・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から説明 EF15特有の - デッキ下に斜めに配置された担いバネや吊リンク類など - 旧形電気機関車特有のデッキ周辺をリアルに再現。
側面窓7枚 - モニタールーフ - PS14パンタグラフ - プレート式ナンバーが特徴のEF15標準形 (46~129号機)のうち - 昭和53年 (1978)頃の高崎第二機関区時代の東芝製車両をプロトタイプに再現。
上越国境を越えるため施されたホイッスルカバーやスノープロウなどの寒冷地仕様を標準装備。
スノープロウをはずし - 付属部品のホイッスルと交換することで - 暖地_..............

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・お客様の性別: male説明 商品紹介 昭和50年代 - 宮原機関区時代をプロトタイプに製品化。
一般色と呼ばれるブルー塗装の姿を再現。
屋根はブルー塗装。
車体一体表現 (ナンバープレート - メーカープレート)エッジの利いた前面中央の鼻筋を再現。
低い位置に取り付けられたヘッドマークステーを再現。
分割のない前面ステップを再現。
乗務員扉下部のカバン掛け - 手すりは無い状態を再現。
パンタグラフは - PS15 (黒)を搭載。
列車無線アンテナは付きま_..............

・国鉄マンモス機関車EF66形JR以降活躍した姿を再現。
説明 下回りが灰色の後年の姿を再現。
ヘッドマーク「さくら・はやぶさ」「富士 (山形)」付属。
車番:42・48・50・53付属。
ジャンパ栓付スカート採用。
(より)

・ブルートレイン あさかぜ 再始動・JR東日本商品化許諾申請中 JR九州承認申請中説明 印刷済みヘッドマーク付属「あさかぜ・みずほ・はやぶさ・富士」。
車体側面の機器搬出口を再現。
Hゴムはグレーで再現。
屋根上機器・パンタ下屋根部はグレーで再現。
運転室シースルー再現。
前面手すり (縦)は別パーツ付属。
解放テコは別パーツを装着済み。
JRマーク・メーカーズプレート印刷済み。
ナンバープレートは別パーツ付属「EF81-409・410・412・414」。
ヘッドライトは常点灯基板................._

・EF61は昭和36年 (1961)に落成した旅客用の直流形電気機関車で - 暖房用の蒸気発生装置 (SG)と水・燃料タンクを搭載しているため - EF60・EF65に比べて車体長が長いことが最大の特徴です。
・EF61同士や - EF58との重連で運用された荷物列車が有名です。
・登場当初は東海道・山陽本線の急行や20系寝台特急の牽引に活躍しましたが - のちに新性能直流機の標準塗色の青15号に塗り替えられました。
・山陽本線の荷物列車や貨物列車牽引などの運用が主となり - 国鉄時代の東海道・山陽本線の輸送を支えた名バイプレイヤーでし_..............

コキ107などのコンテナ貨車編成の牽引機として単機での走行の他に - 時折みられる次位回送機関車を伴った重連運転の再現でお楽しみいただけます。
3092-1は令和2年 (2020)2月新製出場時の吹田機関区所属機がプロトタイプ。
フライホイール付動力ユニット採用で安定した走行を実現。
トラクションタイヤ付で - 貨車を連ねた本務機運転がおすすめ。
3092-1は令和2年 (2020)2月新製出場時の吹田機関区所属機がプロトタイプ。
3092-2 (特別企画品)は平成27年 (2015)9月新製時の姿がプロトタイプ。
前方に張り出_..............

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・JR貨物承認済説明 フライホイール付新動力機構搭載。
PS22C形パンタグラフ搭載。
正面手すり別パーツ付属。
解放テコ別パーツ取付け済み。
飾り帯撤去の姿を再現。
ホイッスル・信号炎管別パーツ付属。
輪心別パーツ (EF66専用タイプ)。
常点灯ヘッドライト装備。
GPSアンテナ取付け済み。
JRアンテナ付属。
ナンバー (31 - 34 - 38 - 41)付属。
＜セット内容＞手摺パーツランナー×1 - ナンバープレートランナー×1 - メーカーズプレー................._

・JR化に伴い車体横に「JR」マークが入ったEF65 1000番台後期形を製品化。
・今なお現役として活躍を続けている機関車で - 旅客運用から貨物運用まで幅広くお楽しみいただけます。
・JR東日本商品化許諾申請中説明 昭和52年 (1977)以降に登場した後期形がプロトタイプ。
平成2年 (1990)頃 - 「瀬戸」にラウンジカーが組み込まれた時期の田端運転所所属機を製品化。
フライホイール付動力ユニットでスムーズな走行を実現。
室内灯付客車フル編成を十分に牽引可能。
PS22パンタグラフを採用し - 屋根上ディ_..............

