メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますスピード、打感、操作性、形状美、 すべてに進化を遂げた NEW スリクソン ZX Mk II アイアン誕生。
「MAINFRAME Mk II」がもたらすスリクソン史上最大のボールスピード、シャープなフォルムに、 操作性、寛容性、フィーリングすべてを兼ね備えたZX5 Mk II アイアン。
■Dianama ZX-II 60 for IRONカーボンシャフト 硬度 重さ(g) トルク(°) 調子 目安適応 ヘッドスピード S 63.5 3.4 中 40m/s?48m/s R 61.5 3.5 33m/s?42m/s ※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値 ※重さは#5の装着重量です。
■ツアーベルベットフルラバーグリップ (バックラインなし、GolfPrideロゴ入) <径60/49.5g> ヘッド素材 フェース：クロムバナジウム鋼 (#4?7)ボディ：軟鉄(S20C)＋タングステンニッケル合金 (#8?SW)ボディ：軟鉄(S20C) ヘッド製法 フェース：CNC加工　ボディ：軟鉄鍛造 仕上げ ミラー＋サテン＋フェースレーザー＋メッキ 番手 I#4 I#5 I#6 I#7 I#8 I#9 PW AW SW ロフト角(°) 22 24 27 31 35 39 44 50 56 ライ角(°) 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63.5 バンス角(°) 13 14 15 16 17 18 - フェースプログレッション(mm) 2.8 3.0 3.2 3.5 3.8 4.1 4.5 4.9 5.3 長さ(インチ) 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.5 バランス D0 D1 クラブ重量(g) 374 (S：I#5) ※リアルロフト表示 ※新溝ルール適合モデル ※リーディング側面のバンス角を記載しています。
※クラブ重さは変更になる場合があります。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています【ご注意】 商品説明画像は右用になっていますが当商品ページの販売はレフトハンドモデル(左用)となります スピード、打感、操作性、形状美、 すべてに進化を遂げた NEW スリクソン ZX Mk II アイアン誕生。
「MAINFRAME Mk II」がもたらすスリクソン史上最大のボールスピード、シャープなフォルムに、 操作性、寛容性、フィーリングすべてを兼ね備えたZX5 Mk II アイアン。
■N.S.PRO 950GH neo DSTスチールシャフト 硬度 重さ(g) トルク(°) 調子 目安適応 ヘッドスピード S 93 2.5 中 41m/s?49m/s ※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値 ※重さは#5の装着重量です。
■ツアーベルベットフルラバーグリップ (バックラインなし、GolfPrideロゴ入) <径60/49.5g> ヘッド素材 フェース：クロムバナジウム鋼 (#4?7)ボディ：軟鉄(S20C)＋タングステンニッケル合金 (#8?SW)ボディ：軟鉄(S20C) ヘッド製法 フェース：CNC加工　ボディ：軟鉄鍛造 仕上げ ミラー＋サテン＋フェースレーザー＋メッキ 番手 I#5 I#6 I#7 I#8 I#9 PW ロフト角(°) 24 27 31 35 39 44 ライ角(°) 61 61.5 62 62.5 63 63.5 バンス角(°) 14 15 16 17 18 フェースプログレッション(mm) 3.0 3.2 3.5 3.8 4.1 4.5 長さ(インチ) 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.5 バランス D2 クラブ重量(g) 402 (S：I#5) ※リアルロフト表示 ※新溝ルール適合モデル ※リーディング側面のバンス角を記載しています。
※クラブ重さは変更になる場合があります。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています【ご注意】 商品説明画像は右用になっていますが当商品ページの販売はレフトハンドモデル(左用)となります スピード、打感、操作性、形状美、 すべてに進化を遂げた NEW スリクソン ZX Mk II アイアン誕生。
「MAINFRAME Mk II」がもたらすスリクソン史上最大のボールスピード、シャープなフォルムに、 操作性、寛容性、フィーリングすべてを兼ね備えたZX5 Mk II アイアン。
■Dianama ZX-II 60 for IRONカーボンシャフト 硬度 重さ(g) トルク(°) 調子 目安適応 ヘッドスピード S 63.5 3.4 中 40m/s?48m/s ※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値 ※重さは#5の装着重量です。
■ツアーベルベットフルラバーグリップ (バックラインなし、GolfPrideロゴ入) <径60/49.5g> ヘッド素材 フェース：クロムバナジウム鋼 (#4?7)ボディ：軟鉄(S20C)＋タングステンニッケル合金 (#8?SW)ボディ：軟鉄(S20C) ヘッド製法 フェース：CNC加工　ボディ：軟鉄鍛造 仕上げ ミラー＋サテン＋フェースレーザー＋メッキ 番手 I#5 I#6 I#7 I#8 I#9 PW ロフト角(°) 24 27 31 35 39 44 ライ角(°) 61 61.5 62 62.5 63 63.5 バンス角(°) 14 15 16 17 18 フェースプログレッション(mm) 3.0 3.2 3.5 3.8 4.1 4.5 長さ(インチ) 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.5 バランス D0 クラブ重量(g) 374 (S：I#5) ※リアルロフト表示 ※新溝ルール適合モデル ※リーディング側面のバンス角を記載しています。
※クラブ重さは変更になる場合があります。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています畑岡奈紗プロ（使用FLEX：i90S）、小倉彩愛プロ（使用FLEX：i80S） 「MAINFRAME Mk II」がもたらすスリクソン史上最大のボールスピード、シャープなフォルムに、 操作性、寛容性、フィーリングすべてを兼ね備えたZX5 Mk II アイアン。
■Steel Fiber i80cwカーボンシャフト 硬度 重さ(g) トルク(°) 調子 S 85 2.9 中 ※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値 ※重さは#5の装着重量です。
■ツアーベルベットフルラバーグリップ (バックラインなし、GolfPrideロゴ入) <径60/49.5g> ヘッド素材 フェース：クロムバナジウム鋼 (#4?7)ボディ：軟鉄(S20C)＋タングステンニッケル合金 (#8?SW)ボディ：軟鉄(S20C) ヘッド製法 フェース：CNC加工　ボディ：軟鉄鍛造 仕上げ ミラー＋サテン＋フェースレーザー＋メッキ 番手 I#5 I#6 I#7 I#8 I#9 PW ロフト角(°) 24 27 31 35 39 44 ライ角(°) 61 61.5 62 62.5 63 63.5 バンス角(°) 14 15 16 17 18 フェースプログレッション(mm) 3.0 3.2 3.5 3.8 4.1 4.5 長さ(インチ) 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.5 バランス D2 クラブ重量(g) 393 (S：I#5) ※リアルロフト表示 ※新溝ルール適合モデル ※リーディング側面のバンス角を記載しています。
※クラブ重さは変更になる場合があります。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています↓別売りスリクソン カートリッジはこちら↓ ZX5MkII・ZX5MkII LSドライバー専用チューニングウエイト 【ご注意】 商品説明画像は右用になっていますが当商品ページの販売はレフトハンドモデル(左用)となります 松山選手の活躍を支えるスリクソン ZXシリーズ。
さらに高めたSPEEDとPOWERにより スリクソン史上最速のボールスピードを実現した、 NEW スリクソン ZX Mk II ウッド誕生。
フルチタン構造だからこそ実現できた「REBOUND FRAME Mk II」が スリクソン史上最大のボールスピードを実現。
大きな飛距離と寛容性を兼ね備えたZX5 Mk II ドライバー。
■Dianama ZX-II 50カーボンシャフト 硬度 重さ(g) トルク(°) 調子 目安適応 ヘッドスピード S 49 5.8 中 40m/s?48m/s ※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値 ※重さは装着重量です。
■ツアーベルベットラバー360グリップ (バックラインなし、GolfPrideロゴ入) <径60/50g> ヘッド素材 フェース：チタン(Super-TIX 51AF) ボディ：Ti-811 Plus チューニングウエイト：ステンレス(8g) ヘッド製法 フェース：鍛造　ボディ：真空精密鋳造 仕上げ IP＋ミラー＋サテン＋レーザー ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 58.5 ヘッド重さ(g) 199 ヘッド体積(cm3) 460 長さ(インチ) 45.25 バランス D2 クラブ重量(g) S 302 ※このスペックは計算値・暫定値です。
※Super-TIX 51AFは日本製鉄(株)のチタン製品です。
※オリジナルヘッドカバー付き ※専用トルクレンチ、取扱説明書付き

