ハイディテールボディと走破性の向上を徹底追求した 完全新設計の4×4シャシーとの組み合わせが遊びの新境地を拓く Jeepの本格クロカンモデル“ラングラー”のラインナップ中、最強のオフロード性能を誇るルビコン。Jeepのアイデンティティである丸型ヘッドライトをはじめ、ワイルドさを高めるブラックオーバーフェンダー、ダークグレーのアクセントが入ったフロントグリル、ブラック仕様のハードトップなど最強の名に相応しいルックスを手のひらサイズで再現。 テクニカルデータ ■全長 197.3mm ■全幅 87.3mm ■全高 89.1mm ■シャシータイプ MX-01 ■ホイールベース 120mm ■トレッド F/R:72.7mm ■全備重量 234g(バッテリー含まず) ■モーター/エンジン 130クラス ■ギヤ比 55.44：1/46.20：1/39.60：1             34.65：1/30.80：1/27.72：1 ■フロントタイヤ径 Φ42.0mm ■リヤタイヤ径 Φ42.0mm ■フロントタイヤ幅 14.3mm ■リヤタイヤ幅 14.3mm ■バッテリー 単4アルカリX4本 ■使用プロポ Syncro KT-531P ■速度 約2.7km/h～5.4km/h (ピニオンギア 10T～ 20T) ■走行時間 約60分 キット内容 ●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー ●塗装・マーキング済み完成ボディ ●KT-531P 2.4GHz送信機 ●ピニオンギヤ（10T、12T、14T、16T、18T、20T） ●専用ピニオンギヤスペーサー 3種類 走行までに必要なもの ●送信機用単4乾電池4本 ●走行用単4乾電池（アルカリ又はニッケル水素）4本 メーカー詳細ページ

ハイディテールボディと走破性の向上を徹底追求した 完全新設計の4×4シャシーとの組み合わせが遊びの新境地を拓く 2019年で生誕20年を迎えた手のひらサイズのR/Cカーシリーズ『ミニッツ』。そんな新たな出発点に立ったミニッツシリーズがさらなる発展を遂げるべく、“究極のスケール感”の獲得を目指して完全新設計を行った新シリーズが誕生しました。その名は『ミニッツ4×4』。 ミニッツといえば走行性能の高さはさることながら、スケール感溢れるクオリティの高いインジェクションボディも魅力のひとつですが、このミニッツ4×4では従来のミニッツ用ボディを超越するデコレーションを重視したディテールアップが最大の見どころ。ボディの肉厚もあえて厚みをもたせて、耐クラッシュ性にも配慮したつくりとなっています。 いっぽう、実車と同様のラダーフレームを採用した4WDシャシーにはロングストロークを誇り、アッパーAアームと3リンク式リジッドアクスルサスペンションが組み込まれ、ステアリングサーボもハイトルクタイプのミニッツ4×4専用品を装備。通常走行はもちろんのこと、ロッククローリングフィールドを彷彿させるような障害物のある悪路でも難なくクリアするだけの走破性を兼備しています。低〜中速域のトルク特性に優れる専用130モーターもミニッツ4×4がもつ走行パフォーマンスをいっそう引き出します。 このように、ビジュアルに優れるハイディテールボディと本格ロッククローリング走行も視野に入れた走行性能を高い次元で両立したミニッツ4×4ですが、走行までに別途購入が必要なのは単4アルカリ乾電池8本だけと手軽なのもグッド！ ノーマルのまま走らせて楽しむのもヨシ、ロッククローリング走行に挑戦するのもヨシ、走行性能アップを目指すのもヨシ、ドレスアップで見た目にこだわるのもヨシ。遊びの選択肢も広いだけに、本格4×4の世界をこの1台で体現してみていかがでしょうか？ Jeepの本格クロカンモデル“ラングラー”のラインナップ中、最強のオフロード性能を誇るルビコン。Jeepのアイデンティティである丸型ヘッドライトをはじめ、ワイルドさを高めるブラックオーバーフェンダー、ダークグレーのアクセントが入ったフロントグリル、ブラック仕様のハードトップなど最強の名に相応しいルックスを手のひらサイズで再現。 シュノーケル / ルーフランプ※ / ルーフラック / サイドラダー(左右)等のアクセサリーパーツを装着。 さらに、INTERCO社の「Super swamper Bigger LTB」タイヤと専用ホイールも装着し、通常のルビコンから大きく印象が変わりました。 ※ルーフランプはテープLEDを装着することが可能。(配線用の穴をメインボディに加工する必要があります。) 【テクニカルデータ】 ■全長 202.0mm ■全幅 95.0mm ■全高 96.0mm ■シャシータイプ MX-01 ■ホイールベース 120mm ■トレッド(F/R共通) 77.0mm ■全備重量 約248g(バッテリー含まず) ■モーター/エンジン 130クラス ■ギヤ比 55.44：1/46.20：1/39.60：1/34.65：1/30.80：1/27.72：1 ■タイヤ(F/R共通) Φ40.5mm×18mm ■使用プロポ Syncro KT-531P ■速度 約2.7km/h-5.4km/h(ピニオンギア 10T- 20T) ■走行時間 約60分 【キット内容】 ●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー ●塗装・マーキング済み完成ボディ ●KT-531P 2.4GHz送信機 ●ピニオンギヤ（10T、12T、14T、16T、18T、20T） ●専用ピニオンギヤスペーサー 3種類 【走行までに必要なもの】 ●送信機用単4乾電池4本 ●走行用単4乾電池(アルカリ又はニッケル水素) 4本

ハイディテールボディと走破性の向上を徹底追求した 完全新設計の4×4シャシーとの組み合わせが遊びの新境地を拓く Jeepの本格クロカンモデル“ラングラー”のラインナップ中、最強のオフロード性能を誇るルビコン。Jeepのアイデンティティである丸型ヘッドライトをはじめ、ワイルドさを高めるブラックオーバーフェンダー、ダークグレーのアクセントが入ったフロントグリル、ブラック仕様のハードトップなど最強の名に相応しいルックスを手のひらサイズで再現。 テクニカルデータ ■全長 197.3mm ■全幅 87.3mm ■全高 89.1mm ■シャシータイプ MX-01 ■ホイールベース 120mm ■トレッド F/R:72.7mm ■全備重量 234g(バッテリー含まず) ■モーター/エンジン 130クラス ■ギヤ比 55.44：1/46.20：1/39.60：1             34.65：1/30.80：1/27.72：1 ■フロントタイヤ径 Φ42.0mm ■リヤタイヤ径 Φ42.0mm ■フロントタイヤ幅 14.3mm ■リヤタイヤ幅 14.3mm ■バッテリー 単4アルカリX4本 ■使用プロポ Syncro KT-531P ■速度 約2.7km/h～5.4km/h (ピニオンギア 10T～ 20T) ■走行時間 約60分 キット内容 ●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー ●塗装・マーキング済み完成ボディ ●KT-531P 2.4GHz送信機 ●ピニオンギヤ（10T、12T、14T、16T、18T、20T） ●専用ピニオンギヤスペーサー 3種類 走行までに必要なもの ●送信機用単4乾電池4本 ●走行用単4乾電池（アルカリ又はニッケル水素）4本 メーカー詳細ページ

