・Kato 10-385 281 Haruka 6 Car Set説明 商品紹介 281系「はるか」は - 平成6年 (1994)に開港された関西国際空港への京阪神地区からのアクセス用特急形電車として登場。
その後利用者客の増加に伴い - 登場時の5両基本編成では輸送力が不足し始めたので - その増強として平成7年 (1995年)からサハ281 100番台の増結を開始しました。
平成7年 (1995年)に増備されたサハ281-100番台を加えた6両編成をセット化。
シャイニングホワイトの車体に - コスモ (宇宙)グレーとストラト (成層圏)ブルーのストライプを配して宇宙や空_..............

・対象性別 :男の子・対象年齢 :15歳から・JR東日本商品化許諾申請中説明 高崎線でも運用開始のE233 3000系。
田町 - 高崎に配置された増備車を製品化。
トイレの付いた6号車を新規製作。
プロトタイプは新津車両製作所製。
特徴である屋根上の太いビートを再現。
ご好評の行先表示板交換式採用。
フライホイール付動力採用。
新集電システム 黒色車輪採用。
ヘッドライト - 運行番号表示 - 白色LED点灯。
車番転写シート付属。
(より)

・大阪環状線で活躍した103系電車晩年の姿をトミックスHG仕様で登場!!・JR西日本商品化許諾申請中・生産国:日本・素材:プラスチック説明 ハイグレード (HG)仕様。
車番は選択式で転写シートは基本セットに付属。
Hゴムは黒で表現。
車端部の空気配管を再現。
新集電システム - 黒色車輪採用。
TNカプラー (SP)標準装備。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行 - 発光 - 点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用し................._

・流電編成第一弾として - 狭幅の側窓が並び - 雨ドイ位置の揃った外観が特徴の1次車を製品化いたします・クモハ52001と002の違い (前面窓サイズ - テールライト位置 - パンタグラフほか)やサハ48021と024の違い (リベットや - サボ受の有無ほか)など - 車両ごとに異なる外観をそれぞれ的確に表現いたします・これまでの飯田線旧形国電シリーズ各製品や単線デッキガーダー曲線鉄橋 - ローカル線の小形駅舎などと組み合わせて - 飯田線の世界をお楽しみください説明 飯田線旧形国電シリーズ待望の両先頭車が流電クモハ52の編成を製品化。

・対象年齢 :8才以上説明 製品は200番台と400番台の違いはもちろん - リベットやシル・ヘッダーが目立つ車体やスポーク車輪の重厚な台車など旧形国電ならではのディテールを的確に再現。
付属シールに収録されているサボにより - 南武支線・鶴見線のほか - 南武線 (本線)・青梅線などの編成も再現可能。
200番台は昭和50年代に中原電車区所属していた南武支線 - 400番台は昭和40年代後半に鶴見線で活躍していた弁天橋電車区所属車をプロトタイプに。
ヘッド/テールライト点灯式 (消灯スイッチ付)。
ヘッドライトは................._

・JR東海承認申請中説明 基本セット (1・3・4・5・7・10・14・16号車)と増結セット (2・6・8・9・11・12・13・15号車)で16両フル編成が再現可能。
フック・U字型通電カプラー採用。
可動幌装備。
乗客用ドア窓の位置が高い後期車の姿を再現。
ヘッド・テールライト常点灯基板装備 (基本セットのみ)。
パンタグラフ防音板はグレーで再現。
JRマーク・号車番号は印刷済み。
車番は選択式で転写シート対応 - グレードアップ要素も収録 (基本セットにのみ付属)。
カラーシート採用。
フ_..............

メーカー名 グリーンマックス 商品説明 未塗装のキットです。
車体キットですので台車 - パンタグラフ等は別途お求めください。
【製品仕様について】 ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが - 製品仕様全てを記載するものではありませんので - 製品仕様詳細等につきましては メーカーサイト等で事前にご確認ください。

商品紹介 昭和47~55年 (1972~1980)の長い間 - 京阪神間のライバル私鉄とデッドヒートを演じた153系 新快速 をNゲージで再現。
ヘッドライト/テールライト点灯。
ヘッドマーク用シール付属 (マークベース付)。
[セット内容] クハ153+モハ152+モハ153+モハ152 (M)+モハ153+クハ153 (より) このメーカーについて 子どものころ初めて乗った新幹線 - 線路際でながめた長い貨物列車 - テールライトの光芒を残し夜霧の中を走り抜けるブルートレイン。
思い出に残る風景を鉄道模型で再現しよう。
KATO はさまざまな時_..............