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますスピード、打感、操作性、形状美、 すべてに進化を遂げた NEW スリクソン ZX Mk II アイアン誕生。
さらに進化した「MAINFRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。
大きな飛距離と優れた操作性を両立させたZX Mk II ユーティリティ。
■Dianama ZX-II 60 for UTILITYカーボンシャフト 硬度 重さ(g) トルク(°) 調子 目安適応 ヘッドスピード S 58 4.5 中 40m/s?48m/s R 56 4.5 33m/s?42m/s ※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値 ※重さは#3の装着重量です。
■ツアーベルベットフルラバーグリップ (バックラインなし、GolfPrideロゴ入) <径60/49.5g> ヘッド素材 フェース：HT1770M ボディ：マレージング鋼 ヘッド製法 フェース：鍛造　ボディ：ロストワックス精密鋳造 仕上げ IP＋ミラー＋サテン＋レーザー 番手 #2U #3U #4U ロフト角(°) 18 20 23 ライ角(°) 60 60 60.5 フェースプログレッション(mm) 3.2 長さ(インチ) 40.25 39.75 39.25 バランス D0 クラブ重量(g) S 345 350 354 ラインナップ S ● ● ● R 特注 特注 特注 ※このスペックは計算値・暫定値です。
※新溝ルール適合モデル

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますスピード、打感、操作性、形状美、 すべてに進化を遂げた NEW スリクソン ZX Mk II アイアン誕生。
さらに進化した「MAINFRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。
大きな飛距離と優れた操作性を両立させたZX Mk II ユーティリティ。
■N.S.PRO 950GH neo DST for HYBRIDスチールシャフト 硬度 重さ(g) トルク(°) 調子 目安適応 ヘッドスピード S 98.5 1.9 中 41m/s?49m/s R 95 2.1 37m/s?44m/s ※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値 ※重さは#3の装着重量です。
■ツアーベルベットフルラバーグリップ (バックラインなし、GolfPrideロゴ入) <径60/49.5g> ヘッド素材 フェース：HT1770M ボディ：マレージング鋼 ヘッド製法 フェース：鍛造　ボディ：ロストワックス精密鋳造 仕上げ IP＋ミラー＋サテン＋レーザー 番手 #2U #3U #4U ロフト角(°) 18 20 23 ライ角(°) 60 60 60.5 フェースプログレッション(mm) 3.2 長さ(インチ) 39.75 39.25 38.75 バランス D1 クラブ重量(g) S 384 390 396 ラインナップ S ● ● ● R 特注 特注 特注 ※このスペックは計算値・暫定値です。
※新溝ルール適合モデル

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています【ご注意】 商品説明画像は右用になっていますが当商品ページの販売はレフトハンドモデル(左用)となります スピード、打感、操作性、形状美、 すべてに進化を遂げた NEW スリクソン ZX Mk II アイアン誕生。
さらに進化した「MAINFRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。
大きな飛距離と優れた操作性を両立させたZX Mk II ユーティリティ。
■Dianama ZX-II 60 for UTILITYカーボンシャフト 硬度 重さ(g) トルク(°) 調子 目安適応 ヘッドスピード S 58 4.5 中 40m/s?48m/s ※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値 ※重さは#3の装着重量です。
■ツアーベルベットフルラバーグリップ (バックラインなし、GolfPrideロゴ入) <径60/49.5g> ヘッド素材 フェース：HT1770M ボディ：マレージング鋼 ヘッド製法 フェース：鍛造　ボディ：ロストワックス精密鋳造 仕上げ IP＋ミラー＋サテン＋レーザー 番手 #3U #4U ロフト角(°) 20 23 ライ角(°) 60 60.5 フェースプログレッション(mm) 3.2 長さ(インチ) 39.75 39.25 バランス D0 クラブ重量(g) S 350 354 ※このスペックは計算値・暫定値です。
※新溝ルール適合モデル