圧倒的なスケール感と迫力の走りを堪能できる 注目のピックアップトラックが1/10スケールで登場! R/Cカーでも人気の高いピックアップトラックに大注目モデルが登場します。 実車のトヨタ タコマ(Tacoma)はトヨタが北米市場をメインに開発したピックアップトラックであり、1995年のデビュー以来好調なセールスを続けています。 今回R/Cモデル化された3代目タコマの登場は2016年で、精悍なルックスと高い実用性から歴代モデルの中でもトップレベルの人気を獲得しました。そのモデルの最上級グレードである「TRD pro」シリーズを京商が誇る造形力により1/10スケールに縮小し、これにタフなシャシーを組み合わせた完成済みレディセットでリリースします。 軽量で剛性の高いポリカーボネート樹脂を使用したボディは、実車のイメージを余すことなく再現するとともに、ハード走行にも耐える十分な強度も確保しています。シャシーはオフロードモデル用のKB10をベースに、ボディを合わせてロングホイールベース＆ショートトレッド仕様に仕上げたKB10Lを採用。 ●パワフルな「TORX 10L」ブラシレスモーターと防水仕様の「BRAINZ 10+」ブラシレスESCを標準装備・ ●3Sサイズのバッテリーにも対応できるホルダーを装備。バッテリーの固定は着脱のしやすいベルト式を採用。 ●新設計ホイール&タイヤは、オン&オフロードのどちらでも良好なグリップを発揮。実車を模したタイヤパターンとホイールデザインがスケール感アップにも貢献。 ●モーターの回転をセンターデフ装備のギヤボックスで減速し。前後タイヤへと伝達するシャフト式4WDシステムを採用。低グリップ路面でも確実なトラクションが得られる。メインシャシーは新設計のアルミ製ロングシャシー。 ●KB10Lシャシーで新たに採用されたセンターデファレンシャルギヤユニット。コーナリング中の前後タイヤへの駆動配分を最適化し、スムーズ回頭性を生み出す。 ●前後のボディマウントはシャシー下側から固定用ピンを装着するスタイル。この構造によってっボディ外部に固定用ピンが露出せず、ボディのスケール感が損なわれない。 ●路面からショックを確実に減衰して走行中の車体を安定させるオイルダンパーユニットを装備。オイル封入済みでシャシーに装着される。スプリングレートはKB10Lシャシーに併せて最適化。 【テクニカルデータ】 全長 572mm 全幅 274mm 全高 214mm ホイールベース 340mm トレッド(F/R) 224mm タイヤ(F/R) Φ110×47mm ギヤレシオ 10.41:1 全備重量 約3,410g モーター TORX10Lブラシレスモーター 【製品内容】 ●プロポリンケージ完了工場完成シャシー ●塗装＆デカール貼り済みカット完了ボディ ●2.4GHzシンクロKT-231P+送信機 ●十字レンチ ●1.5mm/2.0mm/2.5mm六角レンチ ●4/5/5.5/7/10mm 一体型スパナ 【走行までに必要なもの】 ●送信機用単3乾電池4本 ●走行用2-3S LiPoバッテリー ※搭載可能バッテリーサイズ 143×47×30mm ●LiPoバッテリー用充電器

走りの質を高めるオプションパーツを標準装備 2WDトラックならではの奥深い操縦の楽しさが凝縮 実車の競技用トロフィートラックをモチーフにしたメカニズムが新たな走行フィーリングを生み出す本格2WDスケールトラックの『アウトローランページ』に、オプションパーツを同梱した主要部分（約80%）は工場にて組み立てられているARRキットの“PRO”が登場。4WDモデルに比べてパワーコントロールや操縦が難しいリヤ2WDモデルの走行安定性を高めるべく、優れた機能性と見た目のよさを両立したロールケージをはじめ、ロングストロークを確保したアルミ製オイルダンパー、線径が異なる3種類が付属する前後のスタイビライザー、シャシーの保護には欠かせないアルミ製スキッドパッドを標準装備。扱いやすい操縦性を獲得しつつ、セッティングの幅も大きく広がったアウトローランページプロで、2WDトラックならではの楽しさや魅力を体感してみてはいかがでしょうか。●走行特性を高めるオプションパーツを標準装備し、かつ主要部分をすべて工場完成済みとしたARRキット。 ●複雑なボディのカットと穴あけ加工が施されたプリカット済みの未塗装クリアボディが付属。窓マスキングシール、窓枠、ロゴ全てがダイカットされたデカールも付属し、塗装からデカール仕上げまで手軽にできる。 ●駆動ロスを低減するボールベアリングを装備したフルボールベアリング仕様（全20個）。 ●ハードなクラッシュからシャシーを守る3ピース構造のフロントバンパー。 ●優れた走行安定性と高いトラクションを両立するロングサスアームを採用したフロントダブルウイッシュボーンサスペンション。 ●リヤサスペンションはソリッドアクスルデファレンシャルをリンクでつなぐタイプ。スムーズな動作でトラクションを確保して高い走破性を実現。 ●ギヤボックス内のカウンターギヤとデフギヤは32ピッチモジュールを採用。両ギヤともに厚みをもたせ、かつモジュールを大きくして強度を確保（スパーギヤは48ピッチ）。 ●バッテリーの着脱がイージーに行えるレバーロック式ホルダー。 ●メカプレートには片手でコネクターが着脱できるコネクターホルダーを装備。 ●ビス類はすべてヘックスタイプとし、メンテナンス性を大幅に向上。 ●’70〜’80年代のトロフィートラックをイメージしたスケール感溢れるカット済みクリアボディ。 ●ヘッドライトは角目タイプと丸目タイプから選べる2種類のグリルが同梱。 ●オプションのLEDライトユニット（2灯用：No.97054-2、4灯用：No.97054-4）がボルトオン装着可能。 メンテナンス性と強度に優れるバスタブ型シャシーに、フレーム強度と防塵性を高めたモノコック型メカボックスを組み合わせることで、ハードな走行に対して高い耐久性を発揮。 スケール感を大きくアップするロールケージは、ダミーではなく走行用と同じスペアタイヤ2本が付属する本格派。しかも、タイヤは縦置き2本の搭載と横置き1本での搭載が選べ、かつ長手方向の長さを変えることもでき、重量バランスの変更によってリヤのトラクションを調整する機能パーツとしての役割も担い、スケール感とセッティング機能を両立する優れもの。 1本、または2本搭載可能で、かつ長手方向の長さを変えることができ、リアグリップの確保に大きく貢献。走行安定性を高める機能パーツとしての役割も担う。 ケースにハードアルマイト処理を施して傷つきを防止するとともに、スムーズな動作を約束するチタンコートシャフトを採用したアルミ製オイルダンパー。ロングストロークを確保した大容量のエアレーションタイプで、荒れた路面でも高い走破性を発揮。 オフロード走行時の耐久性と信頼性をさらに高めるべく、ワイパー方式のステアリング機構を採用。フロントのトー調整が可能なターンバックルタイロッドも標準装備。また、ワイパーポスト部に4個、ステアリングプレート部に2個の合計6個のボールベアリングを装備し、スムーズな動作を実現。 コーナリング中のロールを抑制して走行安定性を高めるスタビライザーバーを前後に装備。フロント用として1.8／2.2／2.6mm、リヤ用として2.2／2.6／3.0mmの各3種類のスタビライザーバーが付属し、状況に応じた細かいセッティングが可能。 フロントバンパーやシャシーを保護するアルミフロントスキッドパッド。見た目にもスケール感や重厚感が増し、トロフィートラックらしい力強さを演出。 シャシー底部の重量アップにより、低重心化を促すアルミモータースキッドパッド。凹凸が大きい悪路で走行する時やジャンプの着地時などにモーター及びギヤボックスへの衝撃も緩和し、走破性をアップ。 オールマイティな特性をもつタイヤは、実車風のオリジナルパターンを採用してスケール感の高いボディとのマッチングも抜群。リアルな雰囲気を高めるシルバーメッキ仕様のホイールはタイヤの接着を不要にするため、ビスで固定する3ピース構造を採用。分解もできるので、ゴムタイヤを水洗いすることも可能。 本キットにラインデカールは含まれません。テクニカルデータ■全長 561mm ■全幅 262mm（ボディ込み） ■全高 231mm（ボディ込み） ■ホイールベース 335mm ■トレッド（F／R） 204mm／204mm ■タイヤ（F／R共通） φ108×38mm ■ギヤレシオ 12.65：1 ■全備重量 約2600gキット内容＜キット内容＞ ●約80%完成ARRキット ●カット済みクリアボディ ●デカール ●六角レンチ ●十字レンチ ●ダンパーオイル走行までに必要なもの＜走行までに必要なもの＞ ●各社カー用2ch 1サーボプロポ ●540クラスモーター ●使用モーター適応ESC ●走行用バッテリー ●走行用バッテリー用充電器 ●ボディ塗装用塗料（ポリカーボネート用） ●送信機用電池 ●各種工具

