EF58形電気機関車61号機は、昭和28年、お召し列車牽引専用機関車として日立製作所にて製造され、「ロイヤルエンジン」と呼ばれた車両です。他のEF58形とは異なる、正面から側面にかけて取り付けられた飾り帯や国旗掲揚装置が特徴です。製造から2001（平成13年）までの間に90回以上お召し列車を牽引しました。電気部品の劣化を防ぐという観点から、昭和40年代後半ごろまでは定期仕業でも使用され、東日本旅客鉄道（JR東日本）に継承された後も様々なイベント列車等で活躍しました。鉄道開業150周年という記念すべき年である2022（令和4）年10月30日より、埼玉県大宮市の鉄道博物館にて常設展示が開始され、より気軽にその姿を見ることが出来るようになりました。●動力付き ●モデルはJR東日本継承後の姿。 ●61号機のみに施工された独特の「ため色」を再現。 ●正面から側面にかけて取り付けられた飾り帯など、特徴的な形状を再現。 ●同梱のダミーカプラーと交換可能。 ●国旗を取り付けるポールはエッチング製。国旗は同梱のラベルから選択式。 ●「踊り子」ヘッドマークも同梱。 ●その他ユーザー取付パーツとし避雷器、ホイッスル、無線アンテナを同梱。 ●別売りの「1号編成」や「14系客車」等と組み合わせてお楽しみください。 ●最小走行半径はR195。 ●ヘッドライト点灯。 ●メーカー：ロクハン ●商品番号：T039-1 ●スケール：Zゲージ

ED77形電気機関車は国鉄が1967年より製造した交流用電気機関車です。軸重が制限される亜幹線用に製造されたサイリスタ制御式の機関車で、磐越西線電化開業用に1から14号機が1967年に、15号機が1970年に製造されました。1965年に登場したサイリスタ制御式の試作機ED93を基に製造された量産車ですが、重連運転ができるように正面は貫通式となり、重連総括制御装置が装備されました。中間台車は幹線、亜幹線で共通使用できるように軸重を14から16.8tのうちの4段切替方式となっています。福島機関区に配置され磐越西線などで客車列車や貨物列車に使用されましたが、ED75に置き換えられて1993年までに廃車となりました。●動力つき●前面の誘導員用手すりを金属製別部品化●屋根上に統一無線アンテナが取り付けられた民営化後の姿●メーカー：マイクロエース●商品番号：A0185●スケール：Nゲージ

EF210桃太郎がモデル●単3乾電池1本(別売) ●3両編成でそれぞれ連結 切り離し可能 ●1スピードで電動走行、スイッチOFFで手転がし遊びが可能 ●一部の連結部品は収納式のため、遊ぶ際に引き出して連結してください ●この商品にはお客様に貼っていただくシールが同梱されています ●※レールは付属しません。 ●※ESシリーズは既存の車両商品とは一部仕様が異なります。組み合わせによっては本来の遊びができない場合があります。 ●メーカー：タカラトミー ●商品番号：296379 ●スケール：約 1/60

EF58は製造当初デッキ形のスタイルをしていましたが、SG(蒸気暖房装置)を搭載した流線型の新車体に載せ替え、旅客列車用として国鉄末期?JRに至るまで華々しい活躍をしました。大窓の青色塗装はゴハチ全盛期の姿で、20系牽引用にP型化されています。模型はカンタムサウンドシステム搭載機で、実車より収録の音源を使用したリアルなサウンドをお楽しみいただけます。●メーカー：天賞堂●商品番号：72024●スケール：HO

このLED室内灯クリア285系は既存製品(10-545/10-546）の285系の室内灯にも改造なしで取付できます。●LED室内灯クリア 285系用●実車のイメージから、電球色LEDを新たに採用。新規専用室内灯セットを設定。●既存の10-545 285系 0番台/10-546 285系 3000番台にも搭載可能。●メーカー：KATO●商品番号：11-221●スケール：Nゲージ 285系0番台 サンライズエクスプレス 7両セット 285系3000番台 サンライズエクスプレス 7両セット

