“初めてのR/Cカー”としても“セカンドカー”としても楽しめる 手のひらサイズの本格レーシングバギー ミニッツバギー レディセットは単4乾電池8本を別途購入するだけで遊べる手のひらサイズのR/Cカー。ギヤを保護するスリッパークラッチ付き4WDのドライブトレーンに、オイルダンパー装備のダブルウイッシュボーン4輪独立サスペンションという本格メカニズムをパームトップサイズでまとめあげたレーシングバギーです。シャシーは重要メカニズムのほとんどをシェルで覆う構造によって優れた防塵効果と高い剛性を発揮。ステアリングサーボも7段ギヤタイプならではのトルクフルできめ細かい制御が可能で、かつ操舵に対してリニアなハンドリングを実現した制御プログラムとも相まって、ミニッツ伝統ともいえる軽快なステアリングフィールをもたらします。また、左右振り分け基板には、直進安定性の向上と旋回時の姿勢の乱れを抑制するオプションのジャイロユニットセット（別売:品番 MZW446）が手動で調整できるボリュームを標準装備。付属するプリントボディは、ミニッツバギーシリーズでもナンバーワンの人気を誇るインファーノMP9でホットな走りを連想させる新規カラーを採用するとともに、ホイールもブラックにすることでより精悍なルックスを手に入れました。誰でもすぐにレーシングバギーの本格走行が楽しめる工場完成のレディセットなだけに、R/Cライフをスタートさせる時の“初めての1台”、または気軽にバギーの走りを楽しむための“セカンドカー”としていかがでしょうか？ ※レディセットに付属するシンクロKT-531P送信機はFHSS2.4GHzを採用しているため、従来のASF/MHS/FHS2.4GHzシステムとは互換性がありません。●電池を購入すれば、すぐに楽しめるレディセット。  ●完全完成シャシー＆プリント・マーキング済みポリカーボネート製ボディ。 ●本格レーシングバギーオーナーも満足の走行性能。インドアトレーニングにも最適。 ●シンクロKT-531P送信機を採用。ステアリングの舵角増減などの各種調整が可能。  ●バンド管理不要の「FHSS2.4GHzシステム」。2台目、3台目も1台の送信機で対応。  ●クリスタル不要で最大40台もの同時走行が可能。  ●オプションのジャイロユニットセット（別売:品番 MZW446）が装着可能。車体に装備されたボリュームでジャイロの効きを調整できる。  ●発売済みのほぼすべてのミニッツバギー用オプションパーツが装着可能。 シャフトドライブ4WD＆4輪独立サスペンションをミニッツサイズで実現。ちょっとした段差やギャップをものともしない本格的な走りが誰でも楽しめる。  密閉ギヤボックスなどの重要部分を防塵構造としてゴミやホコリの侵入をシャットアウト。スリッパ-クラッチや15個のベアリングなどサイズに見合わない本格装備も魅力。  シャシー裏面は各パーツの形状にこだわったフラット仕上げ。カバーをはずすだけでタイロッドの交換が可能になるなど、メンテナンス性にも配慮した設計がなされている。  別売のジャイロユニットセット（別売:品番 MZW446）を装着した際に効き具合を手動で調整できるボリュームを装備。  サスペンションは、オイルダンパーを装備した4輪独立式のダブルウイッシュボーンタイプ。優れたロードホールディング性により、あらゆる路面状況にも柔軟に対応する。  サイズ的な制約があるなか、ドライブシャフトへのカップリングの組込みなども施す。また、走破性を高めるためにフロントサスアームには約10度のスキッド角を設けている。  シャシーは電池ボックスを左右2本ずつ配置する振り分けスタイルとしたシェル構造を採用。サスペンションの能力をフルに引き出せる高い剛性を誇る。  KT-531P送信機をはじめとするすべてのアイテムが付属するレディセットで発売。シャシー用4本、送信機用4本の電池さえ購入すればバギーの本格走行がすぐに楽しめる。 テクニカルデータ■全長 167mm ■全幅 106mm ■全高 68mm ■ホイールベース 115mm ■トレッド（F／R） 89mm／89mm ■タイヤ（F／R） φ37×13.5mm／φ37×18.5mm ■全備重量 約200g ■モーター 130クラス ■プロポ  KT-531Pキット内容＜レディセット内容＞ ●R/Cユニット組込済み工場完成シャシー ●KT-531P送信機 ●塗装・マーキング済みポリカーボネートボディ ●ピニオンギヤ3種 （11T、13T、15T） ●スパーギヤ2種（33T、35T） ●ピニオンはずし工具 ●ペアリングスティック ●ホイールレンチ ●ホイール用予備ナット走行までに必要なもの＜走行に必要なもの＞ ●走行用単4アルカリまたはニッケル水素電池4本 ●KT-531P送信機用単4アルカリ電池4本

“初めてのR/Cカー”としても“セカンドカー”としても楽しめる 手のひらサイズの本格レーシングバギー ミニッツバギー レディセットは単4乾電池8本を別途購入するだけで遊べる手のひらサイズのR/Cカー。ギヤを保護するスリッパークラッチ付き4WDのドライブトレーンに、オイルダンパー装備のダブルウイッシュボーン4輪独立サスペンションという本格メカニズムをパームトップサイズでまとめあげたレーシングバギーです。シャシーは重要メカニズムのほとんどをシェルで覆う構造によって優れた防塵効果と高い剛性を発揮。ステアリングサーボも7段ギヤタイプならではのトルクフルできめ細かい制御が可能で、かつ操舵に対してリニアなハンドリングを実現した制御プログラムとも相まって、ミニッツ伝統ともいえる軽快なステアリングフィールをもたらします。また、左右振り分け基板には、直進安定性の向上と旋回時の姿勢の乱れを抑制するオプションのジャイロユニットセット（別売:品番 MZW446）が手動で調整できるボリュームを標準装備。付属するプリントボディは、ミニッツバギーシリーズでもナンバーワンの人気を誇るインファーノMP9でホットな走りを連想させる新規カラーを採用するとともに、ホイールもブラックにすることでより精悍なルックスを手に入れました。誰でもすぐにレーシングバギーの本格走行が楽しめる工場完成のレディセットなだけに、R/Cライフをスタートさせる時の“初めての1台”、または気軽にバギーの走りを楽しむための“セカンドカー”としていかがでしょうか？ ※レディセットに付属するシンクロKT-531P送信機はFHSS2.4GHzを採用しているため、従来のASF/MHS/FHS2.4GHzシステムとは互換性がありません。●電池を購入すれば、すぐに楽しめるレディセット。  ●完全完成シャシー＆プリント・マーキング済みポリカーボネート製ボディ。 ●本格レーシングバギーオーナーも満足の走行性能。インドアトレーニングにも最適。 ●シンクロKT-531P送信機を採用。ステアリングの舵角増減などの各種調整が可能。  ●バンド管理不要の「FHSS2.4GHzシステム」。2台目、3台目も1台の送信機で対応。  ●クリスタル不要で最大40台もの同時走行が可能。  ●オプションのジャイロユニットセット（別売:品番 MZW446）が装着可能。車体に装備されたボリュームでジャイロの効きを調整できる。  ●発売済みのほぼすべてのミニッツバギー用オプションパーツが装着可能。 シャフトドライブ4WD＆4輪独立サスペンションをミニッツサイズで実現。ちょっとした段差やギャップをものともしない本格的な走りが誰でも楽しめる。  密閉ギヤボックスなどの重要部分を防塵構造としてゴミやホコリの侵入をシャットアウト。スリッパ-クラッチや15個のベアリングなどサイズに見合わない本格装備も魅力。  シャシー裏面は各パーツの形状にこだわったフラット仕上げ。カバーをはずすだけでタイロッドの交換が可能になるなど、メンテナンス性にも配慮した設計がなされている。  別売のジャイロユニットセット（別売:品番 MZW446）を装着した際に効き具合を手動で調整できるボリュームを装備。  サスペンションは、オイルダンパーを装備した4輪独立式のダブルウイッシュボーンタイプ。優れたロードホールディング性により、あらゆる路面状況にも柔軟に対応する。  サイズ的な制約があるなか、ドライブシャフトへのカップリングの組込みなども施す。また、走破性を高めるためにフロントサスアームには約10度のスキッド角を設けている。  シャシーは電池ボックスを左右2本ずつ配置する振り分けスタイルとしたシェル構造を採用。サスペンションの能力をフルに引き出せる高い剛性を誇る。  KT-531P送信機をはじめとするすべてのアイテムが付属するレディセットで発売。シャシー用4本、送信機用4本の電池さえ購入すればバギーの本格走行がすぐに楽しめる。 テクニカルデータ■全長 167mm ■全幅 106mm ■全高 68mm ■ホイールベース 115mm ■トレッド（F／R） 89mm／89mm ■タイヤ（F／R） φ37×13.5mm／φ37×18.5mm ■全備重量 約200g ■モーター 130クラス ■プロポ  KT-531Pキット内容＜レディセット内容＞ ●R/Cユニット組込済み工場完成シャシー ●KT-531P送信機 ●塗装・マーキング済みポリカーボネートボディ ●ピニオンギヤ3種 （11T、13T、15T） ●スパーギヤ2種（33T、35T） ●ピニオンはずし工具 ●ペアリングスティック ●ホイールレンチ ●ホイール用予備ナット走行までに必要なもの＜走行に必要なもの＞ ●走行用単4アルカリまたはニッケル水素電池4本 ●KT-531P送信機用単4アルカリ電池4本