圧倒的なスケール感と迫力の走りを堪能できる 注目のピックアップトラックが1/10スケールで登場! R/Cカーでも人気の高いピックアップトラックに大注目モデルが登場します。 実車のトヨタ タコマ(Tacoma)はトヨタが北米市場をメインに開発したピックアップトラックであり、1995年のデビュー以来好調なセールスを続けています。 今回R/Cモデル化された3代目タコマの登場は2016年で、精悍なルックスと高い実用性から歴代モデルの中でもトップレベルの人気を獲得しました。そのモデルの最上級グレードである「TRD pro」シリーズを京商が誇る造形力により1/10スケールに縮小し、これにタフなシャシーを組み合わせた完成済みレディセットでリリースします。 軽量で剛性の高いポリカーボネート樹脂を使用したボディは、実車のイメージを余すことなく再現するとともに、ハード走行にも耐える十分な強度も確保しています。シャシーはオフロードモデル用のKB10をベースに、ボディを合わせてロングホイールベース＆ショートトレッド仕様に仕上げたKB10Lを採用。 ●パワフルな「TORX 10L」ブラシレスモーターと防水仕様の「BRAINZ 10+」ブラシレスESCを標準装備・ ●3Sサイズのバッテリーにも対応できるホルダーを装備。バッテリーの固定は着脱のしやすいベルト式を採用。 ●新設計ホイール&タイヤは、オン&オフロードのどちらでも良好なグリップを発揮。実車を模したタイヤパターンとホイールデザインがスケール感アップにも貢献。 ●モーターの回転をセンターデフ装備のギヤボックスで減速し。前後タイヤへと伝達するシャフト式4WDシステムを採用。低グリップ路面でも確実なトラクションが得られる。メインシャシーは新設計のアルミ製ロングシャシー。 ●KB10Lシャシーで新たに採用されたセンターデファレンシャルギヤユニット。コーナリング中の前後タイヤへの駆動配分を最適化し、スムーズ回頭性を生み出す。 ●前後のボディマウントはシャシー下側から固定用ピンを装着するスタイル。この構造によってっボディ外部に固定用ピンが露出せず、ボディのスケール感が損なわれない。 ●路面からショックを確実に減衰して走行中の車体を安定させるオイルダンパーユニットを装備。オイル封入済みでシャシーに装着される。スプリングレートはKB10Lシャシーに併せて最適化。 【テクニカルデータ】 全長 572mm 全幅 274mm 全高 214mm ホイールベース 340mm トレッド(F/R) 224mm タイヤ(F/R) Φ110×47mm ギヤレシオ 10.41:1 全備重量 約3,410g モーター TORX10Lブラシレスモーター 【製品内容】 ●プロポリンケージ完了工場完成シャシー ●塗装＆デカール貼り済みカット完了ボディ ●2.4GHzシンクロKT-231P+送信機 ●十字レンチ ●1.5mm/2.0mm/2.5mm六角レンチ ●4/5/5.5/7/10mm 一体型スパナ 【走行までに必要なもの】 ●送信機用単3乾電池4本 ●走行用2-3S LiPoバッテリー ※搭載可能バッテリーサイズ 143×47×30mm ●LiPoバッテリー用充電器

ハイディテールボディと走破性の向上を徹底追求した 完全新設計の4×4シャシーとの組み合わせが遊びの新境地を拓く 2019年で生誕20年を迎えた手のひらサイズのR/Cカーシリーズ『ミニッツ』。そんな新たな出発点に立ったミニッツシリーズがさらなる発展を遂げるべく、“究極のスケール感”の獲得を目指して完全新設計を行った新シリーズが誕生しました。その名は『ミニッツ4×4』。ミニッツといえば走行性能の高さはさることながら、スケール感溢れるクオリティの高いインジェクションボディも魅力のひとつですが、このミニッツ4×4では従来のミニッツ用ボディを超越するデコレーションを重視したディテールアップが最大の見どころ。ボディの肉厚もあえて厚みをもたせて、耐クラッシュ性にも配慮したつくりとなっています。いっぽう、実車と同様のラダーフレームを採用した4WDシャシーにはロングストロークを誇り、アッパーAアームと3リンク式リジッドアクスルサスペンションが組み込まれ、ステアリングサーボもハイトルクタイプのミニッツ4×4専用品を装備。通常走行はもちろんのこと、ロッククローリングフィールドを彷彿させるような障害物のある悪路でも難なくクリアするだけの走破性を兼備しています。低〜中速域のトルク特性に優れる専用130モーターもミニッツ4×4がもつ走行パフォーマンスをいっそう引き出します。このように、ビジュアルに優れるハイディテールボディと本格ロッククローリング走行も視野に入れた走行性能を高い次元で両立したミニッツ4×4ですが、走行までに別途購入が必要なのは単4アルカリ乾電池8本だけと手軽なのもグッド！　ノーマルのまま走らせて楽しむのもヨシ、ロッククローリング走行に挑戦するのもヨシ、走行性能アップを目指すのもヨシ、ドレスアップで見た目にこだわるのもヨシ……。遊びの選択肢も広いだけに、本格4×4の世界をこの1台で体現してみていかがでしょうか？   テクニカルデータ■全長 185.8mm ■全幅 83mm ■全高 112.0mm ■シャシータイプ MX-01 ■ホイールベース 110mm ■トレッド F/R:72.7mm ■全備重量 250.0g(バッテリー含まず) ■モーター/エンジン 130クラス ■ギヤ比 55.44：1/46.20：1/39.60：1             34.65：1/30.80：1/27.72：1 　 ■フロントタイヤ径 Φ42.0mm ■リヤタイヤ径 Φ42.0mm ■フロントタイヤ幅 14.3mm ■リヤタイヤ幅 14.3mm ■バッテリー 単4アルカリX4本 ■使用プロポ Syncro KT-531P ■速度  約3.3km/h 〜6.6km/h  (ピニオンギア 10T〜 20T) ■走行時間 約50分キット内容●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー ●塗装・マーキング済み完成ボディ ●KT-531P 2.4GHz送信機 ●ピニオンギヤ（10T、12T、14T、16T、18T、20T） ●専用ピニオンギヤスペーサー 3種類走行までに必要なもの●送信機用単4乾電池4本 ●走行用単4乾電池（アルカリ又はニッケル水素）4本

