103系は - 国鉄初の新性能通勤車101系をベースに - より経済性を重視して設計された汎用通勤形電車です。
1963（昭和38）年から3400両あまりが製造され - 首都圏や近畿圏を中心に通勤輸送の花形として活躍してきました。
国鉄の分割民営化後はJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれ - それぞれ半世紀にわたって活躍してきましたが - いよいよ終焉を迎えつつあります。
※写真はイメージです。
※本製品に動力ユニット - ライトユニットは付属しません。
組み立てが必要です。
動力なし 関西各地で活躍_..............
6,825 円
|
EF510形500番代は寝台特急｢北斗星｣｢カシオペア｣や貨物列車のけん引に活躍していたJR東日本田端運転所のEF81形の置き換えを目的として - 2009年に登場した交直流電気機関車です青色の車体に金色の帯と流れ星を側面に配した北斗星色が13両 - 銀色の車体に5色の流れ星を側面に配したカシオペア色が2両の計15両が登場しましたが - ｢北斗星｣｢カシオペア｣の定期運用廃止に伴い2016年までに全車両がJR貨物へと譲渡されました譲渡されたEF510形500番代は車体側面の装飾はなくなったものの - 引き続き元の青色 銀色の塗装をまとい赤色の0番................._
8,041 円
|
伊豆急行3000系は2022年に登場した4両編成の車両です同系はJR東日本の元209系電車で - 2021年に伊豆急行に譲渡されました「アロハ電車」という愛称が付けられ - 山側側面が青色ベース - 海側側面が赤色ベースのラッピングデザインとなっていますまた - 同系は先頭部のスカートや前面の色も向きによって異なり伊東側が青 - 伊豆急下田側が赤となっています運行開始当初は伊豆急行線内のみでしたが - 現在はJR伊東線にも乗り入れており - 2編成連結した8両編成で活躍しています動力付き 元JR209系の伊豆急行3000系を4両編成を2編成連結した8................._
27,863 円
|
20系寝台客車は「日本最初のブルートレイン」として - 昭和33年(1958)から製造されました。
日本で初めて同一系列・同一意匠による固定編成で - 床下冷房機器の搭載により屋根に突起物が無く車両限界を最大限に活用すべく丸く深い切妻構造となりました。
最初に投入された列車にちなみ「あさかぜ形客車」とも呼ばれ - その設備の優秀さにより登場当時は「走るホテル」とも呼ばれました。
動力なしプラ製塗装済完成品1：80,G=16.5mm昭和35年「さくら」を可能な限り再現台車・床下器具はグレー塗装を表現バックサイン・尾灯点_..............
12,435 円
|
ハイクオリティエコノミーキットシリーズのボディパーツを - 実車と近似の色合いで着色したキットで - 国鉄（JR）103系のうち「高運転台 ATC車」をプロトタイプとした製品です。
基本パーツは従来のEVOシリーズのパーツを適用しており - 組みやすく高品質で塗装の手間をかけずに組立が可能です。
動力ユニットや床板パーツは - 別売のコアレス動力ユニット ピボット集電台車対応床板を採用した「床下台車セット」をお好みの編成にあわせて組み合わせます。
※画像は試作品です。
お好みの塗装や加工が可能な未塗装キ................._
2,524 円
|
オハ35形丸屋根はスハ32形客車の改良型として1930年代後半より製造された20m級鋼製客車です。
側窓は1000mmを標準とするように変更されています。
製品は1939年から1943年にかけて製造されたグループで - 車体構造は出入台部が絞られた丸屋根構造をもち - 台車はTR23を装着するのが特徴で - 戦前型に分類されます。
車番は1?581が該当します。
画像は完成見本です動力なし未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成形し - 塗装済みにしました。
ボディは青色（GMカラー 7 青15号近似色）成形色とし_..............
1,122 円
|
西武9000系は1993年から101系の車体更新車として10両編成8本の計80両が製造されました。
わずかな仕様の差異があるほかは新2000系とほぼ同様の車体となっています。
走行機器などは101系の電装品からの再利用で構成されていましたが - 2004年から2007年までに全ての編成が抵抗制御方式からVVVFインバータ制御方式に更新されました。
また - 2013年頃から2014年2月頃にかけて - 全編成の戸袋窓が閉鎖されるようになり - 形態変化がみられるようになったほか - その後屋根上のベンチレーターが撤去されました。
2020年1................._
20,757 円
|
【三陸鉄道36-1100形・青塗装】三陸鉄道36-1100形・青塗装は2001年〜2002年までに36-100形の3両が2人掛けのリクライニングシートに変更されたうちの2両(36-1106形 - 36-1107形)です。
「リアス・シーライナー」運転時はこの車両が充当されていました。
2009年4月に36-1106形は廃車となり - 現在はミャンマーで活躍しています。
36-1107形は標準色に戻されて - 運行しています。
【三陸鉄道36-1200形・赤塗装】三陸鉄道36-1200形・赤塗装は2001年〜2002年までに36-200形の2両が2人掛けのリクライニングシートに変更され_..............