圧倒的なスケール感と迫力の走りを堪能できる 注目のピックアップトラックが1/10スケールで登場! R/Cカーでも人気の高いピックアップトラックに大注目モデルが登場します。 実車のトヨタ タコマ(Tacoma)はトヨタが北米市場をメインに開発したピックアップトラックであり、1995年のデビュー以来好調なセールスを続けています。 今回R/Cモデル化された3代目タコマの登場は2016年で、精悍なルックスと高い実用性から歴代モデルの中でもトップレベルの人気を獲得しました。そのモデルの最上級グレードである「TRD pro」シリーズを京商が誇る造形力により1/10スケールに縮小し、これにタフなシャシーを組み合わせた完成済みレディセットでリリースします。 軽量で剛性の高いポリカーボネート樹脂を使用したボディは、実車のイメージを余すことなく再現するとともに、ハード走行にも耐える十分な強度も確保しています。シャシーはオフロードモデル用のKB10をベースに、ボディを合わせてロングホイールベース＆ショートトレッド仕様に仕上げたKB10Lを採用。 ●パワフルな「TORX 10L」ブラシレスモーターと防水仕様の「BRAINZ 10+」ブラシレスESCを標準装備・ ●3Sサイズのバッテリーにも対応できるホルダーを装備。バッテリーの固定は着脱のしやすいベルト式を採用。 ●新設計ホイール&タイヤは、オン&オフロードのどちらでも良好なグリップを発揮。実車を模したタイヤパターンとホイールデザインがスケール感アップにも貢献。 ●モーターの回転をセンターデフ装備のギヤボックスで減速し。前後タイヤへと伝達するシャフト式4WDシステムを採用。低グリップ路面でも確実なトラクションが得られる。メインシャシーは新設計のアルミ製ロングシャシー。 ●KB10Lシャシーで新たに採用されたセンターデファレンシャルギヤユニット。コーナリング中の前後タイヤへの駆動配分を最適化し、スムーズ回頭性を生み出す。 ●前後のボディマウントはシャシー下側から固定用ピンを装着するスタイル。この構造によってっボディ外部に固定用ピンが露出せず、ボディのスケール感が損なわれない。 ●路面からショックを確実に減衰して走行中の車体を安定させるオイルダンパーユニットを装備。オイル封入済みでシャシーに装着される。スプリングレートはKB10Lシャシーに併せて最適化。 【テクニカルデータ】 全長 572mm 全幅 274mm 全高 214mm ホイールベース 340mm トレッド(F/R) 224mm タイヤ(F/R) Φ110×47mm ギヤレシオ 10.41:1 全備重量 約3,410g モーター TORX10Lブラシレスモーター 【製品内容】 ●プロポリンケージ完了工場完成シャシー ●塗装＆デカール貼り済みカット完了ボディ ●2.4GHzシンクロKT-231P+送信機 ●十字レンチ ●1.5mm/2.0mm/2.5mm六角レンチ ●4/5/5.5/7/10mm 一体型スパナ 【走行までに必要なもの】 ●送信機用単3乾電池4本 ●走行用2-3S LiPoバッテリー ※搭載可能バッテリーサイズ 143×47×30mm ●LiPoバッテリー用充電器

“初めてのR/Cカー”としても“セカンドカー”としても楽しめる 手のひらサイズの本格レーシングバギー ミニッツバギー レディセットは単4乾電池8本を別途購入するだけで遊べる手のひらサイズのR/Cカー。ギヤを保護するスリッパークラッチ付き4WDのドライブトレーンに、オイルダンパー装備のダブルウイッシュボーン4輪独立サスペンションという本格メカニズムをパームトップサイズでまとめあげたレーシングバギーです。シャシーは重要メカニズムのほとんどをシェルで覆う構造によって優れた防塵効果と高い剛性を発揮。ステアリングサーボも7段ギヤタイプならではのトルクフルできめ細かい制御が可能で、かつ操舵に対してリニアなハンドリングを実現した制御プログラムとも相まって、ミニッツ伝統ともいえる軽快なステアリングフィールをもたらします。また、左右振り分け基板には、直進安定性の向上と旋回時の姿勢の乱れを抑制するオプションのジャイロユニットセット（別売:品番 MZW446）が手動で調整できるボリュームを標準装備。付属するプリントボディは、ミニッツバギーシリーズでもナンバーワンの人気を誇るインファーノMP9でホットな走りを連想させる新規カラーを採用するとともに、ホイールもブラックにすることでより精悍なルックスを手に入れました。誰でもすぐにレーシングバギーの本格走行が楽しめる工場完成のレディセットなだけに、R/Cライフをスタートさせる時の“初めての1台”、または気軽にバギーの走りを楽しむための“セカンドカー”としていかがでしょうか？ ※レディセットに付属するシンクロKT-531P送信機はFHSS2.4GHzを採用しているため、従来のASF/MHS/FHS2.4GHzシステムとは互換性がありません。●電池を購入すれば、すぐに楽しめるレディセット。  ●完全完成シャシー＆プリント・マーキング済みポリカーボネート製ボディ。 ●本格レーシングバギーオーナーも満足の走行性能。インドアトレーニングにも最適。 ●シンクロKT-531P送信機を採用。ステアリングの舵角増減などの各種調整が可能。  ●バンド管理不要の「FHSS2.4GHzシステム」。2台目、3台目も1台の送信機で対応。  ●クリスタル不要で最大40台もの同時走行が可能。  ●オプションのジャイロユニットセット（別売:品番 MZW446）が装着可能。車体に装備されたボリュームでジャイロの効きを調整できる。  ●発売済みのほぼすべてのミニッツバギー用オプションパーツが装着可能。 シャフトドライブ4WD＆4輪独立サスペンションをミニッツサイズで実現。ちょっとした段差やギャップをものともしない本格的な走りが誰でも楽しめる。  密閉ギヤボックスなどの重要部分を防塵構造としてゴミやホコリの侵入をシャットアウト。スリッパ-クラッチや15個のベアリングなどサイズに見合わない本格装備も魅力。  シャシー裏面は各パーツの形状にこだわったフラット仕上げ。カバーをはずすだけでタイロッドの交換が可能になるなど、メンテナンス性にも配慮した設計がなされている。  別売のジャイロユニットセット（別売:品番 MZW446）を装着した際に効き具合を手動で調整できるボリュームを装備。  サスペンションは、オイルダンパーを装備した4輪独立式のダブルウイッシュボーンタイプ。優れたロードホールディング性により、あらゆる路面状況にも柔軟に対応する。  サイズ的な制約があるなか、ドライブシャフトへのカップリングの組込みなども施す。また、走破性を高めるためにフロントサスアームには約10度のスキッド角を設けている。  シャシーは電池ボックスを左右2本ずつ配置する振り分けスタイルとしたシェル構造を採用。サスペンションの能力をフルに引き出せる高い剛性を誇る。  KT-531P送信機をはじめとするすべてのアイテムが付属するレディセットで発売。シャシー用4本、送信機用4本の電池さえ購入すればバギーの本格走行がすぐに楽しめる。 テクニカルデータ■全長 167mm ■全幅 106mm ■全高 68mm ■ホイールベース 115mm ■トレッド（F／R） 89mm／89mm ■タイヤ（F／R） φ37×13.5mm／φ37×18.5mm ■全備重量 約200g ■モーター 130クラス ■プロポ  KT-531Pキット内容＜レディセット内容＞ ●R/Cユニット組込済み工場完成シャシー ●KT-531P送信機 ●塗装・マーキング済みポリカーボネートボディ ●ピニオンギヤ3種 （11T、13T、15T） ●スパーギヤ2種（33T、35T） ●ピニオンはずし工具 ●ペアリングスティック ●ホイールレンチ ●ホイール用予備ナット走行までに必要なもの＜走行に必要なもの＞ ●走行用単4アルカリまたはニッケル水素電池4本 ●KT-531P送信機用単4アルカリ電池4本

圧倒的なスケール感と迫力の走りを堪能できる 注目のピックアップトラックが1/10スケールで登場! R/Cカーでも人気の高いピックアップトラックに大注目モデルが登場します。 実車のトヨタ タコマ(Tacoma)はトヨタが北米市場をメインに開発したピックアップトラックであり、1995年のデビュー以来好調なセールスを続けています。 今回R/Cモデル化された3代目タコマの登場は2016年で、精悍なルックスと高い実用性から歴代モデルの中でもトップレベルの人気を獲得しました。そのモデルの最上級グレードである「TRD pro」シリーズを京商が誇る造形力により1/10スケールに縮小し、これにタフなシャシーを組み合わせた完成済みレディセットでリリースします。 軽量で剛性の高いポリカーボネート樹脂を使用したボディは、実車のイメージを余すことなく再現するとともに、ハード走行にも耐える十分な強度も確保しています。シャシーはオフロードモデル用のKB10をベースに、ボディを合わせてロングホイールベース＆ショートトレッド仕様に仕上げたKB10Lを採用。 ●パワフルな「TORX 10L」ブラシレスモーターと防水仕様の「BRAINZ 10+」ブラシレスESCを標準装備・ ●3Sサイズのバッテリーにも対応できるホルダーを装備。バッテリーの固定は着脱のしやすいベルト式を採用。 ●新設計ホイール&タイヤは、オン&オフロードのどちらでも良好なグリップを発揮。実車を模したタイヤパターンとホイールデザインがスケール感アップにも貢献。 ●モーターの回転をセンターデフ装備のギヤボックスで減速し。前後タイヤへと伝達するシャフト式4WDシステムを採用。低グリップ路面でも確実なトラクションが得られる。メインシャシーは新設計のアルミ製ロングシャシー。 ●KB10Lシャシーで新たに採用されたセンターデファレンシャルギヤユニット。コーナリング中の前後タイヤへの駆動配分を最適化し、スムーズ回頭性を生み出す。 ●前後のボディマウントはシャシー下側から固定用ピンを装着するスタイル。この構造によってっボディ外部に固定用ピンが露出せず、ボディのスケール感が損なわれない。 ●路面からショックを確実に減衰して走行中の車体を安定させるオイルダンパーユニットを装備。オイル封入済みでシャシーに装着される。スプリングレートはKB10Lシャシーに併せて最適化。 【テクニカルデータ】 全長 572mm 全幅 274mm 全高 214mm ホイールベース 340mm トレッド(F/R) 224mm タイヤ(F/R) Φ110×47mm ギヤレシオ 10.41:1 全備重量 約3,410g モーター TORX10Lブラシレスモーター 【製品内容】 ●プロポリンケージ完了工場完成シャシー ●塗装＆デカール貼り済みカット完了ボディ ●2.4GHzシンクロKT-231P+送信機 ●十字レンチ ●1.5mm/2.0mm/2.5mm六角レンチ ●4/5/5.5/7/10mm 一体型スパナ 【走行までに必要なもの】 ●送信機用単3乾電池4本 ●走行用2-3S LiPoバッテリー ※搭載可能バッテリーサイズ 143×47×30mm ●LiPoバッテリー用充電器