ハイディテールボディと走破性の向上を徹底追求した 完全新設計の4×4シャシーとの組み合わせが遊びの新境地を拓く 2019年で生誕20年を迎えた手のひらサイズのR/Cカーシリーズ『ミニッツ』。そんな新たな出発点に立ったミニッツシリーズがさらなる発展を遂げるべく、“究極のスケール感”の獲得を目指して完全新設計を行った新シリーズが誕生しました。その名は『ミニッツ4×4』。ミニッツといえば走行性能の高さはさることながら、スケール感溢れるクオリティの高いインジェクションボディも魅力のひとつですが、このミニッツ4×4では従来のミニッツ用ボディを超越するデコレーションを重視したディテールアップが最大の見どころ。ボディの肉厚もあえて厚みをもたせて、耐クラッシュ性にも配慮したつくりとなっています。いっぽう、実車と同様のラダーフレームを採用した4WDシャシーにはロングストロークを誇り、アッパーAアームと3リンク式リジッドアクスルサスペンションが組み込まれ、ステアリングサーボもハイトルクタイプのミニッツ4×4専用品を装備。通常走行はもちろんのこと、ロッククローリングフィールドを彷彿させるような障害物のある悪路でも難なくクリアするだけの走破性を兼備しています。低〜中速域のトルク特性に優れる専用130モーターもミニッツ4×4がもつ走行パフォーマンスをいっそう引き出します。このように、ビジュアルに優れるハイディテールボディと本格ロッククローリング走行も視野に入れた走行性能を高い次元で両立したミニッツ4×4ですが、走行までに別途購入が必要なのは単4アルカリ乾電池8本だけと手軽なのもグッド！　ノーマルのまま走らせて楽しむのもヨシ、ロッククローリング走行に挑戦するのもヨシ、走行性能アップを目指すのもヨシ、ドレスアップで見た目にこだわるのもヨシ……。遊びの選択肢も広いだけに、本格4×4の世界をこの1台で体現してみていかがでしょうか？   テクニカルデータ■全長 185.8mm ■全幅 83mm ■全高 112.0mm ■シャシータイプ MX-01 ■ホイールベース 110mm ■トレッド F/R:72.7mm ■全備重量 250.0g(バッテリー含まず) ■モーター/エンジン 130クラス ■ギヤ比 55.44：1/46.20：1/39.60：1             34.65：1/30.80：1/27.72：1 　 ■フロントタイヤ径 Φ42.0mm ■リヤタイヤ径 Φ42.0mm ■フロントタイヤ幅 14.3mm ■リヤタイヤ幅 14.3mm ■バッテリー 単4アルカリX4本 ■使用プロポ Syncro KT-531P ■速度  約3.3km/h 〜6.6km/h  (ピニオンギア 10T〜 20T) ■走行時間 約50分キット内容●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー ●塗装・マーキング済み完成ボディ ●KT-531P 2.4GHz送信機 ●ピニオンギヤ（10T、12T、14T、16T、18T、20T） ●専用ピニオンギヤスペーサー 3種類走行までに必要なもの●送信機用単4乾電池4本 ●走行用単4乾電池（アルカリ又はニッケル水素）4本

＜特　　徴＞ 一度味わったらハマるスピード MAX60km/h ・550モーターを搭載したトルクフルなユニットは60km/hの速度と45度の登坂能力！ ・大容量オイルダンパーを装備。しっかりと路面ギャップを吸収。 ・前後サスペンションはダブルウイッシュボーン構造。主要部分は全て調整式。細かなセッティングが可能です。 ・高強度アルミシャーシ+アッパーデッキ構造。高いジャンプからの着地もOK。 ・前後デフ装備、センターシャフト式のフルタイム4WD。 ・2mm6角ホイルハブで各社タイヤを装着してモディファイ。 ・ボールベアリングを多数標準装備して駆動ロスを追及。 ・ターンバックル式のタイロッドでキャンバーやトーインを細かくサスセッティング可能。 ・Li-PoバッテリーはT型ディーンズコネクタで高電流をロス無く接続。 ・送信機に最高速度を制限できるスロットルD/Rを装備。初心者や狭い場所でも楽しめます。 ＜基本仕様＞ スケール　　：1/14 SCALE バッテリー　：Li-po 7.4V 1500mAh 製品サイズ　：全長 310mm　全幅 200mm　全高110mm    重量約920g ホイルベース：188mm 最高速度※　：60km/h 前後トレッド：175mm 充電時間※　：約3時間 タイヤ径x幅：前 72×26mm　後 73×30mm 走行時間※　：約7分 モーター　　：550ブラシモーター ※走行環境、バッテリーの状態により異なります。 ※別途で送信機用に単三電池4本が必要になります。  内容物車体2.4GHz送信機走行用LipoバッテリーUSB充電ケーブル工具（十字レンチ）日本語取扱説明書

WHEELBASE:267mm WIDTH:195mm GEAR RATIO=1:19-1:42.6 TIRE WIDTH/DIAMETER:30 x 90mm Shaft-Driven Full-Time 4WD Front and Rear Solid-axle Pinion Gear Module : 48P （付属しません） メーカー詳細ページ

WHEELBASE:267mm WIDTH:195mm GEAR RATIO=1:19-1:42.6 TIRE WIDTH/DIAMETER:30 x 90mm Shaft-Driven Full-Time 4WD Front and Rear Solid-axle Pinion Gear Module : 48P （付属しません） メーカー詳細ページ