JR115系は、国鉄時代の1963年から1983年までにおよそ1900両が製造された勾配路線用の近郊形車両です。1000番台は特に耐寒・耐雪強化構造を備え、クロスシートの間隔を拡大した「シートピッチ改善車」で、そのため側面の窓割が従来車と異なる他、電動車（クモハ・モハ）の車端部に雪切室冷却風取入ルーバーが設置されている等の特徴があります。国鉄の分割民営化に伴いJR西日本に継承されたグループは、その後車体更新工事が行なわれ、「30N体質改善車」、「40N体質改善車」として現在も活躍しています。●3両編成セット：動力なし●115系1000番台の、岡山地区で活躍する「30N体質改善車」をプロトタイプに、特徴である電動車車端部の雪切室冷却風取入ルーバー・車端寄り戸袋窓閉鎖、側面方向幕が設置されていない車体などを新規金型で再現します。●前面方向幕を点灯化（白色）します。●フライホイール付きコアレスモーターを搭載した動力ユニットによる安定した走行が楽しめます。●車両番号、ATS表記、エンド表記、所属表記はそれぞれ印刷済み●前面方向幕（3色LED仕様）は印刷済み [岡山] で白色点灯●ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）が点灯●列車無線アンテナ、信号炎管、ホイッスル、ヒューズボックス、避雷器はユーザー取付け●貫通扉は車体同色（黄色）●床下機器の一部は近似形状●メーカー：グリーンマックス●商品番号：30771●スケール：Nゲージ

EF510は、平成14年（2002）に登場した日本海縦貫線用の交直流電気機関車です。愛称は「RED THUNDER」と名付けられ、同区間で使用していたEF81の置換用として投入されました。平成22年（2010）からは寝台特急「北斗星」「カシオペア」用にJR東日本所属の500番台が登場しましたが、平成27年（2015）に「北斗星」が、翌年には「カシオペア」の定期運用が終了したことにより、全機がJR貨物の富山機関区に移籍しました。日本海縦貫線のほか、西は岡山まで、また中京圏の貨物列車の牽引にも活躍しています。●動力付き ●プロトタイプはEF510-509、従来品とは異なる車番設定 ●実車同様、カシオペアの表現が省略された銀一色の塗装を再現 ●動力装置は台車動力ユニット方式。コアレスモーター搭載 ●単機での最小通過半径360mmを実現 ●ヘッドライト　テールライトは多彩な遊び方が楽しめる仕様。ヘッドライトは電球色LEDで前進時に点灯。テールライトは、列車無線アンテナ形の切換 ●スイッチでモード選択。3モードの点灯状態が選択可能 ●「走行モード」　列車牽引時の非点灯モード ●「単機回送モード」　単機回送時の後端左右点灯モード ●「入換モード」　入換走行時の両端 片側点灯モードが選択可能 ●金属製のシングルアームパンタグラフ FPS5パンタグラフを的確に再現 ●ユーザー取り付けパーツを極力削減。箱から取り出せば、すぐに走行を楽しめる「READY TO RUN」 ●車体ナンバー、検査表記をはじめとした各種表記類を印刷済 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：1-318 ●スケール：HOゲージ

東急1000系は営団（現東京メトロ）日比谷線乗り入れ用の7000系の後継車として1988年から1992年にかけて東横線向けの8両固定編成8編成、東横線・目蒲線（現目黒線と多摩川線）兼用の4両固定編成4編成、池上線向けの3両固定編成11本が製造されました。東横線と東京メトロ日比谷線との直通運転を2013年（平成25年）3月に休止しましたが、東横線向けの車両の一部編成は、3両編成化され各種改造工事を受けて池上線・多摩川線に転用され2014年（平成26年）5月10日より営業運転を開始しました。改造後は車体カラー帯を7000系に準じた濃いグリーン、リーフグリーンにゴールドを加えた3色の帯色としたほか、戸袋部には三日月のマークをアクセントとして加えています。制御装置も交換され、パンタグラフもひし形1基からシングルアーム式に変更の上2基に増設されました。●3両編成セット：動力付き●床下機器を新規製作。●スカート部品を新規製作（No.30624/30625）。●パンタグラフが増設された屋根と、対応する妻面を新規製作。●コアレスモーター搭載動力を採用。●ヘッドライトは白色LEDにより点灯。●完成品モデルシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：30625●スケール：Nゲージ 東急1000系（1500番代・従来型スカート）3両編成セット（動力付き） 東急1000系（きになる電車）3両編成セット（動力付き 東急5050系4000番台 Shibuya Hikarie号　基本4両編成セット（動力付き） 東急8090系後期形大井町線赤帯 5両編成セット（動力付き） 東急電鉄5050系4000番台 10両セット 【特別企画品】