G-FORCE初のRCカーキット 2WDバギーキット「GENOVA」 バギーの原点であるオフロード走行で最大限のトラクションを確保すべく、トラディショナルなリヤモーター・レイアウトを採用。抜群のトラクション性能と路面を選ばない豪快な走りを可能にした、G-FORCE初の組み立てR/Cカーキット「GENOVA」の登場です。リヤモーターによる抜群のトラクションと292mmのロングホイールベースが相まって、胸のすくような走りを楽しめます。ボディの基本デザインを広坂正美が担当。時代を思わせるフォルムと、かつてのRC少年達の憧れをカタチに。豪快なだけではなく、ビッグボアオイルダンパーにロングスパンのサスアーム、フルアジャスタブルタイプのロッド類など、現代のバギーとしての基本性能と機能にも抜かりはなく、あらゆる路面で高い性能を発揮します。デフやダンパーなど手間がかかり難しい部分は工場完成済み。組み立てに不慣れな方でもサクサクと組み立てが可能です。デザイン・レイアウト・走行性能、車体を構成するあらゆる部分がまさに「THE BUGGY」！この走りをぜひ体感してください。 【製品特徴】 ●駆動系にはオールメタルギアを採用 ●フルベアリング仕様 ●ホイールは流行の2.2インチサイズ＆六角ホイルハブ式、未接着なのでお好みのインナー、タイヤを取り付けることも可能 ●スパーギアカバーを標準装備 ●スリッパークラッチはスパーギア交換が容易な別体式 ●ユニバーサル ジョイント標準装備 ●オイルを入れたら即完成の組立て済みビッグボアダンパー ●サスペンションにはキャンバー、トーインの調整が可能なターンバックルを標準装備 ●広坂正美の徹底監修により完成した、ノスタルジック感溢れるボディ&ウイング ※RC装置・バッテリー別売り 【テクニカルデータ】 ●全長：405mm(ウイング / タイヤ含む) ●全幅(フロント / リヤ)：248mm / 245mm ●全高：165mm(ウイング含む) ●ホイールベース：292mm ●タイヤ(フロント)：リブタイプ φ81×27.2mm ●タイヤ(リヤ)：ブロックタイプ φ86×42.1mm ●ホイール径：56mm / 2.2インチ ●重量(車体 / 全備)：1035g / 約1400g ●モーター：540サイズ ●スパーギヤ：80T ●ピニオンギヤ：23T ●ギヤ比：8.39：1 【組み立て・走行に別途必要な物】 ●2チャンネル送信機(プロポ) ●送信機用バッテリー ●受信機 ●ステアリング サーボ ●ESC(スピードコントローラー) ●走行用バッテリー(標準サイズ仕様)：7.2Vニッケル水素/7.4Vリポ/6.6Vリフェ ●540サイズ モーター ●動力用バッテリー充電器 ●ボディ塗装用具(ポリカーボネイト用塗料) ●工具他(大小プラスドライバー/ラジオペンチ/ボディ、ウイング、デカールカット用ハサミ、カッターナイフ/ボディ穴開け用リーマー/タイヤ貼り付け用瞬間接着剤) ※画像は完成例で、メカ類は別売、ボディ・ウイングは未塗装となります。  

ハイディテールボディと走破性の向上を徹底追求した 完全新設計の4×4シャシーとの組み合わせが遊びの新境地を拓く 2019年で生誕20年を迎えた手のひらサイズのR/Cカーシリーズ『ミニッツ』。そんな新たな出発点に立ったミニッツシリーズがさらなる発展を遂げるべく、“究極のスケール感”の獲得を目指して完全新設計を行った新シリーズが誕生しました。その名は『ミニッツ4×4』。ミニッツといえば走行性能の高さはさることながら、スケール感溢れるクオリティの高いインジェクションボディも魅力のひとつですが、このミニッツ4×4では従来のミニッツ用ボディを超越するデコレーションを重視したディテールアップが最大の見どころ。ボディの肉厚もあえて厚みをもたせて、耐クラッシュ性にも配慮したつくりとなっています。いっぽう、実車と同様のラダーフレームを採用した4WDシャシーにはロングストロークを誇り、アッパーAアームと3リンク式リジッドアクスルサスペンションが組み込まれ、ステアリングサーボもハイトルクタイプのミニッツ4×4専用品を装備。通常走行はもちろんのこと、ロッククローリングフィールドを彷彿させるような障害物のある悪路でも難なくクリアするだけの走破性を兼備しています。低〜中速域のトルク特性に優れる専用130モーターもミニッツ4×4がもつ走行パフォーマンスをいっそう引き出します。このように、ビジュアルに優れるハイディテールボディと本格ロッククローリング走行も視野に入れた走行性能を高い次元で両立したミニッツ4×4ですが、走行までに別途購入が必要なのは単4アルカリ乾電池8本だけと手軽なのもグッド！　ノーマルのまま走らせて楽しむのもヨシ、ロッククローリング走行に挑戦するのもヨシ、走行性能アップを目指すのもヨシ、ドレスアップで見た目にこだわるのもヨシ……。遊びの選択肢も広いだけに、本格4×4の世界をこの1台で体現してみていかがでしょうか？   テクニカルデータ■全長 185.8mm ■全幅 83mm ■全高 112.0mm ■シャシータイプ MX-01 ■ホイールベース 110mm ■トレッド F/R:72.7mm ■全備重量 250.0g(バッテリー含まず) ■モーター/エンジン 130クラス ■ギヤ比 55.44：1/46.20：1/39.60：1             34.65：1/30.80：1/27.72：1 　 ■フロントタイヤ径 Φ42.0mm ■リヤタイヤ径 Φ42.0mm ■フロントタイヤ幅 14.3mm ■リヤタイヤ幅 14.3mm ■バッテリー 単4アルカリX4本 ■使用プロポ Syncro KT-531P ■速度  約3.3km/h 〜6.6km/h  (ピニオンギア 10T〜 20T) ■走行時間 約50分キット内容●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー ●塗装・マーキング済み完成ボディ ●KT-531P 2.4GHz送信機 ●ピニオンギヤ（10T、12T、14T、16T、18T、20T） ●専用ピニオンギヤスペーサー 3種類走行までに必要なもの●送信機用単4乾電池4本 ●走行用単4乾電池（アルカリ又はニッケル水素）4本

WHEELBASE:267mm WIDTH:195mm GEAR RATIO=1:19-1:42.6 TIRE WIDTH/DIAMETER:30 x 90mm Shaft-Driven Full-Time 4WD Front and Rear Solid-axle Pinion Gear Module : 48P （付属しません） メーカー詳細ページ

WHEELBASE:267mm WIDTH:195mm GEAR RATIO=1:19-1:42.6 TIRE WIDTH/DIAMETER:30 x 90mm Shaft-Driven Full-Time 4WD Front and Rear Solid-axle Pinion Gear Module : 48P （付属しません） メーカー詳細ページ

オフロード走行の楽しさを満喫できるミドルクラス2WDバギー ダートマスターは「エントリーモデルでは少し物足りなさを感じつつも、レースを前提にしたトップエンドモデルではハードルが高すぎる」そう考えている方や、もっと気軽にバギーを楽しみたいというベテランにもお勧めできる内容の本格的かつリーズナブルプライスのミドルクラスバギーを目指して開発されました。 ベースとなっているのはかつてトップクラスのレースでも活躍していたアルティマRB5で、基本設計をそのまま継承し、各部の仕様を見直すことでプライスダウンを実現しました。アルティマSBダートマスターでは、リヤタイヤのグリップを確保しやすいリヤモーターレイアウトを採用。 グラウンドや河川敷のようにグリップが低い路面でも安定した走行特性を発揮します。もちろん、レースモデルがベースなだけに、本格的なRCカーサーキットでも、そのパフォーマンスは保証付き。 ●リヤデファレンシャルは、組み立てやすく状態の維持もしやすいギヤデフを採用 ●駆動効率の良いフルベアリング仕様 ●路面追従性の高いダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用 ●ターンバックル式のロッド類 ●駆動輪のグリップを高めるリヤオーバーハングモーターレイアウト ●ジャンプ着地時の衝撃からモーターを保護するモーターガードを装備 【テクニカルデータ】 ■全長 380mm ■全幅 249mm ■全高 140mm ■ホイールベース 270mm ■トレッド(F / R) F：221mm / R：201mm ■タイヤ(F / R) F：φ84×28mm / R：φ86.5×42mm ■ギヤレシオ 8.23：1 ■全備重量 約1,450g 【キット内容】 ●組立てキット一式 ●クリアボディ、ウイング、ウインドウマスクシール、デカール ●十字レンチ ●六角L字レンチ(1.5mm / 2.0mm) ●グリス ●タイヤ、タイヤインナー、ホイール ●ピニオンギヤ 【走行までに必要なもの】 ●送受信機 ●サーボ ●ESC ●モーター ●ダンパーオイル ●走行用電池 ●充電器 ●ボディ塗装用塗料 ●送信機用電池 ●工具など

