイアス設計「高強度450SS素材」のフェースとボディ一体型構造を採用し、シャローヘッド設計でも広いフェースエリアを確保。
球の高さを保ちながら自然と球がつかまる。
★ Vスチールソール振り抜きのよさで人気を博したテーラーメイドの名器「Vスチール」。
そのソール技術を継承した『Vスチールソール』を採用し、接地面積を最小限に抑え、抜けのよさを向上させた。
スペック* ヘッド素材 / フェース素材:ステンレススチール [450SS] + 3Dカーボンクラウン / ステンレススチール [450SS]* シャフト:TENSEI RED TM50 ('22)* 番手:#3* ロフト角(°):16* フレックス:S* グリップ:Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)※専用ヘッドカバー付き※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製

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商品説明★ 番手別に設計されたテクノロジー軽量ポリマー素材を使用する『キャップバックデザイン』を採用することで、軽量化と強度を併せ持った中空構造が完成。
さらに、番手別に設計された『アシンメトリック・ドローフェースデザイン』を採用、#5-#7には『貫通型スピードポケット』を搭載し、番手毎に求められる性能を発揮。
★ 安心感のあるヘッドデザインシャローヘッドとワイドソールデザインの低重心化設計で、高弾道のショットを可能にする。
さらに、ソールが適度に湾曲した『ラウンドソール』が、どんなライからでも振りぬきやすく、適度なスピンでダイレクトにターゲットを狙える。
★ エコーダンピングシステムフルレングスのエコーダンピングシステムが、インパクトの衝撃によるクラブの振動を吸収し、心地よい打感と打音を生み出す。
スペック* ヘッド素材 / フェース素材:・(#5〜#8):ステンレススチール [450SS] (鋳造)・(#9〜SW):ステンレススチール [431SS] (鋳造)* シャフト:KBS MAX MT80 JP* セット内容:5本セット (#6〜PW)* フレックス:S* グリップ:Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)* 中国製/ベトナム製

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※ ヘッドカバーの番手タグについて着脱式（スライド）となります。
詳細はページ内をご確認ください。
商品説明★ ハイロフトのシャローヘッド設計新構造カーボンクラウン採用により、余剰重量をヘッド後方に配置。
ハイロフト設計とシャローヘッドデザインでさらなる低重心化を図り、高弾道で大きく飛ばせる。
★ モデル別、ロフト別に最適化したフェースデザイン『アドバンスドICTフェース』は、より大きなスイートエリアを生み出すためのモデル別、ロフト別設計。
センターフェースでヒットしても、オフセンターでヒットしてもボールスピードのアップを目指す。
さらに『ツイストフェース』搭載で安定性と高い再現性を可能にする。
★ Vスチールソール振り抜きの良さで人気を博したテーラーメイドの名器「Vスチール」。
そのソール技術を継承し、接地面積を最小限に抑え、抜けの良さを向上させた『Vスチールソール』を採用。
スペック* ヘッド素材 / フェース素材:ステンレススチール [450SS] + カーボンクラウン / ステンレススチール [450SS]* シャフト:TENSEI RED TM60 ('22)* 番手:#4* ロフト角(°):23* フレックス:S* グリップ:Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g)※専用ヘッドカバー付き※※本体は中国製/台湾製/ベトナム製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製

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商品説明★ 打てば分かる。
プロを即決させた 驚愕の飛び。
飛距離性能を追求し、4つの高機能素材を組み合わせ、高い反発性能と超低重心化により高初速を実現。
驚きの飛距離を叶えた。
攻めのフェアウェイウッドの新境地へ。
★ 飛びを実現する高機能素材の集結フェースに高い反発性能を持ったβチタン（ZAT158チタン偏肉フェース）を採用し、初速が大幅にアップ。
さらにクラウンに軽量カーボン、ボディは低比重の6-4チタン精密鋳造、そしてソールに高比重合金を配したことで超低重心化を達成し、高打ち出し・高初速・低スピンを実現する。
★ Diamana YR f三菱ケミカルとヤマハがRMX VDシリーズ専用として共同開発したシャフト。
Diamana赤シリーズを彷彿させる先端のスピード感を持った、飛距離重視のDiamana。
スペック* 番手：#5* ロフト角(°)：18* ライ角(°)：56.5* 構造：6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース 高比重合金ソール、カーボンクラウン* シャフト名称：Diamana YR f* シャフト硬さ：S* グリップ：ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 Y22GT4560R 45g・M60相当・BLなし・ロゴなし◎クラブ:Made in JAPAN ヘッドカバー:Made in CHINA