E653系は1997年に常磐線の485系ひたち置き換え用として列車名「フレッシュひたち」として登場した形式で、基本7両編成と付属4両編成に大別でき　編成ごとに異なるカラフルなカラーリングが特徴です。製品は常磐線のフレッシュひたちとしての晩年の姿をモチーフにしております。1000/1100番台いなほ・しらゆきとは異なる正面ワイパー基部形状や原形を保っている丈の長いスカートは「フレッシュひたち」専用の金型で再現しています。●7両編成セット：動力なし●独特な先頭形状を的確な設計と国産高品位金型で立体化●転用改造前のひたち独特なスカートやワイパー基部形状を専用金型で再現●先頭車前面のHitachi expressロゴ部は照明が点灯●屋根上の複雑な意匠の交流機器は別パーツとして表現●晩年の床下機器がダークグレーからグレーとなった姿がモチーフ●模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。●メーカー：グリーンマックス●商品番号：30533●スケール：Nゲージ E653系（フレッシュひたち・赤）7両編成セット（動力付き） E653系（フレッシュひたち・オレンジ）4両編成セット（動力付き） E653系（フレッシュひたち・緑）7両編成セット（動力付き） E655系なごみ（和）　5両セット 特別車両

東急1000系は営団（現東京メトロ）日比谷線乗り入れ用の7000系の後継車として1988年から1992年にかけて東横線向けの8両固定編成8編成、東横線・目蒲線（現目黒線と多摩川線）兼用の4両固定編成4編成、池上線向けの3両固定編成11本が製造されました。東横線と東京メトロ日比谷線との直通運転を2013年（平成25年）3月に休止しましたが、東横線向けの車両の一部編成は、3両編成化され各種改造工事を受けて池上線・多摩川線に転用され2014年（平成26年）5月10日より営業運転を開始しました。改造後は車体カラー帯を7000系に準じた濃いグリーン、リーフグリーンにゴールドを加えた3色の帯色としたほか、戸袋部には三日月のマークをアクセントとして加えています。制御装置も交換され、パンタグラフもひし形1基からシングルアーム式に変更の上2基に増設されました。●3両編成セット：動力付き●床下機器を新規製作。●スカート部品を新規製作（No.30624/30625）。●パンタグラフが増設された屋根と、対応する妻面を新規製作。●コアレスモーター搭載動力を採用。●ヘッドライトは白色LEDにより点灯。●完成品モデルシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：30624●スケール：Nゲージ 東急1000系（1500番代・強化型スカート）3両編成セット（動力付き） 東急1000系（きになる電車）3両編成セット（動力付き 東急5050系4000番台 Shibuya Hikarie号　基本4両編成セット（動力付き） 東急8090系後期形大井町線赤帯 5両編成セット（動力付き） 東急電鉄5050系4000番台 10両セット 【特別企画品】