説明 商品紹介 E851形 - E853/E854をプロトタイプにその特徴を忠実に再現。
フライホイール搭載動力ユニット採用により - パワフルかつスムースな走行性能を発揮。
精悍な車体 - 重厚な台車まわりや屋根上を的確に模型化。
レッドを基調にクリームのストライプを配したヨーロピアンスタイルの塗色を美しく再現。
運転台を表現 (操作盤/イス/室内シースルー化)。
晩年期のE853/E854に搭載された避雷器 (電車からの発生品)を再現。
ナンバーはインレタによる選択式 (2種:E853 - E854)。
車体表記................._

・鉄道模型

・EF64型の復活国鉄色を製品化!・PS22C形パンタグラフを搭載。
ジャンパ栓は別パーツ付属。
運転台シースルー表現。
Hゴムは黒色で再現。
JRマークは印刷済み。
前面手すり (縦)は別パーツ付属。
解放テコは別パーツを装着済み。
・JR貨物承認済・原産国:日本説明 EF64-1000形のうち復活国鉄色となった後期型を再現。
PS22C形パンタグラフを搭載。
ジャンパ栓は別パーツ付属。
運転台シースルー表現。
Hゴムは黒色で再現。
JRマークは印刷済み。
前面手すり (縦)................._

SEARCH WORD：鉄道模型 エヌゲージ Nゲージ 電車模型 列車模型 ジオラマ 電車 列車 玩具 おもちゃ 模型 コレクション 趣味 ホビー 車両 車体 カトウ カトー KATO kato商品概要：国鉄からJR貨物へと継承されたEF65 1000番台のうち - 平成24年(2012)の省令改正に伴い運転状況記録装置を備えず100km/h以下で運転するJR貨物1000番代を旅客会社所属の1000番台と区別するため - 元の番号に+1000とする改番を受けたグループが2000番台です。
JR貨物2次更新色と呼ばれる塗装の他 - 全般検査の際に特急色が施された復活国鉄色が活躍しています................._

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・JR西日本承認済説明 「さよなら20系客車」運転時の1997年頃をプロトタイプに再現。
専用車体を採用。
し - 150号機ならではの装飾を再現。
深みのある茶色い車体色の再現。
車体一体表現。
(ナンバープレート - メーカープレート)エッジの利いた前面中央の鼻筋を再現。
低い位置に取り付けられたヘッドマークステーを再現。
三分割の前面ステップを再現。
乗務員扉下部のカバン掛け - 手すりは無い状態を再現。
屋根上のSG風道は - 開口部を表現。................._

SEARCH WORD：鉄道模型 エヌゲージ 電車模型 列車模型 モデル セット キット ジオラマ リアル 車両 KATO カトー 加藤 カトウ商品概要：EF61は昭和36年(1961)に落成した旅客用の直流形電気機関車で - 暖房用の蒸気発生装置(SG)と水・燃料タンクを搭載しているため - EF60・EF65に比べて車体長が長いことが最大の特徴です。
新形直流電気機関車として唯一18両全車が茶色単色の塗装で落成した形式です。
昭和36年(1961)の登場当初は宮原機関区に配置され - 東京?岡山・広島間で急行列車や20系寝台特急の上り「あさかぜ」を牽引しま_..............

SEARCH WORD：鉄道模型 エヌゲージ Nゲージ 1/160 スケール 電車模型 列車模型 モデル セット キット ジオラマ リアル 車両 KATO カトー 加藤 カトウ商品概要：EF65は - 平坦線区の貨物列車 - 高速旅客列車牽引用として昭和40年(1965)から15年に亘って308両が製造された国鉄の直流電気機関車です。
このうち1000番台は旅客・高速貨物併用としてPF(Passenger・Freight)と呼び親しまれ - JR移行後も各社で活躍を続けています。
JR西日本下関総合車両所に所属するEF65 1000は - 特急色の車体塗装をはじめとして国鉄時代の面影を色_..............

SEARCH WORD：鉄道模型 エヌゲージ 電車模型 列車模型 モデル セット キット ジオラマ リアル 車両 KATO カトー 加藤 カトウ商品概要：レーティッシュ鉄道で活躍する彩り豊かな電気機関車 「氷河特急」は - スイスを代表する国際的な観光列車です。
スイス南西部のヨーロッパアルプスを貫き - ツェルマットからサン・モリッツまでを - レーティッシュ鉄道とマッターホルン・ゴッタルド鉄道という2つの鉄道会社にまたがって - ゆっくりと8時間をかけて走破し - 雄大なアルプスの車窓を楽しむパノラマ観光列車として人気を呼んでいます_..............