【オフロードを知り尽くした、今なお人気の大ベテラン】 1951年に誕生した日本を代表する本格クロスカントリー4×4、トヨタ ランドクルーザー。その半世紀以上にわたる歴史の中でも、1960年から84年までの約25年間にわたって生産されたロングセラーモデル、「40系」を再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。 スクエアを基本としながらも、エッジに丸みをもたせたスタイルが特徴のショートボディ・ハードトップ仕様をポリカーボネートで実感たっぷりにモデル化。 愛きょうある丸目のヘッドランプが備わるラジエターグリル、フロントフェンダー上のウインカー、サイドミラーなどは別パーツ構成。高いスケール感に加え、ルーフラックやフォグランプを装備したヘビーデューティーな仕上がりもうれしい1台です。 【クロカン走行も楽しみなシャフト4WD、CC-02シャーシを採用】 シャーシは実車ライクなラダーフレーム形状を採用したシャフトドライブ4WDのCC-02。フレームの前後に金属製サブフレームを装備して高い剛性と実感を両立しました。 モーターはフロントアクスル後部に縦置きし、ギヤボックスとトランスファーケースをセパレートタイプとして、プロペラシャフトで前後に駆動力を伝達。幅広いギヤ比が選択でき、スムーズなパワー伝達に加えて、形状も実車感を追求しました。 サスペンションは樹脂製アクスルハウジングをCVAオイルダンパーと4本のリンクで位置決めする、前後4リンクリジッド。シンプルな構成で強度が高く、最低地上高が変化しにくいためオフロード走行に適し、繊細なコントロールが要求されるロックセクションも楽しめます。 また、シルバーの12本スポークのディープリムホイールには高い悪路走破性が魅力のブロックパターンタイヤを装着しました。 【基本スペック】 ●全長：390mm、全幅：200mm、全高：240mm ●ホイールベース=252mm ●トレッド=前164mm、後167mm ●タイヤ幅/径=前後とも33/90mm ●フレーム=ラダーフレームタイプ ●駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●サスペンション=前後とも4リンクリジッド ●ダンパー=前後ともCVAオイルダンパー ●ギヤレシオ=17.33：1(キット標準16Tピニオン使用) ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) ●モーター=RS540タイプ 【別にお求めいただくもの】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 全長=390 mm 写真はキットを組み立てたものです ※シャーシはシャフトドライブ4WDのCC-02M(ホイールベース：252mm)

★2WDバギーの走りを変えたアスチュート2022。根津孝太氏が手がけた滑らかで低いポリカーボネートボディをレッドで塗装し、カット加工を施しました。★シャーシはモーターをミドシップマウントし、インボードフロントサスを採用した好バランス・低重心の後輪駆動TD2。★特徴的な前後のミニフェンダーもレッドで塗装し、カット加工済みです。※モーター別売。 全長=387mm 写真はキットを組み立て、一部塗装したものです。 ※ボディは塗装済み、カット済み。

箱から出してすぐにサーキット走行が楽しめる最新トレンド満載の電動レーシングバギー 世界各国のビッグレースで活躍をみせている1/8スケール電動4WDレーシングバギーのインファーノMP9e。そして日々刻々と移り変わるトレンドを盛り込み熟成を果たした「MP9e Evo.」。そんな本格的なコンペティションモデルをベースに低価格を実現したレディセットが「MP9e Evo. V2」。従来モデルでも評価が高かったフラットな操縦性、優れた空中姿勢のコントロール性、高い運動性能はそのままに、シャシーレイアウトを一新したことでバランスに優れたコントローラブルな操縦性を実現。また、電動専用となるエアロボディとの相乗効果によって、旋回性／トラクション性能／ギャップ走破性といったレーシングバギーに求められる要素もいっそう高められています。そして、走りの要ともいえるパワー系には、パワフルな走りが楽しめるKYOSHO SPEED HOUSEの新型ブラシレスモーター＆ESCを標準装備。しかも、すべてが揃った工場完成のレディセットですので走行用バッテリーの購入と充電、送信機用電池の購入とセットだけですぐに走行が可能！　サーキットデビューにはうってつけの1台といえるでしょう。 ●リブの追加で強度アップが図られたTKI4用のロングタイプフロントサスアームが優れたステアリングの応答性を実現。フロントハブキャリアも、より角度の大きいキャスター角17.5°を採用することで走行安定性を確保。 ●より低い位置にバッテリーを配置して低重心化を促進するとともに、ロールやピッチに寄与するシャシーのねじれに対して影響を与えないベルト固定方式を採用。 ●走行用バッテリー、充電器、送信機用電池以外のすべてが付属するシャシー＆ボディ完成済みのレディセット。 ●KYOSHO SPEED HOUSEのブラシレスモーター＆ESCがパワフルな走りをサポート。 ●ステアリングサーボには防水仕様で高トルクタイプの『KS5031-09MW』を標準装備。 ●コーナリング時に発生する車体のロールを抑え、ステアリングレスポンスの向上に貢献するスタビライザーを装備。 ●ホイールベース、トレッド、トー角、キャンバー角、キャスター角、ロールセンターなど細かいセッティングが可能。 ●駆動系のトラブルを抑制するダストガードをリヤサスアームに標準装備。 ●視認性の高さとビジュアルアップを両立するデカール貼り済みホイール。 ●フルベアリング仕様。 ●豊富なラインナップを誇るインファーノMP9系のオプションパーツが使用可能。 電動専用にレイアウトを一新して重量配分を適正化したコンペティションキット『インファーノMP9e Evo』のコンセプトを盛り込んだレディセット。シャフトドライブのフルタイム4WDモデルで、フロント／センター／リヤに2ベベル仕様のオイル封入式ギヤデフを装備。 ブラシレスモーターにはKV2300のKYOSHO SPEED HOUSE・TORX 8+（防水仕様）を採用。瞬く間にトップスピードに到達する強烈な加速性能とパワーがオフロード走行をより楽しくする。 ESCは電動ファン付属で防水仕様のKYOSHO SPEED HOUSE・BRAINZ 8を標準装備。ブレーキ、進角、カットオフ電圧、ヒートプロテクトなどが好みに応じて任意に調整可能。また、メンテナンス時の脱着が容易なESCの専用マウントも装備。 キット版と同形状のエアロボディはセンターに設けたフィンに加え、従来モデルからナロー化されたキャビンや大幅な低重心化などの細部にわたる見直しによって走行安定性が格段にアップ。 高い走行安定性を発揮するアルミ切削加工のビッグボアオイルダンパー。ショック吸収性や走破性に優れ、あらゆる走行シチュエーションに対応。 MP9 TKI4のフロントダンパーステーが3mm厚だったのに対し、MP9e Evo. V2では5mm厚に強化。耐久性や剛性が大幅に向上し、ジャンプ着地時の安定感や接地感が向上。 <p>モーターを確実に固定するスライド式のモーターマウントはボルト2本を上から緩めるだけでモーターの脱着ができ、バックラッシュ調整も容易。</p> ピンを高いものに変更することで、オン・オフあらゆる路面で良好なグリップを発揮する新型「K-Blox」タイヤを採用。 LCD液晶画面を見ながらジョグダイヤルで各種セッティングが容易に行える操作性が高いシンクロKT-331P送信機が付属。テクニカルデータ■全長　490mm ■全幅　307mm ■全高　180mm ■ホイールベース　325mm（リヤハブカラーで変更可能） ■トレッド（F／R）　254mm (ブッシュ交換によりリヤ3種、フロント2種変更可能)  ■タイヤ（F／R）　φ116×44mm） ■全備重量　約3370g ■モーター　KYOSHO SPEED HOUSE・TORX 8ブラシレスモーター ■搭載可能バッテリーサイズ　約140x48x50mmキット内容＜レディセット内容＞ ●R/Cメカ搭載済み完全完成シャシー ●カット＆カラーリング済みプリントボディ ●KYOSHO SPEED HOUSEブラシレスモーター＆ESC搭載済み ●シンクロKT-331P送信機 ●1.5、2.0、2.5、3.0mmL字タイプ六角レンチ ●十字レンチ（大） ●17mmホイールレンチ走行までに必要なもの＜走行までに必要なもの＞ ●送信機用単3乾電池4本 ●走行用バッテリー2本（推奨：7.2V Ni-MHバッテリー） ●走行用バッテリー用充電器 ●安定化電源