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商品説明★ 究極のロースピンドライバー通常のドライバーでは3000回転／秒以上のバックスピンがかかってしまうプレーヤーに対し、TSR4は適切なスピンコントロールによる飛距離アップを約束します。
ソール2箇所のウェイト調整によって、最適なスピンパフォーマンスを選択可能。
進化したスピード性能と弾道の最適化によって、風に負けない強弾道を生み出します。
★ スピン性能を最適化するウェイト調整機能TSR4は、ソール前後にある2つのウェイト調整機能により、多くのプレーヤーが低スピンで飛距離を伸ばせるように設計されています。
前方のウェイトはスピン量を最大限抑え、後方のウェイトはTSR3と4の中間のようにスピン量を適度に低減できます。
★ マルチプラトー VFTデザインTSR4でも、TSR2と同様のフェースデザインを採用。
フェース内側全面の肉厚差を精密に設計し加工することで、高い反発力をフェースの広範囲で実現します。
つまりオフセンターヒットしても、驚くほどの許容性とボールスピードをフェース全体で生み出すことができるのです。
★ プレーヤーの要望を満たすパフォーマンスTSR4は究極のロースピンドライバーですが、同時にタイトリストの製品でもあります。
それは、スイング時の振り心地からインパクト時の打音に至るまで、あらゆるディテールに焦点を当て、プレーヤーの要望を満たすようにすべてをチューニングしています。
★ SufeFit 調整機能よりフィットするドライバーは、より良いパフォーマンスを発揮します。
SureFit調整機能は、フィッターにTSR4の性能を個々のプレーヤーのニーズにピッタリと合わせる柔軟性を与え、より純粋で安定したコンタクトをサポートします。
★ プレミアムシャフトシャフト全体のしなりが持続しボールを押しだすイメージがつきやすく、高いコントロール性を持つ「TOUR AD DI」。
先端部分には高強度素材を使用し、インパクト時のエネルギーロスを最小限に抑える「TOUR AD IZ」。
これらを、プレミアムシャフトとして特別にラインアップしています。
スペック* ロフト角（度）：9.0* ライ角（度）：58.5* ヘッド体積（cc）：430* フレックス：S* シャフト：TOUR AD DI-6* グリップ：Z・グリップ（M60）* 利き手：右利き用* 原産国：日本

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商品説明★ 高い反発性能と、寛容性。
高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。
さらに高い反発性能で驚きの飛距離を生む。
★ 高弾道でまっすぐぶっ飛ぶ。
カーボンクラウンを採用。
前モデル比1mm の低重心化を達成。
さらに、ボディに比重が重いステンレス系素材を採用することで高い慣性モーメントも備えたUTが誕生した。
★ ウッド型ユーティリティの寛容性はそのままに、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい形状に。
スペック* 番手:#U4* ロフト角(°):18* 構造:X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウン* シャフト:SPEEDER NX for Yamaha M423u* シャフト硬さ:R* グリップ…・S:ラムキンクロスライン(Y23GC4060)40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し・SR、R:ラムキンクロスライン(Y23GC3560)35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し※クラブ:Made in JAPAN※ヘッドカバー:Made in CHINA