1987年、分割民営化を控えた国鉄が四国向け一般型気動車として製造したのがキハ32型です。車体長16300mmの小型車両で、両運転台、オールロングシート、冷房付きで当初よりワンマン化を考慮した設計がなされました。エンジンはDMF13HS（250ps/1900rpm)を1基装備し台車は廃車発生品のDT22が使用されています。製造メーカーにより細部のデザインが異なっており、キハ32-1-11はヘッドライトが丸型、客室窓サッシが黒色で、キハ32-12-21はヘッドライトが角型、客室窓サッシが銀色になっています。登場当初は配置区ごとに異なる帯色が巻かれていましたが、JR化直後に全車がアイボリーと水色のJR四国色に統一されました。また2000年代に全車に簡易スカートが取り付けられました。2023年現在も全車健在で、松山運転所及び高知運転所に配置され、予讃線（松山-宇和島間、向井原-内子間、新谷-伊予大洲間）、内子線、予土線土讃線（高知-伊野間）で運用されています。 ●品番A7243：動力付き●品番A7244：動力なし●前面ライトが角型、側面窓サッシが銀色のグループを製品化。下部にスカートが付いた後の姿●動力車(A7243)、トレーラー車(A7244)共に片側をアーノルドカプラー、もう片側をダミーカプラーで出荷。同封部品により両側をアーノルドカプラーにする事も可能 ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A7244 ●スケール：Nゲージ

JR西日本の115系2000番台は1998年から2009年にかけて体質改善40N工事が施工され、車体の大規模更新と車内設備の大幅なリニューアルが実施されました。側面窓ガラスの支持方式の変更やベンチレーターの撤去、張り上げ屋根への改造等が外観上の特徴です。更新時には白色系の地に窓周りと裾に茶色を配し、窓下に青色の帯を纏った更新色に塗られて登場しました。2009年からは順次中国地域色（黄色）に変更が進んでいます。製品は更新色に塗られて運用されていた2014年頃のL-11編成（基本セット）とL-07編成（増結セット）をプロトタイプにモデル化しました。●4両増結セット：動力なし●雨樋を車体に一体化した張り上げ屋根構造とアルミ枠付きユニット窓が特徴の40N体質改善車を製品化！●コアレスモーター搭載動力、電球色LEDのヘッドライトを採用●113系40N体質改善車の更新色とは色合が微妙に異なる、115系の更新色を再現！●既発売の30N体質改善車と連結することで車体断面の違いが楽しめます。●完成品モデルシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：30558●スケール：Nゲージ

EF510形0番代はEF81形の置き換えを目的として2002年に登場し、2004年から運行を開始した交直流電気機関車です赤を基調とした車体塗装から「ECO-POWER レッドサンダー」の愛称が付けられ、車体にロゴが配置されています主に従来EF81形が使用されていた日本海縦貫線で活躍するほか、近年では中央西線や岡山までの東海道・山陽本線など活躍範囲が拡大し活躍していますコキ106形は海上コンテナの積載に対応したコンテナ貨車で1997年に登場しました製造の途中から車体がスカイブルーからグレーに変更され、スカイブルーで登場した車両も検査時にグレーへと変更されました2017年頃より検査時に再塗装される際、車体側面にあったJRFマークが撤去され、さらに2022年からは突放禁止表示も撤去されるようになりました●動力付き ●EF510形0番代増備型、コキ106形前期型2両の計3両をセット ●EF510形0番代増備型について ●EF510形0番代のうち、信号炎管の位置が変化した21?23号機を再現 ●各種単品とは異なる前面手すり(縦)別パーツなしの入門向け特別仕様 ●ヘッドライトは常点灯基板装備 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●JRFマーク、｢REDTHUNDER｣ロゴ、JR FREIGHTマーク印刷済み ●ナンバープレートは別パーツ付属「EF510-21 22 23」 ●信号炎管、ホイッスルは別パーツ付属 ●フライホイール付動力、グレー台車枠、銀色車輪採用 ●M-13モーター採用 ●コキ106形前期型について ●コキ106形前期型のうち突放禁止表示、JRFマークのない姿を再現 ●車番印刷済み「コキ106-140 282」 ●コキ106-140形は20E形コンテナを3個搭載 ●コキ106-282形は20G形コンテナを3個搭載 ●20E形コンテナの番号は「20E-55 92 107」を印刷済み ●20G形コンテナの番号は「20G-2069 2645 3231」を印刷済み ●ハローマーク、エコレールマークは印刷済み ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：98485 ●スケール：Nゲージ