・対象性別 :男の子・対象年齢 :15歳から・JR東海承認申請中説明 0番代とは異なる先頭部ライト形状を新規製作!印象的なロゴマークは印刷済!フライホイール付動力採用。
可動幌 - フック・リング式通電カプラー採用。
新集電システム - 銀色車輪採用。
カラーシート採用。
号車番号・禁煙マーク・JRマーク印刷済。
車番・グレードアップ用転写シート付属。
(より)

・対象性別 :男の子・対象年齢 :15歳から・JR九州承認申請中 (C)2010熊本県 くまモン#13221説明 くまモン - くろちゃんのキャラクターは印刷済み。
ヘッドライト白色LED採用。
屋根上ガイシ取付済み。
フック・リング式通電カプラー採用。
可動幌採用。
車番印刷済み。
JRマーク (赤色) 印刷済み。
グレードアップ用転写シート付属。
フライホイール付き動力ユニット採用。
新集電システム・銀色車輪採用。
(より)

・組み合わせによって多彩な編成を再現可能で - ホビーセンターより発売の動力と合わせることで更にバリエーションが広がります。
KATO独自の振り子機構を搭載し - 中央本線や篠ノ井線の走行シーンをお楽しみください。
・KATO独自の振り子機構を搭載し - 中央本線や篠ノ井線の走行シーンをお楽しみください。
・既存製品とは異なる車番で製品化説明 既存製品とは異なる車番で製品化。
JR東海神領車両区所属のA9 - A101 - A201編成。
特徴ある丸みを帯びた先頭部形状と - パノラミックな運転台をリアルかつ的確................._

・JR東日本商品化許諾申請中・対象年齢 :8才以上説明 中央本線で活躍した山岳線向け近郊電車の115系。
新製冷房車として登場した300番台を的確に製品化。
昭和53年 (1978)当時の三鷹電車区所属の編成をプロトタイプに選定。
クモハ115が入る山線仕様の横須賀色で再現。
300番台の車体・床下を新規金型にて製作。
ユニットサッシとなった窓回りも含めて800番台や1000番台とも違う雰囲気を的確に再現。
国鉄仕様で - Hゴムはグレー。
側面方向幕は準備工事のみの形態。
もちろん - 列車無線アン................._

・対象年齢 :15才以上説明 特徴ある先頭形状を新規製作で再現。
クーラーは新規製作で再現。
屋根上のビート間隔が狭いタイプで再現。
車番は転写シート付属。
小田急ブランドマーク印刷済み。
先頭部ダミーカプラー採用。
行先方向幕印刷済み部品採用・付属。
JR線区用無線アンテナ付属。
フライホイール付動力ユニット採用。
新集電システム・銀色車輪採用。
(より)

・JR東日本商品化許諾済・対象年齢 :8才以上説明 実車登場30周年を記念して平成23年 (2011)にリバイバル塗装が施された - 大宮車両センター所属のA8編成を製品化。
当時の国鉄としては大胆な - ベージュの車体に緑の斜めストライプを施した185系を象徴する斬新な車体塗装を再現。
近年装備された強化形の前面スカートを - 0番台・100番台で作り分けて装着。
前面窓ピラーの黒色化など - 今の姿を的確に再現。
10・11号車の先頭台車を増結用に交換することにより - 実車同様の15両編成も再現可能。
動力は定評_..............

・103系は昭和39年 (1964)に量産が開始され - 20年以上にわたり3 400両以上が製造された国鉄の標準通勤形直流電車です。
・全国各地の直流線区で活躍 - 製造時期や使用線区により多くのバリエーションが存在し - 現在も少数が運用されています。
・鉄道ファンのみならず - 今なお多くの人にとってなじみのある通勤形電車です。
・第2弾は オレンジ - カナリア - エメラルドグリーン の3色が登場です。
手軽なセット内容なので鉄道模型の入門や - 思い思いの形態への加工のベースにもおすすめです。
・4両編成_..............