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商品説明★ AI設計のFLASHフェースSS22は、飛びの3要素までも最適化「ROGUE ST MAXアイアン」には、このモデル専用にAIが設計した、フェースカップ構造のFLASHフェースSS22を採用しています。
FLASHフェースSS22は、従来のようにボール初速の向上やターゲットゴルファーの打点位置が考慮されているだけではありません。
今回は飛びの3要素である、スピン、打ち出し角、ボール初速の組み合わせまでも含めた新しいアルゴリズムによってAIが設計し、テスト。
よりモデル別、ターゲットゴルファー別の最適化が進んだフェースへとアップグレードされています。
★ フェースカップには、新たな素材のカーペンター450を採用ROGUE STシリーズは、あらゆる部分の進化を大きな目標に掲げて開発されており、アイアンにおいては使用する素材にも目が向けられました。
フェースカップを、これまでの17-4ステンレスではなく、より反発性が高く高強度のカーペンター450で製作。
さまざまなテクノロジーだけでなく、素材の面からもボール初速の向上を図っています。
★ プレシジョン・タングステンウェイトをトウ側に配置し、重心をフェースセンターへROGUE STアイアンシリーズではトウ側のソールに近い下部に、プレシジョン・タングステンウェイトと名づけられたMIMタングステンのウェイトを搭載しました。
これにより、重心位置はフェースセンターへと配置されています。
もちろん、低重心化にも貢献しており、ミスヒット時にもしっかりと飛距離が出るやさしさと、ボールの上がりやすさを実現しています。
★ フェース裏のかなりの面積を覆うようになったウレタン・マイクロスフィアROGUE STアイアンシリーズでも、ウレタン・マイクロスフィアがフェース裏の下部に内蔵されました。
フェースのたわみを阻害することなく、インパクト時のフィーリングを向上させる、キャロウェイ独自のテクノロジーです。
しかも、ただ従来のように配置しただけではありません。
設計上、これまでのアイアンではウレタン・マイクロスフィアの量を増やせず、面積も小さいものでしたが、今回、かつてない量へと増加。
フェース裏のかなりの部分を覆うようになったおかげで、さらなるフィーリングの向上を達成しています。
たとえば、フェースやや上側でミスヒット気味になったとしても、プレーヤーはソフトな感触を得ることができます。
★ シリーズのなかで、ストロングロフト化されたモデル「ROGUE ST MAXアイアン」はフルキャビティバック形状で、シリーズ中でもストロングロフト化されているモデルの1つ。
大きめのオフセットも特徴となっています。
ボールのつかまりが良く、ストレートなビッグボールをやさしく実現することができます。
番手はI#5からSWまでの9本をラインアップし、そのうちウェッジはPW、AW、GW、SWの4本となっています。
スペック* フェース素材 / 構造:カーペンター450ステンレス / FLASHフェースカップ* ボディ素材:・(#5〜#7)17-4ステンレス + ウレタン・マイクロスフィア + プレシジョン・タングステンウェイト・(#8〜SW)17-4ステンレス + ウレタン・マイクロスフィア* セット内容:5本セット(#6〜9、PW)* シャフト:VENTUS 5 for Callaway* フレックス:R* グリップ:GOLF PRIDE Tour Velvet 360 ブラック/グレー バックライン無し・VENTUS 5 for Callawayシャフト装着:約45g、口径60(5717048)・Dynamic Gold 95、N.S.PRO ZELOS 7シャフト装着:約50g、口径60(5717047)* 利き手:右利き用※Assembled in China / Japan / Vietnam