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています松山選手の活躍を支えるスリクソン ZXシリーズ。
さらに高めたSPEEDとPOWERにより スリクソン史上最速のボールスピードを実現した、 NEW スリクソン ZX Mk II ウッド誕生。
さらに進化した「REBOUND FRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。
大きな飛距離と高弾道でピンを狙えるZX Mk II ハイブリッド。
■Dianama ZX-II 60 for HYBRIDカーボンシャフト 硬度 重さ(g) トルク(°) 調子 目安適応 ヘッドスピード S 56 4.5 中 40m/s?48m/s R 53.5 4.6 33m/s?42m/s ※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値 ※重さは#3の装着重量です。
■ツアーベルベットフルラバーグリップ (バックラインなし、GolfPrideロゴ入) <径60/49.5g> ヘッド素材 フェース：HT1770M ボディ：マレージング鋼 ヘッド製法 フェース：鍛造　ボディ：ロストワックス精密鋳造 仕上げ IP＋ミラー＋サテン＋レーザー 番手 #3H #4H #5H #6H ロフト角(°) 19 22 25 28 ライ角(°) 57.5 58 58.5 59 ヘッド重さ(g) 234 239 244 250 ヘッド体積(cm3) 107 105 長さ(インチ) 40.25 39.75 39.25 38.75 バランス D1 クラブ重量(g) S 343 347 351 356 ラインナップ S ● ● ● ● R ● ● ● ● ※このスペックは計算値・暫定値です。
※新溝ルール適合モデル ※オリジナルヘッドカバー付き

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますスピード、打感、操作性、形状美、 すべてに進化を遂げた NEW スリクソン ZX Mk II アイアン誕生。
「MAINFRAME Mk II」がもたらすスリクソン史上最大のボールスピード、シャープなフォルムに、 操作性、寛容性、フィーリングすべてを兼ね備えたZX5 Mk II アイアン。
■N.S.PRO MODUS3 TOUR105 DSTスチールシャフト 硬度 重さ(g) トルク(°) 調子 目安適応 ヘッドスピード S 98.5 2.3 中 43m/s?49m/s R 95 2.5 39m/s?45m/s ※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値 ※重さは#5の装着重量です。
■ツアーベルベットフルラバーグリップ (バックラインなし、GolfPrideロゴ入) <径60/49.5g> ヘッド素材 フェース：クロムバナジウム鋼 (#4?7)ボディ：軟鉄(S20C)＋タングステンニッケル合金 (#8?SW)ボディ：軟鉄(S20C) ヘッド製法 フェース：CNC加工　ボディ：軟鉄鍛造 仕上げ ミラー＋サテン＋フェースレーザー＋メッキ 番手 I#4 I#5 I#6 I#7 I#8 I#9 PW AW SW ロフト角(°) 22 24 27 31 35 39 44 50 56 ライ角(°) 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63.5 バンス角(°) 13 14 15 16 17 18 - フェースプログレッション(mm) 2.8 3.0 3.2 3.5 3.8 4.1 4.5 4.9 5.3 長さ(インチ) 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.5 バランス D2 D3 クラブ重量(g) 408 (S：I#5) ※リアルロフト表示 ※新溝ルール適合モデル ※リーディング側面のバンス角を記載しています。
※クラブ重さは変更になる場合があります。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますスピード、打感、操作性、形状美、 すべてに進化を遂げた NEW スリクソン ZX Mk II アイアン誕生。
「MAINFRAME Mk II」がもたらすスリクソン史上最大のボールスピード、シャープなフォルムに、 操作性、寛容性、フィーリングすべてを兼ね備えたZX5 Mk II アイアン。
■Dianama ZX-II 60 for IRONカーボンシャフト 硬度 重さ(g) トルク(°) 調子 目安適応 ヘッドスピード S 63.5 3.4 中 40m/s?48m/s R 61.5 3.5 33m/s?42m/s ※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値 ※重さは#5の装着重量です。
■ツアーベルベットフルラバーグリップ (バックラインなし、GolfPrideロゴ入) <径60/49.5g> ヘッド素材 フェース：クロムバナジウム鋼 (#4?7)ボディ：軟鉄(S20C)＋タングステンニッケル合金 (#8?SW)ボディ：軟鉄(S20C) ヘッド製法 フェース：CNC加工　ボディ：軟鉄鍛造 仕上げ ミラー＋サテン＋フェースレーザー＋メッキ 番手 I#4 I#5 I#6 I#7 I#8 I#9 PW AW SW ロフト角(°) 22 24 27 31 35 39 44 50 56 ライ角(°) 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63.5 バンス角(°) 13 14 15 16 17 18 - フェースプログレッション(mm) 2.8 3.0 3.2 3.5 3.8 4.1 4.5 4.9 5.3 長さ(インチ) 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.5 バランス D0 D1 クラブ重量(g) 374 (S：I#5) ※リアルロフト表示 ※新溝ルール適合モデル ※リーディング側面のバンス角を記載しています。
※クラブ重さは変更になる場合があります。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますスピード、打感、操作性、形状美、 すべてに進化を遂げた NEW スリクソン ZX Mk II アイアン誕生。
「MAINFRAME Mk II」がもたらすスリクソン史上最大のボールスピード、シャープなフォルムに、 操作性、寛容性、フィーリングすべてを兼ね備えたZX5 Mk II アイアン。
■N.S.PRO 950GH neo DSTスチールシャフト 硬度 重さ(g) トルク(°) 調子 目安適応 ヘッドスピード S 93 2.5 中 41m/s?49m/s R 89 2.6 37m/s?44m/s ※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値 ※重さは#5の装着重量です。
■ツアーベルベットフルラバーグリップ (バックラインなし、GolfPrideロゴ入) <径60/49.5g> ヘッド素材 フェース：クロムバナジウム鋼 (#4?7)ボディ：軟鉄(S20C)＋タングステンニッケル合金 (#8?SW)ボディ：軟鉄(S20C) ヘッド製法 フェース：CNC加工　ボディ：軟鉄鍛造 仕上げ ミラー＋サテン＋フェースレーザー＋メッキ 番手 I#4 I#5 I#6 I#7 I#8 I#9 PW AW SW ロフト角(°) 22 24 27 31 35 39 44 50 56 ライ角(°) 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63.5 バンス角(°) 13 14 15 16 17 18 - フェースプログレッション(mm) 2.8 3.0 3.2 3.5 3.8 4.1 4.5 4.9 5.3 長さ(インチ) 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.5 バランス D2 D3 クラブ重量(g) 402 (S：I#5) ※リアルロフト表示 ※新溝ルール適合モデル ※リーディング側面のバンス角を記載しています。
※クラブ重さは変更になる場合があります。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています松山選手の活躍を支えるスリクソン ZXシリーズ。
さらに高めたSPEEDとPOWERにより スリクソン史上最速のボールスピードを実現した、 NEW スリクソン ZX Mk II ウッド誕生。
さらに進化した「REBOUND FRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。
大きな飛距離と高弾道でピンを狙えるZX Mk II ハイブリッド。
■N.S.PRO 950GH neo DST for HYBRIDスチールシャフト 硬度 重さ(g) トルク(°) 調子 目安適応 ヘッドスピード S 98.5 1.9 中 41m/s?49m/s R 95 2.1 37m/s?44m/s ※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値 ※重さは#3の装着重量です。
■ツアーベルベットフルラバーグリップ (バックラインなし、GolfPrideロゴ入) <径60/49.5g> ヘッド素材 フェース：HT1770M ボディ：マレージング鋼 ヘッド製法 フェース：鍛造　ボディ：ロストワックス精密鋳造 仕上げ IP＋ミラー＋サテン＋レーザー 番手 #3H #4H #5H #6H ロフト角(°) 19 22 25 28 ライ角(°) 57.5 58 58.5 59 ヘッド重さ(g) 234 239 244 250 ヘッド体積(cm3) 107 105 長さ(インチ) 39.75 39.25 38.75 38.25 バランス D2 クラブ重量(g) S 385 389 393 398 ラインナップ S ● ● ● ● R 特注 特注 特注 特注 ※このスペックは計算値・暫定値です。
※新溝ルール適合モデル ※オリジナルヘッドカバー付き