・東京と房総各地を結んだ183系 - 晩年の姿を再現。
・JR東日本商品化許諾申請中説明 商品紹介 ハイグレード (HG)仕様。
中間車はグレードアップ車で窓を拡大した姿を再現。
Hゴムは先頭車灰色・中間車黒色の姿を再現。
「わかしお」装着「さざなみ・しおさい・あやめ」付属。
先頭車の赤帯が中間車に合わせて太くなった姿を再現。
号車・種別票さしのある姿を再現。
カラーシート再現。
基本セットに車番転写シート付属。
ヘッド・テールライトは電球色LEDにて点灯。
トレイ................._

・スリット形タイフォンで前面貫通扉を装備したクハ480形を新規作成で再現。
・クハ480はAU12形クーラーを搭載。
・JR西日本商品化許諾申請中 JR九州承認申請中説明 ハイグレード (HG)仕様。
新モーター (M-13)採用。
JNRマークは印刷済み。
車番は選択式で転写シート付属。
Hゴムはグレーで再現。
ヘッド・テールライト - トレインマークは常点灯基板装備 - ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライト - トレインマークは電球色LEDによる点灯。
トレインマークはカラープリズムの採用_..............

・115-300系湘南色リニューアル。
・JR西日本商品化許諾申請中クモハ115の前面にあるジャンパホースを別パーツ化。
先頭車の前頭部TNカプラーは115系下関黄色と同じ胴受け部が小さく - 横に配管のモールドがあるものを使用。
各連結面にも配管付きTNカプラー装備。
ハイグレード (HG)仕様。
先頭車の遮光ユニットは運行表示部があるタイプ採用 - 運行番号シール付属。
ヘッド・テールライト - 前面表示部は常点灯基板装備 - ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライト - 前面表示部は電球色LEDによ_..............

・対象性別 :男の子・対象年齢 :15歳から・JR東海承認申請中説明 0番代とは異なる先頭部ライト形状を新規製作!印象的なロゴマークは印刷済!フライホイール付動力採用。
可動幌 - フック・リング式通電カプラー採用。
新集電システム - 銀色車輪採用。
カラーシート採用。
号車番号・禁煙マーク・JRマーク印刷済。
車番・グレードアップ用転写シート付属。
(より)

・東武500系「リバティ」を新規製作で再現。
・東武鉄道商品化許諾申請中説明 先頭車は前面貫通扉が開いている姿をパーツの付替えで再現 (パーツは増結セットに付属)。
車番は印刷済み - ヘッド・テールライトは常点灯基板装備 - ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライトは白色LEDによる点灯。
先頭車運転台側はTNカプラー (SP)装備。
フライホーイル付動力 - 新集電システム - 銀色車輪採用。
M-13モーター採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行 - 発光 - 点灯する場_..............

・大阪と新潟を結んだ「きたぐに」国鉄色の時代を再現。
ハイグレード (HG)仕様。
先頭車はクハネ581を2両セットします。
シャッタータイプ式タイフォンを再現。
ヘッド・テールライトは電球色LEDにて点灯。
トレインマークはカラープリズムにて白色点灯。
フライホイール付動力採用。
新集電システム・黒色車輪採用。
トレインマーク「きたぐに」装着・「日本海」付属。
車番・JRマーク転写シート付属。
非常口のある姿を再現。
(より)

・先頭部のTNカプラーは電連2段タイプを新規製作。
合わせてスカートも新規製作で再現し特徴ある形状を再現。
・2階建て車両は車体を新規製作で再現。
基本セットAに2階建てグリーン車を1両セットしました。
短編成でも特徴ある編成がお楽しみいただけます。
・JR東日本商品化許諾申請中説明 横須賀・総武快速線に導入されるE235-1000を再現。
98402 基本セットAと 98404 増結セットで基本編成を再現 - 98403 基本セットBは付属編成が再現できます。
車体は2種類のシルバーで再現。
サロの車................._

近鉄の代表特急車「しまかぜ」モーターを変更して再登場。
近畿日本鉄道 (株)商品化許諾申請中原産国:日本ブランド:トミーテック説明 モ50501は2パンタ装備の姿を再現。
モ50500はモ50200とシート配置が異なる姿を再現。
第一編成の車番印刷済。
「しまかぜ」ロゴマークは印刷済み。
窓周りの黒フチを再現。
側面ガラスはグリーンガラスを再現。
新集電システム・銀色車輪採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行 - 発光 - 点灯する場合でも電池は使用しません。<................._

JR東日本商品化許諾申請中説明 商品紹介 開放感のある大形窓に明るいイメージの - リゾート列車ならではの外観と塗色を再現。
メカニカルな屋根上のクーラー・ベンチレーター・ホイッスル・アンテナ・蓄電装置・元空気溜め・排気管や床下機器を的確に再現。
室内のイスも的確に表現。
先頭台車に取り付けられたスノープロウを再現。
ヘッド/テールライト点灯。
ヘッドライトの色味の違いを表現。
側面表示は「快速/リゾートビューふるさと」を印刷済。
[セット内容]HB-E301-2 - HB-E302-2 安全警_..............