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商品説明★ ライを選ばず振り抜ける攻めの軽量設計「PARADYM MAX FASTユーティリティ」は、前作ですでに導入されていたフェアウェイウッドに近いヘッドシェイプを踏襲しつつ、この形状に合わせて、あらためてあらゆる面をブラッシュアップさせました。
AI FLASHフェースのモデル別専用設計はもちろんのこと、JAILBREAKテクノロジーはコウモリの羽のような形に変わり、ソールの前方にはタングステン・スピードカートリッジも初搭載。
ヘッド後部には、シリーズの他のモデル同様に、どんなライでもきれいに抜けてくれるカットウェーブソールも施されています。
何よりいちばんの特徴といえば、全番手で接着型ホーゼルとなっていることも含めて、軽量設計になっていること。
オーバーサイズ、ボールのつかまりの良さとともに、楽に大きな飛距離を放ちながら、ターゲットをしっかりと狙っていくことができます。
★ 前作から形状を引き継ぎつつ、ブラッシュアップも「PARADYM MAX FASTユーティリティ」の前作に当たるROGUE ST MAX FASTユーティリティでは、同シリーズで唯一、すでにシャローで丸みのあるフェアウェイウッドに近いフォルムを採用。
プレーヤーにボールの拾いやすさや構えやすさを提供してくれるものとなっていましたが、それは、「PARADYM MAX FASTユーティリティ」にも引き継がれました。
しかし、もちろんそのままというわけではありません。
前作よりも、フェースのヒール側下部をボリュームのある形状に変更。
構えたときの安心感は、大幅にアップしています。
なお、ボディはステンレスの一体成型となっています。
★ 新採用のカットウェーブソールで抜群の抜けの良さヘッド後方部には、シリーズの他のモデル同様に、2つの大きな溝が波のような形状で入れられたカットウェーブソールを採用しています。
ユーティリティはフェアウェイだけでなく、さまざまなライで打つことが想定されますが、どんな厳しい状況の場所であっても抜群の抜けの良さを発揮。
ボールは、しっかりとターゲットに向かって飛んでいきます。
★ タングステン・スピードカートリッジを新搭載前作では、他のモデルと同様のJAILBREAKテクノロジーやタングステンウェイトなどが採用されていましたが、「PARADYM MAX FASTユーティリティ」ではフェアウェイウッド型の形状に合わせたものへと変更されています。
まず、ソールのフェースに近い位置にタングステン・スピードカートリッジを搭載。
理想的な重心位置を実現しており、高い打ち出し角、適切なスピン量、ボールスピードの向上をもたらします。
★ AI FLASHフェース、JAILBREAKテクノロジーも刷新AI FLASHフェース、JAILBREAKテクノロジーも新しくなっています。
AI FLASHフェースは、飛びの3要素に加え、着弾地点のブレ、範囲を小さくすることも考慮した新たなアルゴリズムによって、AIが設計開発。
これまでラフからのショット時にあった、フェース上側でのヒットによる飛距離が不安定さにも、しっかりと対応しています。
JAILBREAKテクノロジーも、AIによってヘッド形状に合わせたものが新たに設計され、フェアウェイウッドと同様のコウモリの羽のような形状となりました。
フェースカップの際までしっかりたわませることができ、高強度の455スチールを採用したフェースカップ、AI FLASHフェースとともに、ブレの少ない大きな飛びを安定してもたらします。
なお、「PARADYM MAX FASTユーティリティ」はアジャスタブルホーゼルを採用していないため、JAILBREAKテクノロジーはトウとヒールに設置されています。
★ 番手の豊富さでアイアンのロフト設定に対応シリーズ3機種で唯一、「PARADYM MAX FASTユーティリティ」は全番手で接着型のホーゼルを採用するなど、軽量化が図られています。
また、PARADYM Xユーティリティ同様にオーバーサイズとなっており、ボールのつかまりも良い仕様です。
ヘッドの軽さとやさしさで気持ち良く飛ばしていけるモデルになっていると言えます。
番手は、ロフト18度の3H、21度の4H、24度の5H、27度の6H、30度の7H、33度8Hと、シリーズ最多の6種類。
番手の豊富さで、アイアンとのロフト差の調整に対応しています。
スペック* 番手：4H* ロフト角（°）：21.0* フェース素材 / 構造：カーペンター455スチール / FLASHフェース ＋フォージドフェースカップ* ボディ素材：17-4 ステンレススチール＋タングステン・スピードカートリッジ約16g* フレックス：R* シャフト名：SPEEDER NX 40 for Callaway* グリップ：GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー バックライン有り 約41g、口径60(5720237)* 付属品：専用ヘッドカバー付：(5522644) HC CG OO PARADYM HY* 利き手：右利き用* 性別：メンズ用※Assembled in China / Japan ヘッドカバー：Made in China

