・京急電鉄商品化許諾申請中・対象年齢 :8才以上京急本線・久里浜線で活躍する2扉転換クロスシートの優等列車 - 京急電鉄のフラッグシップ車両2100形を製品化。
8両セットは2173編成。
行先表示は無地。
前面表示・側面表示はシールで対応。
付属のシールでお好みの列車に仕立てることができます。
シール内容 : 「快特・品川方面泉岳寺」「快特・京急久里浜」「快特・三崎口」「ウイング・三崎口」「特急・品川」「特急・三崎口」「エアポート急行・羽田空港」の各種を付属。
ヘッド/テールライト - 標................._

・先頭部にダミーカプラーを採用し実感的な見た目になります。
・トレインマークは「はくたか」装着済み「スーパーかがやき」「スーパーきらめき」付属。
・JR西日本商品化許諾申請中・ATS車上子パーツ付属。
ハイグレード (HG)仕様。
モハ484は車両の前後で異なるパンタグラフのシュー形状を再現。
車番は選択式で転写シート対応 (転写シートは基本セットに付属)。
TNカプラー (SP)標準装備。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行 - 発光 - 点灯する場合でも電池は使用しませ_..............

・青と赤の側面で活躍するアロハ号3000系を8両セットで再現。
・元209系の伊豆急行3000系を再現。
先頭車は強化スカートの姿を再現。
スカートは伊東側を青 - 伊豆急下田側を赤で再現。
車番は印刷済み。
「アロハ電車」マークは印刷済み。
・伊豆急行株式会社商品化許諾済 株式会社伊豆急ケーブルネットワーク監修・組み立てる必要がありません説明 伊豆急行3000系は2022年に登場した車両です。
同系はJR東日本の元209系電車で - 2021年に伊豆急行に譲渡されました。
元209系の伊豆急行3000系................._

説明 商品紹介 251系「スーパービュー踊り子」は - 平成2年 (1990) 4月に登場しました。
ダブルデッカー車両とハイデッカー車両で構成されており - 大胆な曲面を多用した斬新なフォルムが特徴です。
平成14年 (2002) 12月にリニューアル工事が施工され - アイボリーとブルーグリーンのツートンカラーにブルーの帯を配した塗色変更と - 身障者設備を始めとする設備の変更 改善が施されました。
モデルではこのアイボリーとブルーグリーンのツートンカラーにブルーの帯を配した塗色を美しく再現。
SVOロゴマークをはじ_..............

・爽やかなカラーリングの車体 - 編成毎で異なるアクセントカラーをNゲージでお楽しみいただけます。
・実車同様に2編成を併結した4両編成も再現可能です。
・IRいしかわ鉄道商品化許諾申請中説明 商品紹介 プロトタイプはそれぞれIR02編成 (古代紫系) - IR03編成 (藍系)の現在の形態。
IRいしかわ鉄道独自の - 前頭部と側面の水色をベースに青色が配された大胆な塗色を的確に再現。
転落防止ホロと側面ストライプのアクセントカラーが紫色の「古代紫系」と青色の「藍系」の2種類を用意。
各種ロゴ - 表記類を_..............

近鉄の代表特急車「しまかぜ」モーターを変更して再登場。
近畿日本鉄道 (株)商品化許諾申請中原産国:日本ブランド:トミーテック説明 モ50501は2パンタ装備の姿を再現。
モ50500はモ50200とシート配置が異なる姿を再現。
第一編成の車番印刷済。
「しまかぜ」ロゴマークは印刷済み。
窓周りの黒フチを再現。
側面ガラスはグリーンガラスを再現。
新集電システム・銀色車輪採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行 - 発光 - 点灯する場合でも電池は使用しません。<................._

JR東日本商品化許諾申請中説明 商品紹介 開放感のある大形窓に明るいイメージの - リゾート列車ならではの外観と塗色を再現。
メカニカルな屋根上のクーラー・ベンチレーター・ホイッスル・アンテナ・蓄電装置・元空気溜め・排気管や床下機器を的確に再現。
室内のイスも的確に表現。
先頭台車に取り付けられたスノープロウを再現。
ヘッド/テールライト点灯。
ヘッドライトの色味の違いを表現。
側面表示は「快速/リゾートビューふるさと」を印刷済。
[セット内容]HB-E301-2 - HB-E302-2 安全警_..............

・関西で活躍する近郊・通勤形電車や特急列車と合わせて運転をお楽しみいただけます。
・スロットレスモーター採用で - 既存のモーターよりスムースかつ静粛な走行性を発揮します。
・10-1747 683系4000番台「サンダーバード」 (旧塗装) や歴代の683系と組み合わせて - 様々な編成を再現可能です・パッケージ重量: 0.27 kg説明 プロトタイプはJR西日本金沢総合車両所所属のT45編成の現在の姿。
リニューアル後の黒と青の帯をまとい - 2両にまたがる精悍なシンボルマークをあしらった姿を再現。
新開発のスロットレスモ_..............

