緑の扉の椿 元東急7200系の譲渡先3種を製品化 車端部コルゲートが長いボディを新規製作。
各車両の形態を作り分け フライホイール付動力ユニット搭載 ヘッドライト - テールライト - 前面表示器点灯

JR西日本商品化許諾済

ベイライン・京葉線で第二の車生!205系25番編成 田の字型サッシが特徴の205系量産先行車のバリエーションモデル フライホイール付動力ユニット搭載 ヘッドライト - テールライト - 前面表示器点灯

ドア数が異なっても同一形式!105系 JR西日本商品化許諾済

マイクロエース Nゲージ 京成3050形 成田スカイアクセス線 新塗装 8両セット

22600系Aceの阪神乗り入れ対応改造後のスカートを新規金型で製作 - 新塗装4両編成を初製品化 前面行先点灯化で - 行先表示は付属ステッカー (フルカラーLED仕様・新規製作)選択式 近畿日本鉄道株(株)商品化許諾申請中

アルミボディにグレー帯 東京地下鉄株式会社商品化申請中 Nゲージ 塗装済完成品 ABS樹脂製 モーターあり(フライホイール付動力) テールライト - ヘッドライト - 前面行先表示器点灯

赤いボディにクリーム色の帯。
風道装置付 東武1800型のバリエーションモデル フライホイール付動力ユニット搭載 ヘッドライト - テールライト - 急行灯前面表示器点灯

アルミボディに濃淡グリーン・ホワイトの帯 6両すべてが1次車で組成された編成 A8497 (2013年10月発売)とは異なる主制御装置部品を新規作成 素材: プラスチック

京王電鉄株式会社商品化申請中

大阪環状線最後の201系オレンジ色 (LB9編成)をさよならセットとして製品化。
記念ブックレット - 専用ステッカー付き - 専用スリーブ - オレンジ色の特色ケース使用の特製品。
専用ステッカーは運行最後の5日間の運用が再現できる行先 - 運行番号を収録予定。
JR西日本商品化許諾申請中

リラックマラッピングトレイン - 車体色も異なる3種類を製品化! (C) KEIKYU - (C)2018 SAN-X CO. LTD. ALL RIGHTS RESERVED

帯なしステンレス車体 - 上田電鉄7200系 元東急7200系の譲渡先3種を製品化 車端部コルゲートが長いボディを新規製作。
各車両の形態を作り分け フライホイール付動力ユニット搭載 ヘッドライト - テールライト - 前面表示器点灯

実車の塗色変更に合わせて「国鉄特急色」を再現して製品化。
グリーン車の2列＋1列シートを新規金型で再現し装着。
JR東日本商品化許諾済

※この商品は - 組み立てが必要な製品です。
工具 - 塗料 - 接着剤等は含まれません。

スカイブルーの阪和線 JR西日本商品化許諾済 b対象年齢 :/b14才以上

西武鉄道株式会社商品化許諾済 b対象年齢 :/b15才以上

京王電鉄商品化許諾申請中

さまざまなポーズをとったイコちゃんが描かれたラッピング電車を製品化。
JR西日本商品化許諾申請中

b対象性別 :/b男の子 b対象年齢 :/b14歳から 京王電鉄商品化許諾済

・JR西日本商品化許諾申請中・対象年齢 :8才以上商品紹介 2015年春全面開業となる北陸新幹線。
そこで活躍するJR西日本のW7系新幹線を開業と同時に製品化。
ワンモーションラインと呼ばれるJR東日本E2系新幹線の流れを継ぐ先頭形状。
空色と銅色を纏った落ち着きのスタイルを再現。
グリーン車より上段クラスの「グランクラス」をJR西日本で初めて導入。
下り先頭1号車は室内のシートまできっちりと再現。
「JR WEST JAPAN RAILWAY COMPANY」 と表記のあるシンボルマークを鮮やかに印刷済。
中間連_..............

京阪電鉄の最新型通勤車13000系。
京阪本線で活躍する7両編成を商品化!1/150スケール Nゲージサイズ 塗装組立済京阪電気鉄道株式会社商品化許諾申請中京阪電鉄13000系は2012年から2200系や2600系の代替用として導入された京阪電気鉄道の最新形式省エネ車両です。
4両の編成は宇治線・交野線のワンマン列車 - 6~8両の編成は京阪本線系統で主に運用されています。
本製品では7両編成で登場した車両を商品化。
別売りの動力ユニットとNゲージ走行用パーツを使用することにより - Nゲージ鉄道模型として走行させることがで_..............