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています【ご注意】 商品説明画像は右用になっていますが当商品ページの販売はレフトハンドモデル(左用)となります 松山選手の活躍を支えるスリクソン ZXシリーズ。
さらに高めたSPEEDとPOWERにより スリクソン史上最速のボールスピードを実現した、 NEW スリクソン ZX Mk II ウッド誕生。
さらに進化した「REBOUND FRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。
大きな飛距離と高弾道でピンを狙えるZX Mk II ハイブリッド。
■Dianama ZX-II 60 for HYBRIDカーボンシャフト 硬度 重さ(g) トルク(°) 調子 目安適応 ヘッドスピード S 56 4.5 中 40m/s?48m/s R 53.5 4.6 33m/s?42m/s ※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値 ※重さは#3の装着重量です。
■ツアーベルベットフルラバーグリップ (バックラインなし、GolfPrideロゴ入) <径60/49.5g> ヘッド素材 フェース：HT1770M ボディ：マレージング鋼 ヘッド製法 フェース：鍛造　ボディ：ロストワックス精密鋳造 仕上げ IP＋ミラー＋サテン＋レーザー 番手 #3H #4H ロフト角(°) 19 22 ライ角(°) 57.5 58 ヘッド重さ(g) 234 239 ヘッド体積(cm3) 107 105 長さ(インチ) 40.25 39.75 バランス D1 クラブ重量(g) S 343 347 ※このスペックは計算値・暫定値です。
※新溝ルール適合モデル ※オリジナルヘッドカバー付き

アプローチをやさしく簡単に、スコアアップにつながるウェッジ「フロッグス ランニング」 グリーン周りや花道からウェッジが苦手なゴルファーにお勧めのウェッジです。
パターと同じライ角70度、ショートアイアンのロフト 太めのグリップとターゲットに向かって 合わせやすい白いサイトラインの効果でパターのように構え、パターのように打てば簡単にピンに寄る設計です。
ロフト角は42度。
#9アイアンとPWの中間でミスに強く転がしをイメージしやすいロフトです。
ミスを軽減するスワイプソール 芝を掃くように打てば刺さらず滑る、オノフ独自のソール形状。
クランクネックを採用 ヒール部までフェース全面が使えるクランクネックを採用。
　 安定感抜群の太径グリップ 　　　　　　　 「FROG'S RUNNING」専用設計の太く、重いグリップでアプローチ時に力まず、更なる安定感を実現。
　 2本のお助けウェッジを使い分けて、アプローチをやさしく簡単に 　　　　　　　 オノフのウェッジ「フロッグス ランニング」と「フロッグス リープ」。
アプローチやバンカーが苦手なゴルファーのため開発された、カエルのキャラクターがユニークなオノフが提案するやさしい2本のお助けウェッジ。
「グリーン周りや花道からのアプローチショットが苦手」そんなゴルファーには、パターのように構えて芝を掃くように打てば簡単にピンに寄る設計の「フロッグス ランニング」がオススメです。
オノフウェッジ　フロッグスランニング　はグリーン周辺からのアプローチ用に設計されていますので、フルショットなどそれ以外の目的で使用しないでください。
クラブ破損やけがの原因になります。
スペック ヘッド ロフト(°) 　42 ライ(°) 　70 フェースプログレッション(mm) 　2.2 シャフト シャフト フレックス 重さ(g) トルク(°) キックポイント 適正ヘッドスピード(m/s) MP-524I R2 47 4.2 中調子 32-39 R 51 3.9 35-42 SR 60 3.4 38-45 SHINARI:i65 S 65 2.7 元調子 40-47 SHINARI:i80 S 82 2.6 元調子 41-47 クラブ シャフト フレックス 長さ(inch) 重さ(g) MP-524I R2 33 468 34 470 R 33 471 34 473 SR 33 478 34 480 SHINARI:i65 S 33 481 34 484 SHINARI:i80 S 33 497 34 500 *数値は設計基準値です。
あくまで目安としての参考値です。
ONOFF WEDGE FROG'S RUNNING ヘッド: 17-4PHステンレス 仕上げ: NiCr メッキ、ブラスト仕上げ シャフト: SMOOTH KICK MP-524I SHINARI:i65 SHINARI:i80 グリップ: ONOFF PCラバー ミッドサイズ (75g) ブラック バックライン無し ONOFF PCラバー ミッドサイズ (75g) パープル バックライン無し 価格: 29,700 円(税込) 調角不可 新溝ルール適合 made in Japan

         テーラーメイドの飛距離性能を搭載した 　         高性能ハイバリューモデルのメンズが登場！    

■2022年モデル◇スピンを抑えて飛ばす、正確性で点を攻めるLS◇ジェイルブレイクST タングステン・スピードカートリッジ AIデザインフェース■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：マレージング鋼C300/FLASHフェースSS22+フォージドフェースカップ■ヘッド素材・製法(ボディ)：17-4ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン＆ソール+タングステン・スピードカートリッジ約29g+ソールウェイト約5g■付属ヘッドカバー：有■付属品：ヘッドカバー■ルール適合：○■シャフト名：TENSEI 55 for Callaway■番手：#3W #4W #5W 13.5゜■ロフト角(度)：#3W/15.0 #4W/16.5 #5W/18.0 13.5゜■ライ角(度)：#3W/58.5 #4W/58.5 #5W/59.0 13.5゜/58.5■ヘッド体積(cc)：#3W/180 #4W/180 #5W/158 13.5゜/179■クラブ長さ(インチ)：#3W/43.0 #4W/43.0 #5W/42.5 13.5゜/43.0■バランス：D2■フレックス：S SR■シャフト重量(g)：S/52 SR/50■キックポイント：中■トルク：S/4.3 SR/4.4■総重量(g)：#3W(S)/ 319#3W(SR)/ 317■生産国：中国 日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ フェアウェイウッド FW ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ

■2022年モデル◇スピンを抑えて飛ばす、正確性で点を攻めるLS◇ジェイルブレイクST タングステン・スピードカートリッジ AIデザインフェース■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：マレージング鋼C300/FLASHフェースSS22+フォージドフェースカップ■ヘッド素材・製法(ボディ)：17-4ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン＆ソール+タングステン・スピードカートリッジ約29g+ソールウェイト約5g■付属ヘッドカバー：有■付属品：ヘッドカバー■ルール適合：○■シャフト名：TENSEI 55 for Callaway■番手：#3W #4W #5W 13.5゜■ロフト角(度)：#3W/15.0 #4W/16.5 #5W/18.0 13.5゜■ライ角(度)：#3W/58.5 #4W/58.5 #5W/59.0 13.5゜/58.5■ヘッド体積(cc)：#3W/180 #4W/180 #5W/158 13.5゜/179■クラブ長さ(インチ)：#3W/43.0 #4W/43.0 #5W/42.5 13.5゜/43.0■バランス：D2■フレックス：S SR■シャフト重量(g)：S/52 SR/50■キックポイント：中■トルク：S/4.3 SR/4.4■総重量(g)：#3W(S)/ 319#3W(SR)/ 317■生産国：中国 日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ フェアウェイウッド FW ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ

         テーラーメイドの飛距離性能を搭載した 　         高性能ハイバリューモデルのメンズが登場！    

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■セット内容 1W、5W、5U、#6〜#9、PW、SW、パター、キャディバッグ ■スペック 1W ロフト角：10.5° ライ角：58° 長さ／バランス：45.25／D0（R）、D1（S） 5W ロフト角：19° ライ角：59.5° 長さ／バランス：42／D0（R）、D1（S） 5U ロフト角：25° ライ角：61° 長さ／バランス：39.5／D0（R）、D1（S） アイアン ロフト角：27°(#6）31°(#7）36°(#8）41°(#9）46°(#PW）55°(#SW） ライ角：62.5°(#6）63°(#7）63.5°(#8）64°(#9）64.5°(#PW）65°(#SW） 長さ／バランス（フレックス：S）：37.875／D1（#6）37.25／D1（#7）36.75／D1（#8）36.25／D1（#9）35.75／D1（#PW）35.25／D1（#SW） 長さ／バランス（フレックス：R）：37.875／D0（#6）37.25／D0（#7）36.75／D0（#8）36.25／D0（#9）35.75／D0（#PW）35.25／D0（#SW） パター ロフト角：3.0 ライ角：72 長さ：34inc

低スピンで速いボール初速を求めるゴルファーへ！ DARKSPEED X ドライバーは、低スピンで速いボール初速を求めるプロからアマチュアまで幅広いゴルファーのために設計されました。
大きな慣性モーメントで高い寛容性も両立し、高い飛距離性能に、ミスヒットでも寛容な安定性を実現しました。
後方のウェイトポジションは、直進性と高弾道をもたらし、中間部のウェイトポジションは、後方のポジションと比べて、弾道の高さとスピン量を抑えることができます。
シャフトの長さ：45.5インチ 付属品：ヘッドカバー、レンチ ※US仕様(保証書が付属していません) ※輸入品の為、輸送上の小さな擦れ等がある場合がございます。
※グリップが掲載している写真と異なり、変更される場合があります。
あらかじめご了承ください。
毎回すぐにクーポンがなくなるので、5月1日(水)00:00になったら、すぐに使ってください！ 5月1日(水)はエントリーでポイント3倍とフジコ限定ポイント3倍も併せて実施しています。
低スピンで速いボール初速を求めるゴルファーへ！ DARKSPEED X ドライバーは、低スピンで速いボール初速を求めるプロからアマチュアまで幅広いゴルファーのために設計されました。
大きな慣性モーメントで高い寛容性も両立し、高い飛距離性能に、ミスヒットでも寛容な安定性を実現しました。
後方のウェイトポジションは、直進性と高弾道をもたらし、中間部のウェイトポジションは、後方のポジションと比べて、弾道の高さとスピン量を抑えることができます。
Out Of This World Speed DARKSPEEDシリーズは、今までにない「スピードと飛距離」と前作のテクノロ ジーをよりアップデートした商品となります。
さらに、今年の一推しのメッセージとしては、それぞれのドライバーとフェアウェイに配置されている 「ウェイト」 ポジションを変えることで、ゴルファーがイメージしている弾道を提供することが可能です。
パフォーマンス向上を求めるゴルファーに次のレベルのスピードと飛距離を提供するために設計された新モデルです。
究極のエアロダイナミクス・シェイピング 改良が施されたヘッド形状は、フェースの中央部とバックフェース後方を高くした流線形のエアロ形状となっています。
スイングのスタートからフィニッシュまで全体をとおして、空気抵抗を軽減し、ゴルファーのヘッドスピードを最大化します。
ウェイトシステム - 進化した弾道チューニング 後方のウェイトポジションは、直進性と高弾道をもたらし、中間部のウェイトポジションは、後方のポジションと比べて、弾道の高さとスピン量を抑えることが出来ます。
異なるウェイトポジションを用意し、より多くの弾道オプションを提供することを可能にします。
パワーブリッジ・ウェイティング ヘッド内部に配置したパワーブリッジウェイトシステム。
前作よりも低く、フェース寄りに配置することに成功しました。
フェースとソールそれぞれから浮いた状態で 装着されており、より速いボール初速と、すぐれた打感をもたらします。
パワーシェル AI H.O.T フェース H.O.T フェースは、フェース全体を15のポイントに分割し、AIを駆使して、それぞれのポイントを戦略的な厚さで設計し、フェース全体のより広い範囲で反発性能を高めて、ボールスピードを最大化させます。
そのフェース面積を、前作比で10％拡大し、その効果をより高めています。
シャフトの長さ：45.5インチ 付属品：ヘッドカバー、レンチ ※US仕様(保証書が付属していません) ※輸入品の為、輸送上の小さな擦れ等がある場合がございます。
※グリップが掲載している写真と異なり、変更される場合があります。
あらかじめご了承ください。