・関東各地と舞浜を結んだ「快速メルヘン」・JR東日本商品化許諾申請中説明 商品紹介 ハイグレード (HG)仕様。
「メルヘン」と呼ばれた専用カラーになった姿を再現。
各車シートはリクライニングタイプで再現。
ヘッドマークは印刷済みパーツ付属。
クハの奇数車はジャンパホース別パーツ化で再現。
ATS車上子別パーツ化 - 床下のライトスイッチ部に取付け可能。
先頭部のTNカプラー (SP)やスカートを新規製作。
車番は選択式で転写シート付属。
Hゴムはグレーで再現。
ヘッド・テ................._

新木場と大崎を結ぶりんかい線。
70-000系のリニューアル仕様フル編成化の増結セット東京臨海高速鉄道株式会社商品化許諾申請中説明 東京臨海高速鉄道70-000形のうち2002年に登場した車両を再現。
車体は2種類のシルバーで再現。
車体妻面はビードがある姿を再現・本製品 (4・7・8・9号車)と[98763]基本セットで10両フル編成が再現可能。
「TWR」マークは印刷済み。
車番は選択式で転写シート対応 (転写シートは基本セットに付属)。
新集電システム - 黒色車輪採用。
※鉄道模型はレールより給電_..............

E231系近郊型をリニューアル発売!国府津車両センター所属のE231-1000系更新車の姿を再現。
モハE231形とモハE230形の床下は機器更新された姿を再現。
JR東日本商品化許諾済説明 国府津車両センター所属のE231-1000系更新車の姿を再現。
モハE231形とモハE230形の床下は機器更新された姿を再現。
サロE230形の台車はヨーダンパが撤去された姿を再現。
本製品 (2・3・4・6・7・8号車)と品番98515を組み合わせて10両基本編成が再現可能。
車体は2種類のシルバーで再現。
基本Aセットの前面表示部交換_..............

・対象年齢 :8才以上説明 製品は200番台と400番台の違いはもちろん - リベットやシル・ヘッダーが目立つ車体やスポーク車輪の重厚な台車など旧形国電ならではのディテールを的確に再現。
付属シールに収録されているサボにより - 南武支線・鶴見線のほか - 南武線 (本線)・青梅線などの編成も再現可能。
200番台は昭和50年代に中原電車区所属していた南武支線 - 400番台は昭和40年代後半に鶴見線で活躍していた弁天橋電車区所属車をプロトタイプに。
ヘッド/テールライト点灯式 (消灯スイッチ付)。
ヘッドライトは................._

E5系新幹線の現在の姿が楽しめる製品です。
対象年齢 :15歳以上JR東日本商品化許諾申請中原産国:日本U4編成がプロトタイプ。
既存製品とは異なる車番で製品化。
2 - 4 - 6 - 8号車に見られる荷物置き場設置に伴う窓の閉塞を再現。
特徴的な先頭部の形状とカラーリングをリアルかつ的確に再現。
台車を覆っているスカート形状を再現。
ユーザー補助としてリレーラーを基本セットに付属。
実車同様 - 車体傾斜機構を装備。
E514は - E6系との併結運転が可能な先頭部連結機構を搭載。
フ................._

・701系1000番台盛岡色・青い森701系と合わせて運転をお楽しみいただけます。
・素材:プラスチック・生産国:日本説明 JR東日本譲渡車の0番台 (現在の姿)がプロトタイプ。
側面のワンマン表示器を再現。
スターライトブルーとスターライトイエローのライン - 各所のロゴマーク類を的確に表現。
先頭車カプラーは連結器カバー取付済み。
カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連カプラー採用。
先頭部取付用の電連が付属。
胴受・ジャンパ栓・エアホース一体形の実車外観に近い形状のスノ_..............

・JR北海道の789系1000番台は - 札幌?旭川間の「カムイ」 - 札幌?室蘭間の「すずらん」として運用されます・「カムイ」の由来はアイヌ語で神格を有する高位の霊的存在から来ています・動力ユニットにスロットレスモーターを採用説明 高運転台 - 非貫通のスマートな先頭部 - 独特の車体断面を持つ形状を的確に再現。
札幌運転所所属のHL-1004編成をプロトタイプに製品化。
前面運転台下のハシゴ掛け取付の状態 - スカートは開口部がふさがれた形態を再現。
着雪防止のためにフルカバーされた床下機器やパンタグラフ部隣接................._