＜内容物＞ 車体、2.4GHz送信機、走行用Lipoバッテリー、USB充電ケーブル、ギアセット、日本語取扱説明書 ※走行には別途で送信機用に単四電池4本が必要になります。 ＜特　徴＞ 速さを活かし豪快に飛ぶ爽快なバギー走行を体感！ ・強力130ブラシモーター搭載で最高速度30Km/hを実現 ・LEDが標準装備、暗闇でも走行可能 ・高度な本格設計で加速/ブレーキング/高速走行を再現 ・高性能サスペンションがミニサイズでも安定のコーナリング性能を実現 ・衝撃吸収性能の高いホイールで様々な地形の段差に適応 ・あらゆる路面での密着性を高めた新素材ラバータイヤを装着 ・送信機にスマートフォンホルダーが付いてFPVや走行動画の撮影も可能。手にフィットするグリップラバーも装備 ＜基本仕様＞ スケール　　：1/28 SCALE 製品サイズ　：全長175mm、全幅94mm、全高55mm、 ホイルベース：102mm 前後トレッド：65mm タイヤ径x幅：38mm × 16.5mm モーター　　：130ブラシモーター バッテリー　：Li-Po 7.4V 400mAh 重　　　量　：約234.8g 周　波　数　：2.4GHz 通信距離　　：最大約100m 最高速度※　：30km / h 充電時間※　：約30分 走行時間※　：約18分 ※走行環境、バッテリーの状態により異なります。

箱から出してすぐにサーキット走行が楽しめる最新トレンド満載の電動レーシングバギー 世界各国のビッグレースで活躍をみせている1/8スケール電動4WDレーシングバギーのインファーノMP9e。そして日々刻々と移り変わるトレンドを盛り込み熟成を果たした「MP9e Evo.」。そんな本格的なコンペティションモデルをベースに低価格を実現したレディセットが「MP9e Evo. V2」。従来モデルでも評価が高かったフラットな操縦性、優れた空中姿勢のコントロール性、高い運動性能はそのままに、シャシーレイアウトを一新したことでバランスに優れたコントローラブルな操縦性を実現。また、電動専用となるエアロボディとの相乗効果によって、旋回性／トラクション性能／ギャップ走破性といったレーシングバギーに求められる要素もいっそう高められています。そして、走りの要ともいえるパワー系には、パワフルな走りが楽しめるKYOSHO SPEED HOUSEの新型ブラシレスモーター＆ESCを標準装備。しかも、すべてが揃った工場完成のレディセットですので走行用バッテリーの購入と充電、送信機用電池の購入とセットだけですぐに走行が可能！　サーキットデビューにはうってつけの1台といえるでしょう。 ●リブの追加で強度アップが図られたTKI4用のロングタイプフロントサスアームが優れたステアリングの応答性を実現。フロントハブキャリアも、より角度の大きいキャスター角17.5°を採用することで走行安定性を確保。 ●より低い位置にバッテリーを配置して低重心化を促進するとともに、ロールやピッチに寄与するシャシーのねじれに対して影響を与えないベルト固定方式を採用。 ●走行用バッテリー、充電器、送信機用電池以外のすべてが付属するシャシー＆ボディ完成済みのレディセット。 ●KYOSHO SPEED HOUSEのブラシレスモーター＆ESCがパワフルな走りをサポート。 ●ステアリングサーボには防水仕様で高トルクタイプの『KS5031-09MW』を標準装備。 ●コーナリング時に発生する車体のロールを抑え、ステアリングレスポンスの向上に貢献するスタビライザーを装備。 ●ホイールベース、トレッド、トー角、キャンバー角、キャスター角、ロールセンターなど細かいセッティングが可能。 ●駆動系のトラブルを抑制するダストガードをリヤサスアームに標準装備。 ●視認性の高さとビジュアルアップを両立するデカール貼り済みホイール。 ●フルベアリング仕様。 ●豊富なラインナップを誇るインファーノMP9系のオプションパーツが使用可能。 電動専用にレイアウトを一新して重量配分を適正化したコンペティションキット『インファーノMP9e Evo』のコンセプトを盛り込んだレディセット。シャフトドライブのフルタイム4WDモデルで、フロント／センター／リヤに2ベベル仕様のオイル封入式ギヤデフを装備。 ブラシレスモーターにはKV2300のKYOSHO SPEED HOUSE・TORX 8+（防水仕様）を採用。瞬く間にトップスピードに到達する強烈な加速性能とパワーがオフロード走行をより楽しくする。 ESCは電動ファン付属で防水仕様のKYOSHO SPEED HOUSE・BRAINZ 8を標準装備。ブレーキ、進角、カットオフ電圧、ヒートプロテクトなどが好みに応じて任意に調整可能。また、メンテナンス時の脱着が容易なESCの専用マウントも装備。 キット版と同形状のエアロボディはセンターに設けたフィンに加え、従来モデルからナロー化されたキャビンや大幅な低重心化などの細部にわたる見直しによって走行安定性が格段にアップ。 高い走行安定性を発揮するアルミ切削加工のビッグボアオイルダンパー。ショック吸収性や走破性に優れ、あらゆる走行シチュエーションに対応。 MP9 TKI4のフロントダンパーステーが3mm厚だったのに対し、MP9e Evo. V2では5mm厚に強化。耐久性や剛性が大幅に向上し、ジャンプ着地時の安定感や接地感が向上。 <p>モーターを確実に固定するスライド式のモーターマウントはボルト2本を上から緩めるだけでモーターの脱着ができ、バックラッシュ調整も容易。</p> ピンを高いものに変更することで、オン・オフあらゆる路面で良好なグリップを発揮する新型「K-Blox」タイヤを採用。 LCD液晶画面を見ながらジョグダイヤルで各種セッティングが容易に行える操作性が高いシンクロKT-331P送信機が付属。テクニカルデータ■全長　490mm ■全幅　307mm ■全高　180mm ■ホイールベース　325mm（リヤハブカラーで変更可能） ■トレッド（F／R）　254mm (ブッシュ交換によりリヤ3種、フロント2種変更可能)  ■タイヤ（F／R）　φ116×44mm） ■全備重量　約3370g ■モーター　KYOSHO SPEED HOUSE・TORX 8ブラシレスモーター ■搭載可能バッテリーサイズ　約140x48x50mmキット内容＜レディセット内容＞ ●R/Cメカ搭載済み完全完成シャシー ●カット＆カラーリング済みプリントボディ ●KYOSHO SPEED HOUSEブラシレスモーター＆ESC搭載済み ●シンクロKT-331P送信機 ●1.5、2.0、2.5、3.0mmL字タイプ六角レンチ ●十字レンチ（大） ●17mmホイールレンチ走行までに必要なもの＜走行までに必要なもの＞ ●送信機用単3乾電池4本 ●走行用バッテリー2本（推奨：7.2V Ni-MHバッテリー） ●走行用バッテリー用充電器 ●安定化電源

＜内容物＞ 車体、2.4GHz送信機、走行用Lipoバッテリー、USB充電ケーブル、日本語取扱説明書 ※走行には別途で送信機用に単四電池4本が必要になります。 ＜特　徴＞ ハイスピードと機敏さを追求したリアルなレーシングラリーカー ・強力130ブラシモーター搭載で最高速度30Km/hを実現 ・LEDが標準装備、暗闇でも走行可能 ・大トルクを4WDで発揮、自在な操縦性を実現 ・20C放電を誇る7.4V 400mAh Li-Poバッテリー搭載 ・高耐久性のアルミフレームとメタルパーツを採用 ・耐衝撃性に優れた各部設計で安定性能を維持 ・送信機にスマートフォンホルダーが付いてFPVや走行動画の撮影も可能。手にフィットするグリップラバーも装備 ＜基本仕様＞ スケール　　：1/28 SCALE 製品サイズ　：全長165mm、全幅80mm、全高60mm、 ホイルベース：標準98mm（可変102mm） 前後トレッド：標準71mm（可変75mm） タイヤ径x幅：27mm × 8.5mm モーター　　：130ブラシモーター バッテリー　：Li-Po 7.4V 400mAh 重　　　量　：約182g 周　波　数　：2.4GHz 通信距離　　：最大約100m 最高速度※　：30km / h 充電時間※　：約30分 走行時間※　：約20分 ※走行環境、バッテリーの状態により異なります。

1950年代のアメリカン・パネルバンをイメージしたクラシカルなスタイルが楽しい電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。 丸みを帯びたボリューム感あるボンネットや独特な形のタイヤハウジング、低い位置に配置されたヘッドライトやグリルなど、ユーモラスなムードがただようボディはポリカーボネート製。カボチャのイラストや社名ロゴ、ゴールド/ブラック/ブルーのピンストライプなどはステッカーで用意しました。 シャーシは前後の動力伝達にギヤを使用したギヤドライブ4WDのGF-02。フリクションダンパー装備の4輪ダブルウィッシュボーンの足まわりと直径123mmのビッグタイヤもあいまって、舗装路からオフロードまでダイナミックに走破します。 【GF-02シャーシ】 軽く強度のあるモノコックフレーム中央の低い位置にモーターを搭載して、ギヤで前後輪にパワーを伝達するギヤドライブ4WDを採用したのがGF-02シャーシ。 ロングホイールベース・ワイドトレッドの車体構成により安定したオフロード走行が楽しめます。そのフレームはラダー/パイプをイメージさせるスリムで立体的な構造が特徴的。 ギヤケースはフレーム一体型として、小石などの侵入をシャットアウトする密閉式。前後にデフギヤを内蔵してスムーズなコーナリングを生みだします。さらに、別売のピニオンギヤを用意すれば、3種類のギヤ比が選択でき、モーターガードを装備してオフロード走行時の信頼性も十分です。 サスペンションはダブルウィッシュボーン4輪独立。前後に合計4本のフリクションダンパーを装備しました。また、ステアリングサーボをフレーム左側面にセットして、等長2分割タイロッドによりクセのない操縦特性を発揮。ディープリムのワンピースホイールには123mmの中空ゴム製大経タイヤを装着しました。 ●ホイールベース：267mm ●前後トレッド：F：223mm / R：221mm ●タイヤ直径122.8mm ●ギア比: 18T(18.03:1)、20T(16.23:1)、17T(19.09:1) ●4WS(四輪操舵)への改造も可能。遊びの幅がいっそう広がります。 ※別売の他社製4WS対応プロポセットが必要です。 ●ロングホイールベースのCC-02シャーシと同じボディポスト位置 ●540タイプモーター付属 【別にお求めいただくもの】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 写真はキットを組み立てたものです。