・台湾鉄道管理局「EMU100型電車」をイメージした塗色を再現。
・印刷済みヘッドマーク付属。
M-13モーター採用。
・しなの鉄道承認申請中説明 ヘッド・テールライト - 前面表示部は常点灯基板装備。
ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライト - 前面表示部は電球色LEDによる点灯。
PS23パンタグラフ装備。
AU75G形クーラー搭載の姿を再現。
車番は印刷済み。
前面表示部は選択式でシール付属。
Hゴムは黒色で再現。
運転台側はTNカプラー (SP)装備。
フライホイー................._

・上野東京ライン開業用に増備されたE233系3000番台。
・国府津車両センター所属のE16+E66編成を製品化。
・JR東日本・新津車両製作所製の車体特徴を的確に再現し - 屋根上のビードの違いを表現(グリーン車を除く)。
・6号車モハE232-3800番台へのトイレ関連設備の設置を再現。
・トイレ部の窓なしや床下の汚物処理装置を表現。
説明 商品紹介 上野東京ライン開業用に増備されたE233系3000番台。
国府津車両センター所属のE16+E66編成を製品化。
JR東日本・新津車両製作所製の車体特徴を的確に再現し................._

・対象性別 :男の子・対象年齢 :15歳から・JR東日本・JR西日本商品化許諾申請中初期型冷改車・エメラルドグリーン。
(より)

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・JR東日本商品化許諾済新集電システム・黒色車輪採用 - 側面グリーンガラス再現。
台車は近年の濃灰色を再現。
スピーカー準備蓋印刷済み - 車番等は転写シート対応 (基本セットに付属の物を使用します) ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行 - 発光 - 点灯する場合でも電池は使用しません。
本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
本製品に燃料は含まれません。

・(C)TOMY JR西日本商品化許諾申請中・対象年齢 :15才以上説明 プラレールカーとなったV2編成を再現。
プラレールカーのロゴ・マークを印刷済みで再現。
可動幌・フライホイール付き動力採用。
フック・リング式通電カプラー採用。
シングルアーム式パンタグラフ搭載。
7000番代車特徴のパンタカバーを再現。
JRマーク・車番印刷済み。
グレードアップ転写シート付属。
先頭車点検窓印刷済み。
521-7002形の車内形状は再現しません。
(より)

・近年見られる「KEIHAN」ロゴや - 車内の座席色 - 表記の変わった行先表示など現在の きらら をお楽しみいただけます。
・2両編成のお手軽な車両で - 小さなデスクトップレイアウトでの運転もおすすめです。
また - 大きな展望窓を持つ車両なので中に人形を入れて - 賑やかな車内の演出をお楽しみいただけます。
・叡山電鉄株式会社製品化許諾申請中前面行先表示側の乗務員室扉上に見られる KEIHAN ロゴマークを再現。
近年更新された青色の車内座席を再現。
大きな窓から覗けるインテリアをはじめ - 特徴ある_..............

・博多・北九州地区の近郊輸送に活躍する813系のスターターセットです・ステップアップとして - 813系を買い足しての長編成化や - 線路を拡張して - 同地域で活躍する787系・885系などとの併走もオススメです・現行仕様の813系と - 運行に必要な車両・線路 (ユニトラック)・制御機器 (パワーパック)がひとまとめになったオールインワンセットです・パッケージ重量: 1.83 kg説明 JR九州博多・北九州地区を中心に活躍している813系200番代快速電車とユニトラック線路 - パワーパックが1つになったスターターセットで - これから鉄道模型を始................._

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・JR東日本・東海・西日本商品化許諾済説明 フライホイール付動力採用 - 新集電システム - 黒色車輪採用。
ヘッド・テールライト - 電球色LED基板採用。
Hゴム灰色 - 無線アンテナユーザー付。
モハ114がトレーラー車両の増結セット。
基本セットA - Bと合わせて東北高崎線での最大15両編成が再現可能。
クハ115の先頭部は密連形TNカプラーSP装備。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行 - 発光 - 点灯する場合でも電池は使用しません。
本................._

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・JR東日本・東海・西日本商品化許諾済説明 フライホイール付動力採用 - 新集電システム - 黒色車輪採用。
ヘッド・テールライト - 電球色LED基板採用。
Hゴム灰色 - 無線アンテナユーザー付。
モハ114がトレーラー車両の増結セット。
基本セットA - Bと合わせて東北高崎線での最大15両編成が再現可能。
クハ115の先頭部は密連形TNカプラーSP装備。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行 - 発光 - 点灯する場合でも電池は使用しません。
本................._