EF81形は1968年に登場した直流 交流50hzと交流60Hzに対応した電気機関車です137号機以降の車両は前面窓上にひさしの付いた姿で登場し、また133号機-136号機についても後年取り付け改造が行われましたJR東日本の所有するEF81形は、ローズピンクから赤2号へと塗装色が変更されたほか、一部の車両は双頭形連結器を装備する改造が行われましたまた、2022年頃より車体側面の電気暖房表示灯が撤去されましたJR東日本の所有するEF81形はかつては「北斗星」「あけぼの」などの多くの定期客車列車をけん引し活躍していましたが、現在は団体専用臨時列車｢カシオペア紀行｣などの臨時列車のけん引や、配給列車のけん引において活躍しています●動力付き ●電気暖房表示灯が撤去された側面を新規製作で再現 ●ナンバープレートは切り口の目立ちにくい形状を採用 ●ナンバープレートは別パーツ付属｢EF81-136 139 140 141｣ ●印刷済みヘッドマーク付属｢カシオペア｣ ●無線アンテナ取付済み ●運転室シースルー再現 ●前面手すり（縦）は別パーツ付属 ●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯 ●フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用 ●一体プレート輪心付車輪採用 ●双頭形TNカプラー付属 ●M-13モーター採用 ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：7173 ●スケール：Nゲージ

●1/80スケール、G=16.5mm●プラ製動力付塗装済完成品●前灯点灯●金属製ナンバープレート在中●動輪およびテンダ車輪より集電●二段ランボード●添付ナンバー：CT189 CT152●深い乙キャブ 6-13炭水車 化粧煙突 標準デフ●カウキャッチャーの取付は端梁の加工を要します。●実車を完全に再現できない点もございます。 ●メーカー：トラムウェイ ●商品番号：TW-8620F015 ●スケール：HOゲージ

氷河特急といえば、日本でも有名なスイスを代表する国際的な観光列車です。スイス南西部のヨーロッパアルプスを貫き、ツェルマットからサンモリッツまでを、レーティッシュ鉄道とマッターホルン ゴッタルド鉄道という2つの鉄道会社にまたがって、ゆっくりと8時間をかけて走破し、雄大なアルプスの車窓を楽しむパノラマ観光列車として人気を呼んでいます。●基本セット：動力付き ●増結セット：動力なし ●2006年に置き換えられた、新形「プレミアム客車」で構成されるスタイルを余すところなく再現 ●メーターゲージと呼ばれる狭軌鉄道の車両を1/150スケールで製品化 ●ユニトラックコンパクトR150を通過できる小半径対応車両 ●大きな窓で開放的な室内を再現、雄大な景観を楽しむ乗客の人形（別売）を乗せれば、氷河特急ならではの楽しみを演出できます。 ●扱いやすいアーノルドカプラーを標準装備 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-1816 ●スケール：Nゲージ

E653系は1997年に常磐線の485系ひたち置き換え用として列車名「フレッシュひたち」として登場した形式で、基本7両編成と付属4両編成に大別でき編成ごとに異なるカラフルなカラーリングが特徴です。登場時から勝田車両センターに所属、2013年からは1000番台いなほに順次改造のうえ転用されています。製品は常磐線のフレッシュひたちとしての2007年頃に全車禁煙になってから2012年頃に床下がグレーに塗り替えられる前の姿をモチーフにしております。1000/1100番台とは異なる正面ワイパー基部形状や、原形を保っている丈の長いスカートは「フレッシュひたち」専用の金型で再現しています。●7両編成セット:動力なし●床下黒バージョンを再現●完成品モデルシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：50552●スケール：Nゲージ E653系（フレッシュひたち・床下黒・赤）7両編成セット（動力付き） E653系（フレッシュひたち・床下黒・オレンジ）4両編成セット（動力付き） E653系（フレッシュひたち・床下黒・オレンジ）4両編成セット（動力無し） E653系（フレッシュひたち・床下黒・緑）7両編成セット（動力付き） E653系（フレッシュひたち・床下黒・緑）7両編成セット（動力無し）