＜内容物＞ 車体、2.4GHz送信機、走行用Lipoバッテリー、USB充電ケーブル、工具、日本語取扱説明書 ※走行には別途で送信機用に単四電池4本が必要になります。 ＜特　徴＞ 細かな操縦性能で難路を走破！スケールクローラー「CLIMBING VEHICLE」 ・強力130ブラシモーターでダイナミックなクライミング性能を実現 ・シャーシパーツは高強度エンプラ樹脂で構成 ・LEDライト装備でリアルなアクロ走破を再現 ・深いサスストローク+アブソーバーでどんな凸凹路面にも対応 ・ボディや装備品には耐クラッシュ性に優れた素材を使用 ・タイヤホイルはハブ式で固定、確かなトルクをタイヤに伝達 ・送信機にスマートフォンホルダーが付いてFPVや走行動画の撮影も可能。手にフィットするグリップラバーも装備 ＜基本仕様＞ スケール　　：1/24 SCALE 製品サイズ　：全長228mm、全幅101mm、全高117mm、 ホイルベース：132mm 前後トレッド：80mm タイヤ径x幅：53.3mm × 20.3mm モーター　　：130ブラシモーター バッテリー　：Li-Po 7.4V 350mAh 重　　　量　：約319g 周　波　数　：2.4GHz 通信距離　　：60m 以下 最高速度※　：3km / h 充電時間※　：約90分 走行時間※　：約20~30分 ※走行環境、バッテリーの状態により異なります。

内容物RTRキット車体2.4GHz送信機走行用LipoバッテリーUSB充電ケーブル工具（十字レンチ）日本語取扱説明書特徴激しいマッチレースを制す 超レース用4WDレーサー550クラスのFan内蔵の強大トルクモータ採用。　最高速度45Km/h大容量オイルダンパーを装備。しっかりと路面ギャップを吸収。ダブルウィッシュボーンサスはダンパー角度他、各部調整式。ESCに小型強力クーリングFANを標準装備。バッテリーコネクタは低ロスのT型プラグを採用。強度をキープした軽量化設計でサスのバネ下荷重の低減を達成。送信機に最高速度をリミット可能な独自のスロットルD/Rを装備。速度をセーブできるので初心者でも、狭い場所でも楽しめます。基本仕様スケール1/10 SCALEサーボトルク5.0kg/cm製品サイズ○全長 ： 401mm ○全幅 : 253mm ○全高 : 147mm重量約1780gホイルベース283mm周波数2.4GHzトレッド前 235mm　 後 220mm通信距離最大 約100mタイヤ12mm6角ホイルハブ最高速度※45km / hモーター550（Fan内蔵）ヒートシンク付充電器USB電源接続タイプ7.4V 2000mA（USB電源20W以上推奨）バッテリーLi-po 7.4V 2200mAh充電時間※約3時間ギアレシオ9.1走行時間※約7分※走行環境、バッテリーの状態により異なります。

★1987年に登場し人気を集めた4WDバギー、ホットショットIIの復刻版です。 ★サスペンションはCVAダンパーIIを装備したダブルウィッシュボーン4輪独立。フロントにはスタビライザーを装着。 ★前後の密閉式ギヤボックスにデフギヤを内蔵。 ★タイヤはオーバルブロックとピンスパイクをミックスしたグリップ力に優れた中空ゴム製です。 【別にお求めいただくもの】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 全長=390 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです ボディ・リヤウイングは塗装、カット加工済み

★1987年に登場し人気を集めた4WDバギー、ホットショットIIの復刻版です。 ★サスペンションはCVAダンパーIIを装備したダブルウィッシュボーン4輪独立。フロントにはスタビライザーを装着。 ★前後の密閉式ギヤボックスにデフギヤを内蔵。 ★タイヤはオーバルブロックとピンスパイクをミックスしたグリップ力に優れた中空ゴム製です。 【別にお求めいただくもの】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 全長=390 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです ボディ・リヤウイングは塗装、カット加工済み

入門用4WDバギーとして1987年に登場、人気を集めたスーパーセイバー。 36年ぶりの復刻版が登場します。 ●全長385mm、全幅234mm、全高135mm。 ●オフロードでのハイスピード走行や、コーナリング時にも高い走行安定性を発揮するシャフトドライブ4WDを採用。 ●サスペンションはCVAオイルダンパーショートIIを装備したダブルウィッシュボーン4輪独立。フロントには車体のロールを抑えるスタビライザーをセット。しなやかな足まわりが4駆パワーを有効に生かします。 ●砂や小石などの侵入を防ぐ密閉式の前後ギヤケースにはデフギヤを内蔵。スムーズな作動で素直な操縦性を生み出します。 ●ABS樹脂製バスタブフレームをはじめ車体各部に強化樹脂を多用。激しい走りに耐え、メンテナンス性も良好です。 ●サーベル(刀剣)をイメージしたボディは軽量でショックに強い塗装済みポリカーボネート製。 【別にお求めいただくもの】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 全長=385 mm 写真はキットを組み立てたものです。

【 ミニ四駆がルーツの精悍なブラックカラー 】 1988年に登場したアバンテの基本構成はそのままに改良を加えた復刻版を、レーサーミニ四駆｢アバンテ ブラックスペシャル｣のカラーリングで仕上げた、電動ラジオコントロールバギーの組み立てキットです。精悍なブラックボディと対照的に、ホイールは鮮やかな蛍光ピンクのライトウェイトタイプ。前後で幅の異なるハイブリッドスパイクタイヤを装着し、足もとの注目度も抜群です。 【 オプションパーツを装備してシャーシの魅力もアップ 】 高性能なメカニズムと高品質な素材をふんだんに使用したシャフトドライブ4WDシャーシは、アッパー・ロワともに2mm厚のカーボン製のダブルデッキとして高い強度を確保。前後の小型ボールデフと、センター・トルクスプリッターにより高いトラクション性能を発揮します。2mm厚カーボン製プレートを使用してリニアなハンドリングを生み出すレーシングステアを装備しました。サスペンションはオイルダンパー装備の4輪ダブルウィッシュボーンタイプ。金属製ネジシャフトにボールエンドを採用したサスアームは高精度で長さ調整も可能。また、リヤダンパーステーは3.5mm厚のカーボン製として高い強度を確保しました。フロントナックルはオリジナルの形状を引き継ぎながら強度を高めたアルミ削り出し製。アバンテの特徴でもある、急激なショックを吸収してアームを保護するラジアスアームプロテクターはそのまま残しています。さらに、合計26個のボールベアリングを装備したフルベアリング仕様、駆動ロスを徹底的におさえました。 【 基本スペック 】 ●全長420mm、全幅240mm、全高140mm ●ホイールベース260mm ●トレッド 前後とも200mm ●タイヤ幅／径　フロント：32/88mm、リヤ：40/88mm ●フレーム＝2mm厚カーボン製ダブルデッキ ●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブフルタイム4WD ●デフギヤ＝前後ボールデフ、センター：トルクスプリッター ●ステアリング＝2mm厚カーボン製プレートを使用した3分割タイロッド式 ●サスペンション＝ボールコネクト式4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後とも金属製シリンダー採用のオイルダンパー ●ギヤ比＝8.33:1 ●モーター＝540タイプ（25T） ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売） 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック2.4G電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 【 初回発売月 】 2012年1月 全長=420 mm　写真はキットを組み立て、塗装したものです

ハイディテールボディと走破性の向上を徹底追求した 完全新設計の4×4シャシーとの組み合わせが遊びの新境地を拓く 2019年で生誕20年を迎えた手のひらサイズのR/Cカーシリーズ『ミニッツ』。そんな新たな出発点に立ったミニッツシリーズがさらなる発展を遂げるべく、“究極のスケール感”の獲得を目指して完全新設計を行った新シリーズが誕生しました。その名は『ミニッツ4×4』。 ミニッツといえば走行性能の高さはさることながら、スケール感溢れるクオリティの高いインジェクションボディも魅力のひとつですが、このミニッツ4×4では従来のミニッツ用ボディを超越するデコレーションを重視したディテールアップが最大の見どころ。ボディの肉厚もあえて厚みをもたせて、耐クラッシュ性にも配慮したつくりとなっています。 いっぽう、実車と同様のラダーフレームを採用した4WDシャシーにはロングストロークを誇り、アッパーAアームと3リンク式リジッドアクスルサスペンションが組み込まれ、ステアリングサーボもハイトルクタイプのミニッツ4×4専用品を装備。通常走行はもちろんのこと、ロッククローリングフィールドを彷彿させるような障害物のある悪路でも難なくクリアするだけの走破性を兼備しています。低～中速域のトルク特性に優れる専用130モーターもミニッツ4×4がもつ走行パフォーマンスをいっそう引き出します。 このように、ビジュアルに優れるハイディテールボディと本格ロッククローリング走行も視野に入れた走行性能を高い次元で両立したミニッツ4×4ですが、走行までに別途購入が必要なのは単4アルカリ乾電池8本だけと手軽なのもグッド！ ノーマルのまま走らせて楽しむのもヨシ、ロッククローリング走行に挑戦するのもヨシ、走行性能アップを目指すのもヨシ、ドレスアップで見た目にこだわるのもヨシ。遊びの選択肢も広いだけに、本格4×4の世界をこの1台で体現してみていかがでしょうか？ Jeepの本格クロカンモデル“ラングラー”のラインナップ中、最強のオフロード性能を誇るルビコン。Jeepのアイデンティティである丸型ヘッドライトをはじめ、ワイルドさを高めるブラックオーバーフェンダー、ダークグレーのアクセントが入ったフロントグリル、ブラック仕様のハードトップなど最強の名に相応しいルックスを手のひらサイズで再現。 シュノーケル / ルーフランプ※ / ルーフラック / サイドラダー(左右)等のアクセサリーパーツを装着。 さらに、INTERCO社の「Super swamper Bigger LTB」タイヤと専用ホイールも装着し、通常のルビコンから大きく印象が変わりました。 ※ルーフランプはテープLEDを装着することが可能。(配線用の穴をメインボディに加工する必要があります。) 【テクニカルデータ】 ■全長 202.0mm ■全幅 95.0mm ■全高 96.0mm ■シャシータイプ MX-01 ■ホイールベース 120mm ■トレッド(F/R共通) 77.0mm ■全備重量 約248g(バッテリー含まず) ■モーター/エンジン 130クラス ■ギヤ比 55.44：1/46.20：1/39.60：1/34.65：1/30.80：1/27.72：1 ■タイヤ(F/R共通) Φ40.5mm×18mm ■使用プロポ Syncro KT-531P ■速度 約2.7km/h-5.4km/h(ピニオンギア 10T- 20T) ■走行時間 約60分 【キット内容】 ●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー ●塗装・マーキング済み完成ボディ ●KT-531P 2.4GHz送信機 ●ピニオンギヤ（10T、12T、14T、16T、18T、20T） ●専用ピニオンギヤスペーサー 3種類 【走行までに必要なもの】 ●送信機用単4乾電池4本 ●走行用単4乾電池(アルカリ又はニッケル水素) 4本