・スーパーレールカーゴの現在の姿をお楽しみいただける製品が登場です。
・積載されているU50Aコンテナは単品でもご用意いたしますので - 従来製品の載せ替えやシーナリーなどへの活用など - お好みに応じてお楽しみください。
・原産国:日本・ブランド:カトー説明 M250系の第2~第3編成をプロトタイプに製品化。
従来のU54Aコンテナに比べて背の低いU50Aコンテナを初の製品化。
規格外マーク (通称:ハローマーク)の相違も再現。
前面のヘッドマークステッカーは新しいデザインに変更。
車体ナンバー - ................._

225系のニューフェイス - 225系100番台「新快速」を製品化。
225系同士の併結のほか - 223系各番台や225系0番台との併結運転も行われていて - 勿論模型で再現できます。
バリエーション豊かな編成をお楽しみいただけます。
JR西日本商品化許諾済説明 商品紹介 網干総合車両所のI008編成・U005編成の現行の姿がプロトタイプ。
0番台とは異なる前面形状 - 一体形となった側面表示をボディを新規製作の上 - 再現。
前面の転落防止幌を新規パーツで再現。
外観重視の先頭部用と - 併結時用の中間連結用の2種類_..............

・都内と伊豆を結ぶ話題の観光特急が早くもNゲージで登場です。
同区間を走る通勤・近郊形電車とともに運転をお楽しみいただけます。
・特徴的な先頭形状 - 開放感のある天窓 - 光沢感のある美しいグラデーション帯を再現。
・動力はフライホイール付き動力ユニットを搭載。
スムースな安定走行を実現。
説明 特徴的な先頭形状 - 開放感のある天窓 - 光沢感のある美しいグラデーション帯を再現。
各車両の天窓とボディが段差なく一体になった外観を再現。
前照灯・標識灯や - 食堂車での特徴的なテー_..............

E5系/H5系新幹線「はやぶさ」との併結運転が再現可能です。
東日本地域で活躍するE2系 - E3系 - E4系 - E7系などの新幹線や - 在来線区間で出会う「リゾートしらかみ」などと共に運転をお楽しみいただけます。
JR東日本商品化許諾申請中説明 商品紹介 秋田車両センター所属のZ6編成をプロトタイプに製品化。
大形荷物置き場設置に伴い13 - 15 - 17号車の2人掛座席1ヶ所の窓が埋められた姿を再現。
側面行先表示は「こまち 1号 秋田行」を印刷済。
斬新なスタイルと - あかね色をメインにしたカラーリングを表................._

・あさま色で現在も活躍するN102編成を再現・JR東日本商品化許諾申請中説明 ハイグレード (HG)仕様。
ASAMAロゴ・車番・号車表示は印刷済み。
モハ188の屋根はランボード横が塞がっている後期型を再現。
シートはカラーシートで再現。
印刷済みトレインマーク「おはようライナー」装着 - 「あさま」付属。
ヘッド・テールライト・トレインマークは常点灯基板装備・ON-OFFスイッチ付。
トレインマークはカラープリズムで白色に近い色で点灯。
Hゴムは黒色で再現。
フライホイール付動力・................._

・種類:単品・10-1274/1275 E257系「あずさ・かいじ」と新旧の中央本線特急列車を並べて - 過渡期の雰囲気を再現してみるのはいかがでしょうか。
・JR東日本商品化許諾申請中・原産国:日本説明 商品紹介 平成30年 (2018)現在の松本車両センター所属S203+S103編成がプロトタイプ。
スピード感あふれる先頭形状 - 力強いデザインの塗装色を実車同様リアルに再現。
KATOオリジナルの車体傾斜機構を採用。
車体を傾斜し実車に迫る実感的な曲線通過シーンをリアルに再現。
屋根上のアンテナ類は取付済。
クー_..............

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から説明 商品紹介 151系の最盛期を象徴するクロ151を組み込んだ昭和38年~39年 (1963~1964)頃の編成をプロトタイプに8両基本セット+4両増結セットとして模型化。
1等車の4両には - 等級表示「1」を表現。
種別サボ「特急」 - 列車愛称サボ「こだま」 - 号車番号 - 行先サボ「東京⇔大阪」の他 - エンド表記 - 車番を印刷で表現。
レッドとクリームの特急色に塗り分けられた塗色 - 車体ナンバー - 車体表記を美しく再現。
床下機器をリアルに再現 (モハ151床下にはMR30抵抗器×15箱 ................._

車体両サイドのエッジを立てたデザインのデュアルスプリームウィング形と呼ばれる特徴的な前面形状やライト周りのデザイン - 金色を基調とした側面のシンボルマークを的確に再現。
KATO独自の車体傾斜機構搭載で実車同様の内側への車体傾斜もリアルに再現いたします。
お求めやすい基本セット (4両)/増結セットA (4両)/増結セットB (8両)のセット構成の他 - スターターセットもご用意いたします。
生産国:日本説明 令和2年 (2020)現在の東京交番検査車両所所属J3編成がプロトタイプ。
N700Aとは異なるデュアルスプリ................._

・山形と秋田を結んだ485系こまくさ。
オリジナル塗装の姿を再現・クモハ485-1000形を新規製作で再現。
・JR東日本商品化許諾済説明 ハイグレード (HG)仕様。
クモハ485-1000形を新規製作で再現。
クロハ481-1000形のシートはグリーン車定員数が12名の仕様をシート新規製作で再現。
Hゴムは前面トレインマーク表示部はグレー - その他は黒色で再現。
トイレタンクは取付済み。
靴摺り - ドアレール - 車番 - 一部標記は印刷済み。
印刷済みトレインマーク「こまくさ」装着済み。
フラ_..............