スピン量を抑える低スピン設計による飛距離性能！ DARKSPEED MAX ドライバーは、スピン量を抑える低スピン設計による飛距離性能と、COBRA史上最大級の慣性モーメントにより、高い寛容性を実現しました。
後方のウェイトポジションは、直進性と高弾道をもたらし、ヒール部分のウェイトポジションは、ドロー軌道を可能にします。
シャフトの長さ：45.5インチ 付属品：ヘッドカバー、レンチ ※US仕様(保証書が付属していません) ※輸入品の為、輸送上の小さな擦れ等がある場合がございます。
※グリップが掲載している写真と異なり、変更される場合があります。
あらかじめご了承ください。
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スピン量を抑える低スピン設計による飛距離性能！ DARKSPEED MAX ドライバーは、スピン量を抑える低スピン設計による飛距離性能と、COBRA史上最大級の慣性モーメントにより、高い寛容性を実現しました。
後方のウェイトポジションは、直進性と高弾道をもたらし、ヒール部分のウェイトポジションは、ドロー軌道を可能にします。
Out Of This World Speed DARKSPEEDシリーズは、今までにない「スピードと飛距離」と前作のテクノロ ジーをよりアップデートした商品となります。
さらに、今年の一推しのメッセージとしては、それぞれのドライバーとフェアウェイに配置されている 「ウェイト」 ポジションを変えることで、ゴルファーがイメージしている弾道を提供することが可能です。
パフォーマンス向上を求めるゴルファーに次のレベルのスピードと飛距離を提供するために設計された新モデルです。
究極のエアロダイナミクス・シェイピング 改良が施されたヘッド形状は、 フェースの中央部とバックフェース後方を高くした流線形のエアロ形状となっています。
スイングのスタートからフィニッシュまで全体をとおして、空気抵抗を軽減し、ゴルファーのヘッドスピードを最大化します。
超絶ハイドロー MAXやさしさ 後方のウェイトポジションは、直進性と高弾道をもたらし、ヒール部分のウェイトポジションは、ドロー軌道を可能にします。
異なるウェイトポジションを用意し、より多くの弾道オプションを提供することを可能にします。
COBRA史上最大級の慣性モーメント スピン量を抑える低スピン設計による飛距離性能と、高い寛容性を実現しました。
パワーシェル AI H.O.T フェース H.O.T フェースは、フェース全体を15のポイントに分割し、AIを駆使して、それぞれのポイントを戦略的な厚さで設計し、フェース全体のより広い範囲で反発性能を高めて、ボールスピードを最大化させます。
そのフェース面積を、前作比で10％拡大し、その効果をより高めています。
シャフトの長さ：45.5インチ 付属品：ヘッドカバー、レンチ ※US仕様(保証書が付属していません) ※輸入品の為、輸送上の小さな擦れ等がある場合がございます。
※グリップが掲載している写真と異なり、変更される場合があります。
あらかじめご了承ください。

｜マレット ｜クランクネックこの商品の特徴取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
2つの人気シリーズが意欲的な融合打点ブレへの強さは、さらなるレベルにオデッセイでいま大人気となっている2つのシリーズが、さらなる性能を求めて融合し、新たな製品として発売されることとなりました。
「Ai-ONE TRI-BEAMパター」と名づけられたニューモデルは、Ai-ONEパターからAI設計のインサート、TRI-BEAMパターからトライアングル形状のラケットホーゼルを継承し、オフセンターヒット時のボールスピードのロスとフェース向きのブレを同時に抑制。
プレーヤーは、どのようなストローク、インパクトであっても、かつてなかったほど安定したボールの転がりと方向性を手にすることができるようになりました。
加えて、テクノロジーを目で楽しむことのできる画期的なポリカーボネート製ウィンドウも、バックフェースやソールに設置。
ラインアップには8機種が用意され、すべてに、スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトを装着しています。
FEATURES & BENEFITSAIインサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。
樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。
このインサートは従来のパターよりも21％寄るデータが実証されています。
一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝を設置。
実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。
裏側の形状が見えるポリカーボネートのウィンドウも採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターと同様に、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。
ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。
テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。
ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、2-BALLタイプではソール後端、その他のモデルではソールのトウ・ヒールにソールウェイトが設置されています。
Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターに合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されました。
従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。
STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。
2-BALLタイプも含めて8機種をラインアップ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のラインアップは全8種類。
ブレードの「#1」と「#2」、小型マレットの「#5」、ツノ型の「#7」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE」と、そのセンターシャフトタイプである「DOUBLE WIDE CS」、オデッセイを代表するモデルの1つである「2-BALL」と、そのセンターシャフトタイプである「2-BALL CS」という顔ぶれです。
シャフト・グリップ▲STROKE LAB 90 スチールシャフト▲Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)▲ヘッドカバー▲ヘッドカバースペックヘッド素材ステンレススチール/アルミニウムソールプレート/ポリカーボネートインサートAi-ONE・インサートソールウェイト約15g×2ロフト角（°）3ライ角（°）70長さ（インチ）33,34シャフト名STROKE LAB 90 スチールシャフト硬さUNI-FLEXグリップAi-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)原産国本体：日本 ヘッドカバー：中国仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
発売日：2024年4月26日

304ccミニドライバーのBurnerファミリー誕生！ BRNR ミニドライバーは、このタイプでは初めてムーバブル・ウェイト・テクノロジーを搭載しています。
飛距離、コントロール性、操作性に優れ、ティーショットの正確性を優先するゴルファーや、従来のドライバーで苦戦するゴルファーにお勧めです。
付属品：ヘッドカバー ※レンチが付属していません。
※並行輸入品ですので、輸送中にできた小さな傷や擦れ等がある場合がございます。
予めご了承くださいませ。
※US仕様(保証書が付属していません)毎回すぐにクーポンがなくなるので、5月1日(水)00:00になったら、すぐに使ってください！ 5月1日(水)はエントリーでポイント3倍とフジコ限定ポイント3倍も併せて実施しています。
304ccミニドライバーのBurnerファミリー誕生！ BRNR ミニドライバーは、このタイプでは初めてムーバブル・ウェイト・テクノロジーを搭載しています。
飛距離、コントロール性、操作性に優れ、ティーショットの正確性を優先するゴルファーや、従来のドライバーで苦戦するゴルファーにお勧めです。
スプリットMWTによるマルチマテリアル構造 カーボンファイバー、チタン、スチールの組み合わせにより、驚異的なサウンド、フィーリング、飛びを実現し、印象的な外観を持つベースとなります。
ウェイトを左右に振り分けることで、バランスの良い標準設定（後ろ13g）と、突き抜けるような弾道と転がりの良さが特徴の低スピン設定（前13g）の切り替えが可能です。
ターフインタラクション Kソールデザインは、ユニークな「K」形状を採用し、クラブが芝の上をスムーズにスライドするのを助け、抵抗を減らして安定した打球をサポートするものです。
これにより、ハイロフトのフェアウェイウッドによく見られる安定した飛距離を実現し、「ドライバー離れ」を可能にしました。
ツアー実証済みのテクノロジー ツイストフェイス、スルースロット・スピードポケット、そして4°ロフトスリーブは、究極のテクノロジー・スイートです。
ツイストフェイスは、ゴルファーが本来持っているミスヒットの原因を克服し、よりストレートなショットを実現するのに役立ち、スピードポケットは、ボールスピードを最大化し、ローフェースストライクに寛容さを加えるように設計されています。
4°ロフトスリーブは、ロフトとフェース角の微調整を可能にし、最適な飛びを実現します。
インスパイアされたデザイン BRNR ミニドライバーは、Burnerファミリーの新しいメンバーとして、90年代後半のBurnerドライバー、特にTi Bubble 2に敬意を表し、銅色、、レトロな雰囲気のロゴ、懐かしさを感じさせるコンポーネントパッケージを特徴とし、心の琴線に触れることができます。
付属品：ヘッドカバー ※レンチが付属していません。
※並行輸入品ですので、輸送中にできた小さな傷や擦れ等がある場合がございます。
予めご了承くださいませ。
※US仕様(保証書が付属していません)