ハイディテールボディと走破性の向上を徹底追求した 完全新設計の4×4シャシーとの組み合わせが遊びの新境地を拓く 2019年で生誕20年を迎えた手のひらサイズのR/Cカーシリーズ『ミニッツ』。そんな新たな出発点に立ったミニッツシリーズがさらなる発展を遂げるべく、“究極のスケール感”の獲得を目指して完全新設計を行った新シリーズが誕生しました。その名は『ミニッツ4×4』。ミニッツといえば走行性能の高さはさることながら、スケール感溢れるクオリティの高いインジェクションボディも魅力のひとつですが、このミニッツ4×4では従来のミニッツ用ボディを超越するデコレーションを重視したディテールアップが最大の見どころ。ボディの肉厚もあえて厚みをもたせて、耐クラッシュ性にも配慮したつくりとなっています。いっぽう、実車と同様のラダーフレームを採用した4WDシャシーにはロングストロークを誇り、アッパーAアームと3リンク式リジッドアクスルサスペンションが組み込まれ、ステアリングサーボもハイトルクタイプのミニッツ4×4専用品を装備。通常走行はもちろんのこと、ロッククローリングフィールドを彷彿させるような障害物のある悪路でも難なくクリアするだけの走破性を兼備しています。低～中速域のトルク特性に優れる専用130モーターもミニッツ4×4がもつ走行パフォーマンスをいっそう引き出します。このように、ビジュアルに優れるハイディテールボディと本格ロッククローリング走行も視野に入れた走行性能を高い次元で両立したミニッツ4×4ですが、走行までに別途購入が必要なのは単4アルカリ乾電池8本だけと手軽なのもグッド！　ノーマルのまま走らせて楽しむのもヨシ、ロッククローリング走行に挑戦するのもヨシ、走行性能アップを目指すのもヨシ、ドレスアップで見た目にこだわるのもヨシ……。遊びの選択肢も広いだけに、本格4×4の世界をこの1台で体現してみていかがでしょうか？ テクニカルデータ■全長 207.0mm ■全幅 88.5mm ■全高 90.0mm ■シャシータイプ MX-01 ■ホイールベース 120mm ■トレッド F/R:72.7mm ■全備重量 242.0g(バッテリー含まず) ■モーター/エンジン 130クラス ■ギヤ比 55.44：1/46.20：1/39.60：1/34.65：1/30.80：1/27.72：1 　 ■フロントタイヤ径 Φ37.0mm ■リヤタイヤ径 Φ37.0mm ■フロントタイヤ幅 12.0mm ■リヤタイヤ幅 12.0mm ■バッテリー 単4アルカリX4本 ■使用プロポ Syncro KT-531P ■速度  約2.7km/h 〜5.4km/h ■走行時間 約60分キット内容●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー ●塗装・マーキング済み完成ボディ ●KT-531P 2.4GHz送信機 ●ピニオンギヤ（10T、12T、14T、16T、18T、20T） ●専用ピニオンギヤスペーサー 3種類走行までに必要なもの●送信機用単4乾電池4本 ●走行用単4乾電池（アルカリ又はニッケル水素）4本

内容物 RTRキット HARD 車体 2.4GHz送信機 走行用Lipoバッテリー USB充電ケーブル 工具（十字レンチ） 日本語取扱説明書 特徴さまざまな地形で高速走行ワイドタイヤ84mmモンスタートラック！ 高出力550マグネティックブラシモーター内蔵、最高速度50km/hのハイスピード 衝突の衝撃を吸収、アブソーバーバンパーをフロントとリアに装備 メタルオイルダンパーで衝撃振動をしっかり吸収しあらゆる路面を走破 最適なトレッドパターンで路面からの衝撃を吸収し高いグリップ力を発揮 高輝度LEDのヘッドとテールライト、4連ルーフライトを装備 送信機に最高速度を制限できるスロットルD/Rを装備。初心者や狭い場所でも楽しめます ナックルやハブキャリアをメタル製に強化し耐久性をアップ基本仕様 スケール 1/14 SCALE バッテリー Li-Po 7.4V 1500mAh 製品サイズ ○全長 ： 310mm ○全幅 : 240mm ○全高 : 140mm 重量 約1195g ホイルベース 186mm 周波数 2.4GHz 前後トレッド 138mm 通信距離※ 最大 約100m タイヤ径×幅 84×47mm 最高速度※ 50km / h モーター 550 カーボンブラシモーター 充電時間※ 約3時間 走行時間※ 約7分 ※走行環境、バッテリーの状態により異なります。  

ロワデッキにロールケージを組み合わせた、実車感を追求した後輪駆動バギーが登場! アメリカで人気を集めるシングルシーター・レーシングバギーをイメージした電動RCカーの組み立てキットです。 トラディショナルなスタイルはイラストレーターの有野篤氏が監修。セイフティーネットやライトポッドを装着したロールケージ、ロングノーズが特徴的な6分割構成のボディカウル、質感あるアルミシリンダー製ダンパーがムードたっぷりです。 バッテリーを縦置き、モーターをリヤエンドに横置きしたスリムなシャーシは重量バランスに優れ、強度も十分。 サスペンションは豪快なオフロード走行が楽しめるフロント・ダブルウィッシュボーン、リヤ・トレーリングアームの4輪独立。前後のメッキホイールも注目です。 ●メッキが施されたクラシカルなデザインのホイールは六角ハブタイプ。装着される新設計の大径タイヤは、ハイトの高いサイドウォールが特徴。砂塵を巻き上げながらのラフロードでの疾走を可能とします。さらに前後共に新形状のインナーも付属。 ●フロントサスまわりにはダブルウィッシュボーンを採用。上下Aアームの中を通して装着されたダンパーがスタイリッシュな印象を与えます。さらにシンプルなデザインとラフロードを走りぬくストローク量を両立した新設計のエアレーションアルミダンパーを搭載。 ●モーターをリヤエンドに横置きしトラクションを最大限に確保した後輪駆動レイアウト。リヤサスは実車を彷彿とさせるトレーリングアームを採用。アライメント調整も可能で、豪快なオフロード走行が楽しめます。 ●新設計シャーシは一体成型ロワデッキとロールケージで構成し、実車バギーを彷彿させるリアルな形状を再現。車体中央に縦置きされた走行用バッテリーは、分割構成のボディ上部を取り外し、バーを横にスライドさせるだけで容易に交換が可能。 ●ドライバーフィギュアとライトポッドが付属。ロールケージの隙間から覗くリアルなドライバーフィギュアや、サイドに貼られたドライバー保護のセイフティーネットなど、豊富なアクセサリーが実車感をよりいっそう高めます。 ●リヤロールケージはビスを取り外すことで跳ね上げることが可能。モーターまわりのメンテナンス性も良好、スタイリッシュなバギーの魅力を存分に楽しめます。 【 伝統と革新を融合して、新たな伝説が走り出す 】 アメリカで人気を集めるトラディショナルなシングルシーター・レーシングバギーを忠実に再現し、現代の高い走行性能を持たせた後輪駆動のRCバギーがBBXです。裏面をフラットに仕上げたロワデッキにロールケージを組み合わせたフレームやサスペンション構成など、シャーシも実車感を追求。走行用バッテリーを縦置きし、モーターを車体後端に搭載して駆動輪に十分荷重がかかる構造。密閉式ギヤボックスにはボールデフを内蔵しました。足まわりは高性能・高品質なアルミシリンダー製エアレーションオイルダンパーを4本装備。フロントがアタックアングル25度の上下Aアームによるダブルウィッシュボーン、リヤはアライメント調整が可能なトレーリングアームの構成です。また、実車感あふれるシャープなフォルムが特徴のポリカーボネート製ボディは6分割構成としました。 【 調整可能な前後サスにより高い走行性能を発揮する、実感追求の2WDシャーシBB-01 】 裏面をフラットに仕上げたロワデッキにロールケージを組み合わせたシャーシやサスペンション構成など、実車感を追求した後輪駆動のバギーシャーシがBB-01。走行用バッテリーを縦置きし、モーターを車体後端に搭載して駆動輪に十分荷重がかかる構造とし、密閉式ギヤボックスにはボールデフを内蔵しました。足まわりはフロントがアタックアングル25度の上下Aアームによるダブルウィッシュボーン、リヤはアライメント調整が可能なトレーリングアーム。高性能・高品質なアルミシリンダー製エアレーションオイルダンパーを4本装備して、荒れた路面でも安定した走行性能を発揮します。タイヤは前輪が方向安定性に優れたリブパターン、後輪はグリップ力重視のスクエアスパイク。前後のメッキホイールは六角ハブ仕様としました。また、リヤロールケージはビスを外して跳ね上げることができ、モーターまわりの整備性も良好です。 【 基本スペック 】 ●全長414mm、全幅233mm、全高136mm ●ホイールベース283mm ●トレッド＝フロント196mm、リヤ202mm ●メインフレーム=樹脂製ロワデッキ＋ロールケージ ●駆動方式＝後輪駆動 ●デフギヤ＝ボールデフ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝フロント・ダブルウィッシュボーン、リヤ・トレーリングアーム ●タイヤ幅/径＝フロント30/92mm、リヤ38/96mm ●ダンパー＝アルミシリンダー製エアレーションオイルダンパー ●ギヤ比＝12.42：1 (キット標準18Tピニオン使用時) ●シャフト長10.5mm以上の540タイプモーター(別売) ●フルベアリング仕様 ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売） 【 別にお求めいただくもの 】 ●540タイプモーター ●RCメカ：2チャンネルプロポセット(送信機、受信機、ESC、ロープロファイルサーボ) ●走行用バッテリー、充電器 ●送信機用電源 全長：414mm 高さ：136mm 全幅：233mm ホイールベース：283mm ※写真は完成例です。