・碓氷峠 1997年9月30日 下り最終列車「あさま37号」を再現!・製品化するN105編成は下り最終「あさま37号」に使用された編成。
・JR東日本商品化許諾申請中説明 平成7~9年 (1995~1997)ごろのパンタグラフ1基撤去後の長野総合車両所所属のN105編成がプロトタイプ。
側面サボ受撤去後 - モハ188の第2パンタ撤去 - 形式表記は切り文字のままを再現。
クハ189-500先頭部には密連形カプラー (フック無)を装備。
クハ189-0先頭部はカプラーカバー表現のダミーカプラーを装備。
車体塗色はあさまグレーにアイビーグリ_..............

・修学旅行輸送がピークを迎えた昭和40年 (1965)頃の田町電車区所属の一次形を製品化。
説明 商品紹介 修学旅行輸送がピークを迎えた昭和40年 (1965)頃の田町電車区所属の一次形を製品化。
低屋根構造となっている四角い車体を的確に再現。
昭和37年 (1962)以降の朱色3号と黄色5号の鮮やかな車体色を忠実に表現。
グローブベンチレーター搭載 - 3列+2列のボックスシート - など155系の特徴を再現。
定評あるフライホイール搭載動力ユニット装備。
スムーズな安定走行を実現。
ヘッド/テールライト................._

新木場と大崎を結ぶりんかい線。
70-000系のリニューアル仕様フル編成化の増結セット東京臨海高速鉄道株式会社商品化許諾申請中説明 東京臨海高速鉄道70-000形のうち2002年に登場した車両を再現。
車体は2種類のシルバーで再現。
車体妻面はビードがある姿を再現・本製品 (4・7・8・9号車)と[98763]基本セットで10両フル編成が再現可能。
「TWR」マークは印刷済み。
車番は選択式で転写シート対応 (転写シートは基本セットに付属)。
新集電システム - 黒色車輪採用。
※鉄道模型はレールより給電_..............

E231系近郊型をリニューアル発売!国府津車両センター所属のE231-1000系更新車の姿を再現。
モハE231形とモハE230形の床下は機器更新された姿を再現。
JR東日本商品化許諾済説明 国府津車両センター所属のE231-1000系更新車の姿を再現。
モハE231形とモハE230形の床下は機器更新された姿を再現。
サロE230形の台車はヨーダンパが撤去された姿を再現。
本製品 (2・3・4・6・7・8号車)と品番98515を組み合わせて10両基本編成が再現可能。
車体は2種類のシルバーで再現。
基本Aセットの前面表示部交換_..............

・KATOの「世界の高速列車シリーズ」に鮮やかなカラーリングが特徴の「OUIGO (ウィゴー)」が登場です。
実車同様の2編成併結も再現可能です。
・10-1529 TGV Reseau Duplex (レゾ・デュープレックス) や 10-1657/1658 Thalys (タリス) PBA/ PBKA 新塗装 と組み合わせて - 欧州高速列車との走行をお楽しみいただけます。
・編成両端の機関車は前面ガラス下部のくぼみが閉塞され - 屋根上にアンテナが増設された姿を新規ボディで再現。
・素材:プラスチック説明 編成両端の機関車は前面ガラス下部のくぼみが閉塞され - ................._

E5系新幹線の現在の姿が楽しめる製品です。
対象年齢 :15歳以上JR東日本商品化許諾申請中原産国:日本U4編成がプロトタイプ。
既存製品とは異なる車番で製品化。
2 - 4 - 6 - 8号車に見られる荷物置き場設置に伴う窓の閉塞を再現。
特徴的な先頭部の形状とカラーリングをリアルかつ的確に再現。
台車を覆っているスカート形状を再現。
ユーザー補助としてリレーラーを基本セットに付属。
実車同様 - 車体傾斜機構を装備。
E514は - E6系との併結運転が可能な先頭部連結機構を搭載。
フ................._

E5系新幹線の現在の姿が楽しめる製品です。
対象年齢 :15歳以上JR東日本商品化許諾申請中原産国:日本U4編成がプロトタイプ。
既存製品とは異なる車番で製品化。
2 - 4 - 6 - 8号車に見られる荷物置き場設置に伴う窓の閉塞を再現。
特徴的な先頭部の形状とカラーリングをリアルかつ的確に再現。
台車を覆っているスカート形状を再現。
ユーザー補助としてリレーラーを基本セットに付属。
実車同様 - 車体傾斜機構を装備。
E514は - E6系との併結運転が可能な先頭部連結機構を搭載。
フ................._