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商品説明★ 打てば分かる。
プロを即決させた 驚愕の飛び。
飛距離性能を追求し、4つの高機能素材を組み合わせ、高い反発性能と超低重心化により高初速を実現。
驚きの飛距離を叶えた。
攻めのフェアウェイウッドの新境地へ。
★ 飛びを実現する高機能素材の集結フェースに高い反発性能を持ったβチタン（ZAT158チタン偏肉フェース）を採用し、初速が大幅にアップ。
さらにクラウンに軽量カーボン、ボディは低比重の6-4チタン精密鋳造、そしてソールに高比重合金を配したことで超低重心化を達成し、高打ち出し・高初速・低スピンを実現する。
★ Diamana YR f三菱ケミカルとヤマハがRMX VDシリーズ専用として共同開発したシャフト。
Diamana赤シリーズを彷彿させる先端のスピード感を持った、飛距離重視のDiamana。
スペック* 番手：#3* ロフト角(°)：15* ライ角(°)：56* 構造：6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース 高比重合金ソール、カーボンクラウン* シャフト名称：Diamana YR f* シャフト硬さ：S* グリップ：ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 Y22GT4560R 45g・M60相当・BLなし・ロゴなし◎クラブ:Made in JAPAN ヘッドカバー:Made in CHINA

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商品説明★ 性能と形状、すべてが型破りな新世代アイアン。
本当にカッコいいアイアンとはピンを刺すアイアン。
ミスショットを徹底的にカバーし、飛距離ロスと左右ブレを抑え、退屈するほどグリーンを外さない。
異次元の大慣性モーメント4000g・cm2を有するアイアンが誕生。
★ 異次元の慣性モーメント「4000」g・cm2＊を実現した革新的な形状。
アイアンに新しいスタンダードを。
重心から最も遠いヒール側とトゥ側の両端に大胆な重量配分を施し、他の追随を許さない大慣性モーメント4000g・cm2＊を実現。
ミスショットの徹底的排除が、パーオン率向上に繋がる。
（＊7番アイアン横慣性モーメント ヤマハゴルフ測定値4041g・cm2）★ コースマネージメント革命。
慣性モーメント4000g・cm2のアイアンはピンをダイレクトに狙える。
最大級の慣性モーメント4000g・cm2によって、打点がズレても当たり負けせず飛距離ロス、方向ブレが激減。
7番アイアンにて実施したマシン測定では150ヤード先の左右ズレは約9ヤード以内、縦方向が約13ヤード、と「グリーンを外さない」を実証（ヤマハゴルフ調べ）。
★ 革新的な形状設計は、構えた瞬間、美しい正統顔にバックフェースから見た形状はネック部分が大きく隆起。
機能を追求した躍動するフォルムに。
一方、構えた時にはその大きく隆起した部分が完全に消えて正統形状に変わり、大きめのフェースサイズは安心感も与えてくれる。
★ リブによる心地いい打感キャビティ部に配された強固なリブ構造によってボディ剛性を補い、心地いい打感を実現した。
★ Diamana YR i三菱ケミカルとヤマハがRMX VDシリーズ専用として共同開発したシャフト。
Diamana赤シリーズを彷彿させる先端のスピード感を持った、飛距離重視のDiamana。
スペック* 番手：SW* ロフト角(°)：56* ライ角(°)：64* 素材/製法：AM355P/一体精密鋳造* シャフト名称：Diamana YR i* シャフト硬さ：R* グリップ：ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 Y22GT4960R 49g・M60相当・BLなし・ロゴなし◎クラブ:Made in JAPAN

スピン性能を進化させたツアーウエッジ。
■素材：マイルドスチール（S25C）ボロン鋼精密鍛造 / 1025 BORON ■仕上げ：ニッケルクロム銅下メッキ・ソフトホワイトサテン仕上げ ■No.：50-08、52-10、56-10、58-10 ■ロフト角（°）：50、52、56、58 ■バンス角(°)：50/8.0、52/10.0、56/10.0、58/10.0 ■グラインドソール：S、D、V ■ライ角（°）：63.0 ■フェースプログレッション(mm)：50-08/4.3、52-10/5.1、56-10/5.5、58-10/5.0 ■長さ(インチ)：35.00 ■バランス：D4 ■シャフト名：Dynamic Gold HT スチールシャフト ■硬さ：S200 ■シャフト重さ：129g ■調子：手元 ■クラブ重さ：約473g（ 58-10 ） ■グリップ：ゴルフプライドM31 360ラバーグリップ（ミズノオリジナル）（5KJME64100）口径M60/49g バックライン無 ■原産国：日本製 ※シャフト重さはカット前の重量です。
※クラブ重さは参考値です。
検索ワード：アプローチウェッジ サンドウェッジ