★世界中にファンを持つトヨタ・ランドクルーザーの中で、1960〜84年に発売され今なお人気の40系をモデル化。 ★スクエアなフォルムをリアルに再現したボディはポリカーボネート製。 ★補助ランプ付のルーフラックやフロントグリル、ミラーなどを別部品としたスケール感の高さが魅力。 ★シャーシは悪路走行が楽しいCC-02を採用。 ※使用プロポ：ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット 全長=390 mm　写真はキットを組み立て、塗装したものです

内容物RTRキットSPEED 車体2.4GHz送信機走行用LipoバッテリーUSB充電ケーブル工具（十字レンチ）日本語取扱説明書特徴タフで安定性が高いまさにオールラウンドモンスタートラック！550ブラシモーターと適正なギヤ比でMAX45km/hのハイスピード走行ロングストローク+大容量ダンパーの新サスペンションで高所からの衝撃を吸収登坂力は45度、岩場での転倒や後退をリアウイリーバーで防ぎますオンロードでもオフロードでもうまくグリップするミディアムコンパウンドタイヤ高輝度LEDのヘッドとテールライト、4連ルーフライトを装備ジャンプ中にタイヤ・パワーの操作で空中姿勢を楽しめるドライブトレイン機構送信機に最高速度を制限できるスロットルD/Rを装備。初心者や狭い場所でも楽しめます基本仕様スケール1/10 SCALEバッテリーLi-ion 7.4V 1500mAh製品サイズ○全長 ： 380mm ○全幅 : 275mm ○全高 : 195mm重量約1978gホイルベース230mm周波数2.4GHzトレッド幅169.5mm通信距離※最大 約100mタイヤ径×幅105×52mm最高速度※45km / hモーター550 カーボンブラシモーター充電時間※約3時間走行時間※約8分※走行環境、バッテリーの状態により異なります。※価格は税込です。※別途で送信機用に単三電池4本が必要になります。 YOUTUBE

2019年で生誕20年を迎えた手のひらサイズのR/Cカーシリーズ『ミニッツ』。そんな新たな出発点に立ったミニッツシリーズがさらなる発展を遂げるべく、“究極のスケール感”の獲得を目指して完全新設計を行った新シリーズが誕生しました。その名は『ミニッツ4×4』。 ミニッツといえば走行性能の高さはさることながら、スケール感溢れるクオリティの高いインジェクションボディも魅力のひとつですが、このミニッツ4×4では従来のミニッツ用ボディを超越するデコレーションを重視したディテールアップが最大の見どころ。ボディの肉厚もあえて厚みをもたせて、耐クラッシュ性にも配慮したつくりとなっています。 いっぽう、実車と同様のラダーフレームを採用した4WDシャシーにはロングストロークを誇り、アッパーAアームと3リンク式リジッドアクスルサスペンションが組み込まれ、ステアリングサーボもハイトルクタイプのミニッツ4×4専用品を装備。通常走行はもちろんのこと、ロッククローリングフィールドを彷彿させるような障害物のある悪路でも難なくクリアするだけの走破性を兼備しています。低～中速域のトルク特性に優れる専用130モーターもミニッツ4×4がもつ走行パフォーマンスをいっそう引き出します。 このように、ビジュアルに優れるハイディテールボディと本格ロッククローリング走行も視野に入れた走行性能を高い次元で両立したミニッツ4×4ですが、走行までに別途購入が必要なのは単4アルカリ乾電池8本だけと手軽なのもグッド！ ノーマルのまま走らせて楽しむのもヨシ、ロッククローリング走行に挑戦するのもヨシ、走行性能アップを目指すのもヨシ、ドレスアップで見た目にこだわるのもヨシ……。遊びの選択肢も広いだけに、本格4×4の世界をこの1台で体現してみていかがでしょうか？ 【テクニカルデータ】 ■全長 193mm ■全幅 84mm ■全高 90.0mm ■シャシータイプ MX-01 ■ホイールベース 120mm ■トレッド F/R:72.7mm ■全備重量 242g(バッテリー含まず) ■モーター/エンジン 130クラス ■ギヤ比 55.44：1/30.80：1/46.20：1/27.72：1/39.60：1/34.65：1 ■フロントタイヤ径 Φ37.0mm ■リヤタイヤ径 Φ37.0mm ■フロントタイヤ幅 12mm ■リヤタイヤ幅 12mm ■バッテリー 単4アルカリX4本 ■使用プロポ Syncro KT-531P ■速度 約2.7km/h?5.4km/h (ピニオンギア 10T? 20T) ■走行時間 約60分 【キット内容】 ●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー ●塗装・マーキング済み完成ボディ ●KT-531P 2.4GHz送信機 ●ピニオンギヤ（10T、12T、14T、16T、18T、20T） ●専用ピニオンギヤスペーサー 3種類 【走行までに必要なもの】 ●送信機用単4乾電池4本 ●走行用単4乾電池(アルカリ又はニッケル水素) 4本

【荒野が似合う野性味あふれるレーシングバギー】 ワイド&ローの車体構成と、ブラックを基調とした野性味あふれるカラーリングで1985年に登場、注目を集めた電動ラジオコントロールバギー「ITEM 58050」の基本構成はそのままに各部に改良を加えた復刻版です。ロールケージやヘッドライトを装備したスケール感の高いフォルムが魅力たっぷり。ボンネットとルーフは軽量でショックに強いポリカーボネート製。ドライバー人形が走りのムードを高めます。 また、ホワイトカラーのホイールにセットされるタイヤは、前輪が方向安定性に優れたリブパターンタイヤ、後輪は十分なグリップ力を発揮するブロックパターン。スピードに乗ったオフロード走行がたっぷり楽しめます。 【オイルダンパー付4輪トレーリングアームサス装備の後輪駆動シャーシ】 フレームは軽く耐久性の高いABS樹脂製のボックスタイプ。バッテリーケースは7.2VレーシングパックやLFバッテリーも搭載可能となっています。 トレーリングアームの4輪独立サスペンションはワイドトレッド仕様。前後ともアルミシリンダー製オイルダンパーを装備し、特にフロントはダンパーマウントもアルミ製としました。リヤエンドに搭載されたギヤケースは、オフロードにつきものの砂や小石の侵入をシャットアウトする密閉式。デフギヤを内蔵してスムーズなコーナリングを約束します。また、ドライブシャフトのジョイントは耐摩耗性に優れたドッグボーンタイプ、ダストブーツも装備して走りの信頼性を高めています。 【基本スペック】 ●全長425mm ●全高140mm ●全幅225mm ●ホイールベース=255mm ●トレッド=前後とも190mm ●タイヤ幅/径=フロント：23/83mm リヤ：38/88mm ●フレーム=ABS樹脂製ボックスタイプ ●ボディ=ポリカーボネート製 ●駆動方式=リヤモーター・後輪駆動 ●デフギヤ方式=3ベベルギヤ ●サスペンション=前後ともシングルトレーリングアーム ●ダンパー=前後ともアルミオイルダンパー ●ギヤ比=1：7.54 1：9.05 ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) ●モーター=540タイプ 【別にお求めいただくもの】 ●ファインスペック2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用電源 全長=425 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです

【オフロードレースへのチャレンジャーに捧げるアップグレードシャーシ】 4WDオフロードカーシャーシ、TT-02Bにオプションパーツを満載して走行性能を高めたモデルです。駆動系は、硬さの異なるオイルを選ぶことで効きの調整が可能なXV-02オイル封入式ギヤデフをはじめ、プロペラジョイント内に樹脂パーツを組み込んで摩耗を抑え、さらに前後にユニバーサルドライブシャフトを使用し、ボールベアリングをフル装備しました。 足まわりは専用の3mm厚カーボンダンパーステーを採用してセッティングの幅を拡大。加えて、ハイダウンフォースのリヤウイングは角度調整が可能。ロングサイズのターンバックルシャフトの使用により、アジャスター内へのねじ込み量を増やしてたわみを抑制。オフロードレース参戦も意識した、ダイナミックな走りとセッティングの面白さがたっぷり楽しめるシャーシキットです。 【主な装備パーツ】 専用カーボンダンパーステー アルミプロペラジョイント(新規形状) ITEM 22049 XV-02/TT-02 オイル封入式ギヤデフ(専用デフジョイント付) ITEM 54501 TT-02 アルミプロペラシャフト ITEM 54768 06ハードコートアルミピニオンギヤ(17T) ITEM 54993 TT-02B/DF-03 アルミダンパーセット ITEM 53793 DF-02 アルミ2ウェイリヤアップライト ITEM 54539 TT-02B ターンバックル オールセット ITEM 53791 DF-02 アッセンブリーユニバーサルシャフト ITEM 53880/53881 ラージディッシュホイール ITEM 54211 TRF201 リヤウイングセット ITEM 54815 TT-02B 強化ギヤカバー&ロワサスアーム ITEM 54926 TT-02 ロワデッキ(ハードタイプ) フルベアリング ネオスコーチャーボディ&ウイング(透明) 【基本スペック】 ●シャーシ長=388mm(ボディ等含まず) ●シャーシ幅=183mm ●ホイールベース=258mm ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後ともオイル封入式ギヤデフ(専用デフジョイント付) ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ダンパー=アルミシリンダー製オイルダンパー ●ギヤ比=10.71：1(キット付属ピニオンギヤ) ●モーター別売 ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【別にお求めいただくもの】 ●モーター ●タイヤ ●RCメカ：ESC、2チャンネルプロポ ●走行用バッテリー、充電器 ●送信機用電源 全長=388mm 写真はキットを組み立てたものです ネオスコーチャーのボディ&ウイング(透明)、OP.1211 TRF201 リヤウイングセット付き ※モーター、タイヤ、RC装置、バッテリー等は製品に含まれません。