S-26 EF210桃太郎（300形）デザインのリニューアル車両です。車両は2両編成で連結切り離しが出来ます。先頭車が動力車で2スピード。スイッチをオフにすると手で転がして遊べます。●単3乾電池2本(別売)●メーカー：タカラトミー●商品番号：875390●スケール：約 1/60

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・JR貨物承認済説明 EF65形0番代 (2次形)の48~72号機の姿を再現。スカートは足掛け用切り欠けのない姿を的確に再現。各窓のHゴムは灰色で再現。屋根上モニターは青色、パンタ下屋根は灰色で再現。ボックス輪心付車輪採用、前面手すりを別パーツにて再現。解放テコを別パーツにて再現 (取付済み)、フライホイール付動力、黒色台車、銀色車輪採用、専用TNカプラー付属、常点灯基板搭載、車番は選択式転写シート付属 (49・53・58・62・71号機付属) ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。本製品に燃料は含まれません。

他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。JR西日本商品化許諾申請中他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。JR西日本商品化許諾申請中

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2021年09月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、JR EF210-100形電気機関車（新塗装）です。新モーター（M-13）採用ヘッドライトは電球色LEDによる点灯自連形ダミーカプラー・TNカプラー付属無線アンテナ・ホイッスル装着済み「ECO-POWER　桃太郎」ロゴ印刷済み運転台シースルー構造解放テコを別パーツにて再現（取付済み）前面手すり（縦）は別パーツ付属一体プレート輪心車輪採用フライホイール付動力、グレー台車枠、銀色車輪採用新塗装となったEF210-100を再現ナンバープレートは別パーツ付属「EF210-106・107・108」パンタグラフはアーム部が金属製のPS22Cを装着済みヘッドライトは常点灯基板装備【実車ガイド】EF210-100形はJR貨物がEF65形、EF66形の置き換え用として2000年から製造を開始した機関車で、直流区間の汎用機関車として101〜173号機まで登場し活躍しています。2018年6月には107号機が新塗装で登場、EF210-300形に似た塗り分けへ変更され活躍を開始しました。EF210-300形はJR貨物が2012年に製作を開始した機関車でEF210-100形をベースに一部形状を変更し登場しました。愛称名にちなんだ「桃太郎キャラクター」のラッピングが316号機より施工され今後各車へ行われる予定です。【商品仕様】スケール：Nゲージ(9mm)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：あり(フライホイール付動力)ライト：ヘッドライトは電球色LEDによる点灯鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年03月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、EF65 1000 下関総合車両所です。令和3年（2021）現在の下関総合車両所所属車がプロトタイプスポットクーラー設置により、一部閉塞＋開口部が設けられた助士席側窓を再現スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現屋根はランボードを含め青色、パンタグラフ周りのみグレーの外観を再現ヘッドライト点灯。ヘッドライトは電球色LEDを採用。テールライトのクリアレンズ部分を乳白色で再現各部Hゴムは黒色で再現アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属クイックヘッドマーク対応のマグネット取付済（ヘッドマークは付属していません）選択式ナンバープレート：「1126」「1128」「1133」「1134」【実車紹介】EF65は、平坦線区の貨物列車、高速旅客列車牽引用として昭和40年（1965）から15年に亘って308両が製造された国鉄の直流電気機関車です。このうち1000番台は旅客・高速貨物併用としてPF（Passenger・Freight）と呼び親しまれ、JR移行後も各社で活躍を続けています。JR西日本下関総合車両所に所属するEF65 1000は、特急色の車体塗装をはじめとして国鉄時代の面影を色濃く残す一方、グレーに塗装された台車周りや、クリアレンズに変更されたテールライトなど、各所が更新された姿が特徴です。工事用臨時列車やSL「やまぐち」号をはじめとするJR西日本管内の客車・SLの回送・試運転、イベント列車などを牽引しています。【商品仕様】スケール：Nゲージ(9mm)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：スロットレスモーター採用ライト：ヘッドライト点灯。ヘッドライトは電球色LEDを採用付属品：選択式ナンバープレート「1126」「1128」「1133」「1134」、交換用ナックルカプラー×2鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年05月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、EF65 500番台 P形特急色です。ブルートレインなど旅客列車牽引用のEF65 500番台 P形（旅客用:Passenger）昭和40年（1965）に東京機関区に新製配備された501〜512号機の昭和50年（1975）頃の形態PS17Cパンタグラフを採用し、屋根上ディテールと精悍な車体をリアルに再現青色とクリームで構成された特急色を美しく再現スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現ヘッドライト点灯（電球色LED採用）アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属メーカーズプレートや車体表記を印刷で的確に再現選択式ナンバープレート：「501」「503」「505」「506」クイックヘッドマーク対応。「あさかぜ」「富士」ヘッドマーク付属【実車紹介】EF65 500番台は昭和39年〜40年（1964〜1965）にかけて、EF60をベースに当時の東海道本線の花形列車である20系寝台特急およびコキ10000系高速貨物列車牽引用として登場しました。旅客用はP形、貨物用はF形と称され装備が異なっているのが特徴です。また、旅客用の機関車が不足したことから、EF65 0番台から8両が改造編入されました。【商品仕様】スケール：Nゲージ（9mm）商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスチックモーター：スロットレスモーター搭載ライト：ヘッドライト点灯（電球色LED）付属品：クイックヘッドマーク「あさかぜ」「富士」×各1、選択式ナンバープレート「501」「503」「505」「506」×各1（前面、側面）、ナックルカプラー×2鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