内容物 RTRキット HARD 車体 2.4GHz送信機 走行用Lipoバッテリー USB充電ケーブル 工具（十字レンチ） 日本語取扱説明書 特徴さまざまな地形で高速走行ワイドタイヤ84mmモンスタートラック！ 高出力550マグネティックブラシモーター内蔵、最高速度50km/hのハイスピード 衝突の衝撃を吸収、アブソーバーバンパーをフロントとリアに装備 メタルオイルダンパーで衝撃振動をしっかり吸収しあらゆる路面を走破 最適なトレッドパターンで路面からの衝撃を吸収し高いグリップ力を発揮 高輝度LEDのヘッドとテールライト、4連ルーフライトを装備 送信機に最高速度を制限できるスロットルD/Rを装備。初心者や狭い場所でも楽しめます ナックルやハブキャリアをメタル製に強化し耐久性をアップ基本仕様 スケール 1/14 SCALE バッテリー Li-Po 7.4V 1500mAh 製品サイズ ○全長 ： 310mm ○全幅 : 240mm ○全高 : 140mm 重量 約1195g ホイルベース 186mm 周波数 2.4GHz 前後トレッド 138mm 通信距離※ 最大 約100m タイヤ径×幅 84×47mm 最高速度※ 50km / h モーター 550 カーボンブラシモーター 充電時間※ 約3時間 走行時間※ 約7分 ※走行環境、バッテリーの状態により異なります。  

★今も世界中に根強いファンを持つ1990年型のディフェンダー90のRCモデル、しかもポリカボディの本体を鮮やかなライトブルー、ルーフをホワイトで塗り分け、カット加工済みとしました。★シャーシは、公園などの不整地からハードなクロスカントリー走行までこなすCC-02。ブラックの6本スポークホイールに、ブロックタイヤを装着しました。 全長=429mm 写真はキットを組み立てたものです。

【 ホワイト/ブルーボディをまとった4WD仕様の聖龍 】 1983年にスタートした小学館「コロコロコミック」連載のRCマンガ「ラジコンボーイ」。その主人公「車剛」の愛車として活躍した「セイントドラゴン」の電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。整備性の高いバスタブフレームに、CVAオイルダンパー付のダブルウィッシュボーンタイプの4輪独立サスペンションを装備したシャフトドライブ4WDシャーシを採用。グリップ力十分な中空ゴム製スパイクタイヤを装着して、オンロードからオフロードまで走る場所を選びません。龍の頭をイメージした滑らかなワンモーションフォルムのボディはポリカーボネート製。ホワイトで塗装され、カット加工済みだから、ステッカーを貼るだけでボディが完成します。 【 組み立て&整備がしやすいシャフトドライブ4WDシャーシ 】 シャーシはモーターをミドシップマウントして、パワー伝達にシャフトを使用するシャフトドライブ4WD。軽量で強度の高いバスタブフレーム内にRCメカを組み込み、足まわりを取り付けた前後ギヤボックスをドッキングする整備性の良さも特徴です。サスペンションはアッパー・Iアーム、ロワ・Hアームのシンプルな構成ながら、接地性に優れたダブルウィッシュボーンタイプの4輪独立。前後に合計4本のCVAオイルダンパーを装着し、フロントはスタビライザー付き。荒れた路面もしなやかに走ります。また、前後の密閉式ギヤケースにはユニット式デフギヤを内蔵。精度・剛性が高く、放熱性にも優れたアルミモーターマウントを採用したのもポイントです。さらに、ギヤケースをコンパクトにしてロードクリアランスを確保。4WDともあいまって高い悪路走破性を生み出しています。 【 基本スペック 】 ●全長390mm、全幅240mm、全高135mm ●ホイールベース=260mm ●最低地上高=23mm ●トレッド=フロント203mm/リヤ194mm ●フレーム=樹脂製バスタブタイプ ●タイヤ幅/径=前後とも38/83mm ●駆動方式=シャフトドライブ4WD ●デフギヤ方式=前後とも3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド=3分割 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ギヤ比=7.68：1 ●モーター=540タイプ ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 全長=390mm 写真はキットを組み立てたものです。 ボディは塗装済み、カット済み。

ハイディテールボディと走破性の向上を徹底追求した 完全新設計の4×4シャシーとの組み合わせが遊びの新境地を拓く 2019年で生誕20年を迎えた手のひらサイズのR/Cカーシリーズ『ミニッツ』。そんな新たな出発点に立ったミニッツシリーズがさらなる発展を遂げるべく、“究極のスケール感”の獲得を目指して完全新設計を行った新シリーズが誕生しました。その名は『ミニッツ4×4』。ミニッツといえば走行性能の高さはさることながら、スケール感溢れるクオリティの高いインジェクションボディも魅力のひとつですが、このミニッツ4×4では従来のミニッツ用ボディを超越するデコレーションを重視したディテールアップが最大の見どころ。ボディの肉厚もあえて厚みをもたせて、耐クラッシュ性にも配慮したつくりとなっています。いっぽう、実車と同様のラダーフレームを採用した4WDシャシーにはロングストロークを誇り、アッパーAアームと3リンク式リジッドアクスルサスペンションが組み込まれ、ステアリングサーボもハイトルクタイプのミニッツ4×4専用品を装備。通常走行はもちろんのこと、ロッククローリングフィールドを彷彿させるような障害物のある悪路でも難なくクリアするだけの走破性を兼備しています。低～中速域のトルク特性に優れる専用130モーターもミニッツ4×4がもつ走行パフォーマンスをいっそう引き出します。このように、ビジュアルに優れるハイディテールボディと本格ロッククローリング走行も視野に入れた走行性能を高い次元で両立したミニッツ4×4ですが、走行までに別途購入が必要なのは単4アルカリ乾電池8本だけと手軽なのもグッド！　ノーマルのまま走らせて楽しむのもヨシ、ロッククローリング走行に挑戦するのもヨシ、走行性能アップを目指すのもヨシ、ドレスアップで見た目にこだわるのもヨシ……。遊びの選択肢も広いだけに、本格4×4の世界をこの1台で体現してみていかがでしょうか？ テクニカルデータ■全長 207.0mm ■全幅 88.5mm ■全高 90.0mm ■シャシータイプ MX-01 ■ホイールベース 120mm ■トレッド F/R:72.7mm ■全備重量 242.0g(バッテリー含まず) ■モーター/エンジン 130クラス ■ギヤ比 55.44：1/46.20：1/39.60：1/34.65：1/30.80：1/27.72：1 　 ■フロントタイヤ径 Φ37.0mm ■リヤタイヤ径 Φ37.0mm ■フロントタイヤ幅 12.0mm ■リヤタイヤ幅 12.0mm ■バッテリー 単4アルカリX4本 ■使用プロポ Syncro KT-531P ■速度  約2.7km/h 〜5.4km/h ■走行時間 約60分キット内容●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー ●塗装・マーキング済み完成ボディ ●KT-531P 2.4GHz送信機 ●ピニオンギヤ（10T、12T、14T、16T、18T、20T） ●専用ピニオンギヤスペーサー 3種類走行までに必要なもの●送信機用単4乾電池4本 ●走行用単4乾電池（アルカリ又はニッケル水素）4本