・スーパーエクスプレスレインボー塗装となった1019号機を再現!・JR北海道商品化許諾申請中 JR東日本商品化許諾申請中・原産国:日本・ブランド:トミーテックテールライトが外はめ式に改造された姿を新規製作で再現。
Hゴムはグレーで再現。
屋根上モニターは黒色で再現。
運転室シースルー再現。
前面手すり (縦)は別パーツ付属。
解放テコは別パーツを装着済み。
ヘッドマーク「あけぼの・エルム」付属。
ナンバープレートは別パーツ付属「EF65-1019」。
ヘッドライトは常点灯基板装備。_..............

・スーパーエクスプレスレインボー塗装となった1019号機を再現!・JR北海道商品化許諾申請中 JR東日本商品化許諾申請中・原産国:日本・ブランド:トミーテックテールライトが外はめ式に改造された姿を新規製作で再現。
Hゴムはグレーで再現。
屋根上モニターは黒色で再現。
運転室シースルー再現。
前面手すり (縦)は別パーツ付属。
解放テコは別パーツを装着済み。
ヘッドマーク「あけぼの・エルム」付属。
ナンバープレートは別パーツ付属「EF65-1019」。
ヘッドライトは常点灯基板装備。_..............

・対象性別 :男の子・対象年齢 :15歳から・JR貨物承認申請中説明 JR貨物で活躍するEF65 1000番代は - 国土交通省の省令。
改正により - もとの番号に1000を加算した2000番代に変更されました。
またブレーキ改造を受けた車両はナンバープレートが赤色に変更されております。
ナンバープレートは赤と青各2両分付属 (赤:EF65-2075・2096 青:EF65-2050・2093) 。
フライホイール付動力採用。
灰色台車枠 - 銀色車輪を採用 (一体プレート輪心) 。
エンド標記 - 検査標記を印刷済。
前面手すり (ユーザー取................._

SEARCH WORD：鉄道模型 エヌゲージ 電車模型 列車模型 モデル セット キット ジオラマ リアル 車両 KATO カトー 加藤 カトウ商品概要：EF70は北陸本線・敦賀?福井間の電化に際して - 昭和36年(1961)より製造された交流電気機関車として初のF形機関車で - 総数81両が製造され日本海縦貫線の輸送力増強 - およびスピードアップに貢献 - ブルートレインからローカル客車列車 - 貨物列車に至るまで同線の輸送を担っていた昭和の北陸本線の主役機でした。
EF70 1000番台は昭和43年(1968)10月ダイヤ改正〈ヨン・サン・トオ〉で新設された ................._

ポケットラインシリーズ「チビ凸セット いなかの街の貨物列車」に - 新たなカラーバリエーション - 黒色が登場です。
どこかで見たことのあるような - 黒い機関車が牽引する貨物列車をイメージした製品で - ユニトラックコンパクトシリーズと合わせれば小スペースでの運転をお楽しみいただけます。
新幹線総合車両センター所属のJ66編成がプロトタイプ。
小形コアレスモーター搭載で - 安定した走行をお楽しみいただけます。
素材:プラスチック田舎の地方私鉄に走っていそうな - 渋い凸形電気機関車と2軸貨車 (トム+ト_..............

EF60-500形の一般塗装車両を再現前面にヘッドマーク掛けがあり - 一般色となった姿を再現。
屋根上モニター・屋根部は黒色で再現。
ヘッドライトがシールドビーム2灯式に改造され - 前面窓がデフロスタ付の姿を再現。
ナンバープレートは別パーツ付属「EF60-506・507・508・509」。
メーカーズプレート車体印刷済み。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行 - 発光 - 点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。<................._

ブルートレインけん引機 EF60-500形のリニューアル商品登場JR東日本商品化許諾申請中ナンバープレートは別パーツ付属「EF60-502・504・505・511」。
印刷済みヘッドマーク付属「さくら・富士 (丸型)」。
ヘッドライトが1灯式 - 前面窓がデフロスタ付の姿を再現。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行 - 発光 - 点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含ま................._

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・JR北海道商品化許諾申請中説明 商品紹介 従来のED79とは違う - オールリニューアルの新製品。
動力を含む足回りから新規製作で製品化。
ED75の流れを引き継ぐ - コンパクトな車体が特徴の青函トンネル専用機ED79 0番台。
現行の活躍する姿を再現。
平成22年 (2010) より - 2端側 (函館寄) の常用パンタグラフをシングルアームパンタグラフに換装したスタイルを製品化。
JR北海道の函館運輸所青函派出所 (旧五稜郭機関区) の所属機。
選択式ナンバープレートは4・7・_..............