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・JR西日本承認済新集電システム - 銀色車輪採用 - パンタグラフはWPS27Dの1本シュータイプを搭載 - ボディマウントTNカプラー対応 - フライホイール付き動力搭載 - ヘッド・テールライト常点灯基板装備 - 印刷済み交換式前面方向幕パーツ装着 (交換用パーツは増結セットに付属) - 運転台側のみボディマウントTNカプラー装備 - 前面JRマーク印刷済み - 車番印刷済み (第22編成) ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行 - 発光 - 点灯する場合でも電池は使用しません。
本製品................._

・JR西日本商品化許諾申請中説明 吹田総合車両所 森ノ宮支所所属のLS09編成の現在の姿がプロトタイプ。
平成30年 (2018)5月以降の弱冷車が2・7号車へと変更された際 - 弱冷車表記と表記位置が変更された形態を的確に再現。
225系100番台とは異なる前面窓の天地の長さ - 側扉手掛け位置の違い - 桟のない側面扉 - 換気ダクトの有無 - 配線の引き回しの違い - 乗務員室扉上の水切りの違いなど - 323系の細部を余すところなく的確に再現。
カプラーは - 中間部にボディマウント密連形 (フック無し) - 先頭車前面にはダミー................._

・昭和43 (1968)年に活躍を開始した485系 - 当時の姿を再現!・JR東日本商品化許諾申請中 JR西日本商品化許諾申請中説明 商品紹介 ハイグレード (HG)仕様。
クロはスカートにシャッター式タイフォンが付いている姿 - クハはスカートに回転式タイフォンが付いている姿を新規製作で再現。
床下のトイレ関連機器 (粉砕式処理装置)を新規製作。
車番・靴摺り・JNRマーク・等級表示「1」は印刷済み。
洗面所窓・方向幕部は裏から白色印刷済み。
屋根は銀色で再現。
Hゴムはグレーで再現。
ヘッド・テ................._

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・東京地下鉄株式会社商品化許諾申請中説明 商品紹介 営団地下鉄時代を代表する - 全盛期の丸ノ内線500形 - 昭和60年代の姿を再現します。
一世を風靡した - 赤い車体にコントラストの効いた白帯 - サインカーブの飾り帯。
懐かしいデザインを的確に再現。
手軽に楽しんでいただけるよう - 3両基本セットと3両増結セットに分割。
地下鉄の名車がお手元に蘇ります。
定評あるフライホイール搭載動力ユニットを採用。
安定した軽快な走行が楽しめます。
中間連_..............

・松本運転所に所属していた改座車で - 「Nカラー」の169系を再現・JR東日本商品化許諾申請中説明 商品紹介 ハイグレード (HG)仕様。
基本セットに増結セットを加えると6両で活躍する姿を再現。
クリーム10号と緑14号で塗り分けられた姿を再現。
パンタグラフはPS23装着。
ヘッドライトはシールドビームの形状で再現。
ヘッド・テールライト・前面表示部は常点灯基板装備 - 電球色LEDによる点灯 - ON-OFFスイッチ付。
前面表示部はカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯。
前面表示部は_..............

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から説明 中央線向けに製造された低屋根構造の800番台を製品化。
初期車に見られる張り上げ屋根構造を再現。
後期車とは違う優美さ溢れるスタイルを表現。
旧形国電73系の下回りを活用しながらも新製された車体。
115系800番台との連結を的確に再現可能。
中央東線の115系800番台との連結運転に最適なボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。
実車同様 - 165系や115系1000番台に連結の際には - 先頭車とクモニ83を増結用台車に交換する必要があります。
両側_..............

・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から説明 中央線向けに製造された低屋根構造の800番台を製品化。
初期車に見られる張り上げ屋根構造を再現。
後期車とは違う優美さ溢れるスタイルを表現。
旧形国電73系の下回りを活用しながらも新製された車体。
115系800番台との連結を的確に再現可能。
中央東線の115系800番台との連結運転に最適なボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。
実車同様 - 165系や115系1000番台に連結の際には - 先頭車とクモニ83を増結用台車に交換する必要があります。
両側_..............