スピン性能を進化させたツアーウエッジ。
■素材：マイルドスチール（S25C）ボロン鋼精密鍛造 / 1025 BORON ■仕上げ：ニッケルクロム銅下メッキ・ソフトホワイトサテン仕上げ ■No.：50-08、52-10、56-10、58-10 ■ロフト角（°）：50、52、56、58 ■バンス角(°)：50/8.0、52/10.0、56/10.0、58/10.0 ■グラインドソール：S、D、V ■ライ角（°）：63.0 ■フェースプログレッション(mm)：50-08/4.3、52-10/5.1、56-10/5.5、58-10/5.0 ■長さ(インチ)：35.00 ■バランス：D4 ■シャフト名：Dynamic Gold HT スチールシャフト ■硬さ：S200 ■シャフト重さ：129g ■調子：手元 ■クラブ重さ：約473g（ 58-10 ） ■グリップ：ゴルフプライドM31 360ラバーグリップ（ミズノオリジナル）（5KJME64100）口径M60/49g バックライン無 ■原産国：日本製 ※シャフト重さはカット前の重量です。
※クラブ重さは参考値です。
検索ワード：アプローチウェッジ サンドウェッジ

スピン性能を進化させたツアーウエッジ。
■素材：マイルドスチール（S25C）ボロン鋼精密鍛造 / 1025 BORON ■仕上げ：ニッケルクロム銅下メッキ・ソフトホワイトサテン仕上げ ■No.：50-08、52-10、56-10、58-10 ■ロフト角（°）：50、52、56、58 ■バンス角(°)：50/8.0、52/10.0、56/10.0、58/10.0 ■グラインドソール：S、D、V ■ライ角（°）：63.0 ■フェースプログレッション(mm)：50-08/4.3、52-10/5.1、56-10/5.5、58-10/5.0 ■長さ(インチ)：35.00 ■バランス：D4 ■シャフト名：Dynamic Gold HT スチールシャフト ■硬さ：S200 ■シャフト重さ：129g ■調子：手元 ■クラブ重さ：約473g（ 58-10 ） ■グリップ：ゴルフプライドM31 360ラバーグリップ（ミズノオリジナル）（5KJME64100）口径M60/49g バックライン無 ■原産国：日本製 ※シャフト重さはカット前の重量です。
※クラブ重さは参考値です。
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スピン性能を進化させたツアーウエッジ。
■素材：マイルドスチール（S25C）ボロン鋼精密鍛造 / 1025 BORON ■仕上げ：ニッケルクロム銅下メッキ・ソフトホワイトサテン仕上げ ■No.：50-08、52-10、56-10、58-10 ■ロフト角（°）：50、52、56、58 ■バンス角(°)：50/8.0、52/10.0、56/10.0、58/10.0 ■グラインドソール：S、D、V ■ライ角（°）：63.0 ■フェースプログレッション(mm)：50-08/4.3、52-10/5.1、56-10/5.5、58-10/5.0 ■長さ(インチ)：35.00 ■バランス：D4 ■シャフト名：Dynamic Gold HT スチールシャフト ■硬さ：S200 ■シャフト重さ：129g ■調子：手元 ■クラブ重さ：約473g（ 58-10 ） ■グリップ：ゴルフプライドM31 360ラバーグリップ（ミズノオリジナル）（5KJME64100）口径M60/49g バックライン無 ■原産国：日本製 ※シャフト重さはカット前の重量です。
※クラブ重さは参考値です。
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難しい一打をやさしく変える。
Qは、実に不思議なクラブです。
■素材： フェース/マレージング鋼(ES235) ボディ/ステンレス(SUS630) ■製法： フェース/圧延 ボディ/精密鋳造 ■番手：Q28、Q33 ■ロフト角（°）：28、33 ■体積(?3)：Q28/96、Q33/98 ■フェースアングル（°）：-2.5 ■ライ角（°）：Q28/58.5、Q33/60.5 ■長さ（インチ）：Q28/38.5、Q33/37.5 ■総重量（g）： 【 HEAVY 】Q28/362、Q33/372 【 REG 】Q28/359、Q33/370 【 LIGHT 】Q28/350、Q33/360 ■バランス： 【 HEAVY 】D-0.5 【 REG 】D-0 【 LIGHT 】D-0 ■シャフト重量(g)： 【 HEAVY 】Q28/55、Q33/54 【 REG 】Q28/53、Q33/51 【 LIGHT 】Q28/43、Q33/42 ■シャフトトルク(°)： 【 HEAVY 】Q28/4.0、Q33/4.0 【 REG 】Q28/4.0、Q33/4.0 【 LIGHT 】Q28/5.6、Q33/5.6 ■シャフトKP：M ■グリップ：重量/50.0、径/60、コード/無、バックライン/有 ■オリジナルヘッドカバー付 ※クラブ長さ：JGGA測定法による計測値 検索ワード：ユーティリティー UTILITY UT GOLF ゴルフ クラブ