ファニーなビジュアルとは裏腹な高い走行性能で道なき道を突き進むアメリカンフルサイズバン 古き良き時代のアメリカンフルサイズバンをイメージしてデザインしたボディと軽快かつスポーティな走りを身上とするシャシーとの組み合わせ、速い・遅いにとらわれることなく純粋にR/Cカーの走りを楽しめる究極のファンモデル、『MAD VAN』が登場! パーツ点数を極力少なくすることでメンテナンス性を高めたFZ02L-BTシャシーは、シンプルなデザインながら前後のステフナーや各部に設けた補強リブ、使用する材料の吟味などによって、走行に適した高い強度と剛性を確保。加えて、極力シンメトリーとなるようなデザインを採用することで、前後バランスに優れるサスペンションや車格に見合ったパワーソースとの相乗効果によるクセのない素直な操縦性も獲得しています。 そのうえで前後ギヤデフ、オイルダンパー、フルボールベアリングを採用。高い耐久性と耐衝撃性も確保して、ドライバーを確実にサポートします。 また、ソフトコンパウンドやインナースポンジを採用して高いグリップ力を確保したオールマイティな特性をもつ大径&ワイドタイヤは、ショルダー形状が適度にラウンドしていることもあってオフロード走行はもちろん、オンロード走行でも高い走破性を発揮。走る場所を選ぶことなく遊べるのも大きな魅力といえるでしょう。 しかも、すべてが揃った工場完成のレディセットですので走行用バッテリー、走行用バッテリー用充電器、送信機用単3電池4本を別途購入すれば、すぐに走行が可能。ファニーな見た目とは裏腹な本格走行が存分に楽しめるMAD VANで道なき道を走破しよう! ●ボディは、1970-1980年代のアメリカンフルサイズをイメージしたデザインで、ボディカラーはアメリカで今なお人気の高いメタリックパープルを選択。 ●フロントグリル/カラーリングを変更可能なデカール、走行性能を高めるポリカーボネート製の別体ルーフスポイラーが付属し、お客さんが自分好みにカスタム可能。 ●メインシャシーは軽量、高剛性なガラス補強66ナイロン樹脂製バスタブ型式を採用。 ●サスアームには66ナイロンを採用。衝撃を吸収する柔軟性と足周りの剛性をバランスよく実現。 ●前後にはベベルギヤ方式のデフギヤを装備。コーナリング時のスムーズな回頭性を確保。 ●全ての駆動系軸受けにボールベアリングを装備したフルボールベアリング仕様。モーターのパワーを効率良く伝達。 ●550サイズ14ターン”G14L”モーターを標準装備。鋼板リングも装備して強大なトルクを発生。 ●前後サスペンションには12mm径のビッグボアオイルダンパーを装備。オフロード走行時の路面からの衝撃を吸収し安定した走行を実現。 ●フロントナックルアームにはボールコネクト式キングピンを上下に採用。フロントアッパーサスアーム位置をスペーサーで前後することで簡単にキャスター角を3段階に可変。 ●前後のナックルアームやサスアームをそれぞれ左右共通化。スペアパーツの互換性を高める。 ●モーターマウントはピニオンギヤに応じて取付け穴が開いてるので面倒なバックラッシュ調整が不要。S20Tから29Tまで対応。 ●ESCはバック付き防水60A”KA060-91W”を採用。ニッケル水素、LiPoバッテリーの切替も可能。(工場出荷時はLiPoモードに設定済み) ●1次減速には転位20Tピニオンギヤと76Tスパーギヤを採用。大径タイヤに対応したトルクを発揮。スリッパークラッチを標準装備し万が一の衝撃からギヤを保護。 ●大径モンスタートラックタイヤにはソフトコンパウンドを採用し、インナースポンジを装備。オン、オフどちらでも良好なグリップを発揮。 ●各部に六角穴付きボタンビスを使用。確実な締め付けトルクを掛けられ、さらに少ない工具でメンテナンスが可能。 【テクニカルデータ】 ■全長 383mm(ボディ含) ■全幅 323mm(ボディ含) ■全高 200mm(ボディ含) ■ホイールベース 274mm ■トレッド(F/R共通) 250mm ■タイヤ(F/R共通) φ110×70mm ■ギヤレシオ 11.69：1 ■モーター G14L ■全備重量 約2,050g(7.2V3600 NiMH使用時 【レディセット内容】 ●R/Cユニット組込済み工場完成シャシー ●カラーリング・デカール・組み立て済みボディ ●シンクロKT-231P+送信機 ●六角レンチ ●スパナ ●セッティング変更パーツ 【走行までに必要なもの】 ●送信機用単3乾電池4本 ●走行用バッテリー ●走行バッテリー用充電器 ●各種工具

ファニーなビジュアルとは裏腹な高い走行性能で道なき道を突き進むアメリカンフルサイズバン 古き良き時代のアメリカンフルサイズバンをイメージしてデザインしたボディと軽快かつスポーティな走りを身上とするシャシーとの組み合わせ、速い・遅いにとらわれることなく純粋にR/Cカーの走りを楽しめる究極のファンモデル、『MAD VAN』が登場! パーツ点数を極力少なくすることでメンテナンス性を高めたFZ02L-BTシャシーは、シンプルなデザインながら前後のステフナーや各部に設けた補強リブ、使用する材料の吟味などによって、走行に適した高い強度と剛性を確保。加えて、極力シンメトリーとなるようなデザインを採用することで、前後バランスに優れるサスペンションや車格に見合ったパワーソースとの相乗効果によるクセのない素直な操縦性も獲得しています。 そのうえで前後ギヤデフ、オイルダンパー、フルボールベアリングを採用。高い耐久性と耐衝撃性も確保して、ドライバーを確実にサポートします。 また、ソフトコンパウンドやインナースポンジを採用して高いグリップ力を確保したオールマイティな特性をもつ大径&ワイドタイヤは、ショルダー形状が適度にラウンドしていることもあってオフロード走行はもちろん、オンロード走行でも高い走破性を発揮。走る場所を選ぶことなく遊べるのも大きな魅力といえるでしょう。 しかも、すべてが揃った工場完成のレディセットですので走行用バッテリー、走行用バッテリー用充電器、送信機用単3電池4本を別途購入すれば、すぐに走行が可能。ファニーな見た目とは裏腹な本格走行が存分に楽しめるMAD VANで道なき道を走破しよう! ●ボディは、1970-1980年代のアメリカンフルサイズをイメージしたデザインで、ボディカラーはアメリカで今なお人気の高いメタリックパープルを選択。 ●フロントグリル/カラーリングを変更可能なデカール、走行性能を高めるポリカーボネート製の別体ルーフスポイラーが付属し、お客さんが自分好みにカスタム可能。 ●メインシャシーは軽量、高剛性なガラス補強66ナイロン樹脂製バスタブ型式を採用。 ●サスアームには66ナイロンを採用。衝撃を吸収する柔軟性と足周りの剛性をバランスよく実現。 ●前後にはベベルギヤ方式のデフギヤを装備。コーナリング時のスムーズな回頭性を確保。 ●全ての駆動系軸受けにボールベアリングを装備したフルボールベアリング仕様。モーターのパワーを効率良く伝達。 ●550サイズ14ターン”G14L”モーターを標準装備。鋼板リングも装備して強大なトルクを発生。 ●前後サスペンションには12mm径のビッグボアオイルダンパーを装備。オフロード走行時の路面からの衝撃を吸収し安定した走行を実現。 ●フロントナックルアームにはボールコネクト式キングピンを上下に採用。フロントアッパーサスアーム位置をスペーサーで前後することで簡単にキャスター角を3段階に可変。 ●前後のナックルアームやサスアームをそれぞれ左右共通化。スペアパーツの互換性を高める。 ●モーターマウントはピニオンギヤに応じて取付け穴が開いてるので面倒なバックラッシュ調整が不要。S20Tから29Tまで対応。 ●ESCはバック付き防水60A”KA060-91W”を採用。ニッケル水素、LiPoバッテリーの切替も可能。(工場出荷時はLiPoモードに設定済み) ●1次減速には転位20Tピニオンギヤと76Tスパーギヤを採用。大径タイヤに対応したトルクを発揮。スリッパークラッチを標準装備し万が一の衝撃からギヤを保護。 ●大径モンスタートラックタイヤにはソフトコンパウンドを採用し、インナースポンジを装備。オン、オフどちらでも良好なグリップを発揮。 ●各部に六角穴付きボタンビスを使用。確実な締め付けトルクを掛けられ、さらに少ない工具でメンテナンスが可能。 【テクニカルデータ】 ■全長 383mm(ボディ含) ■全幅 323mm(ボディ含) ■全高 200mm(ボディ含) ■ホイールベース 274mm ■トレッド(F/R共通) 250mm ■タイヤ(F/R共通) φ110×70mm ■ギヤレシオ 11.69：1 ■モーター G14L ■全備重量 約2,050g(7.2V3600 NiMH使用時 【レディセット内容】 ●R/Cユニット組込済み工場完成シャシー ●カラーリング・デカール・組み立て済みボディ ●シンクロKT-231P+送信機 ●六角レンチ ●スパナ ●セッティング変更パーツ 【走行までに必要なもの】 ●送信機用単3乾電池4本 ●走行用バッテリー ●走行バッテリー用充電器 ●各種工具