次世代のやさしさを探求！ 極限までやさしいドライバーを探求するために生まれたQi10シリーズ。
カーボンウッドだからこそ実現できた新しいヘッド構造により、さらに慣性モーメントを向上。
飛距離と寛容性をバランスよく兼ね備えた、高弾道でまっすぐ飛ぶ「Qi10」ドライバー誕生。
ハイパフォーマンスを実現 オーソドックスなヘッド形状に、高弾道でさらなる飛距離を実現し、寛容性にも優れるバランスの取れた「Qi10」ドライバー。
従来よりも低重心で、よりやさしく、バランスのとれたパフォーマンスを提供。
付属品：ヘッドカバー、保証書 ※レンチは付属していません。
※日本仕様毎回すぐにクーポンがなくなるので、5月1日(水)00:00になったら、すぐに使ってください！ 5月1日(水)はエントリーでポイント3倍とフジコ限定ポイント3倍も併せて実施しています。
次世代のやさしさを探求！ 極限までやさしいドライバーを探求するために生まれたQi10シリーズ。
カーボンウッドだからこそ実現できた新しいヘッド構造により、さらに慣性モーメントを向上。
飛距離と寛容性をバランスよく兼ね備えた、高弾道でまっすぐ飛ぶ「Qi10」ドライバー誕生。
ハイパフォーマンスを実現 オーソドックスなヘッド形状に、高弾道でさらなる飛距離を実現し、寛容性にも優れるバランスの取れた「Qi10」ドライバー。
従来よりも低重心で、よりやさしく、バランスのとれたパフォーマンスを提供。
進化したインフィニティーカーボンクラウン クラウンに使われているカーボン使用量を97％まで大幅にアップした「インフィニティ?カーボンクラウン」を搭載。
カーボンによって生みだした余剰重量を、新しいヘッド形状や、ヘッド内部に再配分することで、さらに高い慣性モーメントを実現。
さらに、フェース上部に施されたアライメントが、アドレス時の目標に対しての構えやすさを向上。
エネルギーの伝達効率がさらにUP 第3世代の「60層カーボンツイストフェース」と、フェースを支える「新開発フレーム」を採用。
従来のチタン製ヘッドと比べ、圧倒的な軽量化を実現。
インパクト時、ボールへのエネルギー伝達効率を高め、ボール初速アップに貢献。
さらに、ミスヒットしても無駄なスピンを抑えボール初速をキープ。
継承されるテクノロジー テーラーメイド ドライバーの定番、±2°のロフト調整が可能な「ロフトスリーブ」を搭載。
最適な打ち出し角や弾道に調整することで、再現性の高いショットが可能に。
さらに、テーラーメイド独自の「貫通型スピードポケット」も搭載し、ミスヒット時の無駄なスピンを抑え、ボール初速をキープ。
付属品：ヘッドカバー、保証書 ※レンチは付属していません。
※日本仕様

■2021年モデル◇プロのようなテクニックを持たないアマチュアゴルファーのためのブランド「DJ」。
その最新作「DJ-5」はこれまでのDJ 史上もっとも「やさしさ」を追求した、リンクブレード設計や、新ユニバーサルソールを加えることで「よりやさしく」「より使いやすく」を進化させました。
◇DJ はこれからもアマチュアゴルファーの上達を実現していきます。
■左右:右■ヘッド素材・製法:S20C軟鉄鍛造(超高精度・ミラー鍛造スコアラインフェース)■ヘッド仕上げ:ニッケルクロムメッキ・パールサテン仕上げ■付属ヘッドカバー:無■シャフト名:DS-91w■ロフト角(度):/58■ライ角(度):/64■バンス角(度):/8■クラブ長さ(インチ):/35■バランス:/D2■フレックス:/WEDGE■シャフト重量(g):/96■総重量(g):446■生産国:日本■詳細スペックは、商品画像をご確認ください。
アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ウェッジ ゴルフクラブ メンズ

■2021年モデル◇プロのようなテクニックを持たないアマチュアゴルファーのためのブランド「DJ」。
その最新作「DJ-5」はこれまでのDJ 史上もっとも「やさしさ」を追求した、リンクブレード設計や、新ユニバーサルソールを加えることで「よりやさしく」「より使いやすく」を進化させました。
◇DJ はこれからもアマチュアゴルファーの上達を実現していきます。
■左右:右■ヘッド素材・製法:S20C軟鉄鍛造(超高精度・ミラー鍛造スコアラインフェース)■ヘッド仕上げ:ニッケルクロムメッキ・パールサテン仕上げ■付属ヘッドカバー:無■シャフト名:DS-91w■ロフト角(度):/58■ライ角(度):/64■バンス角(度):/8■クラブ長さ(インチ):/35■バランス:/D2■フレックス:/WEDGE■シャフト重量(g):/96■総重量(g):446■生産国:日本■詳細スペックは、商品画像をご確認ください。
GORA ゴーラ ごーら ゴルフ ウェッジ ゴルフクラブ メンズ