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・JR北海道商品化許諾申請中説明 商品紹介 従来のED79とは違う - オールリニューアルの新製品。
動力を含む足回りから新規製作で製品化。
ED75の流れを引き継ぐ - コンパクトな車体が特徴の青函トンネル専用機ED79 0番台。
現行の活躍する姿を再現。
平成22年 (2010) より - 2端側 (函館寄) の常用パンタグラフをシングルアームパンタグラフに換装したスタイルを製品化。
JR北海道の函館運輸所青函派出所 (旧五稜郭機関区) の所属機。
選択式ナンバープレートは4・7・_..............

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・JR北海道商品化許諾申請中説明 商品紹介 従来のED79とは違う - オールリニューアルの新製品。
動力を含む足回りから新規製作で製品化。
ED75の流れを引き継ぐ - コンパクトな車体が特徴の青函トンネル専用機ED79 0番台。
現行の活躍する姿を再現。
平成22年 (2010) より - 2端側 (函館寄) の常用パンタグラフをシングルアームパンタグラフに換装したスタイルを製品化。
JR北海道の函館運輸所青函派出所 (旧五稜郭機関区) の所属機。
選択式ナンバープレートは4・7・_..............

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・JR北海道商品化許諾申請中説明 商品紹介 従来のED79とは違う - オールリニューアルの新製品。
動力を含む足回りから新規製作で製品化。
ED75の流れを引き継ぐ - コンパクトな車体が特徴の青函トンネル専用機ED79 0番台。
現行の活躍する姿を再現。
平成22年 (2010) より - 2端側 (函館寄) の常用パンタグラフをシングルアームパンタグラフに換装したスタイルを製品化。
JR北海道の函館運輸所青函派出所 (旧五稜郭機関区) の所属機。
選択式ナンバープレートは4・7・_..............

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・JR北海道商品化許諾申請中説明 商品紹介 従来のED79とは違う - オールリニューアルの新製品。
動力を含む足回りから新規製作で製品化。
ED75の流れを引き継ぐ - コンパクトな車体が特徴の青函トンネル専用機ED79 0番台。
現行の活躍する姿を再現。
平成22年 (2010) より - 2端側 (函館寄) の常用パンタグラフをシングルアームパンタグラフに換装したスタイルを製品化。
JR北海道の函館運輸所青函派出所 (旧五稜郭機関区) の所属機。
選択式ナンバープレートは4・7・_..............

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・JR北海道商品化許諾申請中説明 商品紹介 従来のED79とは違う - オールリニューアルの新製品。
動力を含む足回りから新規製作で製品化。
ED75の流れを引き継ぐ - コンパクトな車体が特徴の青函トンネル専用機ED79 0番台。
現行の活躍する姿を再現。
平成22年 (2010) より - 2端側 (函館寄) の常用パンタグラフをシングルアームパンタグラフに換装したスタイルを製品化。
JR北海道の函館運輸所青函派出所 (旧五稜郭機関区) の所属機。
選択式ナンバープレートは4・7・_..............

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・JR北海道商品化許諾申請中説明 商品紹介 従来のED79とは違う - オールリニューアルの新製品。
動力を含む足回りから新規製作で製品化。
ED75の流れを引き継ぐ - コンパクトな車体が特徴の青函トンネル専用機ED79 0番台。
現行の活躍する姿を再現。
平成22年 (2010) より - 2端側 (函館寄) の常用パンタグラフをシングルアームパンタグラフに換装したスタイルを製品化。
JR北海道の函館運輸所青函派出所 (旧五稜郭機関区) の所属機。
選択式ナンバープレートは4・7・_..............

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・JR北海道商品化許諾申請中説明 商品紹介 従来のED79とは違う - オールリニューアルの新製品。
動力を含む足回りから新規製作で製品化。
ED75の流れを引き継ぐ - コンパクトな車体が特徴の青函トンネル専用機ED79 0番台。
現行の活躍する姿を再現。
平成22年 (2010) より - 2端側 (函館寄) の常用パンタグラフをシングルアームパンタグラフに換装したスタイルを製品化。
JR北海道の函館運輸所青函派出所 (旧五稜郭機関区) の所属機。
選択式ナンバープレートは4・7・_..............