1,870 円
|
1959年より - 356両が製造された - 18m3扉のロングシート通勤電車です。
全盛期には - 京急の在籍車両の半数以上を占め - 文字通り「京急の顔」として活躍しました。
現在は全車廃車となっています。
グリーンマックスでは - 1000形集中冷房車を塗装済みキットとしてお届けしています。
製品は1972〜1978年にかけて136両が製造され屋上に集中クーラーを配置した1000形の最終グループのうち1988〜1994年に更新工事を行った後の姿をプロトタイプとしています。
塗装済みキット2輌増結用セット：動力なし製品はコア................._
7,199 円
|
伊豆急行100系は1961年の伊豆急行開業時に製造された車両です。
鉄コレでは片運転台車 - 両運転台車 - 中間車など様々な車両を発売してきましたが - 今回 - 中間車から先頭化改造され - 切妻型の前面が特徴的なクモハ130およびクハ161が入ったセットを新製品として発売致します。
どちらのセットも先頭化改造が行われたあとの非冷房時代の姿をイメージしております。
4両セットはDセットとして先頭化改造車・クモハ130 - 業務室付時代のサハの171 - 冷房付グリーン車ながら帯が銀色に変更された時代のサロ184 - 高運転台先................._
3,740 円
|
手軽に鉄道模型トミックスのクオリティを手にとっていただけるコレクションモデルですパワーユニットによる運転走行はできませんカプラー無しの為 - 連結はできません手軽に精密なNゲージ鉄道模型をディスプレイして楽しめるファースト カー ミュージアム製品ヘッド テールライトは別売りのパワーユニット - D.C.フィーダーを使うことで点灯ヘッドライトは白色LEDによる点灯メーカー：TOMIX(トミックス)商品番号：FM-009スケール：Nゲージ
3,179 円
|
高松琴平電鉄1300形は長尾線の冷房化推進のため - 京急1000形を譲り受け改造を施した車両で2007年から運用を開始しました。
従来の1080形とは制御機器や冷房機器などが異なり - 同じ元京急1000形である琴平線1080形や他の形式と併結できない仕様のため - 長尾線専用車として使用されています。
追憶の赤い電車は - レイル・ファン有志団体「ことでん貸切乗車団」によるクラウドファンディング「ことでん1300形追憶の赤プロジェクト」の一環として - 元京浜急行1000形である1300形1305編成に京浜急行時代のカラーをラッピングした_..............
12,155 円
|
とさでん交通は高知県高知市に本拠地を置く路面電車とバス事業を運用しています。
路面電車は伊野線 - 後免線 - 桟橋線の3路線からなる総延長約25.3kmの路線です。
200形車両は - 1950年に登場したオリジナル車両で - 合計21両が製造されました。
製造年や更新工事による細かい差異があり - 登場から70年以上経つ今でも現役で活躍する古参車両のひとつです。
パンタグラフは可動式のため交換用パンタグラフには対応していません。
※走行用パーツセットには対応していません。
動力ユニットはどちらもTM-TR................._
2,337 円
|
戦争中に疲弊した鉄道再建と - GHQによって車両新造が認められなかった時期の輸送改善に際し - 大正由来の木造客車の台枠を利用して改造名義で誕生したのがオハ60系です。
のちに車体構造を改良したオハ61系に移行 - 2等車や郵便荷物車など - 合計で3000両以上が改造されました。
1959年より旧来の2等車の座席をリクライニングシート化する際 - オハ61を改造することで登場したのがオロ61です。
片側デッキの封鎖と便所の増設 - 台車の交換などが行われましたが - 車体の基本構造は変わらず座席と窓ピッチが一致しませんで................._
5,610 円
|
好評を頂いているコンテナ無積載の貨車のシリーズに - コキ106が登場します。
コキ106は平成9年(1997)〜平成19(2007)にかけて - 1162両が製造されました。
大きな特徴としては標準の12ftコンテナだけではなく - 海上コンテナやタンクコンテナなどの規格外サイズにも対応した汎用型のコンテナ貨車です。
東海道・山陽本線 - 東北本線〜北海道 - 日本海縦貫線など - 全国各地で活躍しています。
実車はコキ106同士はもちろん - コキ100系列のコキ104 - コキ107 - 旧来のコキ50000との組成も行われて_..............