難しい一打をやさしく変える。
Qは、実に不思議なクラブです。
■素材： フェース+クラウン/チタン(Ti-6Al-4V) ソール/ステンレス(SUS630) ■製法： フェース+クラウン/真空精密鋳造 ソール/精密鋳造 ■番手：Q18、Q23 ■ロフト角（°）：18、23 ■体積(?3)：Q18/164、Q23/162 ■フェースアングル（°）：0.0 ■ライ角（°）：Q18/58.5、Q23/58.5 ■長さ（インチ）：Q18/40.5、Q23/39.5 ■総重量（g）： 【 HEAVY 】Q18/342、Q23/350 【 REG 】Q18/335、Q23/344 【 LIGHT 】Q18/331、Q23/340 ■バランス： 【 HEAVY 】D-0.5 【 REG 】D-0 【 LIGHT 】D-0 ■シャフト重量(g)： 【 HEAVY 】Q18/54、Q23/52 【 REG 】Q18/48、Q23/47 【 LIGHT 】Q18/44、Q23/43 ■シャフトトルク(°)： 【 HEAVY 】Q18/4.1、Q23/4.1 【 REG 】Q18/4.2、Q23/4.2 【 LIGHT 】Q18/4.6、Q23/4.6 ■シャフトKP：M ■グリップ：重量/50.0、径/60、コード/無、バックライン/有 ■オリジナルヘッドカバー付 ※クラブ長さ：JGGA測定法による計測値 検索ワード：GOLF ゴルフ クラブ

難しい一打をやさしく変える。
Qは、実に不思議なクラブです。
■素材： フェース+クラウン/チタン(Ti-6Al-4V) ソール/ステンレス(SUS630) ■製法： フェース+クラウン/真空精密鋳造 ソール/精密鋳造 ■番手：Q18、Q23 ■ロフト角（°）：18、23 ■体積(?3)：Q18/164、Q23/162 ■フェースアングル（°）：0.0 ■ライ角（°）：Q18/58.5、Q23/58.5 ■長さ（インチ）：Q18/40.5、Q23/39.5 ■総重量（g）： 【 HEAVY 】Q18/342、Q23/350 【 REG 】Q18/335、Q23/344 【 LIGHT 】Q18/331、Q23/340 ■バランス： 【 HEAVY 】D-0.5 【 REG 】D-0 【 LIGHT 】D-0 ■シャフト重量(g)： 【 HEAVY 】Q18/54、Q23/52 【 REG 】Q18/48、Q23/47 【 LIGHT 】Q18/44、Q23/43 ■シャフトトルク(°)： 【 HEAVY 】Q18/4.1、Q23/4.1 【 REG 】Q18/4.2、Q23/4.2 【 LIGHT 】Q18/4.6、Q23/4.6 ■シャフトKP：M ■グリップ：重量/50.0、径/60、コード/無、バックライン/有 ■オリジナルヘッドカバー付 ※クラブ長さ：JGGA測定法による計測値 検索ワード：GOLF ゴルフ クラブ