ハイディテールボディと走破性の向上を徹底追求した 完全新設計の4×4シャシーとの組み合わせが遊びの新境地を拓く 2019年で生誕20年を迎えた手のひらサイズのR/Cカーシリーズ『ミニッツ』。そんな新たな出発点に立ったミニッツシリーズがさらなる発展を遂げるべく、“究極のスケール感”の獲得を目指して完全新設計を行った新シリーズが誕生しました。その名は『ミニッツ4×4』。ミニッツといえば走行性能の高さはさることながら、スケール感溢れるクオリティの高いインジェクションボディも魅力のひとつですが、このミニッツ4×4では従来のミニッツ用ボディを超越するデコレーションを重視したディテールアップが最大の見どころ。ボディの肉厚もあえて厚みをもたせて、耐クラッシュ性にも配慮したつくりとなっています。いっぽう、実車と同様のラダーフレームを採用した4WDシャシーにはロングストロークを誇り、アッパーAアームと3リンク式リジッドアクスルサスペンションが組み込まれ、ステアリングサーボもハイトルクタイプのミニッツ4×4専用品を装備。通常走行はもちろんのこと、ロッククローリングフィールドを彷彿させるような障害物のある悪路でも難なくクリアするだけの走破性を兼備しています。低～中速域のトルク特性に優れる専用130モーターもミニッツ4×4がもつ走行パフォーマンスをいっそう引き出します。このように、ビジュアルに優れるハイディテールボディと本格ロッククローリング走行も視野に入れた走行性能を高い次元で両立したミニッツ4×4ですが、走行までに別途購入が必要なのは単4アルカリ乾電池8本だけと手軽なのもグッド！　ノーマルのまま走らせて楽しむのもヨシ、ロッククローリング走行に挑戦するのもヨシ、走行性能アップを目指すのもヨシ、ドレスアップで見た目にこだわるのもヨシ……。遊びの選択肢も広いだけに、本格4×4の世界をこの1台で体現してみていかがでしょうか？ テクニカルデータ■全長 207.0mm ■全幅 88.5mm ■全高 90.0mm ■シャシータイプ MX-01 ■ホイールベース 120mm ■トレッド F/R:72.7mm ■全備重量 242.0g(バッテリー含まず) ■モーター/エンジン 130クラス ■ギヤ比 55.44：1/46.20：1/39.60：1/34.65：1/30.80：1/27.72：1 　 ■フロントタイヤ径 Φ37.0mm ■リヤタイヤ径 Φ37.0mm ■フロントタイヤ幅 12.0mm ■リヤタイヤ幅 12.0mm ■バッテリー 単4アルカリX4本 ■使用プロポ Syncro KT-531P ■速度  約2.7km/h 〜5.4km/h ■走行時間 約60分キット内容●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー ●塗装・マーキング済み完成ボディ ●KT-531P 2.4GHz送信機 ●ピニオンギヤ（10T、12T、14T、16T、18T、20T） ●専用ピニオンギヤスペーサー 3種類走行までに必要なもの●送信機用単4乾電池4本 ●走行用単4乾電池（アルカリ又はニッケル水素）4本

MSB1は、長年にわたるテストと開発から考案され昨年アメリカのHobby Actionで開催された1/10電動オフロード世界選手権で デビューしました。 MSB1キットは、ダート、カーペット、アストロ路面など多用途に使用できるようにデザインされています。 キットには前後のスタビライザー、高度に調整可能なギヤデファレンシャル、13mmショックが含まれています。 スリムなアルミシャーシは、ジャンプ時やコーナリング時に驚異的な精度と安定性を提供します。 リヤサスペンションのデザインはユニークで、このクラスの他の車両よりも調整可能です。 デファレンシャルの高さは調整可能で、デファレンシャルへ迅速かつ簡単にアクセスできます。 MSB1キットには、キャブフォワードボディシェル、フロントウイング、リヤウイングも含まれています。 MSB1の特徴： ・デフの高さを調整でき、デフに簡単にアクセスできます。 ・調整可能なギヤデファレンシャル。 ・安定性とジャンプ力を高める13mm径ショック。 ・安定性を高めるためのスウェイバーがキットに含まれています。 ・調整可能なロワーリヤサスペンションスタンドオフ。 ・電子機器取付トレイ。 ・キャブフォワードボディシェル(フロント/リヤウイング付属)。 ・ファンマウント。 その他に必要なもの： RCカー用プロポ(送信機、受信機、サーボ)/送信機用バッテリー/モーター/スピードコントローラー/車体用バッテリー/充電器/ボディ塗装用の塗料/タイヤ&ホイール&インナーフォーム等 ※ヨコモ、アソシ、XRAY用のフロントホイル使用する際は加工が必要になります。 ※キットにはモーター、ESC、ピニオンギヤ、タイヤ、ホイル、バッテリー、ウェイト等は付属していません。 ※掲載している製品画像は試作品の為、実際の製品と仕様が一部異なる場合があります。

【当時のレースノウハウを満載した高性能4WDバギーが復活】 オフロードレースを戦うためのシャフトドライブ4WDバギーとして1991年に発売されたトップフォースの復刻版電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。強烈なウェッジシェイプボディとフラップ付きの大型リヤウイングで構成された戦闘的なフォルムは今でも魅力タップリ。 泥やホコリからRCメカを保護するポリカーボネート製アンダーカウルも標準装備しました。もちろん、セッティング幅の広いサスペンションや、前後にボールデフを装備した高効率な駆動系など走りの機能も充実。さらに、7.2Vレーシングパックはもちろん、LF2200-6.6V レーシングパックにも対応するなど、時代に合わせた改良も施しました。 【レースを意識したセッティング幅の広い足まわりと高効率な4WDの駆動系】 2mm厚FRPプレートによるダブルデッキフレームを採用した、シンプルで高剛性な実戦向きの車体構成を採用。ダブルウィッシュボーン4輪独立サスペンションはキャンバー角のセッティングをはじめ、アッパーアームとオイルダンパーの取り付け位置も変更可能です。 4WDの駆動系はリミテッドスリップ効果を発揮する高精度なボールデフを前後の密閉式ギヤボックスに内蔵し、カバーを取り外すだけで整備性も良好。さらに、強度の高いステンレス製プロペラシャフトに加えて、フロントにユニバーサルシャフトを装備するなど実戦を想定した仕様となっています。 また、シャープな反応を生み出す3分割ステアリングシステムを採用。軽量で強度の高いワンピースタイプのスターディッシュホイールに、十分なグリップ力を発揮するスクエアスパイクタイヤを装着しました。 【基本スペック】 ●全長400mm、全幅249mm、全高187mm ●ホイールベース 270mm ●車体重量約1240g(RCメカ・バッテリー含まず) ●トレッド=フロント217mm、リヤ205mm ●フレーム=2mm厚FRPプレートによるダブルデッキタイプ ●駆動方式=シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後ともボールデフ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●タイヤ幅/径=フロント32/82mm、リヤ41/82mm(スクエアスパイク) ●ダンパー=CVAオイルダンパー ●ギヤ比=8.59：1(キット付属の21Tピニオンギヤ) ●540タイプモーター付き ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【別にお求めいただくもの】 ●ファインスペック2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 【初回発売月】 2017年7月 全長=400 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです

防塵防水仕様スピード約15キロ、登坂35度、LEDヘッドライト,2,4GHZ■サイズ390×165×220■重量920■ピース数920【代引きについて】こちらの商品は、代引きでの出荷は受け付けておりません。【送料について】沖縄、離島は送料を頂きます。

■商品サイズ幅390×奥行185×高さ220mm■素材PVC■重量920■生産国中国【代引きについて】こちらの商品は、代引きでの出荷は受け付けておりません。【送料について】北海道、沖縄、離島は別途送料を頂きます。

防塵防水仕様スピード約8キロ、登坂35度、LEDヘッドライト■サイズ320×170×180■重量830■ピース数830【代引きについて】こちらの商品は、代引きでの出荷は受け付けておりません。【送料について】沖縄、離島は送料を頂きます。

防塵防水仕様スピード約13キロ、登坂45度、Low/highスピード切り替え、エコモードで電池長持ち、LEDヘッドライト■サイズ390×220×250■重量1300■ピース数1300【代引きについて】こちらの商品は、代引きでの出荷は受け付けておりません。【送料について】沖縄、離島は送料を頂きます。

防塵防水仕様スピード約13キロ、登坂45度、Low/highスピード切り替え、エコモードで電池長持ち、LEDヘッドライト■サイズ390×220×245■重量1350■ピース数1350【代引きについて】こちらの商品は、代引きでの出荷は受け付けておりません。【送料について】沖縄、離島は送料を頂きます。

防塵防水仕様スピード約13キロ、登坂45度、Low/highスピード切り替え、エコモードで電池長持ち、LEDヘッドライト■サイズ390×220×250■重量1300■ピース数1300【代引きについて】こちらの商品は、代引きでの出荷は受け付けておりません。【送料について】沖縄、離島は送料を頂きます。

【商品特長】防塵防水仕様、30万画素カメラ搭載、2.4GHZ仕様で操作距離約30m、ヘッドライト点灯、スピード8キロ、登坂35°【仕様】【対象年齢】6歳【安全基準】SGS【生産国】中国【電池使用/不使用】使用【電池付属/別売】別売【電池種類】本体：単3電池×4本(別売）　送信機：単3電池×2本(別売）【送料について】北海道、沖縄、離島は送料を頂きます。

RC 1:24 メルセデスベンツ AMG G63 走行後の泥汚れを見事に再現！ オフロード好きにはたまらない！ ※電池は付属しておりません。 【JANコード】 4570001496455 【サイズについて】 画像をご参照ください。 【カラーについて】 生産ロットにより柄の出方や色の濃淡が異なる場合がございます。 お使いのモニターや撮影時の光の加減などにより 画像と実際の商品のカラーが異なる場合もございます。 予告なしにカラーやデザインなどの変更がある場合もございます。

単品・ホワイト TMYTAM58452・男の子向き・(b)対象年齢 :(/b) 15歳から説明 商品紹介 1979年に登場し、ユーモラスなフォルムと本格装備で人気を集めた電動ラジオコントロールカー組み立てキット、ワーゲンオフローダーの基本構成はそのままに各部に改良を加えた復刻版です。 アメリカはカリフォルニアで行われる「バハ1000」などの実車のオフロードレースではワンメイククラスも用意され、バハ・バグとも呼ばれるフォルクスワーゲンのオフロードレース仕様車。 その特徴的なフォルムをリアルに再現しました。 しかもボディはホワイトカラーの耐衝撃性スチロール樹脂製。プラスチックモデル用塗料が使え、カラーリングも楽しみです。 さらに、リヤモーター・リヤ駆動の2WDシャーシも実車ムードたっぷりの仕上がりです。 ※本製品には送信機、送信機用電池、RCメカ (受信機、ESC、サーボ等)、走行用バッテリー、バッテリー用充電器、等は含まれておりません。走行までにパーツの追加購入、組み立て、塗装が必要です。 (Amazon.co.jpより) 安全警告 RCカー専用サーキット等、広く安全な場所で走行させてください。 道路では絶対に走らせないでください。 人の多いところや公園、小さな子供の近くでは走らせないでください。 狭い場所や室内では走らせないでください。 学校や病院、住宅など他の人の迷惑になるところでは走らせないでください。 夜間や早朝は走らせないでください。 バッテリーの充電には指定された充電機器以外は使用しないでください。 バッテリーの種類や容量によって、使用できる充電器が異なります。 指定外の充電機器を使用すると、発熱、発火、破裂の可能性があり大変危険です。 充電は必ず目の届く、周りに何もないところで行ってください。

単品・ホワイト TMYTAM58452・男の子向き・(b)対象年齢 :(/b) 15歳から説明 商品紹介 1979年に登場し、ユーモラスなフォルムと本格装備で人気を集めた電動ラジオコントロールカー組み立てキット、ワーゲンオフローダーの基本構成はそのままに各部に改良を加えた復刻版です。 アメリカはカリフォルニアで行われる「バハ1000」などの実車のオフロードレースではワンメイククラスも用意され、バハ・バグとも呼ばれるフォルクスワーゲンのオフロードレース仕様車。 その特徴的なフォルムをリアルに再現しました。 しかもボディはホワイトカラーの耐衝撃性スチロール樹脂製。プラスチックモデル用塗料が使え、カラーリングも楽しみです。 さらに、リヤモーター・リヤ駆動の2WDシャーシも実車ムードたっぷりの仕上がりです。 ※本製品には送信機、送信機用電池、RCメカ (受信機、ESC、サーボ等)、走行用バッテリー、バッテリー用充電器、等は含まれておりません。走行までにパーツの追加購入、組み立て、塗装が必要です。 (Amazon.co.jpより) 安全警告 RCカー専用サーキット等、広く安全な場所で走行させてください。 道路では絶対に走らせないでください。 人の多いところや公園、小さな子供の近くでは走らせないでください。 狭い場所や室内では走らせないでください。 学校や病院、住宅など他の人の迷惑になるところでは走らせないでください。 夜間や早朝は走らせないでください。 バッテリーの充電には指定された充電機器以外は使用しないでください。 バッテリーの種類や容量によって、使用できる充電器が異なります。 指定外の充電機器を使用すると、発熱、発火、破裂の可能性があり大変危険です。 充電は必ず目の届く、周りに何もないところで行ってください。