説明 商品紹介 精悍な車体、重厚な台車まわりや屋根上を的確に模型化。 運転席屋根上には後期搭載工事後の角形クーラーを装備 (JR貨物新更新色)。 室内がシースルーの運転台。 フライホイール搭載動力ユニット採用により、パワフルかつスムースな走行性能を発揮。 車体表記を印刷でリアルに再現。 黒色車輪採用。 ヘッドライト点灯。 (より) このメーカーについて 子どものころ初めて乗った新幹線、線路際でながめた長い貨物列車、テールライトの光芒を残し夜霧の中を走り抜けるブルートレイン。思い出に残る風景を鉄道模型で再現しよう。 KATO はさまざまな時代・地域で活躍した車両をはじめ、鉄道模型の運転に必要な線路や制御機器、レイアウト製作に彩りをそえる豊富な関連アイテムで皆様の鉄道模型ホビーライフをサポート。 KATOの線路システム「ユニトラック」と制御機器は国際的な規格で設計。規格に準拠したアイテムであれば世界中のどのメーカーの鉄道模型車両でも幅広く楽しめる。

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ヽ(^o^)丿商品についてのお悩みはお気軽にショップへご連絡下さい＼＿ヾ(・_・ )　※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦ください。　この商品について国鉄マンモス機関車EF66形JR以降活躍した姿を再現。ヽ(^o^)丿商品についてのお悩みはお気軽にショップへご連絡下さい＼＿ヾ(・_・ )　※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦ください。　この商品について国鉄マンモス機関車EF66形JR以降活躍した姿を再現。

ヽ(^o^)丿商品についてのお悩みはお気軽にショップへご連絡下さい＼＿ヾ(・_・ )　※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦ください。　対象性別 :男の子対象年齢 :14歳から秩父鉄道承認済ヽ(^o^)丿商品についてのお悩みはお気軽にショップへご連絡下さい＼＿ヾ(・_・ )　※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦ください。　対象性別 :男の子対象年齢 :14歳から秩父鉄道承認済