1,870 円
|
キハ66 67形は - 山陽新幹線接続列車用として1975年に登場した一般形ディーゼルカーで - 筑豊地区を中心に運用されました機関交換など更新工事受けながら後年は - 長崎地域の快速シーサイドライナーを中心に青に白い文字やロゴが入った専用塗装で活躍しました2000年 - JR九州はミレニアム記念として国鉄車両に当時の塗装を復刻することになり - キハ66 67形はトップナンバー編成が抜擢され - 後に2本目も登場し - シーサイドライナー色や同色同士で連結されながら2021年6月 - キハ66 67形の引退時までその姿を留めました動力付き ハイグレ................._
10,846 円
|
東京メトロ15000系は東西線用として - 2010年から製造された車両で - 直通乗り入れ先の東葉高速鉄道2000系と共通設計の下で製造された車両です。
ワイドドアや張り上げ構造の屋根 - 車端部の断面形状に特徴があります。
東西線を中心としてJR中央・総武線 - 東葉高速鉄道線への直通運転にて活躍しています。
近年 - 前面車両番号の貫通扉窓下への位置変更 - ヘッドライトの白色LED化 - 行先表示のフルカラーLED化等の改造が行なわれています。
基本セット：動力付き 増結セット：動力なし 東京メトロ15000系を前面行先_..............
20,850 円
|
JOTが所有するUT11K形タンクコンテナは液状の化学製品等を輸送するために製造されたタンクコンテナで - 紫色のフレームが特徴ですトラック 鉄道・海上輸送を利用した国内複合一貫輸送に使用されており全国で活躍しています 番号（UT11K-95095 95112）は印刷済みコキ200形や各種コンテナ貨車に搭載可能2個入 メーカー：TOMIX 商品番号：3302 スケール：Nゲージ 【こちらの商品はご予約品です！ 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。
2,618 円
|
東海道新幹線の最新車両であるN700S新幹線「のぞみ」を製品化いたします。
N700S新幹線はJR東海の次世代新幹線標準車両として開発された形式で - 令和2年（2020）7月に東京から新大阪間で運行を開始しました。
N700系列の中でも最高の新幹線車両を意味する「Supreme（スプリーム）」と呼ばれており - 東海道新幹線としては13年ぶりのフルモデルチェンジ車両となります。
それまでの最新形であったN700Aに対して - さらに安定性・安全性・快適性・利便性の向上を図っており - 地震時のブレーキ距離短縮 - 着雪防止対策の強化_..............
17,765 円
|
「ハイクオリティ（EVO） エコノミーキット シリーズ（近日受注開始予定）」（従来のEVOシリーズ）のボディパーツを - 実車と近似の色合いで着色したキットで - 国鉄（JR）103系のうち「低運転台・非ユニット窓」の冷房改造車をプロトタイプとした製品です。
基本パーツは従来のEVOシリーズのパーツを適用しており - 組みやすく高品質で塗装の手間をかけずに組立が可能です。
動力無し実車に近似した成型色と塗装をし製品化します。
増結用サハ2両ボディキットは「サハ103 - サハ103」のセット構成屋根はダークグレー(GMカ................._
2,992 円
|
PECO社とのコラボレーションで実現したKATO初のOO-9（ダブルオー ナイン）ナロースケールモデル - イギリスで保存されている蒸気機関車「スモールイングランド プリンセス / プリンス 」が登場！「スモールイングランド プリンセス / プリンス 」はイギリスのスノードニア国立公園の中で運行されている - 軌間597mmの保存鉄道であるフェスティニオグ鉄道を代表する蒸気機関車です。
1863から1867年にかけてジョージ イングランド社で製造された2軸の動輪を持つテンダー付のタンク式蒸気機関車で - 同鉄道でも最古の部類です。
................._
16,830 円
|
ロングセラーの787系に新たなバリエーションを追加します。
実車は平成4年（1992）7月のデビュー以来 - 様々な運用の変遷を経て - 現在は南福岡車両センターと大分車両センターに配置 - 「かもめ」「きらめき」「にちりん」「ひゅうが」「きりしま」を中心に - 在来線特急の主力車両として活躍中です。
一緒に楽しめる車両は「ななつ星in九州」を始め - 885系 - 883系 - 813系 - キハ47「アクアライナー」など豪華列車から普通列車まで多彩な共演がお楽しみいただけます。
サハ：動力なしサハ787-100を単品でラインナップ。_..............
2,057 円
|
ロングセラーの787系に新たなバリエーションを追加します。
実車は平成4年（1992）7月のデビュー以来 - 様々な運用の変遷を経て - 現在は南福岡車両センターと大分車両センターに配置 - 「かもめ」「きらめき」「にちりん」「ひゅうが」「きりしま」を中心に - 在来線特急の主力車両として活躍中です。
一緒に楽しめる車両は「ななつ星in九州」を始め - 885系 - 883系 - 813系 - キハ47「アクアライナー」など豪華列車から普通列車まで多彩な共演がお楽しみいただけます。
サハ：動力なしサハ787-100を単品でラインナップ。_..............
2,057 円
|
PCレイアウトで
SPレイアウトで
|