｜センターシャフト メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応初級者向け簡単パターヘッドカバー付属2mのパッティングを普段使っているパターと比較。
ブレードタイプは平均で5回中4回カップイン。
他社のピンタイプよりも12％カップイン率がアップ！ボックスタイプも5回中4.1回カップインし、他社マレットタイプよりも11％カップイン率がアップしました。
構えた時のフェースの向きが67％改善！パターを構えた時のフェースの向き（打ち出し方向）を測定。
四角型ヘッド形状＋はしご型アライメントで構えると他社と比べて67％がフェースの向きが改善され、きちんとターゲットに向かって構えられるようになりました。
構えやすくボールがセットしやすい「センターシャフト・ストレートタイプ」シャフトがストレートで構え易くフェースの中心にあるため、見下ろすとフェースと目標が直角になり、打ち出し方向が合わせやすくなる。
ロフト角1.5°センターシャフトと相性が良い1.5°の最適ロフト設計。
順回転がかかりやすく転がりが良い。
重シフト×重バランス視覚的にも安定感がある極太シャフト。
ヘッドの重さにマッチした128gでテイクバックからの慣性で振り子のような理想的なパッティングを可能にする。
余計な力が入らず、手首の動きを抑えて安定したストロークを生み出せる太径グリップ。
オリジナルデザインで気分も上がる。
真っ赤なヘッドヘッドは1個1個を削り出し加工で作成しているため個体差がなく、精度が高い。
また、赤は強気になれる色。
カップへ向かう気持ちの面でも、後押ししてくれる。
フェース面加工インパクト時の接触面積を減らし柔らかなタッチを生み出す「ダイヤカット加工」採用。
▲ヘッドカバースペックヘッド素材ジュラルミン＋ステンレスロフト角(°)1.5ライ角(°)72クラブ長さ(インチ)34シャフトRed9/9専用オリジナルシャフトシャフト重量(g)128グリップRed9/9専用オリジナルグリップグリップ重量(g)63原産国日本※ヘッド材料がジュラルミン製削り出しで軟らかいために、パッティング使用時以外は必ず付属の専用ヘッドカバーを装着して下さい。
※ラウンド時、カートのパター専用筒に入れる際はヘッド及びシャフトが傷付きやすいので取り扱いには十分気を付けて下さい。
発売日：2021年9月16日

キャスコ(Kasco) ドルフィンウェッジ セミグースネックタイプ メンズ DW-120G カスタムシャフト グリップ:オリジナルラバー ロフト角: 56度 ライ角: 63.5度 クラブ長さ: 35.0インチ クラブ重さ: 471g バウンス角:トゥ: 1度 センター: 8度 ヒール: 4度 トルク: 1.4 説明 【セミグースネックモデル】 DW-120Gはリーディングエッジをストレートネック(DW-118)に比べて3.5mm後方にセッティング。
球をはこぶイメージで打て、ボールがつかまりやすい設計。
また、単にグースネックにしただけでなく、グースネックにありがちなザックリミスもバンス角を適正にすることで解消しています。
【「100ヤード以内、ワンピンに寄せる」を実現するクアッドソール】 POINT1:独特な多面 ■幅広ソール やさしさ、抜けの良さ、操作性を追求した4つの面からなる「クアッドソール」。
トゥ ■センター ■ヒールでバンス角を変化させることでソール全体が働き、フェースを開いて、、、など考えずに、ラクに100ヤード以内をワンピンに寄せます。
トゥ:カットヘッド ■ ■ ■不要な抵抗を無くすため、バンスをカット。
センター:ヤマガタソール ■ ■ ■リーディングエッジの浮きを抑えながらバンス角を付ける山型の形状。
芝や砂に刺さることを防ぐ。
ヒール:ヒールフィン ■ ■ ■独特な形状がエクスプロージョンショット時に砂に潜ることを防ぐ。
ソールからネックにかけて滑らかにすることで抜けの良さも向上。
POINT2:隠れハイバンス バンスとは、ソールのリーディングエッジとトレーディングエッジをつないだラインと地面の間の角度。
「クアッドソール」はカタログ値ではローバンスですが、ソールセンター部分のフェース側をソール幅と捉えた場合の「隠れバンス」が大きいため、ローバンスウェッジとハイバンスウェッジのいいところだけ生きています。
商品コード34049565702商品名キャスコ(Kasco) ドルフィンウェッジ セミグースネックタイプ メンズ DW-120G カスタムシャフト型番DW-120Gサイズロフト角:56度※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。

キャスコ(Kasco) ドルフィンウェッジ セミグースネックタイプ メンズ DW-120G カスタムシャフト グリップ:オリジナルラバー ロフト角: 56度 ライ角: 63.5度 クラブ長さ: 35.0インチ クラブ重さ: 471g バウンス角:トゥ: 1度 センター: 8度 ヒール: 4度 トルク: 1.4 説明 【セミグースネックモデル】 DW-120Gはリーディングエッジをストレートネック(DW-118)に比べて3.5mm後方にセッティング。
球をはこぶイメージで打て、ボールがつかまりやすい設計。
また、単にグースネックにしただけでなく、グースネックにありがちなザックリミスもバンス角を適正にすることで解消しています。
【「100ヤード以内、ワンピンに寄せる」を実現するクアッドソール】 POINT1:独特な多面 ■幅広ソール やさしさ、抜けの良さ、操作性を追求した4つの面からなる「クアッドソール」。
トゥ ■センター ■ヒールでバンス角を変化させることでソール全体が働き、フェースを開いて、、、など考えずに、ラクに100ヤード以内をワンピンに寄せます。
トゥ:カットヘッド ■ ■ ■不要な抵抗を無くすため、バンスをカット。
センター:ヤマガタソール ■ ■ ■リーディングエッジの浮きを抑えながらバンス角を付ける山型の形状。
芝や砂に刺さることを防ぐ。
ヒール:ヒールフィン ■ ■ ■独特な形状がエクスプロージョンショット時に砂に潜ることを防ぐ。
ソールからネックにかけて滑らかにすることで抜けの良さも向上。
POINT2:隠れハイバンス バンスとは、ソールのリーディングエッジとトレーディングエッジをつないだラインと地面の間の角度。
「クアッドソール」はカタログ値ではローバンスですが、ソールセンター部分のフェース側をソール幅と捉えた場合の「隠れバンス」が大きいため、ローバンスウェッジとハイバンスウェッジのいいところだけ生きています。
商品コード34049565702商品名キャスコ(Kasco) ドルフィンウェッジ セミグースネックタイプ メンズ DW-120G カスタムシャフト型番DW-120Gサイズロフト角:56度※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。