・JR東日本からJR貨物に譲渡され銀一色となった509・510号機がHOゲージとして登場。・プロトタイプはEF510-509、従来品とは異なる車番設定・実車同様、カシオペアの表現が省略された銀一色の塗装を再現。・動力装置は台車動力ユニット方式。コアレスモーター搭載。・素材:プラスチック説明 単機での最小通過半径360mmを実現。 ヘッドライト/テールライトは多彩な遊び方が楽しめる仕様。 ヘッドライトは電球色LEDで前進時に点灯。 テールライトは、列車無線アンテナ形の切換スイッチでモード選択。 3モードの点灯状態が選択可能。 「走行モード」・・・列車牽引時の非点灯モード。 「単機回送モード」・・・単機回送時の後端左右点灯モード。 「入換モード」・・・入換走行時の両端 片側点灯モード。 金属製のシングルアームパンタグラフ FPS5パンタグラフを的確に再現。 ユーザー取り付けパーツを極力削減。箱から取り出せば、すぐに走行を楽しめる「READY TO RUN」。 車体ナンバー、検査表記をはじめとした各種表記類を印刷済。 モーター:フライホイール付き動力ユニット搭載。 ライト:ヘッドライト・テールライト点灯。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。

・JR東日本商品化許諾申請中・対象年齢 :8才以上説明 商品紹介 奥羽本線・仙山線と、仙台-山形-福島をめぐる山岳線区で活躍したED78。交流電気機関車の新形式、待望の製品化。 D形ながら中間台車を装備したED78。1次形をプロトタイプに、国鉄時代に活躍した姿を、その特徴を余すところなく再現。 デフロスター (曇り止め)装備の前面窓。ツララによる前面窓破損防止のプロテクター取付ボルト、前面通風口を表現。 前面窓ガラス/側面明かり窓のHゴムはグレーで設定。乗務員室側窓はオリジナルで再現。屋根上碍子は白色。 交換用ナンバープレートは切抜文字ナンバーを再現し、3、4、6、9号機の4種。メーカーズプレートは「日立」が印刷済。 幅広で厚みのある前面ステップに、内バメ式テールライト、前面通風口、。誘導員手すり/解放てこも別パーツ化 重連仕様の特徴である賑やかなスカート周りのジャンパ栓も再現。別パーツのジャンパ栓が付属。 おなじみの、フライホイール搭載の動力ユニットで、安定した走行と、実機同様の牽引力を発揮。 クイックヘッドマークは「あけぼの」「快速 かもしか」の2種が付属。 末期の50系客車の普通列車や、特急「あけぼの」急行「津軽」はもちろんのこと、仙山線での貨物列車となんでもこい。 カプラーは、アーノルドカプラー標準装備。交換用にKATOナックルカプラーが付属。 パッケージは、標準のクリアケース入。 (より) 安全警告 特になし

・JR東日本商品化許諾申請中・対象年齢 :8才以上説明 商品紹介 奥羽本線・仙山線と、仙台-山形-福島をめぐる山岳線区で活躍したED78。交流電気機関車の新形式、待望の製品化。 D形ながら中間台車を装備したED78。1次形をプロトタイプに、国鉄時代に活躍した姿を、その特徴を余すところなく再現。 デフロスター (曇り止め)装備の前面窓。ツララによる前面窓破損防止のプロテクター取付ボルト、前面通風口を表現。 前面窓ガラス/側面明かり窓のHゴムはグレーで設定。乗務員室側窓はオリジナルで再現。屋根上碍子は白色。 交換用ナンバープレートは切抜文字ナンバーを再現し、3、4、6、9号機の4種。メーカーズプレートは「日立」が印刷済。 幅広で厚みのある前面ステップに、内バメ式テールライト、前面通風口、。誘導員手すり/解放てこも別パーツ化 重連仕様の特徴である賑やかなスカート周りのジャンパ栓も再現。別パーツのジャンパ栓が付属。 おなじみの、フライホイール搭載の動力ユニットで、安定した走行と、実機同様の牽引力を発揮。 クイックヘッドマークは「あけぼの」「快速 かもしか」の2種が付属。 末期の50系客車の普通列車や、特急「あけぼの」急行「津軽」はもちろんのこと、仙山線での貨物列車となんでもこい。 カプラーは、アーノルドカプラー標準装備。交換用にKATOナックルカプラーが付属。 パッケージは、標準のクリアケース入。 (より) 安全警告 特になし